Vectra B ⇒ Problema com seta - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[MarianoVB]

Boa tarde galera, to eu aqui mais um vez, mais agora a noticia é boa, Jose Isaias, mais uma vez fui lá na caixa de fusivel, comprei 4 fusivel de cada cor, peguei o manual e comecei um pente fino, tinha fusivel no lugar de outros, mais enfim, quando cheguei no numero 13, que realmente era do pisca alerta, estava com um de 30 amper, e na verdade tem que ser de 20, só foi eu trocar, fiz o teste e funcionou, ufaaaaaaa , o fusivel aparentemente não não mostra defeito, mais já joguei esse puto fora, e só alegria........Problema resolvido!!!!!!

[jose isaias santos]

OK , FECHA A CONTA E PASSA A REGUA.

[MarianoVB]

100%

[challengedaniel]

Bom, o problema persiste. Cheguei a testar uma chave de seta nova original e continuou sem desarmar a seta pro lado esquerdo. Aí achei que a última hipótese seria a "meia lua" do hard disk (que desarma a chave de seta) que estaria muito maleável, apesar de sem desgaste. Comprei uma hard disk novo original e o problema não foi resolvido. Tirei e coloquei o volante, que está sem folgas. O hard disk encaixa com pressão naquele suporte plástico branco amarelado e não tem regulagem. Mais alguma sugestão?

[Flaviofume]

Boa noite gente!

Estou com um problema, pois meu carro nao destrava a seta, nem para um lado nem pro outro!

Ja troquei a chave de seta, e continua o problema!

Pois teparei q o volante esta afundando um pouco, com o volante precionado e estorcendo

O volante a seta destrava!

Obs: tem airbag

O que podera ser?!

Alguem me ajuda!!!

[ArnaldoRj]

Certamente o problema foi nesse "afundando um pouco" que você mencionou. Na chave de seta tem um pino de plástico que é o "desacionador" da chave, quando alinhamos o volante após uma conversão. Esse pino tem que estar alinhado com um dente (Não lembro bem se é exatamente "dente", desmontei o meu há pouco tempo, mas não observei isso) que tem na coluna de direção, que é justamente esse "dente" que atua no desarme esbarrando no pino.
Como você mencionou um afundamento, deve ter tido um desalinhamento desse pino da seta com o dente da coluna.
Outra coisa: Se a chave estiver mal encaixada, não haverá desarme por falta de alcance do dente no pino.
Certamente ao desmontar tudo você irá perceber o que está errado visualmente.

[luizeduardorodrigues]

Bom dia, a 2 semanas meu carro parou de funcionar as setas e alerta, fui a um eletricista e o mesmo condenou Modulo Central que fica na caixa de fusivel, sabado eu consegui outro modulo, apos instalar de manha as setas voltaram a funcionar perfeitamente, quando foi anoite voltou o problema, parou de funcionar e até o momento não voltou.
lembrando que faz o barulho do rele como se estivesse funcionando mas do lado de fora nao pisca nada.
OBS: O modulo é identico ao que ja estava instalado, mesma numeração.

[JoãodoValle]

Bom dia, esse módulo se chama multitimer amigo, e é praticamente o cérebro eletrônico do vectra. Achei meio bruto de cara o eletricista condená-lo, pois há muitos outros detalhes a serem vistos, reles, chicote etc.

Enfim, como ele te fez trocar volta lá e faz ele se virar, o profissional é ele, portanto tem que te dar garantia da peça que fez vc comprar.

[luizeduardorodrigues]

Prefiro nem voltar lá, sera que nao pode ser rele? comando de seta? qual numero do fusivel das setas?
ja vi aqui no forum, teve um amigo que estava com o mesmo problema só não colocou a solução.
no painel fica acesa a lampada da seta deireto, quando aciona a seta faz o barulho tec tec mas do lado de fora nao acende nada.

[JoãodoValle]

Te entendo, tipo perdeu a confiança né.. é phoda!

Nesse caso terá que partir pra caça amigo, acredito mais em algum curto em chicote por ali mesmo na caixa de fusíveis e reles dentro do carro, pois aí que acontece a distribuição da coisa.

Não se exatamente qual rele, terá que consultar o manual do seu carro ou a tampa da caixa de fusíveis pois nela tem a legenda.

[luizeduardorodrigues]

Comprei agora os 2 reles e substitui e continua nao funcionando, alguem poderia me informar qual a amperagem do fusivel das setas? pelo uq eu li é o fusivel 13.

[Alcir Andreoni]

Comprei agora os 2 reles e substitui e continua nao funcionando, alguem poderia me informar qual a amperagem do fusivel das setas? pelo uq eu li é o fusivel 13.

Veja como está o aterramento do seu carro!!!

[luizeduardorodrigues]

Me da uma dica de como vejo isso? o engraçado que quando troquei o multitimer voltou a funcionar tudo perfeitamente.

[JoãodoValle]

Me da uma dica de como vejo isso? o engraçado que quando troquei o multitimer voltou a funcionar tudo perfeitamente.

Por isso que acho que é algum curto que queimou o anterior e esse atual, o por isso acho que deve achar a origem primeiro do problema.

Mas o aterramentos vc pode ver, eles parte do cabo negativo da bateria e entram num caixa de distribuição na frente da torre do amortecedor esquerdo (lado motorista).

[luizeduardorodrigues]

o negativo da seta é ligada ali?

[JoãodoValle]

o negativo da seta é ligada ali?

Não é exatamente "ali", dali parte o aterramento pra dentro do carro, painel e outros.

[luizeduardorodrigues]

ah sim, isso que eu ja estava pensando, agora me tire minha ultima duvida, os fios negativos tbm passao por tras da caixa de fusivel, vamos supor, se eu procurar algum negativo que seja das setas, sera que passa ali atras dos fusiveis?

[JoãodoValle]

Nao sei te precisar essa informação, provavelmente nao tenha um aterramento específico da seta, eles devem chegar na placa da caixa de reles e de fusíveis e serem distribuídos por filamentos.

O melhor mesmo seria um eletricista pra vc nao quebrar muito a cabeça.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[luizeduardorodrigues]

Mais alguem poderia dar uma luz?

[renatosouza82]

Vc tem certeza q trocou os reles certos? O q acostuma acontecer muito é q eles não queimam, daí eles funcionarem e vc escutar os cliques deles, mas os contatos internos deixam de passar contato. Os relés de pisca originais no Vectra são dois com listras amarelas...

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