Vectra B ⇒ Problema com Temperatura do Motor - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ju_Bueno]

Boa noite Carlos!
Segue abaixo um link com um índice de vários tópicos que tratam de problemas relacionados à alta temperatura.

viewtopic.php?f=39&t=10615

Abs!

[Almeidão]

Só umas perguntinhas já que voce foi sorteado a buscar em um local rico de informações.

Voce trocou o radiador.Colocou o produto certo? Ele é de Palheta? Nem quero lhe perguntar se ele é novo ou usado, isto porque se ele é um usado, para mim voce não trocou nada.

A termostática você colocou a do seu carro? Ela é com 82º? Se você colocou com grau diferente, você só aumentou o problema. a correta para o 8V é MTE-211-82. Será que o mecânico não lhe vendeu uma usada e perfeita? ou melhor, perfeita para ele que queria lhe vender uma. Ou será que ele lhe cobrou uma nova e colocou a dele?

E por fim, ao ligar o ar os ventiladores entram em funcionamento?

Em rodovias se seu carro não tiver 82º ou menos sem ar ligado. O problema é radiador ou termostática.
Se tiver isto nas rodovias e o problema cresce nas ruas, ai o problema é elétrico.

Estou considerando que o cabeçote não tenha problemas, caso contrário esquece tudo que escrevi.

Sds

[Mantenedor]

Você acredita mesmo que por causa da alta temperatura , tenha que vender o vectra!
Calma mano ,você está no clube do vectra aqui você vai resolver isto rapidinho. É só seguir as recomendações do pessoal , quando menos esperar já resolveu o problema!

Boa sorte

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Adriano cruz]

Galera desculpem posso estar meio perdido, estou começando agora por aqui, mais gostaria de pedir uma ajuda a todos.
Estou com meu Vectra 2.2 com problemas de aquecimento após ligar o ar condicionado do veículo,bastou ligar o ar que a temperatura explode, a oficina em que levei já substitui tudo , bomba d'agua, sensores, válvula termostática, junta de cabeçote, radiador. Quebrei, já nem sei mais onde correr. Gostaria que alguém pudesse me dar uma luz.Não quero vender meu bala de prata.obrigado a todos.

Por acaso você fez algim reforço nos cabos da bateria ? Cabos velhos e oxidados podem fazer com que o ponteiro de temperatura marque errado. Esse problema também é comum nos Mareas.

[Rafael Mogli]

Otimo cara . Tem motor novo por muito tempo . Abraço


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[dnis0123]

Bom pessoal,
To passando pra dar um retorno sobre o problema que relatei nesse tópico,eu segui as dicas do pessoal do clube quanto ao cebolão, porém resolvi fazer o serviço eu mesmo.Depois disso o carro virou outro,coloquei o 763 e fui fazer o teste.




Na cidade,ele tá se comportando assim agora, (fotos De hoje 05/10/2015):



Já na br ele está assim:


O carro agora está funcionando perfeitamente,e eu só tenho que agradecer a todo mundo que ajudou, pois, se eu tivesse ouvido os "mecânicos" o carro estaria fervendo até hoje.Então eu só deixo o meu muito obrigado a todos, e qualquer um que estiver com o mesmo problema vale a pena tentar.

[Thiago Menezes]

Show Dênis

[Rafael Mogli]

Otimo cara . Muito bom .

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[JoãodoValle]

Boa essa sensação né Dnis??? Tamo junto!!!

[Almeidão]

Bem, eu fiz um filme em 2014 era junho, temperatura local não tão alta, logo irei fazer outro com temperatura aqui perto dos 40 , irei fazer o mesmo trecho e mostrar que não muda nada, aliás não tem como mudar mesmo se o sistema tiver perfeito o que pode ocorrer é as ventoinhas funcionarem mais vezes quando na rua, já no asfalto é 80 a 82 e ponto final.

Realmente ouvir mecânico, a primeira coisa a fazer é jogar o aditivo fora. Não podemos esquecer que são automáticos, ou seja igual uma abelha que faz algo que ninguém consegue fazer, só que faz somente isto, ou seja mel, não conheço uma que faz suco de uva. Mecânico hoje hoje troca peças e quando muda para parte técnica ai a coisa pega.

Sds

[JoãodoValle]

Boa Almeidão, esse raciocínio aí ta mais que perfeito!!!!

E de fato realmente ela arma mais nesses dias, tenho notado isso, mas está perfeito!

