Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Diário de um Vectra: Válvula PCV Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Levinthal]

Lugier, muito bacana o talento!

Esse filtro de cabine é muito chato para trocar. Acabei de comprar a chave correta, que me custou R$80,00, mas pelo menos agora eu mesmo farei a troca em casa, quando bem entender!

Cumprimentos.

[Thiago Menezes]

Muito bom lugier, também está na hora de trocar o óleo do meu, vou comprar 4 litros de Havoline 5w30 + filtro + b12, troco em casa mesmo, aproveito para fazer o procedimento de retirada do vestígio de óleo velho que fica no fundo do Carter ai fica 100% [emoji106]

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[Levinthal]

Thiago, a litragem do B12 se soma ao do óleo?

Cumprimentos.

[Thiago Menezes]

Thiago, a litragem do B12 se soma ao do óleo?

Cumprimentos.

Sim levinthal, são 4 litros de óleo + 500 ml do b12 da os 4,5 litros do sistema, porém como recomendação do almeidao se não retirar os 200 ml que sobra no fundo do,Carter é melhor colocar 4,3 litros para não dar excesso!

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[lugier]

Dia 26/12/2014 - Chegou o Filtro de AR Inflow, custo R$124,00 somado o frete + óleo para borrifar e o Filtro (só o filtro R$98,00)




Aproveitei o mesmo dia para já efetuar a troca de óleo, que faço a cada 5mil Km. Comprei também 2 frascos de Militec 1 para adicionar ao óleo (270ml para os 4,5 litros), custo de R$144,00 as duas embalagens de militec 1.



Comando de válvula sem nenhuma borra, limpinho por dentro, nem o verniz, que é base para a borra, possui.



Analise do filtro magnético do cartér (bujão magnético), mesmo com o uso do militec, ainda sim encontra-se limalhas de desgaste do motor. A função deste bujão é reter as partículas de metal para manter o motor limpo e poder realizar estas vistorias.



Bujão limpo



Custo da mão de obra da troca de óleo, filtro de gasolina, filtro de ar R$30,00

Óleo usado - Mobil 5w40 SN sintético, R$27,00 o litro
FIltro de ar esportivo inbox InFlow, R$98,00
FIltro de combustível TECFILL, R$18,00
FIltro de Óleo Orignal ACDELCO, R$20,00
Militec 1, R$72,00 cada frasco de 200ml

Nestes 5mil Km, não houve queda do nível de óleo

Estou realizando esta postagem dia 28, até o momento, não percebi nenhum ganho de potência com o filtro, da mesma maneira que não percebi na troca do escapamento em uso URBANO, só vou ter uma noção quando viajar novamente. Esta última viagem eu percebi ganho de desempenho pela troca do escapamento, notei que nas ultrapassagens o câmbio não precisava reduzir tantas vezes a marcha como em outras vezes.

[Mantenedor]

Gostei da manutenção preditiva !

Mantenedor/vectra CD/2.0/16Vt./215Cv.

[Levinthal]

Lugier,

que trato bacana na caranga.

Aqui meu motor roda exatamente igual ao seu. Bujão magnético + Militec-1. Meu próximo passo seria o InFlow. Podes dar seu parecer mais acurado daqui umas semanas? Participo do Clube do Civic e lá o pessoal percebeu melhora no consumo na ordem de 0,5km/l e queda de 0,5 segundos no 0 a 100 do carro. Achei uma mudança positiva, mesmo que sutil.

Cumprimentos.

[Thiago Menezes]

Bela manutenção Lugier, o meu vai ficar para depois do ano novo mesmo!

Parabéns.

[lugier]

Dia 30/12/2014 - Aos 126.860Km, portinhola da tomada 12v não para mais fechada, A mola funciona, porém ela não tranca. Será de fácil solução ou vou ter que trocar tudo?

[lugier]

Dia 02/01/2015 - Enceradinho, plástico e couros hidratados, custo R$150,00

[Edcezar]

Lindas fotos, parabens pelo cuidado

[lugier]

Dia 04/01/2014 - Hoje fechou 1 ano de convívio com o Vectra.

Um breve resumo neste primeiro ano:

Pontos Positivos: É um carro bastante confiável e acessível para os padrões de preço atuais, não existe concorrente na mesma margem de valor de mercado atual, que ofereça tantos opcionais, além dos mecânicos possuírem um conhecimento disseminado sobre a mecânica dele no mercado brasileiro.
É o melhor custo x benefício da categoria, sem dúvidas.

Pontos Negativos: Típicos da idade/kilometragem dele, também o velho defeito do empeno da tampa do comando causando vazamentos de óleo por todo lado, mas facilmente corrigíveis, pois suas juntas possuem valores de mercado bem em conta, mesmo comprado em Concessionária.

O que gostei: Putz é um vectra, o carro no lançamento custava R$79,900 reais, e é o Elite, pude comprá-lo por R$29,500. Rodas grandes, completo, bancos de couros. Atualmente coloquei central, e alguns spoilers que deram uma jovialidade, tirando aquele ar de carro de chefia. Eu só queria muito a versão com bancos elétricos e teto solar.
Ainda por onde passa, chama atenção. E hoje ja teve gente perguntando se eu vendia ele, mesmo ainda pagando as parcelas...

