Vectra C ⇒ VAZAMENTO DE ÓLEO INFERNAL - VECTRA C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

sim , trocou o retentor porque segundo ele estava estourado, então continuou vazando pouquinho mesmo depois da troca, ai eu levei la novamente e ele disse que era um oring que era chato de colocar que devia ter ficado mal colocado , ai ele mexeu denovo , ai acabou com tudo, esta vazando de bica não estou exagerando , vcs viram nas fotos que ta lavado de óleo

Então mas você voltou lá de novo não? Se mexeu no retentor e continuou vazamento com uma proporção ainda maior acredito que não seja proveniente da homocinética, deve ser ali na região da embreagem mesmo, retentor do girabrequim, por aí

[Almeidão]

Amigo, ali no diferencial é simples demais e no minimo o cara está se perdendo por falta de ferramentas etc. Ao tirar a homocinética, fica uma porca bem grande de aluminio onde o retentor fica dentro e nesta porca tem um caminho por fora depois da rosca para colocar um anel de borracha para vedar e tem como trocar o retentor sem tirar a porca, porem o serviço fica porco. Motivo, ao movimentar o retentor para tirar e recolocar costuma mexer na porca e o anel que já está ressecado vai começar a vazar.

O correto é tirar tudo, trocar o retentor e colocar o anel de borracha e recolocar a porca ajustando o diferencial porque esta porca ajusta para não ficar nem apertado nem frouxo. Se ficar frouxo dá tranco nas saidas se ficar apertado fica zunindo em alta velocidade.

O retentor tem que ser Sabó ou original.

[Alcir Andreoni]

Só confirmando o que eu suspeitava.

Não é o atuador!

[SR_RANCA_LASCA]

Amigo, ali no diferencial é simples demais e no minimo o cara está se perdendo por falta de ferramentas etc. Ao tirar a homocinética, fica uma porca bem grande de aluminio onde o retentor fica dentro e nesta porca tem um caminho por fora depois da rosca para colocar um anel de borracha para vedar e tem como trocar o retentor sem tirar a porca, porem o serviço fica porco. Motivo, ao movimentar o retentor para tirar e recolocar costuma mexer na porca e o anel que já está ressecado vai começar a vazar.

O correto é tirar tudo, trocar o retentor e colocar o anel de borracha e recolocar a porca ajustando o diferencial porque esta porca ajusta para não ficar nem apertado nem frouxo. Se ficar frouxo dá tranco nas saidas se ficar apertado fica zunindo em alta velocidade.

O retentor tem que ser Sabó ou original.

Obrigado Almeidão, acredito que com essas discussões nós chegamos próximo, estarei indo na mecânica hj e a noite conversamos sobre o que foi feito e que aconteceu.

[Almeidão]

Amigo, ali no diferencial é simples demais e no minimo o cara está se perdendo por falta de ferramentas etc. Ao tirar a homocinética, fica uma porca bem grande de aluminio onde o retentor fica dentro e nesta porca tem um caminho por fora depois da rosca para colocar um anel de borracha para vedar e tem como trocar o retentor sem tirar a porca, porem o serviço fica porco. Motivo, ao movimentar o retentor para tirar e recolocar costuma mexer na porca e o anel que já está ressecado vai começar a vazar.

O correto é tirar tudo, trocar o retentor e colocar o anel de borracha e recolocar a porca ajustando o diferencial porque esta porca ajusta para não ficar nem apertado nem frouxo. Se ficar frouxo dá tranco nas saidas se ficar apertado fica zunindo em alta velocidade.

O retentor tem que ser Sabó ou original.

Obrigado Almeidão, acredito que com essas discussões nós chegamos próximo, estarei indo na mecânica hj e a noite conversamos sobre o que foi feito e que aconteceu.

Não esquecer de completar o óleo e apesar de ser caro, use original que é sintético e totalmente diferente de um óleo de caixa comum. Misturar o velho com o novo não há problemas, mas misturar outro que um possivel mecanico lhe passa pode lhe causar um prejuizo maior.

