Vectra C ⇒ Junta do cabeçote - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[timmVCD]

no meu CD98 eu mesmo fiz a parte de mecanica e gastei uns 750,00 total. No cabeçote foi plaina e valvulas de admissao e escape novas com retentores. Ha faz 1 ano e meio

[diegotwim]

1600 pra trocar junta? depende do mecanico, serviço, etc.. EU, falando de mim apenas, dando minha humilde opnião, trocar apenas a junta e plainar o cabeçote eu acho que esta bem caro.

[allanjsg]

Tá na média, afinal não é só tirar o cabeçote plainar e trocar a junta! Explico
Se o trabalho for feito por um profissional que toma todos os cuidados necessários e com qualidade ele não vai se limitar a fazer apenas em plainar e trocar a junta, segue o orçamento por alto se fosse eu que fizesse o serviço!
Plaina e limpeza química do cabeçote e gaiola R$ 380, 00
Junta do cabeçote original gm R$ 150,00
Junta da tampa de valvulas original gm R$ 50,00
Retentor do comando de válvulas R$ R$ 25,00
O'ring da carcaça da válvula termostatica R$ 5,00
Limpeza e adição de 6 litros de água desmineralizada e 1 litro de aditivo de boa qualidade R$ 100,00
Mão de obra R$ 690,00

Total = R$ 1.400,00

Vale lembrar que eu não coloquei os parafusos do cabeçote geralmente tiro a medida com o paquimetro, a fábrica recomenda trocar a TODAS as vezes que o cabeçote for torqueado, porém se o cabeçote nunca tiver sido aberto os parafusos não ficam fora das especificações PORÉM se for necessário ou quiser trocar incluir mais R$ 140,00 dos parafusos originais
*****Isso é uma média bem superficial, pois não fiz cotação das peças foi de cabeça mesmo!

[Rafael Mogli]

Lembrando que a propoção de aditivo não eh apenas 1 litro.
E a junta oroginal gm na chevrolet ta de 60 reais a do 16V.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

[JoãodoValle]

E o anel da válvula custa 13,00 na concessionária. E o autor do tópico foi bem específico que é só a junta e plaina. O mecânico nao pode passar estimativa sem antes consultar a retifica. Ele ta enfiando a faca na MO mesmo mais de 1000 só pra fechar e abrir o cabeçote. Absurdo sendo que quem vai ter MO mesmo é a retifica.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[allanjsg]

Como eu falei eu não cotei preço algum, os valores que passei foi apenas de cabeça, e digo que mecânico que pega serviço para não fazer direito não deveria nem ser chamado de mecânico, apenas trocar junta e plainar é a mesma coisa de tomar banho e não trocar a cueca, a única mão de obra que a retifica tem é de colocar o cabeçote no torno e mergulhar no ácido, quem vai desmontar e montar tomando os devidos cuidados é o mecânico!
Me tornei mecânico por paixão por carros, se for pra eu fazer vou fazer direito pra não ter dor de cabeça depois!
Infelizmente tem muitos mexanicos que preferem mendigar uns trocados e acabam fazendo um serviço lixo!
Não coloquei na lista nada além do que realmente precise colocar, inclusive não coloquei junta do coletor de escapamento e de admissão e nem a troca do óleo caso tiver contaminação!
Reafirmo esse serviço é sim mais de mil reais, Pq eu coloquei mão de obra de 690? O carro fica dois dias na oficina pois o cabeçote vai pra retifica e so volta no outro, em média de três horas entre de desmontagem e montagem, isso com todos parafusos torqueados inclusive os da tampa de valvulas!
Com cada fio passado no seu devido lugar!
Agora serviço porco até 400 conto paga tudo!

