Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra B - #Gaspar - 150cv | NOVOS AROS KROMMA 17' DEVINE Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JoãodoValle]

Em todas as publicações que li até hoje o lançamento oficial se deu em abril de 1996 como linha 1997 nas versões GL,GLS e CD,lembro que durante o ano de 1996 se achava Vectra A novo ainda,mas como o preço era bem próximo do novo modelo e o fator novidade contava muito as pessoas compravam o novo modelo.

Ta respondido!

[Max Manso]

Parabéns pela nave amigo, realmente esta de parabéns pelo empenho.
Sobre a questão da data dos primeiros B´s essa matéria da 4 Rodas saiu em Abril de 1996.



Abraço e acompanhando.

[Williams]

Parabéns pela nave amigo, realmente esta de parabéns pelo empenho.
Sobre a questão da data dos primeiros B´s essa matéria da 4 Rodas saiu em Abril de 1996.



Abraço e acompanhando.

Se foi mesmo em Abril, é um dos primeiros, dos primeiros. Legal saber disso, imagino a vontade ($$$) dessa mulher pra comprá-lo na época, um carro com que foi revolucionário no mercado automobilístico deveria sair por uma bagatela imensa. Ainda mais que o meu veio com todos os opcionais disponíveis, incluindo ABS e Air-bag.

Mas claro que todos seus lados bons, tem os seus ruins. O Cilindro Mestre de freio ATE, ainda me assombra, caso algum dia dê problema. Muita gente diz que praticamente não existe mais, minha concessionária não tem, e disse que quem sabe por encomenda saia por R$ 1.800,00.

E pelo que sei foi apenas os modelos fabricados em 1996 e alguns de 1997 que possuem tal sistema, me corrijam se estiver errado.

[Williams]

Personalização e/ou Estética

Instalação de Lâmpadas Xenon

Sempre achei uma boa iluminação que o Vectra tinha, porém como ele usada de lâmpadas super brancas, nos dias de chuva a situação ficava bem complicada, principalmente se fosse viajar. Vi falar de muitas lâmpadas halogêneas de marcas boas e que realmente prometiam muito, mas já se sabe que nada se compara ao Xenon, mesmo sendo proibido, resolvi arriscar, sei que muitas pessoas recriminam quem faz isso, mas pra mim era uma necessidade, mesmo achando boa a iluminação eu já passei muito susto dirigindo em rodovia a noite por não ter uma iluminação satisfatória.

Comprei 3 Kit's para o carro, H1, H3 e H7 de 6000K, não me arrependo nenhum pouco até hoje, embora depois de ter instalado o Xenon na luz baixa e nas neblinas, acho que Xenon na luz alta era quase desnecessário. Porém não me arrependo tanto, porque em uma faixa limpa, se liga a alta, se enxerga quase ao infinito. KKK'

Mas chega de papo, e vamos as fotos:

[Thiago Menezes]

Show de bola

[JoãodoValle]

Ficou bonito mesmo, esse nossos farois de vidro com xenon não ofuscam que vem ao contrário?

[Williams]

Ficou bonito mesmo, esse nossos farois de vidro com xenon não ofuscam que vem ao contrário?

Os meus baixos, eu mantive pra ficar, baixos mesmo, meus amigos falam que se nota uma luz bem diferente quando vem, que é mais brilhosa, mais forte, porém não chega a incomodar. Claro, que se ligo o farol alto, aí o negócio muda completamente, fica angustiante pra quem tá na frente.

Andando nas rodovias apenas com farol de neblina e baixo, raramente recebo algum sinal de luz do sentido contrário, recebo tanto quanto, quando andava com as super brancas. Ou seja, acredito que não ofusque o motorista do sentido contrário, tudo é questão de regular o farol.

[Williams]

Personalização e/ou Estética

Piscas com lente Fumê

Sempre gostei da frente do Vectra B, ele tem uma cara meio "nervosa", acho que é o grande charme do carro, porém a lente dos piscas do meu estavam opacas, e com isso deixava meio feio. Porém para resolver os problemas dos piscas, resolvi trocá-los, encontrei na internet uns modelos de lente fumê, fiquei imaginando como ficaria no Vectra, resolvi testar, logo que instalei estranhei horrores, inclusive não gostei, achei feio, porém resolvi deixar, devido inúmeras pessoas dizerem que era bonito, no fim acabei me acostumando e gostei.

Junto com as lentes eu comprei o letreiro novo para o porta-malas do Vectra, estavam meio apagados, como conseguir retirar o "VECTRA" sem quebrar nada, resolvi aplicar na grade dianteira e gostei bastante do resultado. Pretendo trocar a grade por uma com a volta cromada, mas vou manter o letreiro, nem que para tal tenha que comprar um novo. KKK

E vamos as fotos: (Estava chovendo no dia, mas fazer o que, não me sobra tempo...)

[bruno2000]

Sou adepto do visual mais limpo e original.

No lugar das lanternas de seta fumês, eu colocaria as lanternas traseiras do CD.

[JoãodoValle]

Que legal cara casou bem com os borrachoes do parachoques.

