Vectra C ⇒ Problema com temperatura - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

No Vectra para retirar a termostática precisa remover as correias?

Acho que não Pedro, pois se no meu que é 16v e o cabeçote é mais robusto não precisou acredito que para o 8v que não tenha mesmo que retirar.

[Pedro Josino]

No Vectra para retirar a termostática precisa remover as correias?

Acho que não Pedro, pois se no meu que é 16v e o cabeçote é mais robusto não precisou acredito que para o 8v que não tenha mesmo que retirar.

Agora a tarde vou bater um retrato e posto aqui!

[weltinhow]

Mas eh isso, estou em um mecânico aqui, ele me falou que n ao tem como ver o grau dessa termostática, tem que trocar ela e ver se vai esquentar ou não. Poxa tô revoltado

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[Thiago Menezes]

No Vectra para retirar a termostática precisa remover as correias?

Acho que não Pedro, pois se no meu que é 16v e o cabeçote é mais robusto não precisou acredito que para o 8v que não tenha mesmo que retirar.

Agora a tarde vou bater um retrato e posto aqui!

Para você ter uma ideia, no vídeo do Almeidão do Vectra B ele tirando a termostática não precisou retirar correia.

[Alcir Andreoni]

No Vectra para retirar a termostática precisa remover as correias?

Não precisa Pedro!

A válvula termostática fica no lado direito do motor, isso se você estiver de frente à correia dentada.

Olhando o motor de frente para o carro, fica um pouco acima do coletor.

[Thiago Menezes]

Mas eh isso, estou em um mecânico aqui, ele me falou que n ao tem como ver o grau dessa termostática, tem que trocar ela e ver se vai esquentar ou não. Poxa tô revoltado

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Como assim não tem como ver? Claro que tem como! É só ele tirar a carcaça fora e retirar o refil

Meu deus, esses mexanicos são tristes...

[Alcir Andreoni]

Mas eh isso, estou em um mecânico aqui, ele me falou que n ao tem como ver o grau dessa termostática, tem que trocar ela e ver se vai esquentar ou não. Poxa tô revoltado

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Não troque somente a válvula termostática!

Troque o mexânico também!

Esse seu é prejudicial à saúde do seu carro e bolso!

[weltinhow]

Rapaz ele é um bom mecânico. Eu acho que a confusão quem está fazendo sou eu. Deixa eu tentar explicar, ele me falou que o que pode ocasionar aquecimento no carro são exatamente esses itens: Bomba d'água com lentidão, vazamento no sistema de arrefecimento, ventoinha fora de estagio, válvula termostática. Esse mecânico não é a convertedora, lá simplesmente me informaram que estava tudo ok com o sistema deles e que a água está circulando corretamente, que eu procurasse um mecânico especializado em sistema de arrefecimento pra resolver meu problema. Saí de lá puto da vida e fui ao mecânico onde fazia as revisões do meu carro. Enfim ele só olhou o carro por cima, fez alguns testes que citei acima e verificou que aparentemente está tudo ok. Tirou uma pecinha azul ali que tem no motor que o alcir falou, fez a sangria do sistema e completou com aditivo. Mandou que eu rodasse com o carro pra ver se ia esquentar novamente. Até agora não superaqueceu, peguei um transito meio que pesado mas não passou de 90 graus a temperatura, inclusive não chegou nem a 90º e também não ligou a ventoinha, coisa que fazia toda hora depois que coloquei o GNV, porém to receioso pois aqui ta chovendo bastante hoje e pode ser por conta do clima que ele não tenha esquentado. Mas ele mandou que eu voltasse nele amanha pra retirar a válvula termostática e ver se ta tudo ok com ela, inclusive me aconselhou que a trocasse logo, pois aparenta ser original e se não for ela, logo logo pode dar problema. Caso não seja a termostática o que pode ta ocasionando esse superaquecimento? O GNV já ficou claro que não é, pois o desvio que foi feito das mangueiras, está devidamente funcionando e chegando agua com a mesma força e quantidade pra o motor.

