Vectra B ⇒ MENSSAGEM PRIVADA Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

Pessoal, tinha umas 3 mensagens para responder na caixa de entrada minha conta, infelizmente eu estava fazendo uma faxina no site e joguei elas foram. Aos que não obtiveram resposta, favor reenviar que tentarei responder.

Sds

[Almeidão]

outra coisa, nas mensagem privada não consigo responder, não me dá opção. Tem segredo para isto?

[renatoelite06]

Olá galera,

Eu me chamo Renato e tenho um Vectra Elite 2.4 16V 2006 e estou com um problema nele. Ele está com 150 mil km e recentemente ele estava baixando nivel de água do radiador. Verifiquei que era a mangueira de entrada da bomba de água e fiz a troca por outra. Porém o cano de água tambem havia quebrado e troquei. Depois de feita as trocas, fiz o teste de rodagem mas o veículo estava esquentando muito. Levei ao mecânico e ele informou que era parte eletrica, então levei ao eletricista e ele informou que era a bomba de água que havia estragado, porem ao retirar ela, percebi que estava normal. Então já não sei mais o que pode ser, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com dicas ou experiências parecidas.

Obrigado pela atenção.

[Gidelberto]

Fuente del Mensaje Olá galera,

Eu me chamo Renato e tenho um Vectra Elite 2.4 16V 2006 e estou com um problema nele. Ele está com 150 mil km e recentemente ele estava baixando nivel de água do radiador. Verifiquei que era a mangueira de entrada da bomba de água e fiz a troca por outra. Porém o cano de água tambem havia quebrado e troquei. Depois de feita as trocas, fiz o teste de rodagem mas o veículo estava esquentando muito. Levei ao mecânico e ele informou que era parte eletrica, então levei ao eletricista e ele informou que era a bomba de água que havia estragado, porem ao retirar ela, percebi que estava normal. Então já não sei mais o que pode ser, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com dicas ou experiências parecidas.

Obrigado pela atenção.

Ja verificou a válvula termostática ou o sensor de temperatura?

[renatoelite06]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Olá galera,

Eu me chamo Renato e tenho um Vectra Elite 2.4 16V 2006 e estou com um problema nele. Ele está com 150 mil km e recentemente ele estava baixando nivel de água do radiador. Verifiquei que era a mangueira de entrada da bomba de água e fiz a troca por outra. Porém o cano de água tambem havia quebrado e troquei. Depois de feita as trocas, fiz o teste de rodagem mas o veículo estava esquentando muito. Levei ao mecânico e ele informou que era parte eletrica, então levei ao eletricista e ele informou que era a bomba de água que havia estragado, porem ao retirar ela, percebi que estava normal. Então já não sei mais o que pode ser, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com dicas ou experiências parecidas.

Obrigado pela atenção.

Ja verificou a válvula termostática ou o sensor de temperatura?

Nao sei, acho que talvez o eletricista deve ter olhado.

[Gidelberto]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Olá galera,

Eu me chamo Renato e tenho um Vectra Elite 2.4 16V 2006 e estou com um problema nele. Ele está com 150 mil km e recentemente ele estava baixando nivel de água do radiador. Verifiquei que era a mangueira de entrada da bomba de água e fiz a troca por outra. Porém o cano de água tambem havia quebrado e troquei. Depois de feita as trocas, fiz o teste de rodagem mas o veículo estava esquentando muito. Levei ao mecânico e ele informou que era parte eletrica, então levei ao eletricista e ele informou que era a bomba de água que havia estragado, porem ao retirar ela, percebi que estava normal. Então já não sei mais o que pode ser, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com dicas ou experiências parecidas.

Obrigado pela atenção.

Ja verificou a válvula termostática ou o sensor de temperatura?

Nao sei, acho que talvez o eletricista deve ter olhado.

Se a válvula estiver travada a água do radiador não passa pra o bloco refrigerar o motor.
Os ventiladores do radiador eles estão disparando?

[renatoelite06]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Olá galera,

Eu me chamo Renato e tenho um Vectra Elite 2.4 16V 2006 e estou com um problema nele. Ele está com 150 mil km e recentemente ele estava baixando nivel de água do radiador. Verifiquei que era a mangueira de entrada da bomba de água e fiz a troca por outra. Porém o cano de água tambem havia quebrado e troquei. Depois de feita as trocas, fiz o teste de rodagem mas o veículo estava esquentando muito. Levei ao mecânico e ele informou que era parte eletrica, então levei ao eletricista e ele informou que era a bomba de água que havia estragado, porem ao retirar ela, percebi que estava normal. Então já não sei mais o que pode ser, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com dicas ou experiências parecidas.