[Thiago Menezes]

Pra mim achei que era o atuador da embreagem, se não for exatamente isso, poste as fotos do serviço que até eu fiquei curioso agora.

[RAPJULIANO]

AQUELES ''DENTES'' E UMA PORCA DE AJUSTE DO DIFERENCIAL E NELA VAI UM ANEL DE BORRACHA DE VEDAÇAO .....OU TALVEZ PODE ESTAR COM ALGUMA FOLGA NO DIFERENCIAL ....

[SR_RANCA_LASCA]

bom pessoal é o seguinte, fui em um mecânico novo hj que eu tinha agendado de ir, foi um cara que me indicaram, é um cara mais velho que ja trabalhou em CSS e tem um meriva com motor 2.0 identico ao meu, nós colocamos o carro no elevador e segundo ele, o que acontece é: EXCESSO DE ÓLEO NA CAIXA DE CAMBIO, isso ja ocorreu em outro carro, e o próprio pessoal da SULPAV a CSS ca GM aqui de Registro que disse a ele isso, então ali na caixa de cambio tem uma porca um lugarzinho medonho para conseguir abrir, ai a gente abriu e deixou escorrer o óleo, quando esse óleo parou de descer ele disse que havia chegado no "nível", ai limpamos tudo bem limpinho e fechamos aquela porca que é uma abertura que tem na caixa de cambio por baixo e montamos tudo de volta e pronto, segundo ele não vai mais vazar, dei uma volta com o carro agora a noite para dar uma esquentada, e agora é esperar até amanha pra ver se surge alguma coisa melada por la. vamos ver... eu até perguntei a ele se aquele óleo não ia faltar na transmissão e tal, ele disse que não.

[Alcir Andreoni]

Vamos ter de esperar!

[Almeidão]

Eu jamais poderia imaginar que alguem colocou óleo em excesso na caixa do seu carro, eu disse alguem porque este cara não pode ser taxado de mecanico. Isto porque o local de colocar este óleo é justamente no bujão lateral onde voce diz que o cara abriu e se coloca o óleo por ali até ele derramar, ao derramar está no nível. Ou pode se colocar óleo por cima abrindo o pararuso suspiro do trambulador, mas antes deve soltar o bujão lateral para quando ele começar a derramar voce saber que já está no máximo.

Sim o mecanico está certo, ali ao sotar este bujão que tem um imã interno, com certeza sai todo o excesso.

[SR_RANCA_LASCA]

acabei de olha la , o vazamento continua, estou perdido não sei mais o que faço.

[Arquiteto]

não ajuda de imediato ...

mas acho que a solução do problema começa pela troca dos mecânicos ...

vazamento e um saco mesmo e os mecânicos tem preguiça de desmontar tudo que se precisa

para fazer o serviço direito ...

[SR_RANCA_LASCA]

pois é cara , to cansado ja , gastei 310 reais , os unicos que eu tinha pra resolver isso, a agora não tenho mais o dinheiro e o vazamento esta muito pior que antes de mexer

[Alcir Andreoni]

pois é cara , to cansado ja , gastei 310 reais , os unicos que eu tinha pra resolver isso, a agora não tenho mais o dinheiro e o vazamento esta muito pior que antes de mexer

Faça o que o Almeidão recomendou!

Ataque direto a colocação do semi-eixo/homocinética do câmbio.

Se não fizer direito vai continuar vazando!

[Thiago Menezes]

pois é cara , to cansado ja , gastei 310 reais , os unicos que eu tinha pra resolver isso, a agora não tenho mais o dinheiro e o vazamento esta muito pior que antes de mexer

Antes de mandar o mecânico mexer amigo, converse com ele se o mesmo não sabe onde está o vazamento ou apenas ACHA fala com ele que se não sanar você não vai pagar a mão de obra, o cara mexe mexe mexe e você fica pagando mão de obra e o mexânico não resolve?

Faça o que o Almeidão disse, mas eu ainda assim pediria para olhar o atuador não custa nada tentar!

