Pessoal, meu freio está ficando duro as vezes é muito ruim... Como se o carro tivesse morrido... fica muito pesado, alto e freia muito mal... oq pode ser???
Vlw.
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Vectra B ⇒ Freio ficando pesado vez ou outra - Vectra B
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raphaelfully
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Almeidão
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Com certeza o problema é o servo freio, primeira coisa a fazer é checar a válvula de entrada nele se ela está tudo perfeito e se a mangueira não está furada e tiver udo perfeito e hora ele está duro e hora não, pode ser a válvula, mas se ficar duro sempre pode ser o servo freio que foi para o saco.
O servo freio bom, guarda ar dentro dele por dias, desligue o seu carro e uns 30 minutos depois pise no freio para ver se ele está duro ou não, se tiver sempre duro depois de uns testes, é possivel que ele já tenha dado o que tinha que dar.
Resumindo tudo, 99% que seja o servo freio
O servo freio bom, guarda ar dentro dele por dias, desligue o seu carro e uns 30 minutos depois pise no freio para ver se ele está duro ou não, se tiver sempre duro depois de uns testes, é possivel que ele já tenha dado o que tinha que dar.
Resumindo tudo, 99% que seja o servo freio
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raphaelfully
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Vlw Almeidão. Vou verificar isso amanhã....
Resolvendo aviso aqui.
Obrigado.
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raphaelfully
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Fiz um teste que vi no youtube... pisar 3 vezes com o carro desligado, mantendo ele pisado... ligar o carro... o pedal nem mexeu... aff pelo visto é esse servo freio mesmo...
Valeu pela dica...
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serrdeira
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Member
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Verifica a válvula primeiro; tudo que o companheiro anterior disse deve ser verificado ok. Abraço.
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claudiocasilva
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Almeidão escreveu:Com certeza o problema é o servo freio, primeira coisa a fazer é checar a válvula de entrada nele se ela está tudo perfeito e se a mangueira não está furada e tiver udo perfeito e hora ele está duro e hora não, pode ser a válvula, mas se ficar duro sempre pode ser o servo freio que foi para o saco.
O servo freio bom, guarda ar dentro dele por dias, desligue o seu carro e uns 30 minutos depois pise no freio para ver se ele está duro ou não, se tiver sempre duro depois de uns testes, é possivel que ele já tenha dado o que tinha que dar.
Resumindo tudo, 99% que seja o servo freio
Fala ai Almeidao
me tire uma duvida, e possivel troca o servo freio em casa ou e necessario mais informaçoes tecnicas? o meu esta com o freio muito duro
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Almeidão
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Consultor Técnico
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Eu troquei o meu na garagem do escritório da empresa ou seja, em casa. Mas não é algo rápido, fácil eu acho que tudo é.
Vamos ver se você está animado mesmo.
Precisa abrir espaço e você precisa tirar a bateria fora, tirar a caixa onde fica a bateria, bem nem é tirar mas soltar toda para poder afastar a mesma, soltar este cavalete que fica os relês dentro, não é tirar fora, mas soltar para mover ele um pouco. Bem, fazer isto não é nada difícil, só enjoado mas este espaço ajudará muito.
3 dicas importantes.
1 - regular o tamanho da haste do servo freio para ficar igual ao que tem no seu carro. Assim não haverá diferença no pedal. Muita atenção nisto.
2 - É impossível colocar a borracha que vem nele para tapar o buraco depois que você colocar ele e não será difícil colocar na hora de montar, porem passe muita vaselina ali.
3 - assim que você soltar a bomba de freio, tem um anel de borracha vedando o cilindro e o servofreio, se você não conseguir um anel original que tem a parede quadrada para colocar ali, você pode colocar um correspondente com parede redonda, mas tem que trocar. Bem, este anel você deve encontrar, eu não tinha usei um oring normal e ficou perfeito até hoje e vai continuar kakkaka.
O resto é ferramenta e disposição, soltar ele no pedal é fácil, tem uma trava e um pino, serviço demorado
Vamos ver se você está animado mesmo.
Precisa abrir espaço e você precisa tirar a bateria fora, tirar a caixa onde fica a bateria, bem nem é tirar mas soltar toda para poder afastar a mesma, soltar este cavalete que fica os relês dentro, não é tirar fora, mas soltar para mover ele um pouco. Bem, fazer isto não é nada difícil, só enjoado mas este espaço ajudará muito.
3 dicas importantes.
1 - regular o tamanho da haste do servo freio para ficar igual ao que tem no seu carro. Assim não haverá diferença no pedal. Muita atenção nisto.
2 - É impossível colocar a borracha que vem nele para tapar o buraco depois que você colocar ele e não será difícil colocar na hora de montar, porem passe muita vaselina ali.
3 - assim que você soltar a bomba de freio, tem um anel de borracha vedando o cilindro e o servofreio, se você não conseguir um anel original que tem a parede quadrada para colocar ali, você pode colocar um correspondente com parede redonda, mas tem que trocar. Bem, este anel você deve encontrar, eu não tinha usei um oring normal e ficou perfeito até hoje e vai continuar kakkaka.
O resto é ferramenta e disposição, soltar ele no pedal é fácil, tem uma trava e um pino, serviço demorado
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