Obrigado pela atenção.

Ja verificou a válvula termostática ou o sensor de temperatura?

Nao sei, acho que talvez o eletricista deve ter olhado.

Se a válvula estiver travada a água do radiador não passa pra o bloco refrigerar o motor.
Os ventiladores do radiador eles estão disparando?

Sim, estao disparando. Eu percebi que a agua nao esta retornando ao reservatorio, porém nao encontrei nenhuma mangueira entupida. E quando eu abro a tampa do reservatorio e deixo ele funcionando em marcha lenta, logo a agua do reservatorio começa a voltar e subir ate que derrama.

[Gidelberto]

Sim, estao disparando. Eu percebi que a agua nao esta retornando ao reservatorio, porém nao encontrei nenhuma mangueira entupida. E quando eu abro a tampa do reservatorio e deixo ele funcionando em marcha lenta, logo a agua do reservatorio começa a voltar e subir ate que derrama.[/quote]

Provavelmente seja a válvula termostática que esta travada. pede pra dar uma olhada nela.

[Mantenedor]

Pelo que percebi um profissional empurrando para outro.
Você teria como nos passar a temperatura que você afirma estar aquecendo muito.
Você percebe se está temperatura alta ocorre rodando na estrada ou na cidade.


Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Almeidão]

É muito importante o pessoal saber a diferença na temperatura quanto é parte elétrica e quando é outra coisa ligada diretamente ao radiador.

Para ter problema diretamente na parte elétrica, é preciso que a temperatura suba somente em transito pesado, ou seja nas rodovias ela fica baixa tipo 82º. Se a temperatura fica alta, em torno de 90 ou mais nas rodovias, o problema será claro que é radiador ou termostática que no seu caso se ele for flex deve ser a termostática com 87º e funciona perfeitamente com 82º, porem se tiver uma de 92º já vai ferrar tudo.

Se a temperatura for 82 nas rodovias e ao chegar em transito pesada ela ficar oscilando em 90 ou até 92 e descendo, ou seja seja em 92 e desce constantemente ou de forma nenhuma passa dos 90, o carro não tem problemas.

Se ele tem temperatura boa em rodovias e nos trânsitos pesados passa de 95, ai sim é problema elétrico, tipo sensor de temperatura da água que não arma as ventoinhas nas horas corretas. Este sensor, custa bem barato, se for marca MTE que funciona perfeito, não passa de 30 reais e eu até já disse que se trocar um por ano ainda é lucro, mas se tiver 3 anos de uso já seria obrigado a trocar ele. Não estou certo mas o do seu carro deve ser o MTE 4053. No seu caso, eu começaria por esta peça e a termostática e colocaria uma com 82, Seu carro por ser 16V usa uma MTE 3373-82 - Não ande com ele sem acertar, o prejuízo é alto, e como desmontaram para tirar a bomba, observe o funcionamento dele se não mudou, o pessoal é danado para tirar esta correia e recolocar fora do ponto.

SOBRE A BOMBA - Esta peça não para de jogar água assim de uma hora para outra ou sem fazer um ruído bem parecido a um motor batendo, ou seja primeiro de tudo ela começa a fazer o ruido, depois de muito tempo avisando o ruido ela começa a vazar água, só dai pra frente que ela pode começar a ficar jogando o eixo para os lados e logo a correia sincronizada vai perder a sincronização e ferrar o cabeçote. Se não havia este ruido incomum, não havia motivo de ser ela, embora a troca dela é viável com determinado tempo o qual posso descrever abaixo

Ainda sobre a bomba, eu acho que um carro que funciona todos os dias é o caso do meu, que pelo menos anda 60 km por dia ela deve ser trocado a cada 2 anos, isto para mim que uso aditivo e assim não corro o risco de estourar o cabeçote por estragar a bomba d'água. Estragar que eu digo, não [e queimar a junta e perder a sincronização da correia. Imaginamos o rolamento do esticador desta correia, ele só faz isto, manter a correia esticada e nada mais. Na bomba, passa a mesma correia, porem ela por está na água, rolamento dela praticamente na água e fazendo determinada forçam, com certeza é risco ficar com ela muito tempo para quem não tem experiência e só anda com o carro. Muitos se preocupam com o rolamento do esticador e esquece ela.

[Reinaldo Junior]

Estou tendo problemas na troca da água do radiador, tenho um elite 2.4 16v e verifiquei que a dificuldade é devido o reservatório ter dois retornos um da marcha lenta outro só quando acelera ou aumenta de mais a pressão... Alguém sabe como fazer a troca para uma mais limpa com aditivo ???