Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra B - #Gaspar - 150cv | NOVOS AROS KROMMA 17' DEVINE Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alez]

Continuou show.

[Williams]

Manutenções e/ou Revisões

Troca Cabo Freio de Mão

Bom pessoal, infelizmente nessa eu não vou ter fotos, porque eu ia desmontar tudo e tirar umas fotos e tudo mais, porém o serviço me estressou tanto, mas tanto, que não tinha nem cabeça mais pra tirar fotos.

Primeiramente fiz um "elevacar" caseiro na casa do meus tios, tem um morro de terra bem em frente que sobe ao nível da rua, como precisava entrar em baixo do carro, coloquei duas rodas sobre o morro e o resto deixei na rua, foi que ficou bem tranquilo de entrar debaixo do carro pra trabalhar.

O cabo que arrebentou no meu foi aquele da alavanca, o intermediário, menos mal. O serviço é "simples" pra quem tem o mínimo necessário pra trabalhar e sabe desses macetes que vou dizer pra vocês, de ferramentas é necessário apenas de 2 chaves 13mm, uma de 10mm e uma chave phillips e pronto

Primeiramente deitar-se debaixo do carro, solte a junção catalizador/intermediário usando duas chaves 13mm, uma para travar o parafuso, outro para desaparafusar, o catalizador vai ficar dependurado no flexível, o intermediário você desengata as travas das borrachas que sustentam ele e ele irá ceder também, se ele não estiver com pontos podres, é desnecessário soltar ele todo, pode deixar apenas dependurado preso pelo silencioso final.

Solte a proteção de lata do escapamento que fica presa ao assoalho com chave 10mm são uns 8 parafusos e baixe ela, você já vai enxergar a junção dos dois cabos, o intermediário e o final, retire o quebrado. Dentro do carro solte os acabamentos da alavanca e retire o outro pedaço de cabo quebrado, deste, guarde a porca, do lado de cada banco no console central, bem para o final tem um acabamento falso de cada lado que esconde dois parafusos, solte os dois para deixar o acabamento central solto, solte os 3 parafusos de 10mm que prendem a alavanca (tem que tirar ela, se você olhar por baixo do carro vai achar que da pra colocar o cabo na alavanca por baixo e vai só passar raiva) pegue o cabo novo e coloque no buraco da alavanca, ele entra prensado, provavelmente terá de usar uma chave de fenda e martelo para fazer atravessar o buraco, use a porca antiga no novo cabo e prenda pouco, passe o cabo por dentro do buraco que sai para baixo de carro e prenda novamente a alavanca.

Embaixo no carro basta colocar o cabo no lugar correto de modo que fique travado no conector que faz a junção dos dois cabos que vão para as rodas e ir para dentro do carro e regular o parafuso da alavanca de modo que quando a alavanca abaixada não sobre folga para o cabo escapar do conector embaixo do carro, feito isso é só montar tudo de novo. E se quando puxar a alavanca o carro ainda não ficar bem parado, basta regular nas rodas, nunca mais na alavanca.

E pronto, cabo intermediário trocado. Só aviso é um serviço muito cretino, cansei pra caralho, me estressei pra caralho, mas tá valendo, tudo novo de novo, bem feito, com qualidade que só eu sei e o melhor. FREE!

Abraço e até a próxima.

Aliás, tenho uma foto do lugar que usei para trabalhar aí imagina quantas vezes tive que me arrastar por baixo do carro e subir de novo, me senti no exército. haha'

[cledman]

Acho que ficou bem melhor!
Chegou a tirar fotos durante o dia?

[Williams]

Acho que ficou bem melhor!
Chegou a tirar fotos durante o dia?

Até tirei, mas não ficaram boas, não estava no espirito fotografo, logo posto algumas mais, mas eu particularmente achei bom, tanto de noite quanto de dia. O visual do carro está ficando bem mais "clean" que é o que eu realmente quero, quando o trabalho todo chegar ao final.

[Williams]

Cledman, como você havia pedido, tirei uma foto de dia para você ter uma noção mais real do "novo" para-choque:

[cledman]

Pois é ae!
Veja como parece outro carro! Eu gosto muito mais do para-choque sem aquele bigode preto.
Show..

