Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Trocando bucha e bieleta da barra estabilizadora traseira Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ricardo Crispim]

dei um jeitim de arrumar um how to do outro fórum que é de um amigo da regional MS, o Everton Legionário e creio que ajudará.

Segue abaixo:

Trocando bucha e bieleta da barra traseira:

"Vamos lá.
As peças novas
Buchas da barra estabilisadora:





1º - tirar as rodas e por o carro no cavalete
2º - soltar parafusos das bieletas, é apenas um em cada peça, a outra extremidade da bieleta é apenas encaixada na barra





3º - soltar os parafusos dos suportes das buchas da barra, são dois suportes, consequentemente 02 parafusos





depois dessas etapas a barra estará solta do carro com as buchas e bieletas velhas presas a ela, é preciso tirá-la de baixo do carro, dá um trabalhinho pois tem que passa-la entre o escapamento e o fundo do carro, mais com jeitinho sai tranquilo




O próximo passo é tirar as peças velhas. O que dá mais trabalho é tirar as bieletas, pois são encaixadas na barra e como não tinha ferramenta própria, mandei a marreta e tirei fora, danificou toda a bieleta, mais tranquilo não ia ocupa-la mais mesmo, , porém a barra ficou intacta, as buchas saem facil.
Pra montar, também a parte mais trabalhosa é encaixar a bieleta nova na barra, se tiver vasilina vai ajudar muuuiiitto, como eu não tinha, tive que apelar para o óleo de motor mesmo para lubrificar a borracha da bieleta e a ponta da barra, e por muita força empurrando a ponta da barra para encaixar, a seco não consegui fazer encaixar.
Depois de tudo no lugar e hora de montar a barra, volte ela pro seu devido lugar, passando entre o escapamento e o fundo do carro, prenda primeiro os parafusos dos suportes das buchas sem apertar totalmente, prenda os parafusos das bieletas e faça o reaperto de todos os parafusos.

Pronto, agora é só baixar o carro do cavalete.

Fiz esta troca pois havia um toc toc na suspensão traseira que não havia sido resolvida somente com a troca das buchas hidráulicas, trocando estas peças, acabau-se todo o barulho que habia na suspensão traseira, graças a Deus.
Desculpem a qualidade das fotos pois foram tirada como celular mesmo, tudo na intensão de ajudar."

Everton



Voltando eu aqui, para dar uma complementada, procurei uma foto da suspensão na internet e a melhorzinha que achei foi essa, só para você ter uma idéia da posição da barra na suspensão...



Espero ter ajudado, se necessitar de mais alguma informação, é só dar um alô..

Forte abraço!![/quote]

[Alcir Andreoni]

Muito bom o How to!

[Kaduskate]

Pessoal muito importante isso que vou fala esse toc toc na traseira vem das bieletas não troquem os calcos hidraulicos pois isso e último caso comecem pelas bieletas e se quiser aproveitem e torque as buxas da barra se persistir pule para outras coisas

[Dias Careca]

Qual os nomes das buchas para pedir na autopeças?

[Almeidão]

Eu nem diria que o toc, toc sejam as bieletas, mas as duas buchas de cima, eu nunca troquei as bieletas e o carro quando fazia o toc, toc eram as buchas superiores. Mas trocar as bieletas por umas nova não fará mal nenhum para o carro. Embora as buchas hidráulicas fazem as vezes barulhos que confundem porque há casos de ser barulhos parecidos, mas como estas buchas do estabilizador não são caras, troque elas primeiro para ver se sana o problema, se não sanar aí sim deverão ir para as hidráulicas.

Os nomes das buchas, só pedir buchas do estrabilizador traseiro do Vectra. Original ou Axios, estas são as marcas que devem usar para não ter problemas com pouco tempo de trabalho.

Não se esqueçam de trocar as da frente também, é bem mais complicado, mas quem tem corage e ferramenta não tem tempo ruim.

