Vectra B ⇒ Tirar bomba DH Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[lorenzzomm]

Boa tarde, alguém aí fera que põe a mão na massa sabe me dizer se consigo só afrouxar a correia poly v do Vectra sem ter que ser por baixo ali na roda ? Só preciso afrouxar a correia pra tirar a bomba de direção, não quero tirar a correia dali

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa tarde, alguém aí fera que põe a mão na massa sabe me dizer se consigo só afrouxar a correia poly v do Vectra sem ter que ser por baixo ali na roda ? Só preciso afrouxar a correia pra tirar a bomba de direção, não quero tirar a correia dali

Claro que sim, e é bem facil, detalhe para voce tirar a bomba melhor soltar a ventoinha também, abre espaço e ajuda muito.
A ferramenta pra soltar a correia não precisa travar o tensionador, só afrouxa a correia e solta ela com a outra mão, depois solta a ferramenta devagar e repete o processo para colocar e la no fim do video mostra ela bem detalhada. Se quiser olhar o inicio do video 2, no minuto 1,10 verás a facilidade e tenho muitos videos sobre o assunto Vectra, cabe a voce querer ver ou não.

https://www.youtube.com/watch?v=qYnx7uAUQ50

https://www.youtube.com/watch?v=ymNSZydgebY

[chirola]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Boa tarde, alguém aí fera que põe a mão na massa sabe me dizer se consigo só afrouxar a correia poly v do Vectra sem ter que ser por baixo ali na roda ? Só preciso afrouxar a correia pra tirar a bomba de direção, não quero tirar a correia dali

Claro que sim, e é bem facil, detalhe para voce tirar a bomba melhor soltar a ventoinha também, abre espaço e ajuda muito.
A ferramenta pra soltar a correia não precisa travar o tensionador, só afrouxa a correia e solta ela com a outra mão, depois solta a ferramenta devagar e repete o processo para colocar e la no fim do video mostra ela bem detalhada. Se quiser olhar o inicio do video 2, no minuto 1,10 verás a facilidade e tenho muitos videos sobre o assunto Vectra, cabe a voce querer ver ou não.

https://www.youtube.com/watch?v=qYnx7uAUQ50

https://www.youtube.com/watch?v=ymNSZydgebY

po essa chave que vc fez almeidão e trampa kakakakakakkak asimfica facil demais , consegui uma mola dianteira de fusca vou soldar um cachimbo velho nela para copiar sua chave acho de mais , eo tiro com uma chave boca estrela que cortei a parte da boca para colocar um caninho nela , funciona mais tem que tomar cuidado ara não escapar a estrela do parafuso . acho que soltando a mangueira de agua tambem fica mais facil para tirar a bomba hidraulica pelomenos no 16V que é um pouco mais apertado ali na frente .

[lorenzzomm]

Show de bola, só vou trocar o oring entre o reservatório e a bomba que está vazando ali. Serviço que espero não dar nada errado kkkk

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Show de bola, só vou trocar o oring entre o reservatório e a bomba que está vazando ali. Serviço que espero não dar nada errado kkkk

O serviço é fácil, mas voce prcisará tirar a bomba fora, o copo é prezo por duas chapas uma em cima e outra em baixo que sai batendo com uma chave de fendas do lado mais lardo.

[lorenzzomm]

Apenas voltando pra contar como foi a experiência, levei só 4 horas pra fazer tudo kkkkk sofri muito pra tirar a bomba, tive que tirar a mangueira superior do radiador, quando fui tirar a bomba a mangueira de retorno não saia de lá nem com reza braba mas no final troquei o oring mas o problema era na entrada da mangueira de alta pressão na bomba, estava com a rosca frouxa aí o óleo descia e lambuzava tudo dali até embaixo no protetor de carter

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Apenas voltando pra contar como foi a experiência, levei só 4 horas pra fazer tudo kkkkk sofri muito pra tirar a bomba, tive que tirar a mangueira superior do radiador, quando fui tirar a bomba a mangueira de retorno não saia de lá nem com reza braba mas no final troquei o oring mas o problema era na entrada da mangueira de alta pressão na bomba, estava com a rosca frouxa aí o óleo descia e lambuzava tudo dali até embaixo no protetor de carter

É, precisa tirar mesmo kakakkak. Ali naquele parafuso o bom é desmontar e tirar o pistãozinho e o filtro de aço e dar uma limpeza também. Deu certo, o importante é isto. Sobre o trabalho, todas as peças são fáceis demais para consertar, porém o sofrimento é grande para tirar. No pain, no gain kakakakkak.

[lorenzzomm]

É um sofrimento que vale a pena, a gente sabe como foi feito e sabe que não foi gasto nada a toa rsrsrs