Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ limpando Sist Ar condicionado Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[RC Geisel]

WD 40 deve ajudar sim...
Sobre o pessoal não querer fazer o serviço, eles devem ter seus motivos...
O local onde estão essas mangueiras já por si só é de difícil acesso...
Já penso se vc leva o carro numa oficina e na hora de desmontar quebram algo..., é complicado

[luizhbh]

Afff!! ! Comprei a valvula do aquecedor nova completa com as mangueiras e tudo.. é a do 2002 pra frente. Realmente os caras usaram a cabeça dessa vez e projetaram uma valvula em que o diafragma de vácuo do acionamento fica afastado do calor da água. Deve durar bem mais.

Só que tô com um problema... NAO CONSIGO tirar as mangueiras lá de baixo... elas estão com as conexões de engate rapido, mas nem com reza braba elas soltam. Como é que se faz pra funcionar?? Puxa e empurra?? Uma delas tá com aquele anelzinho verde solto, tipo pendurado na pontinha que sobra do cano que vai pro painel do carro...

Alguma dica?

[Max Manso]

Afff!! ! Comprei a valvula do aquecedor nova completa com as mangueiras e tudo.. é a do 2002 pra frente. Realmente os caras usaram a cabeça dessa vez e projetaram uma valvula em que o diafragma de vácuo do acionamento fica afastado do calor da água. Deve durar bem mais.

Só que tô com um problema... NAO CONSIGO tirar as mangueiras lá de baixo... elas estão com as conexões de engate rapido, mas nem com reza braba elas soltam. Como é que se faz pra funcionar?? Puxa e empurra?? Uma delas tá com aquele anelzinho verde solto, tipo pendurado na pontinha que sobra do cano que vai pro painel do carro...

Alguma dica?

Fala Luiz, tudo certo?
Cara precisei trocar do meu também, e tive o mesmo problema o engate rápido de rápido não tinha nada , não desengatava de modo algum, levei em dois mecânicos e nenhum conseguiu tirar, no meu caso nem foi tanto problema pois eu já ia comprar as mangueiras e aquela peça plastica de conexão novas também, então troquei tudo....

Mas respondendo a sua pergunta, depois de retirada as peças o mecânico conseguiu desengatar o engate rápido deixando as peças mergulhadas em um tipo de solvente, provavelmente com o tempo e a temperatura o engate acaba soldando na conexão e não sai mais.

[RC Geisel]

Aqui tem uma foto de um engate rápido, é do outro conjunto de mangueiras que vem do motor para o radiador do ar quente, o sistema de engate é o mesmo...

Na foto, está como se estivesse montado na tubulação...



Primeiro, a parte marcada com o circulo, force pra fora a fim de destravar...
Então a parte branca puxe para baixo até encostar na parte preta...
Assim já estará pronto para retirar a mangueira, ai é só puxar...



O anel verde é um vem montado nas mangueiras novas a fim da peça branca não sair do seu lugar até montar na tubulação...
É normal eles ficarem em cima da tubulação depois de montado...
Aqui estão as mangueiras novas que troquei dias atras já montadas na peça plástica que fica antes da válvula do ar quente...



Você mesmo vai fazer o serviço ?

[luizhbh]

Huahuahua! ! ENtao eu to no sal! ! Os engates rápidos dos meus JÁ estao com as travas(o anel branco) na posiçao retraida. E mesmo assim a bagaça nao solta ! ! Vou tentar mandar spray de silicone por cima... possivelmente os O-Rings dentro dos engates devem grudar com partes do aditivo que vai cristalizando com o tempo...

Pelo jeito a ideia é que essa mangueiras seja retiradas e recolocadas de tempo em tempo, talvez para limpeza do sistema...

Na verdade eu comprei hoje a mangueira 93.281.370 que sai da lateral do cabeçote e engata no tubo da direita de entrada da valvula de ar quente.

Aí resolvi testar com a propria válvula, seguindo as instruçoes aqui... a conclusão que cheguei é a seguinte:

APOSTO UM QUILO DE BACON que minhas mangueiras estao vazando NÃO por estarem furadas e SIM por estarem mal engatadas!!!! Não lembro de NENHUMA das quatro pontas com engates estar travada pra frente como ficou aqui e como está na foto do RC Geisel(excelente qualidade aliás ! !)

Outra coisa, os projetistas do carro que adotaram ESSE tipo de engate rápido pra essas mangueiras, deveriam queimar no inferno ! ! ! A posiçao de manejo delas já nao é das melhores pra usar mesmo estando com tudo desmontado, imagine no espaço apertado do cofre do motor? Elas entram rápido, mas pra tirar é essa novela... talvez pelo fato delas serem quase abraçadas com a tubulaçao de entrada do ar condicionado, roubando espaço para manuseio!

O fabricante delas(NORMA) tem outros tipos de engates pro mesmo tipo de aplicação, e que sao bem mais inteligentes ! ! A propria GM foi mais esperta nos vectras C e Astras ao colocar a entrada do aquecedor mais separada da tubulaçao de gas do A/C. E mesmo assim as malditas sao fonte de dor de cabeça pelo mundo afora, como tenho visto pelos forums de Vauxhalls e Opels mundo afora...

Inclusive eu vi num deles uma sugestao que eu já havia pensado tambem... antes de puxar fora, tentar remover a valvula, retirando as presilhas metálicas, e só depois dar umas giradas nas mangueiras pra descola-las e tentar puxar fora os engates..

[RC Geisel]

Inclusive eu vi num deles uma sugestao que eu já havia pensado tambem... antes de puxar fora, tentar remover a valvula, retirando as presilhas metálicas, e só depois dar umas giradas nas mangueiras pra descola-las e tentar puxar fora os engates..[/quote]


Faça isso e antes da uma boa passada de WD40, espere uns dias se puder para o WD fazer efeito e quando for tentar desmontar, ligue o motor, espere esquentar um pouco, isso pode ajudar também a soltar as mangueiras...

[Cristiano Canaan]

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[Peko]

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É dois amigo kkkkk