Vectra C ⇒ Problema câmbio automático - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Marcatto]

Vectra C versão Elite, desde sempre, é só AT mesmo.

[s]

[leymir]

Olá amigos,

Procurei antes no forum, e não achei uma mensagem de teor semelhante e por essa razão a exponho aqui.

Ontem ao parar em um sinal, pisei no freio e deixei a marcha em D, assim que tirei o pé do freio o carro deu uma engasgada e logo depois um tranco, olhei para o painel e a luz amarela apareceu.

O carro perdeu força e quando era necessario freiar, ele quase não andava sozinho ao retomar, era necessario pisar no acelerador.

Parei o carro, dei um tempo e liguei novamente, ele funcionou perfeitamente, mas estou passando a marcha em N nos sinais, pois relacionei esse problema ao freio e o carro em D, o problema é que lendo aqui e em outros lugares, é exatamente este o procedimento normal de uso.

Fiz algo errado na operação, o que devo fazer agora?

Muito obrigado pela ajuda!

[Thiago Menezes]

Trocar posição na alavanca de câmbio só em paradas prolongadas, trânsito intenso por exemplo, se você a toda hora que parar o carro jogar em D só vai está elevando o desgate do mesmo, por isso que existe o controle de neutro, mesmo em D o câmbio neutraliza em um parada!



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[leymir]

Trocar posição na alavanca de câmbio só em paradas prolongadas, trânsito intenso por exemplo, se você a toda hora que parar o carro jogar em D só vai está elevando o desgate do mesmo, por isso que existe o controle de neutro, mesmo em D o câmbio neutraliza em um parada!



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Oi Thiago, eu tbm entendo como vc, o meu ponto é: por que depois que fiz exatamente o que vc recomenda, o carro engasgou, deu um tranco, e no painel ficou aquela luz amarela?

o que eu fiz de errado, ou o que pode estar errado no carro?

Obrigado pela resposta, e um abração

[Thiago Menezes]

Trocar posição na alavanca de câmbio só em paradas prolongadas, trânsito intenso por exemplo, se você a toda hora que parar o carro jogar em D só vai está elevando o desgate do mesmo, por isso que existe o controle de neutro, mesmo em D o câmbio neutraliza em um parada!



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Oi Thiago, eu tbm entendo como vc, o meu ponto é: por que depois que fiz exatamente o que vc recomenda, o carro engasgou, deu um tranco, e no painel ficou aquela luz amarela?

o que eu fiz de errado, ou o que pode estar errado no carro?

Obrigado pela resposta, e um abração

O que eu disse para fazer e o normal para funcionamento! Não está relacionado a provocar algum problema, pode ser que no seu caso pode ter ocorrido algum problema elétrico, o câmbio ter entrado em emergência ou até mesmo aparar um possível problema inicial do câmbio!

Seu carro está,com quantos km? Óleo do câmbio está em dia?

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[leymir]

Oi Thiago,

Eu acabei de comprar, 80 mil klm, como ele tem 3 meses de garanti ade caixa, eu ainda não mexi.

vc indica mexer antes?

[Thiago Menezes]

Recomendo a leitura do tópico abaixo:

viewtopic.php?f=39&t=1578&hilit=troca+%C3%B3leo+c%C3%A2mbio+autom%C3%A1tico

[leymir]

Obrigado, Thiago!

Farei as trocas.

Abraço!

[leymir]

troca feita e problema resolvido,

Obrigado!

[Thiago Menezes]

troca feita e problema resolvido,

Obrigado!

Show

[bruunofialho]

Boa tarde a todos, primeiramente, sei que existem tópicos similares, mas procurei em todos e não achei uma possível resolução para o meu problema. Bom, a algumas semanas meu vectra ao arrancar e engatar a marcha, eu sentia um pequeno "trancao", com o tempo foi piorando até o momento em que parou completamente. Ele estava demorando a trocar marcha, ao parar em uma lomba por exemplo, ele descia um pouco e só depois engatava. Meu problema maior é n primeira marcha, para arrancar que dá um solavanco e para passar para a segunda, aue demorava mais, e agora nem isso faz mais. Comprei o carro com mais de 80.000 km e não troquei o óleo, pois não tinha muita informação, então, assim que começaram os problemas mais graves, fiz a troca, de 3 em 3. Mas então, a coisa piorou, o carro não patina, como em outros casos que já li, simplesmente da um solavanco para a primeira e não eta passando para a segunda. Logo que troquei o óleo ficou perfeito, dois ou três dias depois voltou a ficar ruim. Já fui em um mecânico, que com o scanner constatou que seria problema na caixa. Fui em outros para saber mais sobre o assunto, e nenhum me diz um possível problema concreto, apenas que gastarei de R$ 6 mil reais, então fico com medo de confiar meu carro a qualquer um. Gostaria de saber se alguém já passu por algo do tipo, se sabe algum outro possível problema que não me custe os 6 mil, se conhece algum mecânico da área que seja confiável, e se vaso realmente seja necessário gastar tanto, se não vale mais trocar por uma caixa usada em bom funcionamento. Obrigado a todos.

