Vectra B ⇒ Problema com Temperatura do Motor - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

:88:

Bem, lembro que troquei meu eletro ventilador e tinha esta resistencia no mais novo que comprei, mas tirei fora porque o meu nunca teve, acho que alguns modelos tem e outros não e no caso do meu é um sorteado que não precisa.

[Guilherme93]

Comprei meu Vectra essa semana, o vendedor me avisou que a ventoinha do radiador estava com problemas e só ligava com o carro desligado. Minha primeira reação foi leva-lo a uma auto-elétrica. O eletricista me avisou que teria feito a ventoinha funcionar, mais que ainda não estava 100%. No caminho entre a auto-elétrica e minha casa, ele ficou a 100º no painel, me assustei, pois sei bem que se um motor deste ferve, o prejuízo iria ser estrondoso. Bom, segunda reação, levei a um mecânico de confiança, ele analisou bem o caso, e constatou que estava sem válvula termostática, me explicou que isso é feito com o intuito de evitar que o motor ferva.
Resultado - Junta do cabeçote queimada - orçamento de R$ 750,00 para consertar (isso porque é um mecânico amigo meu que me fez um baita desconto) - o preço normal deste procedimento pode chegar a R$ 1.100,00 segundo ele.
Como não disponho deste valor nesse momento, pelo motivo de ter usado minhas economias na compra dele, estou usando ele somente para locomoção próxima, no máximo na cidade vizinha.

Por isso fica a dica, conserte enquanto ta barato, porque pode ficar muito caro kkk

[Alcir Andreoni]

Comprei meu Vectra essa semana, o vendedor me avisou que a ventoinha do radiador estava com problemas e só ligava com o carro desligado. Minha primeira reação foi leva-lo a uma auto-elétrica. O eletricista me avisou que teria feito a ventoinha funcionar, mais que ainda não estava 100%. No caminho entre a auto-elétrica e minha casa, ele ficou a 100º no painel, me assustei, pois sei bem que se um motor deste ferve, o prejuízo iria ser estrondoso. Bom, segunda reação, levei a um mecânico de confiança, ele analisou bem o caso, e constatou que estava sem válvula termostática, me explicou que isso é feito com o intuito de evitar que o motor ferva.
Resultado - Junta do cabeçote queimada - orçamento de R$ 750,00 para consertar (isso porque é um mecânico amigo meu que me fez um baita desconto) - o preço normal deste procedimento pode chegar a R$ 1.100,00 segundo ele.
Como não disponho deste valor nesse momento, pelo motivo de ter usado minhas economias na compra dele, estou usando ele somente para locomoção próxima, no máximo na cidade vizinha.

Por isso fica a dica, conserte enquanto ta barato, porque pode ficar muito caro kkk

Não use o carro!

Se não dá para trocar a junta, deixe-o parado na garagem.

O prejuízo pode ficar bem maior!

[Guilherme93]

O mecânico me explicou que eu poderia usa-lo em temperaturas baixas, ou seja, se passar de 95º eu encosto e espero resfriar. Até porque o ele não esta esquentando excessivamente, quase nunca passa dos 90º. Mais você acha que talvez possa haver algum dano maior, mesmo não fervendo?

[Alcir Andreoni]

O mecânico me explicou que eu poderia usa-lo em temperaturas baixas, ou seja, se passar de 95º eu encosto e espero resfriar. Até porque o ele não esta esquentando excessivamente, quase nunca passa dos 90º. Mais você acha que talvez possa haver algum dano maior, mesmo não fervendo?

Então não está com a junta queimada!

Eu acho que você deveria procurar outro mecânico!

[Thiago Menezes]

O mecânico me explicou que eu poderia usa-lo em temperaturas baixas, ou seja, se passar de 95º eu encosto e espero resfriar. Até porque o ele não esta esquentando excessivamente, quase nunca passa dos 90º. Mais você acha que talvez possa haver algum dano maior, mesmo não fervendo?

