Vectra B ⇒ Luz Abs/Air Bag/Sensor de velocidade/Velocímetro - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ramon Neves]

Boa tarde, meu vcd também veio sem acender as luzes do abs a tc. Estou com ele a dois meses e agora vou partir para resolver o abs. Estou com o esquema elétrico em mão e vou checar as tensões corretas de alimentação da tomada que já retirei para uma inspeção visual e está sem oxidação.
Notei que na caixa de réles acima do módulo do abs existe um relé que parece ser adaptado, depois posto uma foto, e os fios se juntam com o chicote do abs. Conversando com o antigo proprietário, ele ficou 4 anos com o carro e já estava assim. Ao meu ver após o defeito do módulo abs, foi adaptado esse relé para enviar sinal para o velocímetro, segundo a explicação do amigo
Ives. Minha dúvida é se posso retirar o módulo eletrônico do bloco hidráulico e continuar rodando com o carro até mandar reparar. Tem um membro aqui do clube que faz esse serviço:
http://reidoabs.com.br/

O meu também tem relé adaptado, porém no meu caso são 2 olha só

O pior é que eu não conheço nenhuma loja aqui por perto que mexa com ABS
Agora vem a dúvida, para que serve esses relés adaptados e será que estão ligados ao ABS do carro?? pois eu comprei o meu vecão tem 1 mês e o antigo proprietário me disse que tem uns 3~4 meses que o velocimetro parou

[Ives]

Boa tarde, meu vcd também veio sem acender as luzes do abs a tc. Estou com ele a dois meses e agora vou partir para resolver o abs. Estou com o esquema elétrico em mão e vou checar as tensões corretas de alimentação da tomada que já retirei para uma inspeção visual e está sem oxidação.
Notei que na caixa de réles acima do módulo do abs existe um relé que parece ser adaptado, depois posto uma foto, e os fios se juntam com o chicote do abs. Conversando com o antigo proprietário, ele ficou 4 anos com o carro e já estava assim. Ao meu ver após o defeito do módulo abs, foi adaptado esse relé para enviar sinal para o velocímetro, segundo a explicação do amigo
Ives. Minha dúvida é se posso retirar o módulo eletrônico do bloco hidráulico e continuar rodando com o carro até mandar reparar. Tem um membro aqui do clube que faz esse serviço:
http://reidoabs.com.br/

se o modulo eletronico sair sem precisar retirar a bomba do ABS, poderia retirar sim a principio...pois a bomba de ABS abre pelos sinais, para simular como se vc tirasse o pé do freio.....entao nao deveria impedir o funcionamento do freio normalmente, sem ter a eletronica.....a bomba fica com os canais fechados, e responderia apenas pelo pedal.....meu carro nao tem ABS, entao nao tenho experiencia pratica, mas tudo indica q se comportaria dessa forma

[Ives]

Agora vem a dúvida, para que serve esses relés adaptados e será que estão ligados ao ABS do carro?? pois eu comprei o meu vecão tem 1 mês e o antigo proprietário me disse que tem uns 3~4 meses que o velocimetro parou

nao creio q esses reles da foto adaptados estejam relacionados ao ABS....eles sao reles comuns, apenas para ligar/desligar sistemas....pode ser adaptado para outras funções....se fosse o rele conversor, normalmente ele é laranja, inclusive os paralelos da DNI.....e nao tem o desenho de contatos eletricos como visto nesses da foto

[Arquiteto]

com um scaner op com se consegue ver quais o erros do sistema ..

no casso do vectra B eu começaria por ai

acho que deve se entrar em vectra e ano 1997 ... se não acessar o sistema abs

va subindo ao ano ate 2000

[Ramon Neves]

Eu fico com medo de mexer e acabar danificando outra coisa, esse carro tem muita fiação e sensores pra todo lado, se tivesse um "faça você mesmo" do desmonte e manutenção do sistema do ABS eu até arriscaria...

[Arquiteto]

Ramon mas vc não deve desmontar e mexer em nada

e so ler o diagnostico pra tentar identificar o problema ok ...


foi assim que descobri que o problema estava modulo do meu piloto e não nos demais

componentes do sistema ... sem mexer em nada no caro

[cardosojr82]

Bom dia!

Esses vídeos ilustram um pouco.
https://www.youtube.com/watch?v=0TGwY5s3Kuo
Esse, apesar da propaganda e de ser um opel, dá uma noção de como retirar a parte eletrônica do bloco hidraúlico. No vectra nacional ele é virado para o motorista. A tomada é idêntica.

https://www.youtube.com/watch?v=rfzuW8wFpgI
Esse ilustra o funcionamento do conjunto se sensores e atuadores(válvulas).

Assim que possível tiro algumas fotos do meu.

Já usei o opcom e tentei todos os modelos disponíveis e não reconhece o abs, reconhece todos os outros opcionais do carro como injeção, painel, ar-condicionado e air bag. Por isso tento que partir para o hardware e identificar o que foi modificado e deixar original.

[cardosojr82]

Como prometido seguem as fotos:


Caixa de réles


Tampa aberta


Detalhe dos réles originais que segundo o catálogo são 12 bomba de combustível e 13 da injeção, o laranja não vi código aparente.


Tomada e módulo eletrônico


Tomada solta



O próximo passo agora é checar 12v de acordo com o esquema elétrico, posteriormente remover a unidade para reparo.

