Vectra B ⇒ Carro Sem Força\Amarrado - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Flávio Pedro da silva]

Bom dia!
Meu carro esta muito fraco já troquei bomba de combustível,vela e cabo,filtro de combustível,passei o e scanner e nada adiantou

[jailsonalves]

Galera, o meu também está apresentando um problema semelhante, foi feito retifica do cabeçote assim que sai da oficina percebi logo que ele ta sem força nas subidas e o contagiro nçai acompanha a aceleração, piso fundo na subida mas ele não desenvolve, o que pode ser??? por favor preciso da ajuda de vcs... u grande abraço....

[Edu Gomes]

O meu ta aprensentando o mesmo problema... Frio ele vai embora... Quando esquenta ele a luz de injeção fica acendendo toda hora e fica bem fraco....item basicos como vela,filtro e bomba ja foram trocados... Vou partir para sensor de temperatura e sonda.... Vamos ver....

[wrc_silva]

Boa tarde !

Estou com um problema no meu Vectra B 2.2 8v, o carro tem hora que fica forte e hora parece que é 1.6 tipo força pra andar não desenvolve velocidade força muito.
recentemente foi feito o cabeçote pois tinha queimado a junta nessa manutenção aproveitei e troquei correia dentada, extensor da correia, todos os fluidos, velas ,cabos, bobina, sensor de rotação, bicos injetores e o danado do catalizador .. e mesmo assim não resolveu o problema, alguém pode me ajudar? já estou desanimando desse carro.

[Edu Gomes]

Fuente del Mensaje Boa tarde !

Estou com um problema no meu Vectra B 2.2 8v, o carro tem hora que fica forte e hora parece que é 1.6 tipo força pra andar não desenvolve velocidade força muito.
recentemente foi feito o cabeçote pois tinha queimado a junta, nessa manutenção aproveitei e troquei correia dentada, extensor da correia, todos os fluidos, velas ,cabos, bobina, sensor de rotação, bicos injetores e o danado do catalizador .. e mesmo assim não resolveu o problema, alguém pode me ajudar? já estou desanimando desse carro.

Desanima não !!!kkk
O meu esta na Oficina hoje e estamos chegando a algumas conclusões, porém o meu só apresenta problema quente...frio ele é um avião !!!!

[wrc_silva]

chegou a conclusão ?

[wrc_silva]

Edu, conseguiu resolver ?

[Edu Gomes]

Caraa... que nada.. rodei ontem mais continuou com o mesmo problema, depois de quente o giro fica em torno de 850/900(muito baixo ao meu modo de ver) e fica muiiito amarrado, por exemplo, em uma subida perto da minha que normalmente ele ia de terceira estou sendo obrigado a colocar segunda e depois primeira e esticar, e ainda quando chega a uns 3000 rpm ele ainda da umas cortadas....rodei com o manômetro de combustível medindo a pressão e não tem nenhuma variação de pressão na linha.... hoje ele esta em teste na oficina novamente para novos testes.. como alimentação de combustível esta em ordem, vamos partir para a elétrica.....Vou colocando aqui o desenrolar da história ! Mais que ta sinistro esta....

[wrc_silva]

Blz, aguardo noticias.

[Edu Gomes]

Atualizando a saga aqui..... Tudo indica ser algo relacionado a escapamento/catalizador....velas, cabo, bobina..pegamos um modelo igual em pleno funcionamento e fomos trocando as peças...assim evitamos de gastar em vão.
Observamos que ao acelerar mais forte, o escapamento la trás ta jogando uns pedaços de sei la o que p/ fora... então vou esperar o carro esfriar um pouco e tirar a sonda e dar ma volta... caso seja alguma parte entupida com certeza vai melhorar o desempenho ! Jaja volto falando o resultado...

[jailsonalves]

Fuente del Mensaje Galera, o meu também está apresentando um problema semelhante, foi feito retifica do cabeçote assim que sai da oficina percebi logo que ele ta sem força nas subidas e o contagiro nçai acompanha a aceleração, piso fundo na subida mas ele não desenvolve, o que pode ser??? por favor preciso da ajuda de vcs... u grande abraço....

pessoal, voltei no mecânico, ele deu uma volta no carro e disse que tava tudo normal, só que eu insisti e mandei ele verificar se estava no ponto, e não era q estava atrasado um dente< agora está como antes uma bala.....

[Edu Gomes]

Bom....retirei o escapamento e o desempenho do carro continuou do mesmo jeito.Hoje estamos avaliando detalhadamente o funcionamento da injeção uma vez que todos os componentes de alimentação de combustível estão ok e em teste como o manômetro não tem queda de pressão de combustível ! Vamos checar a TBI acredito que seja algo relacionado a posição de borboleta ou até mesmo o sensor TPS.

