Levinthal escreveu:Lugier,
somente agora que vi seu tópico. Parabéns pela iniciativa. Li de cabo a rabo e aprendi algumas coisas.
Deixo aqui meus agradecimentos e agora acompanharei oficialmente o tópico.
Parabéns e continue sempre assim!
Cumprimentos.
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Mantenedor escreveu:Ligier bom dia , obrigado por esclarecer duvidas sobre o militec.
Deixa eu me explicar melhor :
Quando mencionem conseguir melhor rendimento do motor no momento em que se encontra frio ou seja no processo de aquecimento.
Meu objetivo é justamente aproveitar o ótimo recurso de proteção do militec para amenizar o desgaste entre peças . Pelo que entendi o militec é um forte protetor e revestidor dos componentes do motor impedindo desgastes prematuros , principalmente quando se da a partida ao ligar o motor , o desgaste acontece principalmente por existir um tempo de ausência da lubrificação ao encher todo sistema de óleo.
Com relação a possível folga ou desgaste em meu motor , lhe asseguro que não existe!
Descartei está possibilidade pelos testes de compressão em cada cilindro do motor que faço com certa freqüência.
Verifiquei também o sistema de lubrificação e arrefecimento , tudo normal.
Antes da forja a 2 anos ! Eu utilizava Power Race junto com o óleo do motor , confesso que não sentia diferença no desempenho e funcionamento apenas no Cheirinho agradável e no bolso , kkkk.
Minha preocupação hoje é justamente manutenção preventiva e não corretiva.
Motores customizados ( forjados )
turbinados que utilizam pistões preparados para receber pressões altíssimas tendem a trabalhar com determinadas folgas recomendadas pelos próprios fabricantes , Ex: iasa , Iapel e inúmeros outros.
Você deve saber não é mesmo que esta folga se manifesta principalmente quando o motor ainda está em processo de aquecimento.
Desculpe o extenso texto mas é um assunto que me agrada muito e que acompanhei bastante a preparação destes meu motor.
Ainda falta alguns itens que fazem o motor do vectra 16 v.no meu caso. Funcionarem ainda melhor , mas para mim que adoro este carro e prefiro usa lo no dia a dia esta bom para mim! Conforto , segurança , força e agilidade , corpo de tiozão e coração de garoto , [emoji109] [emoji109] [emoji109] [emoji109] [emoji109]
Abraço , prazer falar com vocês este assunto
Thiago Menezes escreveu:Na verdade o que está faltando para esse Militec ganhar melhor o mercado e ficar mais confiável para o pessoal são realização de testes por órgãos ''competentes'' na área para dar um pouco mais de veracidade na utilização dele, o problema dos vídeos da militec é que tem aparência caseira aí o pessoal fica com o pé atrás na hora de comprar, eles também poderiam investir melhor nesse ''marketing''.
Eu por exemplo tenho dúvidas sobre a utilização dele por isso, não tem um teste comprovadamente registrado para utilização só vejo relatos de quem usou e gostou e de que usou e não gostou então acabo ficando imparcial nesse produto.
lugier escreveu:
...é muito caro para apenas 200ml.
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Thiago Menezes escreveu:lugier escreveu:
...é muito caro para apenas 200ml.
Muito mesmo, isso que desanima
JoãodoValle escreveu:
+1000000000
To precisando de mais 1 frasco e to ensaiando pra comprar hahahahahah
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JoãodoValle escreveu:Então, na verdade não posso servir de base para comparação
Meu motor está sofrido, na verdade ele está novo, pois já troquei quase de tudo, porém não achei um mecânico bom que o deixasse no prumo, ao mesmo tempo em que foram seguidas tentativas além do militec como mudança do óleo, adição de bardhal b12 entre outros, não necessariamente tudo junto, mas num curto período, assim não sei dizer o que ao certo se melhorou ahhahaha, mas sei que o consumo de óleo que era de 1litro e meio por troca caiu para 1 litro, e o mau cheiro no escapamento tbm quase sumiu coincidentemente.
Mês que vem tenho que trocar já o óleo, e acho vou tentar apenas manter o Mobil 15w40 + militec e ver no que dá, pois ainda não vejo motivos para abrir esse motor, o dia que ele soltar 1 milímetro cúbico de fumaça azul eu o abro, mas por enquanto está liso nisso e batidas inferiores, muito menos rajadas.
JoãodoValle escreveu:Então, na verdade não posso servir de base para comparação
Meu motor está sofrido, na verdade ele está novo, pois já troquei quase de tudo, porém não achei um mecânico bom que o deixasse no prumo, ao mesmo tempo em que foram seguidas tentativas além do militec como mudança do óleo, adição de bardhal b12 entre outros, não necessariamente tudo junto, mas num curto período, assim não sei dizer o que ao certo se melhorou ahhahaha, mas sei que o consumo de óleo que era de 1litro e meio por troca caiu para 1 litro, e o mau cheiro no escapamento tbm quase sumiu coincidentemente.
Mês que vem tenho que trocar já o óleo, e acho vou tentar apenas manter o Mobil 15w40 + militec e ver no que dá, pois ainda não vejo motivos para abrir esse motor, o dia que ele soltar 1 milímetro cúbico de fumaça azul eu o abro, mas por enquanto está liso nisso e batidas inferiores, muito menos rajadas.
Thiago Menezes escreveu:.
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, quanto posso rodar mais para que não vá para o saco o sensor? Que época, final do Mês, tamo azarado ein Thiago Menezes . Só poderia mandar na oficina na Sexta ou mais tardar essa Quinta, nem que eu peça uma grana pra "véia" .png "1")
lugier escreveu:Pessoal, apareceu a mensagem de pastilha de freio no CB
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lugier escreveu:Thiago Menezes escreveu:.
Pessoal, apareceu a mensagem de pastilha de freio no CB
bruno2000 escreveu:Lugier...quanto à pastilha, certamente vc ainda poderá rodar MUITO.
Quanto ao sensor, até onde me lembro, pra ele acusar, é pq já foi pro espaço. Alguém me corrija se estiver errado.
Troquei minhas pastilhas preventivamente por este motivo..já estava quase no sensor. Se fosse pelo material da pastilha, te diria que ela ainda tinha de 40 a 50% de vida util
JoãodoValle escreveu:Tbm ja ouvi algo a respeito que o sensor troca-se junto com a pastilha.
Enviado do meu Nokia 5120i TDMA
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