[SR_RANCA_LASCA]

bom , como não tenho mais grana pra gastar no carro, fui la na gm e comprei um anel de vedação que fica ali na porca, como na imagem abaixo , 30 reais, voltei la no mecanico que fez e serviço , e ele vai refazer o que ele fez, provavelmente ele estourou duas vezes o anel de vedação, vamos para a terceira, é delicado para colocar, muita gente meio que tira o corpo fora, certo mesmo é ir na concessionaria, mas não tenho mais dinheiro, se eu fosse mandar em outro mecanica iria ficar nada nada 90 da mao de obra + 30 do anel + 30 do retentor + 150 de óleo ou mais, amanha vou la e se deus quiser isso vai parar de vazar, essas caras fazem serviço correndo acham que sabem tudo , bando de f*[censurado] arrogante, amanha vou ficar encima, se não der certo vou mexer com isso só la em brasília, chega desses caipiras que só sabem trocar escapamento.

[SR_RANCA_LASCA]

[Thiago Menezes]

bom , como não tenho mais grana pra gastar no carro, fui la na gm e comprei um anel de vedação que fica ali na porca, como na imagem abaixo , 30 reais, voltei la no mecanico que fez e serviço , e ele vai refazer o que ele fez, provavelmente ele estourou duas vezes o anel de vedação, vamos para a terceira, é delicado para colocar, muita gente meio que tira o corpo fora, certo mesmo é ir na concessionaria, mas não tenho mais dinheiro, se eu fosse mandar em outro mecanica iria ficar nada nada 90 da mao de obra + 30 do anel + 30 do retentor + 150 de óleo ou mais, amanha vou la e se deus quiser isso vai parar de vazar, essas caras fazem serviço correndo acham que sabem tudo , bando de f*[censurado] arrogante, amanha vou ficar encima, se não der certo vou mexer com isso só la em brasília, chega desses caipiras que só sabem trocar escapamento.

Acompanhe o serviço de perto amigo, seja ''chato'' fica em cima mesmo o mecânico bom não se importa com isso.

Boa sorte

[SR_RANCA_LASCA]

acabei de chegar do macanico, desmontamos tudo, esgotamos o oleo, trocamos o anel oring que veda a rosca contra vazamentos, apesar da que estava la estar intacta novinha, limpamos tudo com gasolina , llixamos a rosca só pra tirar alguma imperfeiçãozinha na rosca, ai o macanico passou um esprey na rosca e não me disse o que era , e quando eu perguntei ele me disse que era o segredo da gm, e que não ia vazar mais, montamos tudo , voltamos o oleo e completamos no nivel correto que é até vazar pela porca, e pronto, agora e esperar pra ver se ira vazar, sinceramente, se não parar agora eu vou desistir.

[Almeidão]

acabei de chegar do macanico, desmontamos tudo, esgotamos o oleo, trocamos o anel oring que veda a rosca contra vazamentos, apesar da que estava la estar intacta novinha, limpamos tudo com gasolina , llixamos a rosca só pra tirar alguma imperfeiçãozinha na rosca, ai o macanico passou um esprey na rosca e não me disse o que era , e quando eu perguntei ele me disse que era o segredo da gm, e que não ia vazar mais, montamos tudo , voltamos o oleo e completamos no nivel correto que é até vazar pela porca, e pronto, agora e esperar pra ver se ira vazar, sinceramente, se não parar agora eu vou desistir.

Conversa fiada do mecanico, ali não tem segredo GM kakkaka. Mas tudo bem, com certeza ficará bom.
Uma coisa que não entendo na Chevrolet, eu sempre puxo a sardinha pro lado deles, mas puxo a orelha também quando é preciso. Este anel custa aqui na minha cidade 1,00 (hum real), e na GM aqui custa 55,00. Brincadeira, viu dona GM e não tem esta que é original ou importado não, ai eles cobrarom 29,00 da sacolinha.

Sobre o òleo, voce colocou original?