[dnis0123]

Bem, eu fiz um filme em 2014 era junho, temperatura local não tão alta, logo irei fazer outro com temperatura aqui perto dos 40 , irei fazer o mesmo trecho e mostrar que não muda nada, aliás não tem como mudar mesmo se o sistema tiver perfeito o que pode ocorrer é as ventoinhas funcionarem mais vezes quando na rua, já no asfalto é 80 a 82 e ponto final.

Realmente ouvir mecânico, a primeira coisa a fazer é jogar o aditivo fora. Não podemos esquecer que são automáticos, ou seja igual uma abelha que faz algo que ninguém consegue fazer, só que faz somente isto, ou seja mel, não conheço uma que faz suco de uva. Mecânico hoje hoje troca peças e quando muda para parte técnica ai a coisa pega.

Sds

Realmente é exatamente isso que acontece, eu que gosto da parte de manutenção automotiva comecei a fazer um curso na área, pra pegar mais conhecimento e depois tentar partir pra engenharia mecânica,mas o que ocorre em várias oficinas em que eu andei vendo os processos de reparo, é você encontrar profissionais que só sabem trocar peças,alguns donos de oficinas que eu conversei admitem que o principal foco é a troca de peças,tanto pela maior margem de lucro quanto pela falta de informação de alguns mecânicos.
Um exemplo claro é o meu,segundo um eletricista que olhou o carro, um dos problemas que ele apontou era a falta do 1º estágio da ventoinha que na sua opinião era o causador do superaquecimento,pois bem,podia até ser,só que ao invés dele colocar a peça pra armar o primeiro estágio, ele insistiu que eu comprasse outra ventoinha,dizendo que acionar o 1º estágio não seria possível com a ventoinha que estava no carro.Se eu tivesse feito o que ele disse, eu teria um gasto muito maior e ainda teria o problema.
Então,é isso que ocorre hoje,os mecânicos (não generalizando) dão o diagnóstico e você gasta o seu suado dinheiro pra ele resolver o problema e depois ele percebe que deu o diagnóstico errado e bota a culpa em outra peça que as vezes nem defeito tem gerando assim aquela bola de neve.Se houvesse mais profissionalismo,dedicação e amor ao trabalho talvez nós (consumidores) não teríamos tanto prejuízo em vão.

[Alexsander chaves]

Boa noite tenho 2001 milleniun e queria saber se alguém pode me ajudar, quando estou andando sem ar legado ele chega no máximo 90 grau mas quando ligo o ar ele passa dos 100 eu queria uma dica de possíveis problemas para ficar mais fácil de achar o defeito
Des de já agradeço

[Edcezar]

Alexsander:

Aconselho a leitura do tópico, que pode ajudá - lo com sua dúvida.

viewtopic.php?t=8136

Estou a disposição.

S5

[Alexsander chaves]

Obrigado meu broder

[Wagner Cardoso]

boa noite, o meu gls 99,era a ventuinha do ar, com fio partido.

[Alexsander chaves]

Valeu Wagner vou pedir o eletricista da uma olhada

[petersonrj]

Pessoal boa Tarde a todos

Cara Meu carro vectra 2.2 8v teve que plainar o cabeçote motivo a junta apodreceu isso mesmo que falei ate ai tudo bem foi para retifica voltou. Mais agora a temperatura de fusionamento não chega 80 grau nem ferrando detalhe o ventilador esta armando e desarmando normal antes dos 80Grau se alguém pode me responder isso agradeço a minha outra pergunta seria como conseguir o rele do ventilador do radiador porque o original não encontro vlwww abraçosss.

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por se tratar do mesmo assunto!

[jeferson.lopes]

Boa tarde senhores.
Tenho um mistério a ser desvendado, nesses dias fui mexer no ar condicionado do meu vectra 97 , notei que a alta da ventoinha não estava armando, fiz um uma direta no pressostato de alta e armou a alta na hora, troquei o pressostato e coloquei 740gr mais ou menos de gás.
Aí que tá o mistério que não entendi , liguei o ar e funcionou muito bem, pressão de baixa 200 e a ventoinha alta armando nos 270 aproximadamente, foi assim armando a alta duas vezes depois não armou mais só quando o carro chegava a temperatura de 93graus. Percebi tbm que acelerando aumentava a pressão do ar pra 300psi e não armava alta mas a medida que a pressão caia e chegava a 260-270 a alta armava de novo. O que pode ser?