Vectra B ⇒ Aceleração aumenta muito ao ligar Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[kauansouza]

Bem,já tive 5 Vectras desse 5 nenhum fez ou faz isso,maximo 1.500 já cai pros 900 rápido agora 2.000 não é normal não! Tenta por um sensor de marcha lenta novo,se não melhorar,seu map deve esta bem sujo,tira ele e limpa. Outra coisa tire o sensor de posição da borboleta e limpa com WD,sonda lambida muito suja de fuligem pode passar informação errada e não acusar,a maioria desses sensor e só acusam se param de vez, se estão meia sola não acusa.
Se não melhorar com o carro. Lijggado pega o WD e joga entre a junta do coletor de admissão, se alterar na hora ta ali o problema, junta do coletor de admissãofoi pro pau!!! haaa mais uma dica limpa o tbi com descarbonizante,com motor ligado,pra evitar calço!
Em uma dessa esta o problema,te gartanto.

[kauansouza]

Mais antes de gastar, desmonta o TBI tira motor de Passo, map, sensor de posição e da aquele grau com descarbonizante na sequência wd neles.

[Alexandrefs]

ok.....vou fazer essas limpezas e depois eu falo pra vcs o resultado...so lembrando que a junta do cabecote queimou...ai levei para o mecanico e foi feito o serviço no cabeçote completo....e antes disso acontecer ele ja tinha esse problema

[leoborgesl]

Kauan, os vectras q vc teve todos eram B e/ou 2.2?

Do q vc citou acima eu já fiz tudo, só não mexi no TPS, mas medi a resistência dele com multímetro e está ok.

Fiz a limpeza do TBI desmontando e limpando tudo, inclusive o MAP, e troquei as juntas (tbi e atuador).

Atuador de lenta já é o segundo q estou usando, ambos Bosch.

Troquei velas, medi os cabos (que são praticamente novos), sonda, filtro de ar e troquei até a bateria por uma nova e com amperagem maior.

Refiz os aterramentos do motor e na torre do amortecedor.

Nada disso mudou esse comportamento!


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[Adriano cruz]

Pode ser que alguns vão até os 2000 rpm outros não. O meu vai as vezes, não é por nada não mas esse assunto já foi discutido aqui no fórum, se pesquisarem vão ver que o pessoal diz ser norma isso dos 2000 rpm na partida. é comum do meu ir também até 1500 rpm.

[kauansouza]

Fuente del Mensaje Kauan, os vectras q vc teve todos eram B e/ou 2.2?

Do q vc citou acima eu já fiz tudo, só não mexi no TPS, mas medi a resistência dele com multímetro e está ok.

Fiz a limpeza do TBI desmontando e limpando tudo, inclusive o MAP, e troquei as juntas (tbi e atuador).

Atuador de lenta já é o segundo q estou usando, ambos Bosch.

Troquei velas, medi os cabos (que são praticamente novos), sonda, filtro de ar e troquei até a bateria por uma nova e com amperagem maior.

Refiz os aterramentos do motor e na torre do amortecedor.

Nada disso mudou esse comportamento!

Isso todos B 2.2 ou 2.0 16v , checou se não ta entrando ar falso pelos orings dos bicos ? Ali com espuma VC vê ?
Ou mangueira do filtro do ar rasgada?
Uma única vez que aconteceu comigo ,era junta da admissão, ao espirrar o esoray ele ocilou ali .

[leoborgesl]

Os bicos tirei para limpeza a pouco tempo, verifiquei os oring's.

A mangueira do filtro de ar se tiver rasgada deve ser bem minusculo pq olhando não consegui identificar.

A junta da admissão vou testar depois mas no geral creio q dificilmente vai ter algum problema.


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[Rafael Mogli]

Se seu problema for so na partida. No caso elr sobe ate 2000 rpm. Relaxa que todo vectra é assim. No meu caso eu ligp no gnv ele chega ate uns 1200 e volta. Espero 1 minutos passo pra gasolina e pronto.
Mais na gasolina é nornal ele subir pra 2k. N tem o q fazer n.

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[Adriano cruz]

Fuente del Mensaje Se seu problema for so na partida. No caso elr sobe ate 2000 rpm. Relaxa que todo vectra é assim. No meu caso eu ligp no gnv ele chega ate uns 1200 e volta. Espero 1 minutos passo pra gasolina e pronto.
Mais na gasolina é nornal ele subir pra 2k. N tem o q fazer n.

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2X

[leoborgesl]

Imaginei mesmo!
Mas tb logo baixa, questão de segundos "normaliza" no rpm da lenta.


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[Alexandrefs]

Boa noite galera!!!!

Isso só acontece na partida...depois da partida ele fica normal...as vezes de manha eu desligo o atuador da marcha lenta, ai ele pega de 900 a 1.100 rpm ,depois que pega eu conecto de novo e ai fica tudo normal
Esta para mim fazer umas revisões que o pessoal do clube me deu umas dicas......só que o meu trampo nao esta deixando eu cuidar do meu carro como ele merece..(motorista carreteiro)
mais de qualquer forma agradeço a todos pelas as informações ...e pelo jeito nao tenho para onde correr..kkk

[ronaldo luiz]

olha, eu tive um Challenge 2001 e eram assim mesmo, se não me engano chegava a 2.000 rpm ou chegava perto, achei estranho que o meu VCD 1998 não era assim. Acabei acostumando e creio que é da linha B.

[elieber]

Alexandre tenho um Vectra 2.2 ano 2000..... vai ate 2.000 RPM na hora da partida
meu mecânico falou que é mal desses Vectra mesmo

[alexxandre costaa]

O meu gls 98...na hora da partida.. Chega no máximo estourando aos 1500.. Sempre fica nos 1200....e estabiliza aos 900...abraços

Enviado do meu Sony Xperia Z3

[Stet P souza]

Bom dia, tenho um Vectra cd 2.2 16v automático 2002, quando dou a partida nele o giro vai a 2000 rpm e depois vai caindo, vi que tinha pessoas com o mesmo problema aqui no clube, porem já tive um Vectra gls 1997 e não tive esse problema, não acho que é normal.

[Ju_Bueno]

Tópicos fundidos!

[JoãodoValle]

Entrando nesse assunto meu Cd 97 2.0 16v está com esse sintoma porém aleatório, tem dia que sobe até os 2k e tem dia que não passa de 1,5k. Conversando com um amigo aqui do fórum (Almeidão) ele me disse que poderia ser o sensor de temperatura da ECU, bom, ainda não testei tenho um sensor desse sobressalente em casa e devo testar nos próximos dias e se surtir algum efeito posto aqui.

[Almeidão]

João, existe outa coisa também que faz esta variação, uma delas é uma válvula que tem na mangueira do suspiro, alguns tem e outros não. Se o seu tiver esta válvula, faça o tese tirando esta mangueira fora, tapa aonde você tirou que deve ser a TBI e ligue o carro sem esta mangueira, se ele funcionar bem, pode ser esta válvula que sendo bem limpa com gasolina pode voltar a funcionar normal. Esta válvula é de ferro e tem muitos carros que tem ela, inclusive o do Stet P souza.

Depois de confirmado que não seja ela, ai sim voce troca o sensor que comentei.

Tá duro entrar aqui, estou trabalhando muito e quase sem tempo

SDs

[JoãodoValle]

Chefe, vc diz o filtro anti chamas? Se for troquei tem 2 meses e limpei toda tubulação, tbi e afins, não está estupido.

Amanhã vou trocar o sensor de temperatura e verificar como fica.

[leoborgesl]

É a válvula "Blow-by", ela fica entre a TBI e tampa de válvula.


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