[Arquiteto]

cardoso ja tentou entrar com sintra 97 ?

[Ramon Neves]

Como prometido seguem as fotos:


Caixa de réles


Tampa aberta


Detalhe dos réles originais que segundo o catálogo são 12 bomba de combustível e 13 da injeção, o laranja não vi código aparente.


Tomada e módulo eletrônico


Tomada solta



O próximo passo agora é checar 12v de acordo com o esquema elétrico, posteriormente remover a unidade para reparo.

A posição do módulo ABS do seu é diferente do meu, no meu o conector fica entre a caixa de relé e o reservatório de expansão

[Ramon Neves]

Como prometido seguem as fotos:


Caixa de réles


Tampa aberta


Detalhe dos réles originais que segundo o catálogo são 12 bomba de combustível e 13 da injeção, o laranja não vi código aparente.


Tomada e módulo eletrônico


Tomada solta



O próximo passo agora é checar 12v de acordo com o esquema elétrico, posteriormente remover a unidade para reparo.

A posição do módulo ABS do seu é diferente do meu, no meu o conector fica entre a caixa de relé e o reservatório de expansão

No seu esse "relé" laranja é o decodificador de sinais que manda sinal para o velocimetro, mas ja que seu carro tem ABS ele não deveria estar ai, mas...
O conector eu ja chequei a corrente e esta chegando normalmente 2 terminais +12v e dois terminais -12V, é erro de algum sensor de velocidade da roda, o problema é qual deles??
Provavelmente na terça levarei ele no eletricista e vou pedir a ele para passar o scanner para ver se ele acha alguma coisa...

[cardosojr82]

cardoso ja tentou entrar com sintra 97 ?

Tentei vários modelos, mas posso testar este.

[cardosojr82]

A posição do módulo ABS do seu é diferente do meu, no meu o conector fica entre a caixa de relé e o reservatório de expansão

No seu esse "relé" laranja é o decodificador de sinais que manda sinal para o velocimetro, mas ja que seu carro tem ABS ele não deveria estar ai, mas...
O conector eu ja chequei a corrente e esta chegando normalmente 2 terminais +12v e dois terminais -12V, é erro de algum sensor de velocidade da roda, o problema é qual deles??
Provavelmente na terça levarei ele no eletricista e vou pedir a ele para passar o scanner para ver se ele acha alguma coisa...

Essa diferença deve ser por causa do ano de fabricação. Se for sensor de roda acusa no scanner.

Pelo esquema elétrico, peguei apenas o trecho do abs, são 2 pontos de 12v para abs e 4 pontos para abs +tc:

pinos 1,4 e 26 - terra
pinos 2 e 3 (TC)- 12v bateria
pinos 25 e 4 (TC) - 12v pós-chave
pino 20 - interruptor do pedal de freio
pinos 12 e 13, 18 e 19, 14 e 15, 16 e 17 - sensores das rodas
pino 7 - lâmpada abs painel
Os restantes são relacionados com o tc.

[cardosojr82]

Amigos boa noite,

Após uma análise mais detalhada percebi que estava com o esquema elétrico errado, segue a página do esquema correto:

Agora tenho certeza da modificação, foi ligado o sinal do sensor da roda dianteira esquerda para o conversor. Creio que foi feito por alguém que conheça de elétrica de vectra e com certeza não foi feito aqui, pois o carro era de sp. Próximo passo é remover a central e enviar para reparo.

[Ramon Neves]

Durante essa semana vou dar uma limpeza em todos os sensores e roda fônica para ver se melhora, as traseiras eu ainda não chequei, e a dianteira direita está bem suja, se mesmo assim não melhorar levo ao eletricista, se for alguma coisa cara para consertar vou comprar um decodificador de sinais e colocar no modo convencional...

[Fabio Kura]

Queria aproveitar o tópico, o velocimetro do meu vecão não esta marcando, procurei o decodificador e não achei na caixa de relés ... o que eu faço??

Retire o fusível do painel e coloque devolta...sempre que eu tirava a bateria ele parava de funcionar e tinha que tirar e colocar o fusível dele.

Eu to com o mesmo problema.. o velocimetro e o conta giros parado.... esse fuzivel fica na caixa de fuziveis ou no motor?

[Ramon Neves]

Fabio esse decodificador de sinais fica numa caixa de relés que se encontra entre o amortecedor e o reservatório de fluido de freio, ele é de cor laranja, mas, seu carro só o terá se não tiver ABS, se tiver o sinal é enviado pela central do ABS ao velocimetro...

[leandrofviana]

O meu desde que eu peguei ele está com os ponteiros vibrando como se estivessem com mal de parkson. Vibrando em cima do 0. Estou tentando comprar outros motores do painel pra tentar resolver.

[Ramon Neves]

Leandro antes de comprar motores para o painel, você poderia dar uma olhada na roda fonica e no sensor de velocidade, verificar se eles estão sujos ou danificados, eles ficam na ponteira da homocinética da roda esquerda

[leandrofviana]

Ramon, sempre tive uma dúvida. O que acontece se o sensor estiver ruim? Este sensor é o mesmo sensor de rotação que se estiver com o cabo partido o carro não liga? Porque se for, o carro não ligaria, certo? Desculpe a falta de conhecimento nesta parte ai.