[Thiago Menezes]

Lembrando que a propoção de aditivo não eh apenas 1 litro.
E a junta oroginal gm na chevrolet ta de 60 reais a do 16V.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Ta barato essa junta por ai na sua região, eu comprei a do 2.4 16v por R$ 107,00 isso por comprei na auto peças porque na CSS tava mais de R$ 150,00 [emoji102]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[allanjsg]

Lembrando que a propoção de aditivo não eh apenas 1 litro.
E a junta oroginal gm na chevrolet ta de 60 reais a do 16V.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Ta barato essa junta por ai na sua região, aqui na época comprei a minha mais de cento e poucos reais não lembro agora exato e olha que comprei na auto peças pois na css tava mais cara a mesma embalagem azul![emoji102]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

A do 16V é mais barata mesmo a do 2.0 8v flex é mais cara mesmo

[Thiago Menezes]

Lembrando que a propoção de aditivo não eh apenas 1 litro.
E a junta oroginal gm na chevrolet ta de 60 reais a do 16V.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Ta barato essa junta por ai na sua região, aqui na época comprei a minha mais de cento e poucos reais não lembro agora exato e olha que comprei na auto peças pois na css tava mais cara a mesma embalagem azul![emoji102]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

A do 16V é mais barata mesmo a do 2.0 8v flex é mais cara mesmo

É o contrário na verdade tanto a tampa como a junta do 16v é mais caro![emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[allanjsg]

Lembrando que a propoção de aditivo não eh apenas 1 litro.
E a junta oroginal gm na chevrolet ta de 60 reais a do 16V.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Ta barato essa junta por ai na sua região, aqui na época comprei a minha mais de cento e poucos reais não lembro agora exato e olha que comprei na auto peças pois na css tava mais cara a mesma embalagem azul![emoji102]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

A do 16V é mais barata mesmo a do 2.0 8v flex é mais cara mesmo

É o contrário na verdade tanto a tampa como a junta do 16v é mais caro![emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

A junta do 2.4 16v é mais cara, porém acredito que a do 16V antigo é mais barata que a do 8v novo flex! Sinceramente não lembro! A junta cód 93399932 é R$ 124,97 do 8v flex

[Thiago Menezes]

A junta do 2.4 16v é mais cara, porém acredito que a do 16V antigo é mais barata que a do 8v novo flex! Sinceramente não lembro! A junta cód 93399932 é R$ 124,97 do 8v flex

Acho que não é não, isso eu digo no geral, pois não teria lógica uma junta que usa mais material (no caso maior) fosse mais barata que uma junta menor do mesmo material

[diegotwim]

A junta do 2.4 16v é mais cara, porém acredito que a do 16V antigo é mais barata que a do 8v novo flex! Sinceramente não lembro! A junta cód 93399932 é R$ 124,97 do 8v flex

Acho que não é não, isso eu digo no geral, pois não teria lógica uma junta que usa mais material (no caso maior) fosse mais barata que uma junta menor do mesmo material

São praticamente do mesmo tamanho, o que vai ser diferente é o trabalho e o material delas.

[diegotwim]

Caraca, 400 pau plaina e banho quimico? 700 pau de m.o. para tirar um cabeçote e colocar. Não to criticando, realmente há profissionais e profissionais, prefiro gastar a mais em um serviço bom do que morrer gastando em porquisse.
Mas dependendo do ano do carro, vocês tão falando em 10% do valor dele, para trocar uma junta! Como eu disse, é só minha opnião, não sou o dono da razão e muito menos trabalho com automoveis.

[Thiago Menezes]

São praticamente do mesmo tamanho, o que vai ser diferente é o trabalho e o material delas.

Diego estou falando da diferença entre a do 8v para a 16v [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[diegotwim]

São praticamente do mesmo tamanho, o que vai ser diferente é o trabalho e o material delas.

Diego estou falando da diferença entre a do 8v para a 16v [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

Tambem não muda muito, a junta veda os cilindros e as galerias, logo ela tem o diametro dos cilindros, sendo dois motores de 4 cilidnros, com dimensões e desenho dos blocos parecidos, o que vai mudar é isso que eu falei mesmo. Talvez por ser uma peça dificil de encontrar ou que tenha mais saida que as demais, tenham preços diferentes, mas na fabricação delas não muda muito não.

[Thiago Menezes]

São praticamente do mesmo tamanho, o que vai ser diferente é o trabalho e o material delas.

Diego estou falando da diferença entre a do 8v para a 16v [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

Tambem não muda muito, a junta veda os cilindros e as galerias, logo ela tem o diametro dos cilindros, sendo dois motores de 4 cilidnros, com dimensões e desenho dos blocos parecidos, o que vai mudar é isso que eu falei mesmo. Talvez por ser uma peça dificil de encontrar ou que tenha mais saida que as demais, tenham preços diferentes, mas na fabricação delas não muda muito não.

