Vectra B ⇒ Pane no Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[HANK]

Pessoal

Hoje aconteceu algo que nunca tinha visto.
Abasteci o carro, pouco mais de 10 litros, o marcador estava no 20 no painel.
Voltei para casa (menos de 2km/h), tava com o meu som ligado (já veio no carro depois que recuperei)
Parei o carro e desliguei, deixei o som tocando, voltei para o carro, girei a chave, ao invés de acender o LCD e mover os ponteiros tudo continuo apagado e o som desligou.
Depois disso fechei a porta para ver se acionava a trava, nada, não funcionava nada da elétrica.
Fui no motor, verifiquei os fuziveis mestres, próximo a bateria e normal.
Dai como não tinha mais nada a fazer, desconectei e conectei um polo da bateria (não to lembrado qual agora).
Após isso ele voltou a funcionar, porém no dia de hoje rodei pouco mais de 26/km e o meu marcador de combustível sai de 20 e esta em cima do ponteiro do branco acima da reserva.
O que pode ter acontecido, visto que eu não entendi o porque dessa pane, mas fiquei meio grilado com o som.
PS : o som é meu aparelho LG, porém o chicote que conecta nele e as caixas de som foi o outro cara que colocou, logo não sei o estado do mesmo, sei que conforme o volume que mando o som, interfere na iluminação do teto, do display LCD
PS 2: apesar do ocorrido, a rotação estava estável (parou aquela oscilação, a mínima esta em 800 rpm) e não passei de 2 mil rpm, assim consigo (conseguia media superior a 8km/l na cidade).
PS 3: as vezes ele dispara o alarme sem motivo obvio, do nada, as vezes acho que é a proximidade que passa algum carro, porém as vezes dentro da garagem ele dispara, não sei se algum gato pula em cima, mas já parei na casa da minha namorada e lá não tem gato e mesmo assim ele disparou.
Acho que é só.
O que me dizem.

Abraços

[Ricardo Pinto]

Sera que o "som" não esta roubando corrente a ponto de "faltar" corrente para outros componentes ?

Batera de quantos ampers ? Eh nova ?

Melhor verificar a parte eletrica...

[ ]´s

[HANK]

Sera que o "som" não esta roubando corrente a ponto de "faltar" corrente para outros componentes ?

Batera de quantos ampers ? Eh nova ?

Melhor verificar a parte eletrica...

[ ]´s

Então

A Bateria é nova, 1 ano, 65 Ah, Delco selada, o alternador é novo, pois eu fiz quando recuperei o carro.
A respeito do chicote do som eu aproveitei que veio e liguei meu som, desde então, vidro elétrico traseiro parou.
Minhas milhas estão quebradas, logo pode entrar agua dentro, mas não é o caso.
Eu sei que a bateria esta boa.

Abraços

[Arquiteto]

o jeito e parar e rever a ligação do som ... antes de ser pego e supresa com uma pane eletrica

na rua ...

[Ricardo Pinto]

Este chicote deve ser sua perdição

Eu desmontava tudo e faria um check bem criterioso... Numa desta pode por até fogo no carro...

Deve ter um belo curto ou cabo dando corrente onde nao deve...

So por precaução... Ligue o carro na garagem... Saia do carro e descalso encoste com as costas da mão na lata... Lembre-se com as costas da mão... Se levar um tranco desligue tudo e procure um eletricista urgente...

Nao ponha a mão na lata neste teste... Eh com as costas da mão... Pois nao corre o risco de ficar grudado no carro se der tranco

[fernando sensulini]

O vilão tá "as claras" aí... Essa ligação do sistema de som.

O certo mesmo é refazer tudo do zero, bem feitinho e tudo muito bem acabado e isolado.
Depois de terminar, pede pro instalador aferir a carga da bateria com o carro em funcionamento e o som ligado, pra ver se a carga mantida é a normal, ou se ela sofre oscilações.

Abs.

[HANK]

Hum

E ai, essa interferência do som ta interferindo no consumo ou no marcador de combustível do painel?

Abraços

[Ricardo Pinto]

Hum

E ai, essa interferência do som ta interferindo no consumo ou no marcador de combustível do painel?

Abraços

Tudo !

Oscilação de energia faz tudo funcionar errado, o Vectra é um carro "elétrico" tudo é energizado... Se um sistema trabalha oscilando, todo o resto é afetado.

Perdi uma bateria de 70amperes por muito menos... Um alarme mau instalado, uma maquina de vidro eletrico que deu pau... pronto a merda tava feia.

Melhor verificar este chicote.

[ ]´s

[rgapski]

Khan,

Era o seu carro que quando você desligava a chave ele continuava ligado "misteriosamente"??

Caso positivo, considerando o comportamento atual dele, creio que seu problema esteja no comutador da Chave!
Esse comutador fica no fim do tambor da chave de ignição, e ele é um carinha ótimo pra dar defeito.
Tanto é assim que o Almeidão (snme) anda com um reserva no carro!

A peça não custa caro, é fácil de trocar e evita dor de cabeça no futuro.
Arrisca trocar essa bendita.