[wyll_rj]

Fuente del Mensaje Caraa... que nada.. rodei ontem mais continuou com o mesmo problema, depois de quente o giro fica em torno de 850/900(muito baixo ao meu modo de ver) e fica muiiito amarrado, por exemplo, em uma subida perto da minha que normalmente ele ia de terceira estou sendo obrigado a colocar segunda e depois primeira e esticar, e ainda quando chega a uns 3000 rpm ele ainda da umas cortadas....rodei com o manômetro de combustível medindo a pressão e não tem nenhuma variação de pressão na linha.... hoje ele esta em teste na oficina novamente para novos testes.. como alimentação de combustível esta em ordem, vamos partir para a elétrica.....Vou colocando aqui o desenrolar da história ! Mais que ta sinistro esta....

Meu chefe boa noite.
Com relação a esta rotação de 850/900 RPM na lenta, está absolutamente normal, pois o manual rege que após aquecido o motor a rotação fica estabelecida entre 800 a 900 RPM, e ainda te digo mais, o meu que é um 96/97 CD, a lenta dele fica em 750 RPM, motor sereno na lenta. Também acho meu carro amarrado com o motor quente, e como ja lido aqui, está igual a de muitos, ele frio desenvolve bem, vou partir pro módulo, pois o problema pode estar na leitura que ele deve estar fazendo.

[wyll_rj]

Fuente del Mensaje
Edu, conseguiu resolver ?

Meu caro, boa noite,
seu escapamento deve estar perdendo material, deve estar com o maldito fungo do ferrugem! Pois não há outra coisa pra ser solta do escapamento além disso, água de condensação (ou de junta do cabeçote estourada deixando passar agua do arrefecimento mesmo) e fumaça. Mas não sou nenhum exper no assunto, é só minha opinião sem juízo de valor algum.
Não deixe de postar o resultado pra gente. Sua contribuição é muito importante ao grupo!

[wyll_rj]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Galera, o meu também está apresentando um problema semelhante, foi feito retifica do cabeçote assim que sai da oficina percebi logo que ele ta sem força nas subidas e o contagiro nçai acompanha a aceleração, piso fundo na subida mas ele não desenvolve, o que pode ser??? por favor preciso da ajuda de vcs... u grande abraço....

pessoal, voltei no mecânico, ele deu uma volta no carro e disse que tava tudo normal, só que eu insisti e mandei ele verificar se estava no ponto, e não era q estava atrasado um dente< agora está como antes uma bala.....

Esses mecânicos......
Gostam muito de chutar! Não conhecem bem, e querem nos engabelar na maioria das vezes!

[Edu Gomes]

Atualizando...após retirar o escapamento e o carro continuar a mesma coisa, partimos para o sensor TPS( Posição da Borboleta), trocamos...o carro se comportou muito bem, não esta mais "xoxo" de fato voltou a ser um 2.0, porém agora me apareceu outro problema !
Devido ao pouco espaço para tirar o sensor foi tirado a TBI inteira, e claro, se ja estava fora natural realizar um limpeza, após a montagem a marcha lenta ficou em média nos 1500 Rpm, Sobre a marcha lenta existia uma vibração muito grande, e de fato eu conheço o carro ele gira em torno de 900 e pouco estava bem a baixo.
O mecânico teve o capricho de me falar que é assim mesmo ! agora que esta tudo limpo ela vai ficar acelerado mesmo, mais depois que carbonizar de vai voltar ao normal.... Surteiii...fui embora, não paguei o serviço.
Agora vou levar ele em outra oficina para verificar esta marcha lenta, acredito que seja alguma entrada de ar falsa, por exemplo na junta da tbi.... mais tirando esta aceleração de marcha lenta o carro esta ótimo.. desenvolvendo bem em baixas e em altas rotações frio ou quente !

[Bacana]

Fuente del Mensaje Atualizando...após retirar o escapamento e o carro continuar a mesma coisa, partimos para o sensor TPS( Posição da Borboleta), trocamos...o carro se comportou muito bem, não esta mais "xoxo" de fato voltou a ser um 2.0, porém agora me apareceu outro problema !
Devido ao pouco espaço para tirar o sensor foi tirado a TBI inteira, e claro, se ja estava fora natural realizar um limpeza, após a montagem a marcha lenta ficou em média nos 1500 Rpm, Sobre a marcha lenta existia uma vibração muito grande, e de fato eu conheço o carro ele gira em torno de 900 e pouco estava bem a baixo.
O mecânico teve o capricho de me falar que é assim mesmo ! agora que esta tudo limpo ela vai ficar acelerado mesmo, mais depois que carbonizar de vai voltar ao normal.... Surteiii...fui embora, não paguei o serviço.
Agora vou levar ele em outra oficina para verificar esta marcha lenta, acredito que seja alguma entrada de ar falsa, por exemplo na junta da tbi.... mais tirando esta aceleração de marcha lenta o carro esta ótimo.. desenvolvendo bem em baixas e em altas rotações frio ou quente !