[Arquiteto]

ainda assim ...

para ter ajuda mais rapida o ideal era ter postado em um topico existente que ja trate do assunto ...

[Thiago Menezes]

Bruno,

Primeiramente seu Vectra não é o A é o C.

Segundo se encontrou tópicos similares ao seu porque não descreveu seu problema dentro de um deles? Fica ruim pra você que não recebe retorno de muitas pessoas pois já existe tópicos abertos sobre o assunto e acaba ocorrendo duplicidade de informação.

Mesmo que o tópico não esteja exatamente da forma que deseja encontrar a solução para o seu problema o tópico é pra isso mesmo, abrange o assunto no geral e dentro dele os membros transcrevem suas dúvidas diversas. Fica a dica para próxima abertura de seu novo tópico futuramente ok?

Para não dizer que não ajudei, temos tópicos de preços e inclusive tutorial de troca do óleo. Se o câmbio começa apresentar problema mesmo depois da troca você só consegue mexer por fora se for seletora (que não é o seu caso) ou corpo de válvulas se eu não estiver enganado. Do contrário só abrindo mesmo, o óleo do câmbio tem que ser trocado de 40 em 40 mil km ou 2 em 2 anos com uso severo, se não for feita a troca o óleo perde suas propriedades de lubrificação o desgaste vai se tornando precoce até quebrar.

Procure uma oficina especializada em câmbio automático para olhar com uma visão mais especifica.

Lembrando que o automático não arranca, se fizer isso ele vai dar tranco na caixa. Precisa esperar o engate da marcha para acelerar mesma coisa na ladeira.

[bruunofialho]

Obrigado, sou novo e ainda não conheço muito bem, mas vou aprendendo, já arrumei para Vectra c.

[Thiago Menezes]

Obrigado, sou novo e ainda não conheço muito bem, mas vou aprendendo, já arrumei para Vectra c.

[Arquiteto]

Bruno ...

como vc trocou o oleo e ficou bom por uns dias acho que vale apenas

ver os solenoides antes de partir para coisas mais radicais

particularmente numa situação destas de problema no cambio

eu trocaria todos solenoides correndo o risco de ser desnecessário


outras possibilidades seria a seletora

estou na torcida que todos que comentaram problema no cambio acima seja

devido a solenoide com problema ...

para terem uma ajuda mais rapida aconselho a leitura dos topicos ja existentes

usem a ferramenta de busca ... destaquei estes dois com o assunto

http://clubedovectra.com.br/forum/viewt ... f=45&t=636

http://clubedovectra.com.br/forum/viewt ... f=45&t=193

[Rafael Rodrigues]

Como informado acima, o melhor a ser feito é levar o carro em uma empresa que só mexe em câmbio automático. Não adianta levar em mecânico que não tem ferramental para abrir e dar a devida manutenção no câmbio.

Eu já levei um carro meu na oficina abaixo, eles são especialistas em câmbio. Até pode valer a pena encaminhar seu câmbio via transportadora para que eles façam o serviço para você. O custo para o câmbio do Vectra é de R$3900,00.

http://automatik.com.br/

[Thiago Menezes]

Não acredito que seja seletora como eu disse acima, seletora não provoca trancos na caixa, ela apenas faz os engates incorretos das mesmas!

Pelo fato de já ter rodado bem sem ter feito a troca do óleo pode ser que tenha danificado anéis, planetaria etc! É uma possibilidade ok? Não estou afirmando que é isso!

Recomendo o serviço da automatik já fiz a troca do óleo de câmbio la por máquina de diálise e tive oportunidade de conhecer a oficina, muito bem organizada, bem recomendada, você se sente bem pelo bom atendimento que recebe!

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[james2108]

Pessoal, vou fazer uma pergunta aki que pode parecer um pouco ignorante (peço que me perdoem...rsrsrs)

alguém sabe me informar se deixar o câmbio na N ao trafegar em baixa velocidade (algumas decidas ou retas, ou até mesmo nos faróis dentro da cidade - rotações em torno dos 20.000 giros) pode danificar a caixa?

fiz uns testes esse fds e o consumo baixou (sei que tem mta gente que diz o contrário, mais comigo posso dizer que baixou), mais me preocupo com o mencionado acima, e como sou novo nesse mundo automático, e aqui na minha cidade não ter especialistas nessa área, resolvi perguntar aqui. Pesquisei na internet e vi que não prejudica a caixa, apenas as questões de segurança que todos sabemos, lembrando que estamos falando de baixas rotações/velocidade, e transito em cidades ok?

agradeço aos amigos pelos comentários, e peço mais uma vez desculpas pela "ignorancia" da pergunta, mais como disse, sou novo nesse mundo e estou aprendendo, e não tem lugar melhor pra aprender sobre nossa nave como nesse ótimo fórum...

valeu galera

[Rafael Rodrigues]

O câmbio automático não foi projetado para ficar em N com o carro em movimento. Isso pode sim prejudicar sua caixa a longo prazo.
Acredito que essa economia que você menciona não é nada significante.
O N deve ser usado quando você para em algum lugar por um período de tempo elevado e com o carro em marcha lenta.