A oscilação da intensidade luminosa no mid e luz do teto acorrem pelo fato do som compartilhar a mesma fonte de energia, ai como o som consome mais, as luzes dão uma piscadinha de leve.

Abs.

[HANK]

Khan,

Era o seu carro que quando você desligava a chave ele continuava ligado "misteriosamente"??

Caso positivo, considerando o comportamento atual dele, creio que seu problema esteja no comutador da Chave!
Esse comutador fica no fim do tambor da chave de ignição, e ele é um carinha ótimo pra dar defeito.
Tanto é assim que o Almeidão (snme) anda com um reserva no carro!

A peça não custa caro, é fácil de trocar e evita dor de cabeça no futuro.
Arrisca trocar essa bendita.

A oscilação da intensidade luminosa no mid e luz do teto acorrem pelo fato do som compartilhar a mesma fonte de energia, ai como o som consome mais, as luzes dão uma piscadinha de leve.

Abs.

Então, é ele mesmo, o que da partida sozinho, se bem que parou, rssss

Eu ja troquei esse comutador uma vez, junto com o tambor, (acho), pois antes, quando comprei o carro eu girava a chave mas não pegava, dai que eu descobri que tinha que empurrar com força a chave para dentro, dai trocou alguma coisa disso, não sei se foi os dois ou o que foi, sei que dai parou.
Vou dar uma olhada nisso, conforme for eu troco, esse fim de semana vou tirar meu som, pois meu lg é top (melhor que muito som, tem bluetooth e o mic fica no proprio radio não preciso de instalação de microfone como pionner).
PS: hoje meu marcador de combustivel voltou ao normal, liguei o carro e a minha gasolina voltou, logo o b.o é no marcador e na elétrica (espero), vamos ver hoje a noite quando chegar em casa.

Abraços

[RicardoGLS]

Isso já aconteceu com o meu vizinho. Do nada o som tocando, painel e tal, parou. Sabe o que foi? Simplesmente uns dos cabos da bateria que estava um pouco fouxo, como vc disse que após retirar os cabos e colocar de novo e voltou ao normal, derrepente pode ser que foi só isso. Dê uma boa verificada nos cabos, chicote, onde passa corrente para a bateria.

[Almeidão]

Sim pode ser o cabo ou uma ligação errada e por isto esquenta o comutador e perde o contato. Mas para ter certeza se é o comutador, você precisaria ter tentado ligar, porque não funciona nada quando o comutador estraga o contato do painel, mas o carro vira o arranque mesmo que não pegue ele vira. Bem se for curto na bateria ou cabos mal colocado acontece isto também e acontece com os fusíveis que lhe informarei abaixo.

Bem, você precisa dar uma geral neste chicote e pode até fazer o teste simples para ver se ele está roubando carga, isto porque se estiver algo encostando na lata o teste lhe dará a certeza de algo errado.

ANTES DO TESTE. Atrás da bateria tem uma caixa a qual alguns carros para abrir precisa soltar o cabo da bateria se preciso for solte o e dentro desta caixa tem 3 ou 4 fusíveis bem grande, tire eles e limpe bem os contatos passando uma lixa fina neles, coloque graxa e volte com ele para o local. PODE SER QUE SEJA ISTO O PROBLEMA.

Depois deste trabalho acima, que deve ser feito as vezes para todos vamos ao teste.
Uma lâmpada de freio, não serve lâmpada de painel. Um bocal para esta lâmpada e com os dois fios para ligar a danada. Feche o carro, não ligue nada, abra o capô, solte o cabo do interruptor do capô ou coloque algo prendendo ele para apagar a lâmpada interna. Confirma se está tudo apagado inclusive o teto e não tem rádio ligado ou tampa traseira aberta.
Solte o cabo negativo da bateria, no cabo que você soltou você coloca um fio do bocal que você fez, no outro encosta no termina negativo que você soltou o cabo, se estiver normal a lâmpada vai acender bem fraquinha, tipo você só vai ver o filamento dela começando a vermelhar ou não acende nada que é difícil porque o alarme gera algo. Se ela acender forte, pode ter certeza tem algo roubando carga ou um curto que pode ser até mesmo o tal cabo ou qualquer outra coisa ligada errada, mas terá algo errado.

[Ricardo Crispim]

Sim pode ser o cabo ou uma ligação errada e por isto esquenta o comutador e perde o contato. Mas para ter certeza se é o comutador, você precisaria ter tentado ligar, porque não funciona nada quando o comutador estraga o contato do painel, mas o carro vira o arranque mesmo que não pegue ele vira. Bem se for curto na bateria ou cabos mal colocado acontece isto também e acontece com os fusíveis que lhe informarei abaixo.

Bem, você precisa dar uma geral neste chicote e pode até fazer o teste simples para ver se ele está roubando carga, isto porque se estiver algo encostando na lata o teste lhe dará a certeza de algo errado.

