Vectra C ⇒ Quando trocar Atuador - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[takugian]

Boa tarde, galera.

Chegou a hora de trocar a embreagem do meu Vectra. Já li bastante sobre o assunto e já percebo os sintomas há algumas semanas.

A minha dúvida exata é sobre o atuador. Quando exatamente eu tenho que trocá-lo? Quais os sintomas?

Eu li em alguns lugares que eu sempre tenho que trocar. Mas parece que são dois atuadores, certo?

Também estou confuso sobre o kit de embreagem.

Os kits vendidos geralmente possuem tudo que eu preciso para realizar a manutenção?

Segue alguns links de onde li sobre o assunto e também de um kit que estou de olho. Obrigado!

http://www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=46&t=8696&hilit=atuador
http://www.oficinabrasil.com.br/materia-exclusiva/2030-sistema-de-acionamento-de-embreagem
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-657424694-kit-de-embreagem-completo-com-atuador-astra-novo-vectra-_JM

[FLP4118]

O kit de embreagem é composto por Platô, Disco e Atuador hidraulico do cambio, tem tb o atuador do pedal que vc compra separadamente, e por estar gasto pode estourar, a peça é barata e vale a pena trocar pra ficar tudo novo!

[takugian]

O kit de embreagem é composto por Platô, Disco e Atuador hidraulico do cambio, tem tb o atuador do pedal que vc compra separadamente, e por estar gasto pode estourar, a peça é barata e vale a pena trocar pra ficar tudo novo!

Quais os sintomas de desgasto do atuador do pedal?

Pelo que pesquisei, um deles é quando o pedal não volta para a posição original.

Não é o meu caso. O pedal está okay. Caâbio encaixando bem também.

O único problema é que está patinando demais...

Obrigado!

[FLP4118]

geralmente o pedal tende a ficar mais pesado, ou algumas marchas principalmente a ré nao engatam muito bem, pois o atuador nao tem força pra deslocar todo o sistema, tambem pode ter vazamento, pinga oleo no tapete.
quanto a patinar, nao sei se no ano do seu carro ja havia o sistema que mantem a altura do pedal, o meu carro teve um "desgaste prematuro" troquei a embreagem com 40 mil km, quando desmontou o conjunto estava inteiro mas o maldito sistema de regulagem de altura do pedal nao estava atuando e segundo o mecanico, foi por causa do atuador do pedal.
como ja tinha comprado tudo, imaginado ser desgaste da embreagem, troquei tudo, mas coloquei o kit do astra, sem o tal sistema, ficou muito bom!

[takugian]

geralmente o pedal tende a ficar mais pesado, ou algumas marchas principalmente a ré nao engatam muito bem, pois o atuador nao tem força pra deslocar todo o sistema, tambem pode ter vazamento, pinga oleo no tapete.
quanto a patinar, nao sei se no ano do seu carro ja havia o sistema que mantem a altura do pedal, o meu carro teve um "desgaste prematuro" troquei a embreagem com 40 mil km, quando desmontou o conjunto estava inteiro mas o maldito sistema de regulagem de altura do pedal nao estava atuando e segundo o mecanico, foi por causa do atuador do pedal.
como ja tinha comprado tudo, imaginado ser desgaste da embreagem, troquei tudo, mas coloquei o kit do astra, sem o tal sistema, ficou muito bom!

Hahah Muito bom!

Beleza então. Vou fazer mais umas pesquisas de preço aqui na minha cidade. Está variando muito de oficina para oficina.

Quando o carro estiver okay, eu posto aqui a conclusão do assunto.

Muito obrigado!

[Pedro Josino]

O problema na maioria das vezes é que quando o kit começa a desgastar, começa a forçar o atuador.

Sinceramente eu não trocaria o kit de embreagem sem trocar o atuador.

Você vai colocar com kit novo, mais macio e com mais pressão para trabalhar com um componente que já pode ter trabalhado forçado por muito tempo e ele abrir o bico logo, então lá vai desmintar tudo e remover o câmbio para trocar o atuador.

Aproveite a mão de obra e troque logo tudo! O barato as vezes sai caro..

[FLP4118]

O problema na maioria das vezes é que quando o kit começa a desgastar, começa a forçar o atuador.

Sinceramente eu não trocaria o kit de embreagem sem trocar o atuador.

Você vai colocar com kit novo, mais macio e com mais pressão para trabalhar com um componente que já pode ter trabalhado forçado por muito tempo e ele abrir o bico logo, então lá vai desmintar tudo e remover o câmbio para trocar o atuador.

Aproveite a mão de obra e troque logo tudo! O barato as vezes sai caro..

Pedro, estamos nos referindo ao atuador do pedal, este da embreagem faz parte do kit.

[Pedro Josino]

Ah ta.. Quando troquei a embreagem do Vectra C, existia kit GM sem atuador..

[FLP4118]

Ah ta.. Quando troquei a embreagem do Vectra C, existia kit GM sem atuador..

que marca era este kit??? Desde o astra em 2005 os kits ja tinham o atuador da embreagem!

[Murilo de Melo]

Bom saber que o kit já vem com o atuador.
já estou me programando para comprar o meu, vou de luk e vou cobrar do vendedor um kit que já venha com essa peça.

[Pedro Josino]

Ah ta.. Quando troquei a embreagem do Vectra C, existia kit GM sem atuador..

que marca era este kit??? Desde o astra em 2005 os kits ja tinham o atuador da embreagem!

GM comprado na concessionária.

[takugian]

Pessoal, bom dia.

O serviço foi realizado na última quinta-feira.

Na quarta-feira, o carro começou a patinar ainda mais. Decidi parar de enrolar. haha

Segue os valores:

Atuador (Original GM): 242,00;
Embreagem (Original GM): 372,00;
Óleo Direção Hidráulica Potenza: 18,00;
Alinhamento: 50,00;
MO: 50,00

Como paguei a vista, saiu por 850,00.

Obrigado pelas dicas! Meu Vectra ficou novinho! haha