Sobre o xenon perguntei pois já ouvi relatos que quando o farol é de lente de vidro raiada que da essa ofuscada, fato que não ocorre com os lente lisa.

Bom saber então talvez um provavel up pela frente quando instalar meus neblinas.

[Williams]

Manutenção e/ou Revisão

Meu pêsames, Kit Embreagem

Bom pessoal, não sei bem ao que levou minha embreagem chegar ao ponto que chegou. Mas enfim, estava andando com o carro, e resolvi sair esticando as marchas, fui-me de primeira, queimei a segunda, quando fui queimar a terceira ela não entrou, tirei o pé da embreagem e coloquei de novo, senti a maldade, o pedal broxou.

Enfim, baixei o carro desde terça-feira da semana passada em uma oficina de confiança que tenho para que fosse trocado tudo que tivesse meia vida no carro, inclusive o Kit embreagem completo. Ontem dei uma passada para ver como estava o processo e pra deixar algumas peças que ficaram faltando de uma lista enorme (história para outro post), e resolvi dar uma olhada no que houve com a embreagem.

[serginho_vectra A]

ai sim, muito bem cuidado esse vectrão

[Williams]

Manutenção e/ou Revisão

Para todo luxo, há um custo a ser pago.

Com algumas coisas há serem acertadas no carro, que se acumularam por puro descuido da minha parte, resolvi quitar essa conta que tinha com meu Vectra e interná-lo na UTI de uma oficina de confiança minha aqui na minha cidade. Onde a regra era, trocar tudo que tivesse meia vida, ou ruim. Eis que surgiu a seguinte lista de baixas e consequentemente de peças novas a serem trocadas.

- Motor:

1 - Cilindro Mestre da Embreagem. - (R$ 382,56)
1 - Atuador Hidráulico do Câmbio. - (R$ 240,25)
1 - Kit Embreagem. - (R$ 407,16)
1 - Retentor do Volante do Motor/Virabrequim. - (R$ 40,30)
1 - Junta do Cárter Superior. - (R$ 22,13)
1 - Junta do Cárter Inferior. - (R$ 18,19)
1 - Junta da Tampa do Comando de Válvulas. - (R$ 23,34)
1 - Coxim Traseiro do Motor/Caixa. - (R$ 146,43)

- Freios:

2 - Discos de Freios Dianteiros. - (R$ 151,20)
2 - Pastilhas de Freio Dianteiras. - (R$ 83,60)
2 - Flexíveis/Mangotes de Freio Dianteiro. - (R$ 49,22)

- Arrefecimento:

1 - Reservatório de Água do Radiador. - (R$ 66,70)
1 - Tampa Estequiométrica do Reservatório de Água. - (R$ 11,17)
1 - Vedação do Cebolão do Radiador 1º Estágio. - (R$ 10,00)
1 - Vedação do Cebolão do Radiador 2º Estágio. - (R$ 10,00)
1 - Cano Distribuidor de Água do Radiador. - (R$ 80,00)

- Suspensão:

4 - Buchas Hidráulicas do Eixo Traseiro. - (R$ 483,16)
2 - Buchas do Estabilizador Traseiro. - (R$ 17,74)
2 - Buchas do Estabilizador Dianteiro. - (R$ 15,38)
2 - Bieletas do Estabilizador Dianteiro. - (R$ 67,34)
1 - Coifa da Homocinética Lado Caixa. - (R$ 19,11)

- Mão de Obra:

- Incluído troca de Fluído de Freio e Água do Radiador. (R$ 800,00)

- Total da Brincadeira:

R$ 3.144,98

[Arquiteto]

não é brinquedo não ...

quando a coisa não esta no ultimo furo da pra escalonar tipo

fazer um grupo de serviços que vc listou de cada vez ...

tem quem gosta e tem quem não gosta ...

[fabio.haya]

Era uma vez uma Embreagem...

Bom pessoal, não sei bem ao que levou minha embreagem chegar ao ponto que chegou. Mas enfim, estava andando com o carro, e resolvi sair esticando as marchas, fui-me de primeira, queimei a segunda, quando fui queimar a terceira ela não entrou, tirei o pé da embreagem e coloquei de novo, senti a maldade, o pedal broxou.

Enfim, baixei o carro desde terça-feira da semana passada em uma oficina de confiança que tenho para que fosse trocado tudo que tivesse meia vida no carro, inclusive o Kit embreagem completo. Ontem dei uma passada para ver como estava o processo e pra deixar algumas peças que ficaram faltando de uma lista enorme (história para outro post), e resolvi dar uma olhada no que houve com a embreagem. E eis o estrago:



Lembrando, o único sinal de que a embreagem podia não estar nos seus melhores dias, sempre foi o pedal alto e alguma trepidação esporádica ao arrancar com o motor frio. De resto, sempre foi normal, até mesmo patinar nunca foi percebido, queimava marchas tranquilamente e nada.

Gostei da marca desse pneu ai!!!!!!!! KKKKKKKKKKKKK

Mas será que é tão bom quanto o carro?????????............... Parabéns pelos cuidados com a nave!!!!!