Na minha opinião ''me intrometendo'' se ele te deu garantia de que não vai acontecer nada tudo bem, porém ele falar uma coisa e acontecer outro quem vai ficar com o prejuízo?

Aí é com você...

[Guilherme93]

Agradeço as opiniões, e com certeza levarei em consideração

[Almeidão]

Comprei meu Vectra essa semana, o vendedor me avisou que a ventoinha do radiador estava com problemas e só ligava com o carro desligado. Minha primeira reação foi leva-lo a uma auto-elétrica. O eletricista me avisou que teria feito a ventoinha funcionar, mais que ainda não estava 100%. No caminho entre a auto-elétrica e minha casa, ele ficou a 100º no painel, me assustei, pois sei bem que se um motor deste ferve, o prejuízo iria ser estrondoso. Bom, segunda reação, levei a um mecânico de confiança, ele analisou bem o caso, e constatou que estava sem válvula termostática, me explicou que isso é feito com o intuito de evitar que o motor ferva.
Resultado - Junta do cabeçote queimada - orçamento de R$ 750,00 para consertar (isso porque é um mecânico amigo meu que me fez um baita desconto) - o preço normal deste procedimento pode chegar a R$ 1.100,00 segundo ele.
Como não disponho deste valor nesse momento, pelo motivo de ter usado minhas economias na compra dele, estou usando ele somente para locomoção próxima, no máximo na cidade vizinha.

Por isso fica a dica, conserte enquanto ta barato, porque pode ficar muito caro kkk

Pois bem, o seu chegou em 100º e qeuimou a junta e tem uns que estão ai em 97 e disem ser normal. É brincar demais com o perigo.

[Adriano cruz]

Eu não sei porque mas o meu "nunca" chega em 90, sempre é de 88 ~89 pra baixo. Mas quando desligo o motor e a água para de circular e ligo o painel, dá pra ver o ponteiro chegando em 90 ~91. Devo ficar super feliz ou super preocupado ?

[Alcir Andreoni]

Pois bem, o seu chegou em 100º e qeuimou a junta e tem uns que estão ai em 97 e disem ser normal. É brincar demais com o perigo.

Almeidão, não acredito que queimou a junta e o mecânico fala para o cliente continuar andando com o carro!

[JoãodoValle]

Pois bem, o seu chegou em 100º e qeuimou a junta e tem uns que estão ai em 97 e disem ser normal. É brincar demais com o perigo.

Almeidão, não acredito que queimou a junta e o mecânico fala para o cliente continuar andando com o carro!

2x

Cebolao errado ai ou radiador entupido.

Enviado do meu Nokia 5120i TDMA

[marcelo.tavares]

o Aditivo Visconde eu uso uns 4 anos o não conheço o verde não, eu usava um Rosa antes agora veio Junto com Radiador um Azul . Agora o Cebolão MTE 760 90º 115º o MTE 763 88º 95º o esquema de Ligação e mesma coisa . o diagrama dele Positivo, negativo e Temperatura , a marca do cebolões e mesma coisa so muda a temperatura . quando o Ar esta desligador o carro fica normal nos 80º a 90º dentro da Cidade . ai quando ligar o Ar temperatura sobe muito 100º

Eu não sei se voce escreveu errado ou se eu entendi que voce errou, mas o 760 não é 115 não. Ele é 105-100/95-90,
só que no painel ele acusa 89 a 90 para o primeiro estágio e 91 a 93 para o segundo estágio, se o seu carro está indo a 100 no painel, ai sim estás usando algo que marca 115º. O meu não passa dos 91 com ar ligado em centros de cidadades e eu já acho estes 91 muito quando liga o segundo estágio. Sei que estou me beneficiano com o ar e com certeza ferrando algo do meu motor. Não imagino o que eu pensaria se no meu painel chegasse a 95.

