Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[Almeidão]

CABOS DE VELAS DE SILICONE, muitos me perguntam sobre estes cabos afinal ao abrir o capô é a primeira coisa que se consegue ver. Sim, estes ai são bons mas não recomendo mais porque depois destes começaram a piorar a peça para ganhar uns centavos a mais. É terrivel isto, lançam um produto bom e logo começam a pensar em dobrar o lucro e isto acongteceu com a bomba de Água Urba e estão remando para conseguir vender algo e eram lider no mercado inclusive com preços mais alto.

NÃO RECOMENDO APESAR DE TER RECOMENDADO UM DIA

https://www.youtube.com/shorts/H72D5MXfiZQ

[Almeidão]

BICOS INJETORES, NÃO COMETA ESTE ERRO querendo empurrar eles antes de parafusar a flauta. Vocês não tem ideia de quantos tiram estes bicos de plastico sem aquela pontinha, com certeza alguem colocou ele alem do ponto e teve que puxar para trás e lá ficaram elas e por ser de plastico passa pelas válvulas e fica batendo um pouco até derreter toda, mas dá uma barulheira de uns 5 minutos. O erro é tanto que até tem elas para vender separado e até para tirar os orings elas saem, sendo que orings ali não se tira, se corta, vão ser jogados fora, não tem como aproveitar ou não se deve aproveitar.

https://www.youtube.com/shorts/pGe0dnP4RE8

[Almeidão]

LIMPAR A TBI não é tão dificil, mas é preciso tirar fora. Mostro o passo a passo deste trabalho, não mostrei a limpeza da PCV porque não uso a PCV no meu carro, mas sim ela entra nesta limpeza mas ali é facil demais jogando querosene dentro e balançar até sair limpo. Na tela final do video tem o video de como ajustar a borboleta da TBI e não tem muito segredo nisto, mas para não estragar esta peça se for preciso ajustar depois de um desavisado mexer é necessário que ela esteja limpa nas mãos e não com ela suja no carro, ali com ela montada a chance de estragar o acentamento da borboleta é imenso e a minha ainda é original do carro e está 100% perfeita.

No final do video mostro como deve ser a marcha lenta correta do Vectra.

https://www.youtube.com/watch?v=lgNNwc7vGcw

[Almeidão]

CONECTOR DE ENGATE RÁPIDO, usado na bomba de gasolina, filtro e fláuta do Vectra. É intercambiável porem com os orings internos e eu nunca vi e nunca pensei que compraria esta peça sem os orings até comprar esta e sem os orings não vale nada.

Tinha um carro parado faltando esta peça, ao ver o anuncio que servia para a flauta do Vectra, compramos e ao chegar vi este problema e o carro ficou parado mais uma semana até eu achar ela com orings. O problema que nem todos vendedores se interessa responder a pergunta como deveria e por sorte achei um que foi muito atencioso e assim comprei estas que vieram certo.

Deixo claro que não é por que uma é azul que tem e a outra não, todas tem que ter os orings intermo

https://www.youtube.com/shorts/D7w4v1Xuj0o

[Almeidão]

BOMBA DIREÇÃO HIDRAULICA DO VECTRA, como trocar o oleo antes de tirar do carro, como tirar do carro e como trocar o reparo. Tudo isto em um só video

https://www.youtube.com/watch?v=7WZsWvt ... 7bp4AaABAg

[Almeidão]

TPS CHINÊS ou de marcas paralelas funcionam? Da forma que tem este potenciômetro dentro não dura muito, este do video durou uma semana, e é muito simples entender porque estraga rápido, a trilha não aguenta. Muitos podem pensar que este tipo de potenciômetro funciona bem no rádio e sim ali funciona porque o volume é aumentado as vezes o acelerador se movimenta sempre e já abri um Bosch uma vez e a plaquinha é igual, mas nas pontas dos terminais são pincéis de metal muito fino e não conheço outra marca que funciona perfeito, mas se tiver com certeza seria parecido ao Bosch e isto explicaria o motivo de uma peça ser tão simples e tão cara.
Existem outros mais modernos que não tem estes terminais internos raspando na placa, seria: Sensores Magnéticos / Efeito Hall, mas não achei um destes para o Vectra, parece que a DS fabríca, mas não para o Vectra. Com certeza é uma evolução por ser uma peça que precisa ser muito precisa sempre.

