Vectra B ⇒ Problema Elétrico, potencialmente Grave. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Williams]

Pessoal, hoje estava dando umas voltas com meu Vectra, e percebi que do nada, o rádio cortava a música e voltava, porém ele nunca fez isso até porque o rádio funciona com Pen-Driver. Porém andando a noite, que percebi, depois de um pequeno, grande susto, o real problema.

Por ventura vocês vão curtir o meu susto, estava com uma câmera ligada que filmou todo o ocorrido, a música falha e junto com a falhada reparem que as luzes diminuem a intensidade na hora. Aí resolvo encostar, na hora que vou encostar tudo se apaga, painel, luz, farol, tudo. O carro escurece, de imediato já desligo a chave do carro, e as luzes voltaram. Girei a chave do carro e o mesmo pegou normal, sai andando normal, depois que desliguei a câmera, algumas centenas de metros depois a luz da injeção ascendeu (ela nunca ascende) e ficou ligada por uns bons 400 ou 500 metros, porém sem nenhuma anomalia, carro andando normal, parando na lenta, sem engasgos ou perda de potência, até que a luz desligou e não ligou mais.

Andei mais uma meia-hora com o carro depois do ocorrido e não voltou mais a ocorrer nada, porém fiquei encucado e queria saber se alguém da uma pista do que aconteceu. Segue o vídeo abaixo:

https://www.youtube.com/watch?v=gA-stLziEfM

[Luccas]

A sua bateria é nova? Tive um problema, não muito parecido com este seu. Depois de uma manutenção no carro, a bateria descarregou. Ao fazer uma "chupeta" (entre baterias, que fique claro! ), o MIDI ficou piscando, não marcava consumo, nem hora, nada! Ao chegar na elétrica, constatou que o polo positivo estava quebrado, porém tenho certeza de que o "auxiliar" foi quem quebrou o maldito. Ele forçou para poder tirar a bateria. Disso, eu tenho certeza porque vi. Talvez possa ser o seu defeito: polo positivo quebrado ou com defeito.

[Alez]

Bateria!

[Ricardo Crispim]

Além da bateria, pode ser aterramento..
Forte abraço!!!!!!!!!!

[Almeidão]

Pode ser a Bateria entrando em curto e se for só trocando mesmo. Há uma pequena possibilidade de ser o comutador, e outra possibilidade de ser o regulador de voltagem do alternador, está mais para ser bateria e pode ser o aterramento que o Ricardo Crispim comentou.

[Williams]

Pode ser a Bateria entrando em curto e se for só trocando mesmo. Há uma pequena possibilidade de ser o comutador, e outra possibilidade de ser o regulador de voltagem do alternador, está mais para ser bateria e pode ser o aterramento que o Ricardo Crispim comentou.

Então, estou cegamente achando que é a bateria mesmo, levei na auto-elétrica que arruma o carro pra mim, e eles olharam o aterramento e pareceu tudo Ok, porém desconfiaram da bateria, a mesma ao desligar o carro fica em 12.90, porém vai caindo 12.89, 12.88, 12.87 e assim por diante, ao dar partida a tensão cai pra 9V. A luz do odômetro pisca muito quando exijo muito grave do som, juntamente com o MID. Ou seja cai a tensão. Só não desconfiei dela porque achei que nunca chegaria a esse ponto de apagar todo o carro.

Falaram também do comutador, mas não sei se da pra ter certeza. O Alternador é novinho, todo feito, fiação também é nova, polo positivo novo, com carro ligado fica sempre em 14.3V.

[Almeidão]

Pode ser a Bateria entrando em curto e se for só trocando mesmo. Há uma pequena possibilidade de ser o comutador, e outra possibilidade de ser o regulador de voltagem do alternador, está mais para ser bateria e pode ser o aterramento que o Ricardo Crispim comentou.

Então, estou cegamente achando que é a bateria mesmo, levei na auto-elétrica que arruma o carro pra mim, e eles olharam o aterramento e pareceu tudo Ok, porém desconfiaram da bateria, a mesma ao desligar o carro fica em 12.90, porém vai caindo 12.89, 12.88, 12.87 e assim por diante, ao dar partida a tensão cai pra 9V. A luz do odômetro pisca muito quando exijo muito grave do som, juntamente com o MID. Ou seja cai a tensão. Só não desconfiei dela porque achei que nunca chegaria a esse ponto de apagar todo o carro.