Verdade o Cebolão MTE 760 90º 105º , o que eu esto usado e bom também . MTE 763 88º 95º meu carro Funciona normal a temperatura fica sempre em 90 e 85 na cidade agora na estrada fica bem abaixo de 80 isso com ar desligador . quando eu ligor o ar ele fica um tempo em 90 também ai começa subir a temperatura muito rápido ate chega em 100º ja troquei todos os Rele da frete . ja troquei sensor . vou ver essa Resistência .

[marcelo.tavares]

Pois bem, o seu chegou em 100º e qeuimou a junta e tem uns que estão ai em 97 e disem ser normal. É brincar demais com o perigo.

Almeidão, não acredito que queimou a junta e o mecânico fala para o cliente continuar andando com o carro!

2x

Cebolao errado ai ou radiador entupido.

Enviado do meu Nokia 5120i TDMA

Radiador e novo . quando temperatura amenta a Válvula termostática abre eu vejo a agua circulado e chegado no reservatório . Radiado entupido a água não circula .

[marcelo.tavares]

o Aditivo serve para ajuda em Alta temperatura Também , ele aumenta o ponto de Ebulição da Água , com isso o Carro não sofre tanto.o risco de Queima a Junta. mais Risco existe, Acima de 100º no ponteiro dentro do motor ja esta mais quente que isso uma 3 vez, ele marca a temperatura da Agua e nao do motor .

[marcelo.tavares]

Eu não sei porque mas o meu "nunca" chega em 90, sempre é de 88 ~89 pra baixo. Mas quando desligo o motor e a água para de circular e ligo o painel, dá pra ver o ponteiro chegando em 90 ~91. Devo ficar super feliz ou super preocupado ?

Voce deve esta usado um cebolão Baixa Temperatura . mesmo com Ar fica em 90º

[marcelo.tavares]

:88:

Bem, lembro que troquei meu eletro ventilador e tinha esta resistencia no mais novo que comprei, mas tirei fora porque o meu nunca teve, acho que alguns modelos tem e outros não e no caso do meu é um sorteado que não precisa.

Mais Sem a Resistência,Funciona Primeiro e Segundo estagio normal .>:

[marcelo.tavares]

Então amigo la tem, 3 vias eu testei o preto que fica no Meio parece Que não tem Função, no meu eu testei com Bateria 12v 7 A ,Quando eu Ligo Fio negativo no Do meio não Funciona , Quando eu ligo nos fio da Laterais vermelho e Marrom Funciona normal .ai se troca os Polos da Bateria o Velocidade Aumenta como se fosse Simulador o Segundo estagio .

[JA Fernandes]

O meu GLS 2.2 98 está com o motor feito recentemente só rodou 1000 km até agora, e na pista em dias quentes com o ar ligado e quatro pessoas abordo o ponteiro fica entre +ou- 90 a 95 graus, meu mecânico falou que tá tudo normal,

PS: meu motor estava com menos de 300 km ao passar um buraco na rodovia, desligou o sensor da cebolinha, chegando na rua da minha casa o ponteiro subiu de uma vez passando dos 100!!!!, desliguei o motor abri o capô a água já estava vazando pela tampa do reservatório, religuei a cebolinha, funcionei o carro, o segundo estágio do ventilador funcionou na hora, deixei o ligado por uns cinco minutos, a temperatura voltou ao normal, levei ao meu mecânico e falou que estava tudo ok.

[Alcir Andreoni]

Acho que está normal...

É nóis, no Tapatalk...

[Adriano cruz]

Eu não sei porque mas o meu "nunca" chega em 90, sempre é de 88 ~89 pra baixo. Mas quando desligo o motor e a água para de circular e ligo o painel, dá pra ver o ponteiro chegando em 90 ~91. Devo ficar super feliz ou super preocupado ?

Voce deve esta usado um cebolão Baixa Temperatura . mesmo com Ar fica em 90º

Estou usando a VT original código : 90501699 que abre em 82 graus.