Umna dica para colocar buchas de borrachas tipo bieleta: Não usar óleo comum, graxa ou vaselina que agride a borracha. Use óleo de freio que terão o mesmo efeito e ele sai com agua.

E por ultimo. Bom trabalho fez o Everton.

Sds

[JoãodoValle]

Poxa, meu carro tem um problema danado nessa barra.

Acontece que o último mexânico, quebrou o local onde é parafusada a bucha, eu mesmo fiz um improviso com uma chapa de 5mm, mas aquilo ficou um rangido danado, há algo de melhor para ser feito ali? Solda? troca o agregado todo?

[Bacholsky]

Rapaz, o meu tá fazendo esse toc toc quando o Vectra sofre algum tipo de torção. Levei essa semana naquelas máquinas de teste de suspensão o cara analisou a suspensão, mas não achou folga na traseira, no entanto na frente a barra de direção, terminal e bieleta ambas do lado direito estavam desgastadas já com menos de 1 ano e meio. Troquei todo o conjunto dos dois lados! o Vectra melhorou, porém na traseira estou querendo trocar essas bieletas, pois desde que comprei o carro nunca troquei.

[Thiago Menezes]

Eu estou com um rangido na dianteira quando sobe e desce o carro como por exemplo quebra-molas, desníveis mais profundos, já dei uma olhada por aí e vi que pode ser as buchas da barra estabilizadora. Mas uma coisa para eu dar uma olhada de perto

[Almeidão]

Qual a marca destas buichas? Onde comprar? Elas são reamente boas?

[Williams]

Estou querendo dar uma geral na suspensão traseira do Vectra. Vou trocar as Buchas hidráulicas e as Buchas da barra, só que vendo o tópico agora, como funciona a troca das bieletas? Porque procurando a peça pelo Mercado Livre, só encontrei Bieleta da Barra Estabilizadora Dianteira. Tá certo isso?

[Almeidão]

Estou querendo dar uma geral na suspensão traseira do Vectra. Vou trocar as Buchas hidráulicas e as Buchas da barra, só que vendo o tópico agora, como funciona a troca das bieletas? Porque procurando a peça pelo Mercado Livre, só encontrei Bieleta da Barra Estabilizadora Dianteira. Tá certo isso?

Existe a traseira também, parece um 8. Trocar esta peça é bem mais fácil que a dianteira, embora nenhuma das duas sejam tão difíceis. Eu não me atreveria comprar uma sem ser original ou da marca Axios.

Sds

[Bob_Isponja]

Estou com o mesmo problema da galera, a famoso toc/toc, vou seguir a sugestão dos amigos acima, começarei a trocar pelas bieletas traseiras, caso não resolva vou trocar as borrachas todas do eixo traseiro, já fiz a suspensão do carro toda, mas o toc/toc continua, então falta essas borrachas a serem substituídas...
Bieletas do eixo traseiro, buchas hidráulicas e buchas da barra estabilizadora traseira, bom acho que são só essas além dos kits da suspensão( coxim e batente traseiro), né?
Obrigado galera.

[Kaduskate]

Estou com o mesmo problema da galera, a famoso toc/toc, vou seguir a sugestão dos amigos acima, começarei a trocar pelas bieletas traseiras, caso não resolva vou trocar as borrachas todas do eixo traseiro, já fiz a suspensão do carro toda, mas o toc/toc continua, então falta essas borrachas a serem substituídas...
Bieletas do eixo traseiro, buchas hidráulicas e buchas da barra estabilizadora traseira, bom acho que são só essas além dos kits da suspensão( coxim e batente traseiro), né?
Obrigado galera.

Bieleta com certeza

[Aleks Oliveira]

Bom Dia amigo sou novo no site clube do vectra
tenho 1 99 e tambem presciso trocar estas buchas traseira
sua dica que esta li todas só que as fotos não estão aparecendo pra mim
ver , pode por favor mandar em meu e-mail aleksandro.oliveira@engemix.com.br

Obrigado
Aleks.

