Vectra B ⇒ Problemas com 1º e 2º estágios da ventoinha - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Diego89]

6 - Carro 2002, não usa cebolão, quem comanda é o sensor 4051 MTE ou original, esta peça não é cara e não é eterna, nos carros de 8V ela fica em cima da saida da termostática, tem nela um conector de cor azul.

Meu carro tem essa peça com conector azul acima da termostática, mas é um 2.0 8v 97. E tem o cebolão no radiador.

[Almeidão]

6 - Carro 2002, não usa cebolão, quem comanda é o sensor 4051 MTE ou original, esta peça não é cara e não é eterna, nos carros de 8V ela fica em cima da saida da termostática, tem nela um conector de cor azul.

Meu carro tem essa peça com conector azul acima da termostática, mas é um 2.0 8v 97. E tem o cebolão no radiador.

Sim senhor, o meu também tem e tem cebolão, só que nos nossos carros ele somente mede a temperatura da agua para central e atua quando o motor está frio injetando mais gasolina para não cair a rotação até que atinja a temperatura ideal de funcionamento. Nos modelos mais novos ele faz isto que faz no nosso e ainda comanda o acionamento da ventoinha.

Nos carros mais antigos quando esta peça estraga a marcha lenta fica ruim e altera todo funcionamento do carro, nos mais novos alem destas alterações, ele altera o acionamento das ventoinhas também, e muitas vezes a simples reposição dela, elimina várias dores de cabeça.

[JUNIOR_RJ]

ontem a noite quando estava chegando em casa percebi que os ventiladores do radiador pararam de funcionar e a temperatura subiu muito rapido por causa disso gostaria de saber quais os reles e os fusíveis dos ventiladores do radiador e onde eles ficam
obs mesmo acionando o ar a ventuinha do radiador nao funcina.

[Almeidão]

O relê deve ter colado ou derretido na base dele. Os relês ficam na caixa de fusível e se um destes colarem as ventoinhas param juntas com o ventilador, sorte sua se não ferrou o motor. Normalmente isto ocorre quando você anda muito tempo com o segundo estágio da ventoinha funcionando digamos sem saber por um problema no sensor ou no próprio radiador.

Tire a tampa dos fusÍveis abaixo do volante e alí estão eles. O primeiro da esquerda pode ser o problema, ele comanda o ar, o segundo da direita comanda ventoinha e o terceiro que fica embaixo do primeiro também é faz parte, ao retirar se tiver um bem agarrado, e pode ser este primeiro, então está ai uma parte do problema, mas se você não diagnosticar o que causou isto se foi o radiador ou o sensor, ao acertar logo acontecerá outra vez. Alí é bom limpar bem e colocar WD40, ou uma camada bem fina de graxa.

Veja também se não tem nenhum fusivel queimado, não sei ao certo qual é, mas se voce verificar um por um tirando e lubrificando o mesmo, voce acerta todos. Bem o do ar e ventoinha fica na carreira de baixo pela direita, é um de cor verde 30 amp.

[JUNIOR_RJ]

vlw vou dar uma olhada hj

[Almeidão]

vlw vou dar uma olhada hj

Checa também os relês que ficam na frente da bateria, e isto serve para todos, pelo menso uma vez ao ano eles devem ser sacados do local e borifar um pouco de WD40. Não somente os dos ventiladores, mas todos os relês, tomadas e fusíveis que existem no carro.

[nilsondaceh]

Boa tarde amigos, meu V GLS 98/99 hoje deu um problema com a ventoinha do radiador. Fui ao centro da cidade e na hora que estava voltando pra casa percebi que, após andar com o carro uns 500m a temperatura no painel era de 100 graus. Parei o carro e fui conferir, o ar condicionado estava ligado e a ventoinha do radiador parada. A ventoinha do condensador girava no segundo estágio, mas a do radiador estava parada. Desliguei o motor e ambas funcionaram. Liguei de volta e de novo cortou a ventoinha do radiador, enquanto a ventoinha do condensador foi pro segundo estágio. Imagino que seja problema em agum relé, mas não sei qual. Quando o motor esfriou, liguei o carro novamente e estavam deligadas, pois a temperatura era de 80 no painel. Liguei o ar condicionado e ambas funcionaram, então segui pra casa. Depois d algum tempo lá se vai de novo a temperatura para 100 graus e estabilizou. Desliguei até esfriar e então cheguei em casa.
A situação do veículo em resumo é essa:
Motor ligado, porém frio e ar ligado: Ambas funcionam no primeiro estágio;
- Motor quente, ligado e ar ligado ou não: Só a do condensador funciona e em segundo estágio.
- Motor quente e desligado: Ambas funcionam em primeiro estágio até ele esfriar e então desligam.