Falaram também do comutador, mas não sei se da pra ter certeza. O Alternador é novinho, todo feito, fiação também é nova, polo positivo novo, com carro ligado fica sempre em 14.3V.

Eu comentei sobre o comutador, mas é muito difícil ser ele. Na verdade um dos problemas que aprece o comutador é apagar tudo e voce não ter nada, não baixa vidro não faz nada, somente o arranque funciona mas não pega. Não foi o seu caso, que está parecendo ser realmente a bateria. Dica, Bosch 75amp. Esta eu uso sempre.

[Williams]

Eu comentei sobre o comutador, mas é muito difícil ser ele. Na verdade um dos problemas que aprece o comutador é apagar tudo e voce não ter nada, não baixa vidro não faz nada, somente o arranque funciona mas não pega. Não foi o seu caso, que está parecendo ser realmente a bateria. Dica, Bosch 75amp. Esta eu uso sempre.

Bom Almeidão, aqui na cidade que eu moro, bateria Bosch é uma briga pra encontrar, só existe Moura, Zetta e com muita sorte Heliar. Na Concessionária tem AC Delco se não estou enganado, mas o preço praticado é exorbitante. Fui em uma Moura 70 Ah. A principio, tudo normalzinho, o giro do arranque ficou mais rápido, as luzes diminuíram horrores a intensidade das quedas quando exijo grave no som, ficou quase imperceptível.

E o problema nos poucos minutos que andei com o carro, não apareceu. Tenho apenas um dúvida a bateria lascada, compensa eu conectar ela no carro até por causa do som? Deixar ambas funcionando juntos, a Moura nova de 70 Ah e velhinha valente (valente mesmo, aguentou muito até abrir o bico), uma Moura de 60 Ah. Alternador pra carregar nossos Vectra's quase nem temos né, só um monstro de 120Ah. KKK

[Almeidão]

Eu comentei sobre o comutador, mas é muito difícil ser ele. Na verdade um dos problemas que aprece o comutador é apagar tudo e voce não ter nada, não baixa vidro não faz nada, somente o arranque funciona mas não pega. Não foi o seu caso, que está parecendo ser realmente a bateria. Dica, Bosch 75amp. Esta eu uso sempre.

Bom Almeidão, aqui na cidade que eu moro, bateria Bosch é uma briga pra encontrar, só existe Moura, Zetta e com muita sorte Heliar. Na Concessionária tem AC Delco se não estou enganado, mas o preço praticado é exorbitante. Fui em uma Moura 70 Ah. A principio, tudo normalzinho, o giro do arranque ficou mais rápido, as luzes diminuíram horrores a intensidade das quedas quando exijo grave no som, ficou quase imperceptível.

E o problema nos poucos minutos que andei com o carro, não apareceu. Tenho apenas um dúvida a bateria lascada, compensa eu conectar ela no carro até por causa do som? Deixar ambas funcionando juntos, a Moura nova de 70 Ah e velhinha valente (valente mesmo, aguentou muito até abrir o bico), uma Moura de 60 Ah. Alternador pra carregar nossos Vectra's quase nem temos né, só um monstro de 120Ah. KKK

Realmente o alternador do Vectra é monstro. Esta Moura é ótima, compativel com Bosch e Heliar.

Eu não usaria esta outra junto com ela não, ela pode está em curto e vai afetar alguma coisa no carro.

[Williams]

Realmente o alternador do Vectra é monstro. Esta Moura é ótima, compativel com Bosch e Heliar.

Eu não usaria esta outra junto com ela não, ela pode está em curto e vai afetar alguma coisa no carro.

Certinho então, deixarei ela bem longe do carro. KKK'

No mais acho que o problema de fato foi resolvido, andei com ele hoje, uns 30 min ou mais, abusei o que pude do som e tudo mais que fosse elétrico no carro e tudo se manteve na mais perfeita calma. Agradeço todo pessoal que me ajudou aí.