ANTES DO TESTE. Atrás da bateria tem uma caixa a qual alguns carros para abrir precisa soltar o cabo da bateria se preciso for solte o e dentro desta caixa tem 3 ou 4 fusíveis bem grande, tire eles e limpe bem os contatos passando uma lixa fina neles, coloque graxa e volte com ele para o local. PODE SER QUE SEJA ISTO O PROBLEMA.

Depois deste trabalho acima, que deve ser feito as vezes para todos vamos ao teste.
Uma lâmpada de freio, não serve lâmpada de painel. Um bocal para esta lâmpada e com os dois fios para ligar a danada. Feche o carro, não ligue nada, abra o capô, solte o cabo do interruptor do capô ou coloque algo prendendo ele para apagar a lâmpada interna. Confirma se está tudo apagado inclusive o teto e não tem rádio ligado ou tampa traseira aberta.
Solte o cabo negativo da bateria, no cabo que você soltou você coloca um fio do bocal que você fez, no outro encosta no termina negativo que você soltou o cabo, se estiver normal a lâmpada vai acender bem fraquinha, tipo você só vai ver o filamento dela começando a vermelhar ou não acende nada que é difícil porque o alarme gera algo. Se ela acender forte, pode ter certeza tem algo roubando carga ou um curto que pode ser até mesmo o tal cabo ou qualquer outra coisa ligada errada, mas terá algo errado.

Almeidão
Eu acho que essa explicação daria um excelente How to do..... Daria oportunidade a alguém que não leu o tópico e estar por com o problema parecido resolver essa questão.
O título seria "Como testar se tem roubo de carga elétrica"
Que achas?

Forte abraço!!!!!!!!!!

[HANK]

Então

Como se diz "o bagulho esta extranho", pois quando fui para empresa o marcador tava de boa, porém chegando em casa beirou o reserva denovo.
Tranquilo, desliguei o motor, entrou a ventoinha, fechei o carro, liguei o alarme.
To falando no celular e do nada dispara o alarme, ta extranho esse negocio.
Amanha vou fazer os testes, pelo menos o de ficar descalço, pois não sei se tenho lâmpada e não quero tirar da minha lanterna, tenho apenas h1 e h7..

Abraços

[Almeidão]

ok, mas faça a limpeza dos fusíveis que comentei pode ser isto.

O Ricardo Crispim está instigando demais, acho que tenho que fazer mesmo kakkakakak. Amanhã estarei bem enrolado Mas se não der faço na semana que vem.

[HANK]

ok, mas faça a limpeza dos fusíveis que comentei pode ser isto.

O Ricardo Crispim está instigando demais, acho que tenho que fazer mesmo kakkakakak. Amanhã estarei bem enrolado Mas se não der faço na semana que vem.

Certo

Amanhã vou fazer isso sim, no lugar da graxa posso colocar vaselina ou só graxa?

Abraços

[HANK]

Pessoal

Mais uma novidade, o fio da sonda lambda ou aquele que vai lá para baixo do coletor do escape derreteu devido a proximidade com o motor, acredito que esse seja o motivo da aceleração do motor.
Estarei trocando o mesmo e postando uma foto, ou pelo menos a foto estarei postando.

Abraços

[Almeidão]

Pessoal

Mais uma novidade, o fio da sonda lambda ou aquele que vai lá para baixo do coletor do escape derreteu devido a proximidade com o motor, acredito que esse seja o motivo da aceleração do motor.
Estarei trocando o mesmo e postando uma foto, ou pelo menos a foto estarei postando.

Abraços

Se o fio estiver encostando no metal, certamente trará problemas porque ele é isolado do metal.

Sobre usar vaselina para os contatos é ótima esta ideia, mas não é algo duradouro enquanto a graxa tem uma durabilidade maior. Na verdade quando digo para colocar graxa nos contatos, não é para lambuzar de graxa e sim uma fina camada quase transparente. Bem lá nestes fusíveis que comento e poucos abrem, pode até colocar mais que uma fina camada e são fusíveis importantíssimos que cortam a corrente da ignição e corta totalmente a bateria. Muitas vezes quando oxidado o carro lhe dá a impressão de bateria fraca ou problemas no arranque tipo bater a chave e só dar o sinal e muitos compram baterias por este motivo e na verdade o problema é outro.
Devem cuidar destes fusíveis bem como dos contatos do arranque que devem estar sempre bem apertado.

[HANK]

O tristeza, to quase desistindo do Vectra. . .

Agora cheguei em casa, fui fechar o vidro e vi que os 4 botões estavam apagados, apertei e nada de acionar os reles.
Chequei a conexão próximo do cambio, verifiquei os fuziveis visualmente e parecem estar normais, e desconectei e conectei a bateria e nada.
PS: ainda não desliguei o som
Por favor me ajudem, eu to quase mudando de carro.

Abraços

[Ricardo Crispim]

Não desista do Vectra não...
Tudo que está acontecendo pode ser resolvido de duas formas:

Levar em um bom eletricista e um bom mecânico..
ou
chamar um padre ou pastor para expulsar os demônios que rondam seu vectra depois que você pegou de volta..



Forte abraço!!!