[Williams]

Personalização e/ou Estética

Suspensão Rosca

Já começo a achar que esse negócio de rebaixar carro começa a se tornar um vício. haha'

Porém acho que agora cheguei ao meu limite, toda a saga começou através de um amigo meu aqui do RS, que resolveu vender o Kit Rosca do carro dele, logo meus olhos cresceram e resolvi comprar, sempre quis ter uma suspensão regulável no carro que me desse tranquilidade e estilo para rodar na cidade e se fosse pegar a estrada, altura e segurança. Por mais pontos contras que ela pode ter nesse "abaixa e levanta"

O resultado não deu outra, suspensão instalada, toda baixa, ficou perfeito. Melhor do que a antiga que tinha antes no carro, mola bem mais rígida, que não deixa o carro duro, deixa ele apenas firme. Tive que terminar de rebater os para-lamas e mesmo assim ficou pegando um pouco quando entro em curvas onde a suspensão se obriga a trabalhar, mas nada de exageros.

Sem mais delongas, vamos aos resultados.

[Alez]

Belo brinquedo!

[Williams]

Belo brinquedo!

Está longe do que eu quero ainda, mas conforme o tempo passa, sujeito esse que muito me falta, tudo se ajeita! haha'

[Andersonss]

Agora sim , que marca a suspensão? molas rigidas mesmo nessas susp de rosca,

[Williams]

Agora sim , que marca a suspensão? molas rigidas mesmo nessas susp de rosca,

Olá Anderson, a suspensão é da Marca Fênix, veio pras minhas mãos com pouco mais de 3 meses de uso, praticamente nova.

Confesso que mesmo as molas sendo mais rígidas, não tenho muito o que reclamar não. Andando em paralelepípedo plano ou estrada de chão plana, que não tenha muitas elevações ou depressões o carro vai sereno. Amortecedor não da final de curso em nenhum momento.

Lombadas no máximo 20 Km/h pra passar, acima disso a frente desce bem porém a traseira desce e gruda o escapamento no chão. Andando rápido nas rodovias vai sereno, não coloquei altas velocidades pra testar, máximo 120 Km/h, acho que o único problema que terei é aquelas depressões no asfalto que em alta velocidade, provavelmente os pneus vão pegar na lata, mas vou averiguar isso ainda. Já fiquei enroscado em lombadas "curtas" onde o pneu da frente desce da lombada sem dar espaço subir o de trás, aí é pascada/raspada certa.

Quanto a suspensão, cheguei ao meu limite, não quero mais baixo que isso, ele pode ficar pouco mais baixo ainda por causa da troca dos pneus, que vão sair os 215/45 R17 e entrar os 205/40 R17. Porém não será muito perceptível.

Agora o projeto continuará apenas na pintura, e logo após o som Automotivo, com 2 Tornados de 18' na mala e tudo mais que tiver direito.

[Andersonss]

Que show meu velho,sempre ouvi falar bem dessa fenix, cara a minha susp de rosca castor, no começo as molas eram um pau de duras kkk, agora deram uma amaciada sempre andei nessa altura que estou ele baixa pouca coisa mais! essas depressoes do asfalto e uma mer-cadoria kk o pneu pega naquelas proteçoes plasticas pelo menos no meu, no seu ja vai pegar na lata acho.. ja que o pneu é mais largo os meus são 195/60/15 pneu de ''carro de velho'' mas aqui na minha cidade é isso pneu baixo nao rola quando a estabilidade em estrada e curvas é uma maravilha, tenho o pé meio pesado as vezes ontem fiz uma viajem de 260 km na média de 150-160 e tudo tranquilo não pula não trepida nada, só tem que diminuir beem nessas depressoes, uma dica se for baixar e levantar toda hora sempre fique de olho na geometria pq sempre sai do lugar nesse baixa e levanta e até mesmo em buracos com carro baixo é propício, Abração

[Williams]

Personalização e/ou EstéticaPolimento/Espelhamento

Deveria começar com aquelas frases de testamento de filmes, sabe? Se você estiver lendo isso agora, quer dizer que eu já estou morto", só que a diferença seria "Se você estiver lendo isso agora, finalmente o novo layout do fórum parou de bugar e deixou eu postar em depois de umas 10 tentativas".