[Thiago Menezes]

Rapaz ele é um bom mecânico. Eu acho que a confusão quem está fazendo sou eu. Deixa eu tentar explicar, ele me falou que o que pode ocasionar aquecimento no carro são exatamente esses itens: Bomba d'água com lentidão, vazamento no sistema de arrefecimento, ventoinha fora de estagio, válvula termostática. Esse mecânico não é a convertedora, lá simplesmente me informaram que estava tudo ok com o sistema deles e que a água está circulando corretamente, que eu procurasse um mecânico especializado em sistema de arrefecimento pra resolver meu problema. Saí de lá puto da vida e fui ao mecânico onde fazia as revisões do meu carro. Enfim ele só olhou o carro por cima, fez alguns testes que citei acima e verificou que aparentemente está tudo ok. Tirou uma pecinha azul ali que tem no motor que o alcir falou, fez a sangria do sistema e completou com aditivo. Mandou que eu rodasse com o carro pra ver se ia esquentar novamente. Até agora não superaqueceu, peguei um transito meio que pesado mas não passou de 90 graus a temperatura, inclusive não chegou nem a 90º e também não ligou a ventoinha, coisa que fazia toda hora depois que coloquei o GNV, porém to receioso pois aqui ta chovendo bastante hoje e pode ser por conta do clima que ele não tenha esquentado. Mas ele mandou que eu voltasse nele amanha pra retirar a válvula termostática e ver se ta tudo ok com ela, inclusive me aconselhou que a trocasse logo, pois aparenta ser original e se não for ela, logo logo pode dar problema. Caso não seja a termostática o que pode ta ocasionando esse superaquecimento? O GNV já ficou claro que não é, pois o desvio que foi feito das mangueiras, está devidamente funcionando e chegando agua com a mesma força e quantidade pra o motor.

Como eu disse anteriormente antes de você levar na convertedora não era o GNV, o gnv não faz isso com carro nem o de 3º geração (aspirado) nem muito menos o de 5º geração (injetável).

Uma pergunta: Você pagou para completar o sistema com aditivo e agora ele vai esgotar tudo novamente para verificar a válvula termostática?

Que aditivo ele usou?

[weltinhow]

Não paguei nada, ele utilizou uma mistura lá de agua de poço com um aditivo generico, ele disse que usa isso em caso de emergência pra esse tipo de situação, onde os clientes irão voltar no outro dia pra fazer o serviço. Eu ainda questionei se eu ia pagar tal e desperdiçar amanha. Ele falou: Não Welton, vá sossegado, amanha você vem e fazemos o sistema e colocamos um aditivo todo novo, eu coloco esse aqui nesse caso pq é melhor do que colocar agua.

[Thiago Menezes]

Não paguei nada, ele utilizou uma mistura lá de agua de poço com um aditivo generico, ele disse que usa isso em caso de emergência pra esse tipo de situação, onde os clientes irão voltar no outro dia pra fazer o serviço. Eu ainda questionei se eu ia pagar tal e desperdiçar amanha. Ele falou: Não Welton, vá sossegado, amanha você vem e fazemos o sistema e colocamos um aditivo todo novo, eu coloco esse aqui nesse caso pq é melhor do que colocar agua.

Você trocou sua bomba d'agua quando? O seu mecânico testou os sensores de temperatura?

No que você vai levar amanhã, ele já fez ou vai fazer o teste de pressão para ver se tem vazamento? Não esquece da válvula termostática muito importante, eu se fosse você já levava uma para troca, coloque a de 82º da MTE, mesmo que ele fale que essa não é a válvula parari parara coloca essa, mas não troca só o refil troca a carcaça (conjunto).

Aditivo já manda a letra, Acdelco diluido ou Bardalh Rad Cool Long Life, Havoline, o Bruno usa um da Delphi e recomenda.