Acho que eu estou pensando uma coisa e você outra [emoji102] deixa eu explicar melhor a junta que eu estou falando que tem diferença de tamanho é a da tampa do comando de válvulas a junta de borracha [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[diegotwim]

São praticamente do mesmo tamanho, o que vai ser diferente é o trabalho e o material delas.

Diego estou falando da diferença entre a do 8v para a 16v [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

Tambem não muda muito, a junta veda os cilindros e as galerias, logo ela tem o diametro dos cilindros, sendo dois motores de 4 cilidnros, com dimensões e desenho dos blocos parecidos, o que vai mudar é isso que eu falei mesmo. Talvez por ser uma peça dificil de encontrar ou que tenha mais saida que as demais, tenham preços diferentes, mas na fabricação delas não muda muito não.

Acho que eu estou penso uma coisa e você outra [emoji102] deixa eu explicar melhor a junta que eu estou falando que tem diferença de tamanho é a da tampa do comando de válvulas a junta de borracha [emoji106]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

Aaa sim, desculpa, não vi. Como estavam falando da junta de cabeçote achei que fosse essa.. hehehe

[allanjsg]

Caraca, 400 pau plaina e banho quimico? 700 pau de m.o. para tirar um cabeçote e colocar. Não to criticando, realmente há profissionais e profissionais, prefiro gastar a mais em um serviço bom do que morrer gastando em porquisse.
Mas dependendo do ano do carro, vocês tão falando em 10% do valor dele, para trocar uma junta! Como eu disse, é só minha opnião, não sou o dono da razão e muito menos trabalho com automoveis.

Diego esses valores que eu passei são valores por alto, sou mecânico em uma oficina onde não sou dono então não tenho contato direto com fornecedores então não sei com exatidão dos valores, faço serviços em casa e recentemente tive que fazer exatamente esse serviço no meu carro pois peguei enchente e entrou água no motor, estou tirando base por quanto eu gastei no meu carro, a mão de obra é como vc falou vai de profissional para profissional, "EU" cobraria esse valor de mão de obra Pq o serviço vai muito além de tirar e por o cabeçote!
Existe quem faça por menos, igual um mecânico que a uns três anos quando ainda não trabalhava com mecânica, eu pedi pra ele trocar a minha correia dentada me cobrou 160 achei barato na época, porém ele deixou fora de ponto!
Jurei pra mim mesmo que quando eu terminasse meu curso e fosse trabalhar efetivamente com mecânica jamais iria fazer serviço pela metade ou com gambiarra!

[JoãodoValle]

R$ 1.000,00 de mão de obra pra desmontar e montar é exploração não mérito de serviço.

E sim as retificas aqui "todas" desmontam, trocam, plainam e ajustam completamente o cabeçote. Só fica pro mecanico colocar a junta e montar os componentes da gaiola, coisa bárbara de se fazer.

Aqui uma retifica num cabeçote desse com troca de guias, limpeza, sedes soldas, plaina e tudo mais fica 350,00 a 500,00.

Só não entendo a preocupação em trocar outras peças do cabeçote durante a retifica e não trocar um simples óleo, o mesmo pra juntas de coletores.

Fora que cobram essa barbaridade e mau limpam o coletor de admissão e cano de respiro, quando muito limpam a tampa de válvulas. Não estou generalizando mas se der uma rodada por aí a grande maioria age assim, por isso falo, 1.000 é roubo!

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[diegotwim]

Quando tava montando meu outro carro, ia só plainar o cabeçote, ficava coisa de 60 reais, um pouco mais dependendo da retifica. Optei por ir alem e fiz um cabeçote mais completinho (preparado) pro carro e gastei mais até disso que vcs tão falando. Mas plainar é algo bem simples de se fazer, banho quimico tambem não é tão caro. Mas ai voce paga uma mão de obra cara para a retifica fazer tudo e depois paga uma mão de obra mais cara ainda pro mecanico torquear alguns parafusos, colocar no ponto. Ou gasta na retifica, ou gasta no mecanico, o cara pega algo pronto e enfia a faca ainda.