Aqui a porcaria Chinesa, muito bem acabado, mas só dá para aproveitar o oring. Não quer ter problemas, use Bosch
https://www.youtube.com/shorts/wXuPKm3oyLc

[Almeidão]

MOTORES DOS VIDROS DAS PORTAS DO VECTRA, este do video é um motor com tomada de 6 terminais equipa o Vectra de 96 a 98, para os Vectras de 99 até 2005 usam motores com tomadas de 2 fios. Existem as mesmas opções de usar um motor de outra porta podendo pegar um da porta direita usar na esquerda e vice versa mas o motor do 99 não dá no 97 e o 97 não dá no 99, isto como plug & play.
SINTOMA DE MOTOR RUIM, começa pela manhã tendo que acionar o botão várias vezes pra começar a trabalhar e durante o dia funciona normal, depois vai piorando até parar de vez, mas para isto é precio ter certeza que o resto do sistema esteja perfeito seria o meu caso.

https://www.youtube.com/watch?v=pc8hRnhtFNA

[Almeidão]

MAIS UM membro do canal feliz por ter conseguido trocar todas as buchas traseira do Vectra 97 dele. Passei as medidas das buchas que eu desenhei e pedi para fazer. Um lembrete, teve um que comprou as feramentas em outro local e ela não tirou as buchas hidráulicas, é lógico que eu não fiquei feliz com isto porque não vendo as peças, passo as medidas grátis para quem quiser fazer, mas me senti um engenheiro sem diploma kakakka.

https://www.youtube.com/shorts/7Iwst9zrkFc

[Almeidão]

COLOCAR UMA SONDA LAMBDA DE 3 FIOS NO VECTRA 8V - Como escolher a sonda correta, onde conetar os fios e os cuidados na instalação
Ficou muito bom.

https://www.youtube.com/watch?v=6Vea7hWPpgk

[Almeidão]

SENSOR ANTI-ESMAGAMENTO DE PORTÃO DE GARAGEM, se alguem quiser colocar este sensor e defender o carro na hora que fica lavando ele ali no meio do portão, não é nada difícil e para uns que não querem pasar fios, tem um modelo com sensor oposto tipo Wi-fi com bateria que dura 4 a 5 anos, tipo CR2032 e a instalação é do mesmo jeito.

https://youtu.be/PCR7UiguVPQ

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje COLOCAR UMA SONDA LAMBDA DE 3 FIOS NO VECTRA 8V

uma boa, acho q criaram isso mais pra controlar emissoes mas pode ser q melhore o consumo dentro da cidade. cogitei fazer tb mas como rodo mais em rodovia e o consumo esta bom, melhor deixar como esta rsrs

alias estou usando um MTE-t de fio roxo, o vendedor disse umas besteiras q a cor do fio mudaria apliacao.. bah queria saber como se esta no catalogo do fabricante ? 1 fio ainda devem ser tudo igual.. o malandro queria mesmo é vender o bosch mais caro.

se nao fez, recomendo apenas adicionar um fusivel nesse circuito novo da sonda.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje COLOCAR UMA SONDA LAMBDA DE 3 FIOS NO VECTRA 8V

uma boa, acho q criaram isso mais pra controlar emissoes mas pode ser q melhore o consumo dentro da cidade. cogitei fazer tb mas como rodo mais em rodovia e o consumo esta bom, melhor deixar como esta rsrs

alias estou usando um MTE-t de fio roxo, o vendedor disse umas besteiras q a cor do fio mudaria apliacao.. bah queria saber como se esta no catalogo do fabricante ? 1 fio ainda devem ser tudo igual.. o malandro queria mesmo é vender o bosch mais caro.

se nao fez, recomendo apenas adicionar um fusivel nesse circuito novo da sonda.

Não fiz porque o relê da bomba tem um fusível póprio, eu só tenho que ficar atento e saber onde ele fica e a dica é de quem for fazer saber também sobre isto e temos um ali embaixo do volante, numero 19 e tem ainda o MAX fusível atrás da bateria.
Sobre a côr do fio o cara querendo enganar e as vezes até engana, mas não nós kakakkak, O que eu aprendi de sonda é que a unica coisa que muda é a tomada, exemplo a Sonda do Fiat uno é a mesma do Vectra, porem a do Fiat tem uma tomada quadrada a do Vectra uma redonta etc. Sobre a cor eu já comprei Bosch de um fio e com ele Roxo e outra com fio preto, agora com 3 fios pelo que sei todas tem um preto e dois brancos, mas este preto pode ser roxo também e é a mesma coisa muda somente a tomada digamos que da Volks tipo Santana é de um jeito e da GM tipo Omega e outros mais de outro. É igual ao antigo distribuidor, todos internamente eram iguais porque era os mesmos fabricantes e eles por não ser tonto, mudava somente externamente para encaixar em detemindado carro que exigia isto.

Sobre a sonda que eu disse ter aprendido que todas são iguais e muda somente a tomada, se alguem souber que estou errado, me ajude a corrigir isto. Eu prefiro a Bosch, mas a MTE foi a priemeira a fabricar esta peça no Brasil, não uso a sonda mas uso alguns sensores fabricados por eles.