[Bob_Isponja]

Estou com o mesmo problema da galera, a famoso toc/toc, vou seguir a sugestão dos amigos acima, começarei a trocar pelas bieletas traseiras, caso não resolva vou trocar as borrachas todas do eixo traseiro, já fiz a suspensão do carro toda, mas o toc/toc continua, então falta essas borrachas a serem substituídas...
Bieletas do eixo traseiro, buchas hidráulicas e buchas da barra estabilizadora traseira, bom acho que são só essas além dos kits da suspensão( coxim e batente traseiro), né?
Obrigado galera.

Bieleta com certeza

Valeu Kaduskate, vou procurar as bieletas traseiras para poder comprar.
Vou ver se acho as Axios.
Abraço

[Renato Bomdam]

Um bom dia a todos.

Meu caso é o seguinte: comprei meu Elite 05 ano passado, e reparei que ele não tem a barra estabilizadora traseira. Começei, então, uma caça à bendita barra. Ocorre que esta semana encontrei uma em um Vectra 2001 sinistrado, onde o proprietário está vendendo as peças e tem a barra completa, com as bieletas e tudo.
A minha pergunta é: pra instalar esta barra no meu carro, eu preciso trocar alguma coisa, como bieletas, buchas, etc? Eu tenho consciência de que pelo menos as buchas de borracha tem que trocar, mas e as bieletas, é importante substituí-las?
Outra pergunta: a respeito destas buchas hidráulicas, alguém sabe informar quantas destas há em cada lado? É importante troca-las também?
Meu carro, a exemplo dos demais, também tem um toc-toc na suspensão traseira, principalmente quando em marcha-a-ré e/ou em baixa velocidade, fazendo alguma manobra, etc. A diferença é que o meu carro tem o barulho mas não tem a barra, e os outros comentam que têm barulho e têm a barra...

Só mais uma pergunta, agora mais por curiosidade do que por caráter técnico: há alguma diferença sensível na condução do carro ao instalar esta barra? Algum consultor técnico que possa explicar melhor, talvez......?

Enfim, quaisquer comentários serão de grande ajuda.

Grande abraço a todos.

[Arquiteto]

se seu carro não tem barra ... o barulho que vc esta ouvindo deve ser devido as buchas desgastadas

são duas de cada lado

quanto a diferença vc pode dar uma pesquisada nos topicos do Alez , acho que ele instalou a barra

no collection dele ... com certeza a opinião dele sera a mais relevante pro seu caso

[JoãodoValle]

Caracas, estou sem a barra já a um ano e ainda não resolvi...

[rafael_hero]

Fuente del Mensaje Rapaz, o meu tá fazendo esse toc toc quando o Vectra sofre algum tipo de torção. Levei essa semana naquelas máquinas de teste de suspensão o cara analisou a suspensão, mas não achou folga na traseira, no entanto na frente a barra de direção, terminal e bieleta ambas do lado direito estavam desgastadas já com menos de 1 ano e meio. Troquei todo o conjunto dos dois lados! o Vectra melhorou, porém na traseira estou querendo trocar essas bieletas, pois desde que comprei o carro nunca troquei.

No meu não só acharam a folga na barra estabilizadora com o carro no chão, ele erguido pela pressão da barra não apresenta folga mesmo, daí o mecânico fez testes com ele na rampa de alinhamento, pois o carro está com o peso nas rodas,daí bingo! Achou a folga nas buchas

[Almeidão]

Aqui um bieleta dianteira abriu o bico, comprei duas spicer/Albarus, tenho que me livrar um pouco da Axios e como não tem Nakata aqui, comprei Spicer, se der ruim pago uma fortuna na GM e pego original porque as que estão no carro são GM e tem muitos anos que estão lá, com certeza mais de 10.