O que não gostei: Consumo, em primeiro lugar, apesar de eu ja ter ciência disso.
O defeito de vazamento de óleo me deixou bastante triste, gastei muito para deixar tudo sequinho, ainda volta e meia fico cuidado para ver se não volta. Ser perfeccionista é foda...
Eu acho que se a GM tivesse melhorado esse cabeçote e coletor de escape, poderiam aproveitar muito mais a eficiência do motor. Existiam motores com menores cilindradas e maior cavalagem já naquela época.

[Arquiteto]

lindas fotos lugier ...

o Elite ta muito bem cuidado, realmente o vecta neste estado e como diz minha mulher um carrão

independente do ano ...rsrs

quanto ao motor nos NE a GM tentou mexeu nos pontos que vc falou

para resolver o consumo urbano e ganhar mais torque em baixa

neste ponto ate funcionou mas se perdeu no consumo rodoviario ...

mas no todo o conjunto e bem afinado

[lugier]

Lugier, muito bacana o talento!

Esse filtro de cabine é muito chato para trocar. Acabei de comprar a chave correta, que me custou R$80,00, mas pelo menos agora eu mesmo farei a troca em casa, quando bem entender!

Cumprimentos.

Realmente muito chato, mas pelo menos aqui não me cobram a mão de obra para colocar, então deixo para os mais experientes.

[larussosan]

Linda máquina Lugier!!

Parabéns pelo cuidado e zelo pelo Vectrão!!!

Como o Arquiteto disse acima, os NE vieram com cabeçote roletado e coletor de escape de plástico, com menor peso e maior eficiência, o mesmo motor de 128 cv pulou para 140cv no NE com um discreto aumento de torque. A Gm fez isso também em alguns motores VHC na mesma época (2009).

Abs!!

[Thiago Menezes]

Boa lugier! Estou super satisfeito com o meu também, como você disse tem os pontos positivos e negativos! A relação do vazamento é um problema crônico não só do nosso Vectra mas dos carros com 16v.

Mas se resolve com bem pouco e fazendo em casa mesmo! Na questão consumo resolvi e ainda de cara ganhei ipva com desconto e uma performance boa por ser um kit injetado de 5 geração. O que eu economizei já paguei o kit e já lucrei bastante até o momento, para você ter uma ideia ipva desse ano 499,90 [emoji106]

Quanto a questão desempenho sabesse que o ganho de torque e potência é muito maior com um duplo comando de cabeçote do que um cabeçote roletado, se você visualizar a questão motor convencional e a evolução do 16v e roletado no 16 o ganho é maior de potencia em dobro na gasolina! Sobre a questão torque em baixa, sem problemas o nosso Vectra entrega 90% do torque em 2 mil rpm e o restante até os 4 mil (informações da própria GM não sou eu que estou dizendo), não tem como em relação ao Vectra C o melhor motor em questão de performance e desempenho é o do 2.4, perdemos em,consumo mas vamos bem em desempenho e performance obrigado [emoji1] [emoji106]

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[lugier]

Dia 12-01-2014 - Bateram no meu vectra...

Estava estacionando, e logo que parei, um camioneteiro sem C.. ânus... deu rê com tudo nele ao sair. Ainda bem que era carro de empresa e eu estava lá. Foi acionado o seguro dele e deverá ser substituído todo o parachoque e grade frontal superior. Eu exigi um parachoque novo pois coloquei ele novo a alguns meses atrás.

Sorte que não encostou nos faróis.

Vou aproveitar e tentar ver se coloco desta vez os sensores dianteiros de embutir, aqueles iguais da VW.
Também vou aproveitar a mão de obra e instalar a saia traseira.

Na foto parece pouco, mas craquelou toda pintura até o farol, e desalinhou com o paralama, além de ter quebrado a grade em cima também. Mas foda-se, olha o trabalhão que tenho com esse carro! quero tudo novo!

[Julio Cesar]

Ave. ...mas logo logo o elite vai estar inteiro de novo. Fica em cima da seguradora principalmente pq vc é terceiro. Se for a mapfre eles enrolam pra caramba.

[lugier]

Ave. ...mas logo logo o elite vai estar inteiro de novo. Fica em cima da seguradora principalmente pq vc é terceiro. Se for a mapfre eles enrolam pra caramba.

Sorte quem vai fazer o serviço é o mesmo lugar que faço as pinturas de costume , então ele vai cuidar pra mim.

[Arquiteto]

que chateação Lugier ...

mais uns dias o carro internado ...logo agora que vc tinha feitos uns ups

que vc estava planejando a muito tempo ...

muita provação ... mas toca a bola pra frente e corre atras que daqui a pouco

vai estar tudo em ordem novamente ...

imagina se e um ze ruela sem seguro e sem ter onde cair motor ...

pelo menos acredito que vai ficar tudo como antes ... então procure não sofrer

demais ok

abração