Vectra B ⇒ Moto 2.2 16V - Vectra CD Fumando Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Flávio Cabral]

O moto do meu Vectrão esta fumando.
É um 2.2 16v Automático.
Será que tenho que fazer o motor todo?? ou faço só a parte de cima, esta vazando óleo.
Me ajudem ai galeta!!!

Outra pergunta, se tiver que fazer o motor todo, em média quanto vou ter que desembolsar para deixar o motor zero bala.
O meu vectra esta lindo!! não quero desfazer dele. Se precisar eu faço o motor do meu carango.

[dennis_suzano]

Gastei meu só a parte de cima
4.500 tá zerado mas o meu nem estava fumando o meu foi junta cabecote
Mas coloquei tudo original gm

[JonatasCl]

Logo mais o pessoal mais entendido posta aqui. Mas já é bom você ir adiantando a quilometragem do carro!

Dependo, uma retífica no cabeçote resolverá seu problema, que é o mesmo do meu.

abs

[Bruno Cesário]

Onde é o vazamento ? Vazamento é fácil de se resolver. Se o carro tá fumando pode ser simples ou não...pode ser os anéis.
Já levou no mecanico ?
Se for fazer o motor, acredito que vai uns 6 conto.

[juninho roque]

dá uma olhada aqui.

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... +estaleiro

[Flávio Cabral]

dá uma olhada aqui.

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... +estaleiro

Valeu, ajudou bastante.

Espero que não tenha que fazer o motor todo. Não estou com grana disponível no momento para fazer isso.
Se bem que a minha vontade é essa mesmo. Assim eu teria um carro zero bala.

E ficaria tranquilo por um bom tempo.

Obrigado pela resposta.

Abs.
Flávio Cabral
Vila Velha/ES

[Flávio Cabral]

Gastei meu só a parte de cima
4.500 tá zerado mas o meu nem estava fumando o meu foi junta cabecote
Mas coloquei tudo original gm

Caramba, só na parte de cima vc gastou 4.500?? putz.

Bom, creio que aqui em Vila Velha/ES eu não gaste isso tudo não.

Eu espero né... até porque não tenho essa grana para gastar.
Valeu pela resposta.

Abs.

[Almeidão]

Amigo, depende muito de quanto está sua kilometragem e como voce cuidou dele até hoje, tipo temperatura, trocou o óleo normalmene etc.

Normalmente este motor roda muito, até mesmo castigado ele chega la nos 300 mil km. Mas o cabeçote não chega nunca, entre 70 e 90 mil ele já estará passando óleo, então é possivel que seja o cabeçote. Quantas vezes voce fez o cabeçote dele? Sobre o preço, infelizmente a moçada aproveita em meter a mão em 16V e começa nas peças.

Normalmente motor batendo faz um ruido de batida sêca quando na lenta e costuma ficar piscando luz do óleo ou esta mesma luz demora apagar quando ele é ligado pela manhã.

Sds

[Alcir Andreoni]

Quando eu tive um CD 16V, tive de fazer o cabeçote e foi R$ 2.500,00, por conta da junta de cabeçote.

Banho químico, enchimento de furos no cabeçote, sedes e vedação de válvulas checados.

Ficou muito bom...

[Ricardo Crispim]

E aí Flávio, novidades sobre o motor?
Resolveu?
Posta os acontecimentos, pois podem ajudar a futuros usuários..

Forte abraço!!!!!!!!!!

[rgapski]

Flavio,

Só vi agora sua msg... Se ainda não mexeu em nada, vou dar uma dica:

Primeiro, veja como esta a compressão do seu motor. Se estiver iguais, ou ainda com pequenas diferenças entre os cilindros, mas dentro de um nível aceitável (>160psi, snme), você pode estar com problemas somente nos retentores de válvulas.

Se o problema for só nos retentores, que é um problema relativamente comum, não se gasta mais que 350~400 reais.

Abs.

[Odirlei Montanha]

E verdade o meu vectrao estava fumaçando e era os retentores de valvula do cabeçote , ai eu aproveitei pra trocar tambem mais algumas peças pra ficar um serviço mais bem feito.

[José Leal]

Quando tive Vectra, ele fumava quando esticava as marchas. Mandei abrir achando que eram somente os retentores. Quando o mecânico sacou o cabeçote, veio a tragédia. Os cilindros tb estavam desgastados e foi retífica completa. Ficou por volta de R$5000,00, pois acabei futricando um pouco no motor.

[ivan.freitas]

Casos e casos meus amigos.

O meu fumava ao ficar parado por algum tempo, até o momento em que começou a bater o motor muito forte (tanto que no dia achei que era um caminhão atrás).

Levei no mecânico, nunca tinha visto isso, porém QUEBROU UM PISTÃO.

Ele começou a abrir e o molho foi saindo mais caro que o peixe.

No meu caso, creio que o meu Vecão tinha sua KM adulterada, pois ao abrir, as camisas estavam com folga.

Resumindo:

- Parte de baixo (Retífica de bloco + camisas + anéis + Bronzinas + 1 Pistão quebrado + Mão de obra) R$ 2.500,00.

A fumaceira acontecia devido aos anéis não vedarem corretamente. Vazava um pouco de óleo (muito pouco mesmo) quando ficava parado, para cima do pistão. Quando acelerava, queimava esse óleo.

Se acontece meio direto, os anéis do seu motor devem estar um pouco mais gastos que o normal.

O kit de anéis não é caro, mas sim a mão de Obra.

Se o mecânico for BOM (e não quiser morder vc muito forte), ele consegue acessar os pistões por baixo do motor, tirando agregado, carter, esgotando o óleo e etc.

Fica a dica.

[Almeidão]

Ivan, meio estranho esta sua teoria que ao parar o carro ficava óleo acima do pistão. Não tem fundamento porque a lubrificação dos pistões, ou seja anéis, camisa, girabrequim e biela são feitas de baixo para cima. O que fica em cima do pistão é o que vem do cabeçote por passar entre os retentrores e logo guias de válvulas e geralmente acontece quando desligado e é notado pela manhã porque o pouco de óleo que pode passar ali fica exatamente em cima dos pistões e nem pode passar muito porque o carro desligado ele é escoado para o carter.

Bem, é só uma idéia que estou dando e nem faz diferença já que o seu ficou bom.

[ivan.freitas]

Então Almeidão.

Segundo o mecânico, os retentores de valvulas estavam ressecados e vazava óleo para o pistão (segundo ele).

Até o momento que, devido aos anéis gastos e as camisas com folga, o pistão quebrou. Depois mando as fotos.

Mas agora ele está filé ... só o problema da capa da correia.

Mas voltando ao problema do nosso amigo ... dependendo se vc quer ficar com o carro, vale a pena abrir.
Mas se prepare, quando abrir, vai descobrir mais coisas além do que quer gastar.

[Last_Warrior]

Conselho... Se for fazer o motor, faça completo... Porque já passei pela experiência de fazer só a parte de cima, não durou 6 meses a parte debaixo não aguentou a pressão porque os anéis de pistão já estavam gastos... Resultado, vou ter que fazer o motor completo, e o carro estava sendo vendido na ocasião!!

Se fizer tudo, o gasto é bem menor do que fazer a parte de cima, deixar estourar a parte debaixo e ter que fazer tudo novamente! Porque fazendo tudo agora, aproveita-se virabrequim e bielas, o que pode não ser possível se der uma zica maior.