Seguinte, vou dar uma atualizada por aqui, para deixar claro que os trabalhos não pararam, só deram uma acalmada em fevereiro, mas março já entra em ritmo de atualização.

E nesse vez, falarei de um polimento, que eu mesmo, realizei no Vectra nesse fim de semana, apesar de que irei pintá-lo todo, quem acompanha o Tópico sabe. Porém resolvi me aventurar no primeiro polimento, depois de muitas horas de estudo e prática com um chapeador amigo meu. Passei quase uma semana, lixando o carro, passando massa, polindo, passando produtos e tudo mais que tinha direito. O resultado? Bem, essa eu vou deixar para vocês julgarem! Seguem fotos:









Fico imaginando, se ficou assim, com uma pintura bem mal tratada que estava, imagina quando fizer isso na nova...

[cledman]

Realmente hein? Ficou muito bom o resultado!
Vai pintar o carro inteiro? Eu me "atreveria" a sugerir pintar os frisos e maçanetas.
Aliás eu talvez tentasse até incluir a luz de seta lateral que vem nos outros modelos.
Show! Continua ae mandando as fotos!

[wellington591]

Poxa, seu carro realmente se destaca, esse branco é muito bonito. A combinação dos detalhes pretos com o branco o deixa muito interessante.

[Williams]

Fotos do Vectra

Santa Maria, 24 de março de 2015

Então pessoal, começando hoje a volta das atualizações com uma bem básica mesmo. Com vocês hoje só uma foto do carro, para mostrar como ele está. Nesse tempo sem atualizações aqui na garagem, de mudanças houve apenas o novo adesivamento do "Clube do Vectra RS" e trocado todas as buchas e batentes dos amortecedores traseiros, inclusive o calço de molas. Para cessar alguns ruídos que o mesmo estava apresentando na traseira.

Carro está extremamente saudável, não dando qualquer problema. Só alegria! E não é porque é meu, mas cada dia ta mais bonita a "caranga".

Sem mais delongas, seguem as fotos:



No mais era isso pessoal, em breve volto aqui com mais atualizações, estou preparando umas manutenções, revisões e personalizações extremamente bruxas que serão iniciadas em maio, se tudo correr bem. Porém até lá, vou atualizando vocês a qualquer acontecimento.

[Williams]

E já agradeço a todo o pessoal que tá acompanhando a Garagem!

[Williams]

Manutenção e/ou Revisão

Mangueira Radiador Furada

Então pessoal, essa semana foi o dia da minha mangueira de entrada de água do Radiador me deixar na mão, parei em casa depois do trabalho à noite e escutei um barulho de água pegando pegando em algo quente, aquele barulho que não passa despercebido. Pensei né. "Qual foi a cagada que deu", abri o capô e vejo a água jorrando estilo chafariz da mangueira e o reservatório vazio, não sei como não superaqueceu.

Bom o resto é resto, parei na Uglione no outro dia (Concessionária GM daqui) e peguei uma mangueira nova. Achei caro, R$ 36,00. Porém né, original. Aceitei, agora tudo nos conformes novamente.

[Williams]

Repintura - Branco Ártico

Pintura dos Aros (Branco Ártico)

Olá pessoal, só atualizando a garagem aqui. Dessa vez foi a vez da troca da pintura dos aros 17' que já estavam no carro desde o ano passado, estavam bastante riscados e com pintura ruim, proveniente de retoques por concerto nas rodas.

- Sem pensar muito, coloquei a idéia de pintar os aros de brancos em prática. O resultado ficou conforme vocês vão ver nas fotos à seguir. Não consegui decidir se foi um bom UP ou não, o negócio é que deixou o Vectra exatamente como queria, diferente dos outros. Não isolo a idéia de voltar a usar prata, porque esta cor ainda está no estágio de adaptação. Por hora vamos seguir assim.

E aí, o que vocês acharam da mudança? Seria esse um "Vectra, Branca de Neve?" haha' (escutei essa algumas vezes já no primeiro dia que ele pós seus pneus na rua.

Cor escolhida a mesma do carro, Branco Ártico de base Poliéster e envernizado, falta apenas o polimento final.

[Andersonss]

Cara curti as rodas Brancas