[Thiago Menezes]

Bela revisão, agora a nave está pronta para voar

[Williams]

não é brinquedo não ...

quando a coisa não esta no ultimo furo da pra escalonar tipo

fazer um grupo de serviços que vc listou de cada vez ...

tem quem gosta e tem quem não gosta ...

Poisé, mas é que eu não tenho muita paciência pra tá deixando carro em oficina e tudo mais. Então, resolvi me atracar tudo de uma vez, o custo foi alto, mas o resultado é absoluto. (Se é que não entendi mal o que você disse.) KKKK

Gostei da marca desse pneu ai!!!!!!!! KKKKKKKKKKKKK
Mas será que é tão bom quanto o carro?????????............... Parabéns pelos cuidados com a nave!!!!!

Comprei justamente por causa do modelo. Eu particularmente não achei ele ruim, é um pneu fabricado pela JK Tires, ou seja, é importado. É um pneu bem macio, não faz muito ruído, só tem uma durabilidade meio baixa, mas não tenho como afirmar, porque eu não sou de andar sempre na elegância, gosto de umas arrancadas fortes e umas esticadas de marcha hora ou outra então quem sabe um pneu de marca renomada, também não duraria comigo. Mas eu compraria eles novamente, não tenho nada a reclamar, nunca me deixaram na mão e olha que eu exijo serviço deles. E o custo x benefício é bom.

Bela revisão, agora a nave está pronta para voar

A idéia é essa, nada melhor do que andar com algo que tu sabe exatamente o que tem nas mãos.

[Ju_Bueno]

- Total da Brincadeira:

R$ 3.144,98

Que disposição heim!
Aposto que, se ficou algo pra trás, agora é só coisinha boba... Assim dá gosto!!

[Williams]

- Total da Brincadeira:

R$ 3.144,98

Que disposição heim!
Aposto que, se ficou algo pra trás, agora é só coisinha boba... Assim dá gosto!!

Só atualizando, foi necessário a troca de óleo do motor, que já estava quase na hora da troca e também a troca do óleo da caixa que nem era mais óleo, era um barro. Aumentando a brincadeira em R$ 220,00. E só ficou para trás o silencioso traseiro, que está começando a querer apodrecer nas regiões das soldas, porém ainda não está furado nem nada. Resolvi deixar passar, por hora, porque quando trocar quero colocar um com saída dupla cromada e não encontrei a venda ainda.

- Total da Brincadeira:

R$ 3.364,98

[Williams]

Viagens e/ou Histórias

Torres, Rio Grande do Sul - Complicações

Então pessoal, fim de semana resolvi colocar o Vectra na estrada, numa viagem "longa" realmente. Queria testar toda a última manutenção feita, para ter certeza que ficou tudo dentro dos conformes. Saí de Santa Maria - RS à praia de Torres - RS. A viagem era bem tranquila somente rodovia deu um total de 1.160 Km rodados (ida e volta).

Mas nem tudo é perfeito, fiquei muito louco na viagem. Quando já chegava em Torres praticamente, parei o carro em um posto e um amigo meu me avisou de que tinha uma água caindo abaixo do compartimento do motor. Senti uma leve maldade no ar, não tinha usado ar-condicionado, estava fresquinho, pois viajei de madrugada. Abri o capo e vi que tinha rachado uma espécie de tampão, que tapava uma saída de água em um cano preto, sólido, que fica abaixo do coletor de admissão/bicos (Motor 2.0 8v). O tampão era uma especie de mangueira fechada na ponta, presa por uma braçadeira ao cano, porém apertaram demais a abraçadeira e rachou bem ali.

Completei a água do reservatório. E terminei a viagem, na volta, encarei a estrada assim, fiquei de olho na temperatura. Não consegui dirigir tranquilo, estava esperando ficar na estrada a qualquer momento, mas não, consegui vir "tranquilo", porém tive que encher o reservatório umas 4x, e em uma o ponteiro subiu a temperatura até quase 100ºC. E o que me dava mais pena é que o motor trabalhou quente o caminho inteiro. Não baixava o ponteiro dos 90 ~ 92ºC, sendo que com o sistema normal, a faixa de trabalho dele viajando é 80 ~ 85ºC no máximo.

Enfim, levei na oficina e trocaram tudo sem nem reclamar, estava na garantia. Quando fiz a última revisão mandei trocar tudo, não me recusei a nada, não pedi nem desconto na mão de obra e fui bem taxativo "vou pagar o que vocês pedirem, mas quero um serviço bem feito."

Isso que dá raiva na gente, ninguém tem mais o cuidado, fazem tudo correndo pra ganhar mais dinheiro ou nem dão bola para o que tão fazendo. O que me deixou mais puto da vida, foi ter pago o dinheiro que paguei pra revisar todo ele, pra poder fazer umas viagens dessas absolutamente tranquilo, e aí por algo que eu pedi para revisarem e trocar tudo que tivesse ruim, ter que tá parando em beira de BR pra tá colocando água em reservatório e o pior, correr o risco de ficar na estrada ainda... Ah! Haja paciência.

Assim que der, posto as fotos da viagem.