[Almeidão]

USEM AS LAMPADAS CORRETAS na traseria do Vectra, colocar lâmpadas erradas em uma placa perfeita ela só sairá quebrando ou amassando alguma coisa que não era para amassar e recente vi isto em um vectra de um amigo inclusive seguidor aqui do clube e ainda nao tirei ela, mas terei que quebrar para não me ferir para tirar

https://www.youtube.com/shorts/iE4DlzN49fU

[chirola]

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essas travinhas das lampadas a maioria não sabe que tem mais de um modelo e acha que o problema esta no carro e não na lampada meu quando tranca e foda
se forçar pode quebrar o vidro e machucar feio se empujar vay entortar achapinha de contato traseira mais quando a travinha mais baixa asoma pode limar ela
sinceramente o mais facil e pegar a lampada com um pano ou lona grossa e girar o vidro ate ele soltar e com um alicate de bico amasar a bonda de metal da lampada apostaria que é na luz de freio de dois contatos é a que mais o pessoal erra se não ta a fim de sofrir muito coloca a placa em um cano plastico com a lampada dentro do cano e pode dale uma pancada com um pino na parte traseira não sei que tão trancada esta ja vi lampada trancada que nem na pancada sai

[chirola]

final de semana teve que arrumar um barulho no motor do meu carro e descubri que nos modelos 16v tem mais de um modelo de junta de escapamento
pelo que tem mais de um modelo de coletor de escapamento ou não justificaria os dois modelos de junta , a diferença é junta para carros com valvula egr que são os 2.2 e 2.4 16v e junta para carro sem valvula egr que são os 2.0 16v
qualquer junta serve se não tem valvula egr , a que não tem egr so serve no que não tem egr a que tem furos para o egr para ser instalada no carro sem egr vai depender do modelo de junta e coletor do carro akakkakaka uma salada de peças reutilizadas
junta para coletor sem egr o detalhe é o coletor não tem os dutos para circular gases

se coloca com o coletor que tem o dutos de circulação para a egr vai asoprar gases de escape entre os dutos de escape

junta para carros com valvula egr

serve para caros com o sem egr

junta sem egr

so serve em carros sem egr
mais serve para carro sem egr com coletor com dutos de circulação da egr
mais uma peculiaridade des misturas de peças da gm
junto esta com a das correias dentadas que na zafira tem um dente a menos do que no vectra

[Almeidão]

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essas travinhas das lampadas a maioria não sabe que tem mais de um modelo e acha que o problema esta no carro e não na lampada meu quando tranca e foda
se forçar pode quebrar o vidro e machucar feio se empujar vay entortar achapinha de contato traseira mais quando a travinha mais baixa asoma pode limar ela
sinceramente o mais facil e pegar a lampada com um pano ou lona grossa e girar o vidro ate ele soltar e com um alicate de bico amasar a bonda de metal da lampada apostaria que é na luz de freio de dois contatos é a que mais o pessoal erra se não ta a fim de sofrir muito coloca a placa em um cano plastico com a lampada dentro do cano e pode dale uma pancada com um pino na parte traseira não sei que tão trancada esta ja vi lampada trancada que nem na pancada sai

Ela se mexe um pouco, mas eu estava longe de casa onde tenho ela correta para colocar no carro dele, na proxima semana vou mexer em algo mais e acerto isto. O problema de eliminar este pino ou colocar a lampada errada é que ela fica sem um contato negativo, fica manca e o unico contato negativo destas lampadas são exatamente estes pinos poque ao redor delas é plastico, ótima ideia esta de usar um pano grosso, não quero me cortar com esta lâmpada.

[chirola]

Fuente del Mensaje ótima ideia esta de usar um pano grosso, não quero me cortar com esta lâmpada

o vidro das lampadas e super fino e corta mais do que lamina de afeitar toma muito cuidado porque corta fundo , pode pareser ate exagerado mais se puder coloca luvas mesmo que seja essas de lona de jardineria e o pano tambem , vc sabe que as lampadas não quebra ela estoura do nada
se não esta agarrada e mexe vai sair mais facil é uma boa noticia o pano ajuda caso estoure na hora de fazer força a não voar farpinhas dovidro se estoura joga o pano fora eu ja teve um episodio de que uma farpinha foi parar no olho e terminei no hospital fazendo uma raspagem para tira pensa num troço ardido e molesto no olho

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje obre a sonda que eu disse ter aprendido que todas são iguais e muda somente a tomada, se alguem souber que estou errado, me ajude a corrigir isto. Eu prefiro a Bosch, mas a MTE foi a priemeira a fabricar esta peça no Brasil, não uso a sonda mas uso alguns sensores fabricados por eles.

sim essas narrowband do vectra e maioria nacionais o principio é o mesmo, .1 a .9v, vai mudar a rosca/conector entre os fabricantes mas segue o mesmo padrão de funcionamento. 3 a 4 fios so adiciona o heater que vc fez.

ja wideband de 5-6 fios são mais precisas, ja vi colocarem na injecao original com uma interface mas besteira nao muda nada.. (so se for ver o AFR em tempo real e for preparar depois) pra usufruir mesmo precisa uma injeção programavel fueltech e afins consegue um ajuste fino.

um tempo atras um amigo com uma saveiro bola meteu um coletor desses esportivos 4x1, depois o carro ficou todo quadrado e beberrão.. quando vi instalaram a sonda mais pra baixo apenas em um dos dutos.. quer dizer.. ao invez de ler todos os cilindros estava lendo apenas um e de certo mais frio ali sem temperatura ideal. importante manter a posição de fabrica os caras mexem e so fazem kakas... fica a dica quem for mexer com esses coletores.