É cada coisa que ouço desses mecânicos

com certeza tu já tá com a solução nas mãos após ele ter removido a tbi pra limpar ali senão me engano tem uma junta de cortiça ou papel não sei se esse é o material que fica entre a tbi e o coletor de admissão ela deve ter danificado dando entrada falsa de ar

[Daniel Piovesana]

Sou mais um enfrentando problema com carro sem força.
Resumindo: Vectra Elegance 2008 com 62k rodados. Fiz uma viagem com ele BH > Campos (RJ) > Guarapari > Campos e na hora da volta para BH percebi após rodar cerca de 150 km no trecho entre Muriae e Ervalia (primeiras subidas longas do percurso) senti que o carro não estava conseguindo manter a aceleração na subidas, tendo que reduzir o carro pra segunda e dosar o pé, pois toda hora que tentava acelerar o carro pipocava dando umas engasgadas. No plano e descida ele andava aparentemente normal. Até chegar o próximo moro e eu ter que subir de primeira e segunda sempre perto dos 2000rpm pra não pipocar.
Continuei rodando uns 35km até ter sinal para o celular. Acionei o seguro e voltei pra casa de guincho. Após conversar com os colegas do clube no WhatsApp e recomendaram olhar a bomba e regulador. Tirei a bomba e levei em uma loja especializada em BH e para minha tristeza após o teste realizado em minha frente por 2 vezes fui informado que a bomba estava 100%, vazão e estanquiedade OK. A nova aposta dos colegas é catalisador entupido ou Bobina. Levei o carro em meu vizinho mecânico e ele disse que tem certeza pelas características que observou no funcionamento do motor que não é a Bobina e que também acredita ser o catalisador. O que ele observou, é que com o carro parado, quando eu acelerava o carro, a descarga fazia um movimento anormal (diferente do movimento do motor) como se existisse uma força empurrando da frente para traz.
Amanhã cedo com o carro frio, ele vai desmontar o catalisador e tirar fora o miolo pra ter certeza.
Se não resolver, vamos em um colega dele passar o scanner para ver os sensores, mesmo não tendo acendido nada no painel.
Obs: Cabos e velas trocados a uns 15mil km
Troquei o filtro de combustível hoje pra ter certeza que não é ele.

Pergunta: posso ter problemas de andar sem o catalisador por um tempo?
Alguma outra sugestão?

Desde já obrigado.

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

[Visitante]

Sou mais um enfrentando problema com carro sem força.
Resumindo: Vectra Elegance 2008 com 62k rodados. Fiz uma viagem com ele BH > Campos (RJ) > Guarapari > Campos e na hora da volta para BH percebi após rodar cerca de 150 km no trecho entre Muriae e Ervalia (primeiras subidas longas do percurso) senti que o carro não estava conseguindo manter a aceleração na subidas, tendo que reduzir o carro pra segunda e dosar o pé, pois toda hora que tentava acelerar o carro pipocava dando umas engasgadas. No plano e descida ele andava aparentemente normal. Até chegar o próximo moro e eu ter que subir de primeira e segunda sempre perto dos 2000rpm pra não pipocar.
Continuei rodando uns 35km até ter sinal para o celular. Acionei o seguro e voltei pra casa de guincho. Após conversar com os colegas do clube no WhatsApp e recomendaram olhar a bomba e regulador. Tirei a bomba e levei em uma loja especializada em BH e para minha tristeza após o teste realizado em minha frente por 2 vezes fui informado que a bomba estava 100%, vazão e estanquiedade OK. A nova aposta dos colegas é catalisador entupido ou Bobina. Levei o carro em meu vizinho mecânico e ele disse que tem certeza pelas características que observou no funcionamento do motor que não é a Bobina e que também acredita ser o catalisador. O que ele observou, é que com o carro parado, quando eu acelerava o carro, a descarga fazia um movimento anormal (diferente do movimento do motor) como se existisse uma força empurrando da frente para traz.
Amanhã cedo com o carro frio, ele vai desmontar o catalisador e tirar fora o miolo pra ter certeza.
Se não resolver, vamos em um colega dele passar o scanner para ver os sensores, mesmo não tendo acendido nada no painel.
Obs: Cabos e velas trocados a uns 15mil km
Troquei o filtro de combustível hoje pra ter certeza que não é ele.

Pergunta: posso ter problemas de andar sem o catalisador por um tempo?
Alguma outra sugestão?

Desde já obrigado.

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

[wrc_silva]

Bom dia, pode andar sim sem o catalisador, a função dele é apenas para diminuir a emissão de gases emitidas pelo motor.