[weltinhow]

Beleza, deixa comigo. O teste de vazamento já foi feito, não deu. A bomba eu troquei tem uns 5 mil km, vou ver se acho essa válvula que você falou ali no comércio agora então, é bom que eu já levo na mão e economiso na peça hehehe

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[Thiago Menezes]

Beleza, deixa comigo. O teste de vazamento já foi feito, não deu. A bomba eu troquei tem uns 5 mil km, vou ver se acho essa válvula que você falou ali no comércio agora então, é bom que eu já levo na mão e economiso na peça hehehe

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Não deixa ele te empurrar a de 87/102º não, já leva a MTE 82º comprada mesmo que ele venha falando que essa não é a certa pelo fato do seu carro ser flex, você insiste e fala para colocar a de 82º mesmo.

[weltinhow]

Beleza, procurei e não achei, mas amanhã vou procurar mais

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[Thiago Menezes]

Beleza, procurei e não achei, mas amanhã vou procurar mais

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A válvula é essa aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 99-mte-_JM

A do anúncio é de 92º mas o que muda é só o grau do refil a carcaça é a mesma e a junta também, inclusive no final do anúncio tem pergunta minha sobre a de 82º.

Se fosse só o refil seria 211.82, mas como é o conjunto então muda o código inicial para 373.82.

[carlos chagas]

Me carro ten gnv com o ar desligado a temperatura fica normal as vezes quando pego trânsito ela fica um pouquinho acima dos 90 graus mas quando ligo o ar ela sobe bruscamente ja aconteceu de chegar no vermelho mas o carro nao ferveu eu desligo o ar ela volta ao normal alquem pode me ajudar eu agradeço obrigado

[Thiago Menezes]

Me carro ten gnv com o ar desligado a temperatura fica normal as vezes quando pego trânsito ela fica um pouquinho acima dos 90 graus mas quando ligo o ar ela sobe bruscamente ja aconteceu de chegar no vermelho mas o carro nao ferveu eu desligo o ar ela volta ao normal alquem pode me ajudar eu agradeço obrigado

Mais um outro caso para avaliar e já logo descarto a temperatura está atingindo o vermelho por causa do Gnv, como eu já disse acima gnv não faz isso com motor, claro que ele faz o motor trabalhar (UM POUCO) mais quente que o combustível liquido, porém chegar ao vermelho? Nunca será culpa dele pode ter certeza.

O seu kit é de qual geração?

Na gasolina com ar ligado e transito marca quanto?

[weltinhow]

Galera, problema solucionado. Acreditem foi simplesmente ar no sistema de arrefecimento, mesmo o cara da convertedora tendo feito a sangria do sistema, acredito que tinha ficado ar, ontem levei no meu mecânico de confiança e ele fez a à sangria de novo e colocou a mistura dele lá, me aconselhou voltar hoje e trocar a válvula termostática. Ontem rodei a noite toda com meu carro, peguei tráfego pesado e ficou tudo nos conformes, temperatura normal do jeito que era antes de por o gnv. Fui hoje lá somente pra trocar o adtivo, não achei o bardhal aqui, coloquei um shew num sei que poha lá, vou ver a embalagem e coloco aqui as especificações, troquei a válvula por desencargo de consciência e ficou tudo bacana! E viva a economia, hoje cheguei aos 152km em percurso urbano e ainda tem 1/4 de pressão no cilindro pra rodar Hehehe. Flws galera obrigado pela ajudaaa

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[Thiago Menezes]

Como eu disse 788 vezes [emoji41] [emoji317] não era o gnv, gnv nunca vai fazer isso com qualquer motor que seja, as pessoas arrumam logo um bo de expiatório e sobra sempre pra ele o velho e bom gnv!

Parabéns pela solução, agora e só curtir e para as pessoas que forem visitar esse topico por favor parem de culpar o gnv por tudo, deixem o rapaz trabalhar minha gente [emoji106] [emoji41] [emoji1]

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[weltinhow]

Olha aí minha mecânica retada Hahaha, brinca sacana, botou pra lá, o carro ficou tinindo

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