Alguém sabe me dizer onde achar esse defeito? Agradeço desde já!!!

[delegado]

Boa noite amigos , em destaque Almeidão e Ives , resolvido problema da ventuinha do condensador , que quando entrava o 2º estagio so ligava a do radiador e do condensador desligava , obs:isso com ar ligado , sem ar ligado ,so com temperatura da agua liga as duas so na baixa , o defeito era um fio cortado no meio do chicote ,ok , aqui se encontra os reles que trabalha no lugar do verde e do marrom , $ 15,00 cada , caso alguem interesar e so falar . grato a todos.

[anisio alexandre]

boa noite tenho um Vectra c 2006 elegance levei ele na auto elétrica porque ele não estava baixando os vidros das 4 portas ai o eletricista abriu o forro da porta do motorista e ficou testando os fios do chicote ate descobrir que o chicote da maquina estava pegando no vidro e cortava a corrente elétrica dai ele montou tudo de novo e ficou funcionando os vidros mais o alarme o travamento e o bagageiro deixou de funcionar , ai levei ele em outra oficina que conserta e codifica chaves quando conectou o raster ele não conseguia ler so o modulo de travamento os outros módulos do Vectra ele lia normalmente , colocamos outro modulo de travamento e tbm não leu , desconectamos o computador de travamento que fica na base do volante e o raster tbm não leu e nem funcionou o alarme e travamento e testamos as travas das portas e não estão queimadas quando fecha na chave so a do motorista trava agora o meu Vectra não ativa o alarme e nem trava as portas e o bagageiro não abre

[Arquiteto]

talvez so em CSS com o techII

[Arquiteto]

valeu por compartilhar a solução ...

[delegado]

bom dia a todos ok valeu.

[Cassius]

Olá pessoal, depois de uma lavada no motor do Vectra apareceu esse problema, antes a ventoinha acionava lá perto dos 90 graus agora chega nos 80 e ela aciona, alguém tem alguma dica do que pode ser e qual teste posso fazer?

Muito obrigado

[JoãodoValle]

Amigo, eu chuto que ou está com mau contato no sensor de temperatura do painel (está informando a temperatura errada) ou no chicote do cebolão, vc lavou com o motor frio?

Tente desmontar esses dois chicotes (plug) e jogar wd40 dentro deles e nos sensores.

Faça o mesmo na caixa de reles em frente a bateria.

[Cassius]

Obrigado por responder JoãodoValle!
Mandei lavar e estava com o motor frio, amanhã vou comprar o wd40 e jogar nos reles e nos encaixes deles e ver o que acontece, se não resolver vou esperar até o final de semana pra desmontar o painel, depois posto o resultado aqui.

valeu!!

[Rafael Rodrigues]

Use limpa contatos ou álcool isopropílico. WD repele a água mas pode criar uma resistência elétrica caso não seja devidamente retirado.

[JoãodoValle]

Use limpa contatos ou álcool isopropílico. WD repele a água mas pode criar uma resistência elétrica caso não seja devidamente retirado.

Onde isso? Vc já usou nesaa ocasião? Eu lavo meu motor a 3 anos 1 vez por mês e depois de lavado jogo wd40 em todos os terminais e sensores e NuNca falhou algum sensor.

Baseado em que vc diz isso?

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Almeidão]

Troque o cebolão, com certeza é ele. Coloque o MTE 763 para não lhe dá problemas e se o seu armava em 90, pode tirar o seu e comprar outro igual, mas antes anote o que está nele para vir realmente igual porque todos são iguais, porem com temperaturas diferentes.

[JoãodoValle]

Para quem tiver mais dúvidas sobre WD40:

http://wd40.com.br/carros-motos-e-avioes/

http://wd40.com.br/duvidas/

Obs, não confundam WD40 com White Lub e similares ok.

[Cassius]

Pessoal, usei o WD40 e continua na mesma...Vou partir pra troca do cebolão. Assim que fizer já posto o resultado.
Obrigado!!