Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra Challenge 2001 Prata Escuna By Rodrigo Souza Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Rodrigo Souza]

Buenas Galera::

Bem sou novato aki neste clube soh fiz minha apresentação. http://www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=13&t=14803.

como ja dito sou um Ex Kadetteiro apaixonado por carros da linha GM Opel, ond tudo começou com uma Caravan Diplomata SE 4.1 1989 e se concretizou depois q meu pai adquiriu um Astra GSI 2005.
Bem eu peguei o Challenge na proposta de que precisava de um carro maior com porta malas grande e cinto de 3 pontas no banco traseiro. toda essa mudança graças ao meu filho Leonardo de 8 meses. O Kadett no quesito espaço e segurança não estava dando conta pois o Porta malas não cabia muita e por não ter cinto de 3 pontas atras sendo assim impossível de colocar uma cadeirinha e deixa-la segura. tirei umas fotos depois q lavei ele (EDITADO 04/08/2018 AS FOTOS SUMIRAM EM BREVE FOTOS).

Bem nem tudo são flores nesse Challenge, Primeiramente quebrou o trambulador no qual eu fiz a troca em casa mesmo, seu desempenho comparado ao meu Ex Kadett esta muito ruim, e tbm esta com alto consumo de combustível (6km/l na cidade e 10km/l na estrada), mas como o Orçamento anda curto fiz poucas coisas mandei numa oficina pra trocar junta do coletor de Escapamento que estava fazendo barulho. e Troquei o Filtro de Ar e limpei a TBI (em casa mesmo).

Estou me programando pra trocar as Correias e os tensores Velas, cabos, junta da tampa de Válvulas, e dar akele trato no sistema de arrefecimento.

Bem gurizada era isso por inicio. o Carro eh muito bom mas tem esses probleminhas q irei resolver aos poucos pois to doido pra meter o Vectra na estrada numa viagem longa.

De acordo que os problemas forem sendo resolvidos e ou forem chegando Novos UP's vou postando aki pra vcs. Desculpem o Textão mas foi bastante coisa nesses quase 2 meses com o carro.

Forte Abraço a Todos.

[mvmsodre]

Parabéns pela Nave Rodrigo, está muito bonito seu challenge!
Deve dar agonia pisar e não subir o giro, espero que consiga resolver este problema. Vou procurar informações sobre e se puder ajudar comunico por aqui.

Grande abraço!

[pellis]

Parabéns pelo Vectra, está muito bonito, a mecânica devagar você deixa zero denovo.
Também sou kadetteiro, possuo um GSI

Abraços.

[Rodrigo Souza]

Fuente del Mensaje Parabéns pela Nave Rodrigo, está muito bonito seu challenge!
Deve dar agonia pisar e não subir o giro, espero que consiga resolver este problema. Vou procurar informações sobre e se puder ajudar comunico por aqui.

Grande abraço!

Valeu Sodré, estamos tentanto manter a estetica mais top possivel e sobre a mecanica Realmente esperava mais do Challenge mas aos poucos vamos deixando ele andando como deve ser. obg por acompanhar o Topico e nesse momento toda ajuda será bem vinda pq aki eu não confio em nenhuma oficina mecânica. qnd morava no RS eu tinha recurso la em Canoas com o Diego Velocímetro o qual já fez revisão no meu Kadett mas aki são td marreta heheheheheh. Abraços

Fuente del Mensaje Parabéns pelo Vectra, está muito bonito, a mecânica devagar você deixa zero denovo.
Também sou kadetteiro, possuo um GSI

Vlw Pellis Obg por acompanhar o Topico em breve mais novidades.

Abraços

[Arquiteto]

bem vindo Rodrigo belo challenge ... ta muito liso e bem conservado

e com seu cuidado e dedicação que vc ja demostrou q tem vai te dar muitas alegrias

quanto ao motor preso uma limpeza no sensor map e verificação da vazão e pressão da bomba

são itens a se verificar ... outro que eu sempre troco preventivamente ao adquirir um vectra e o sensor de rotação

e de temperatura da injeção

com certeza ao final das manutenções vc vai ver o que o challenge tem boa performace

[Rodrigo Souza]

Fuente del Mensaje bem vindo Rodrigo belo challenge ... ta muito liso e bem conservado

e com seu cuidado e dedicação que vc ja demostrou q tem vai te dar muitas alegrias

quanto ao motor preso uma limpeza no sensor map e verificação da vazão e pressão da bomba

são itens a se verificar ... outro que eu sempre troco preventivamente ao adquirir um vectra e o sensor de rotação

e de temperatura da injeção

com certeza ao final das manutenções vc vai ver o que o challenge tem boa performace

Arquiteto boa tarde

Primeiramente muito obrigado pelos elogios e dicas, eu andei visitando sua garagem e simplesmente Gamei no Challenge, eh sem duvidas o Mais Top q ja vi. Parabéns pelas maquinas

Segundamente eu já troquei o sensor de Temperatura pq achava q a ventoinha acionar logo q desliga o carro era defeito mas aki descobri q eh normal heheheheh então ta la novinho.
sobre a pressão da Bomba de combustível eu ja medi e deu 2,4 2,5bar com regulador de Pressão e qnd tirei a mangueira de vacuo do regulador deu 3Bar cravado, de acordo com informações esta normal, A vazão confesso q não medi.
Sobre a Limpeza do sensor MAP vou efetuar assim q possível esse eu não tentei ainda, e o Sensor de rotação qnd passei o scanner nao deu erro mas vamos providenciar a troca por prevenção.

Obrigado por acompanhar o topico

Forte Abraço

[Arquiteto]

blz Rodrigo ...

sensor de rotação recomendo bosch e fica de olho para que passem o cabo pelo caminho correto ...

viewtopic.php?f=49&t=11595

[Gabriel Abrahão]

Parabéns pelo carro, aos poucos, você vai deixando ele 'zero' e do seu jeito. Vai postando o que for fazendo e os UP's tbm.

[FabioBarrosDBA]

Krks amigo muito lindo o carro ein, bom demais achar um assim e cuidar bem, inspiração mesmo.

[lucasdemelo]

As fotos sumiram, amigo. Posta aí de novo pra gente ver! A foto do perfil chamou minha atenção, hehe!

[Rodrigo Souza]

Buenas Gurizada
Hoje estou retornando ao Fórum depois de quase 1 ano e meio desde minha última resposta desse tópico, e tenho muitas coisas para contar (a maioria não muito boas) desde minha última aparição aqui que conta desde a queima da Bomba de Combustível (substituído o refil por uma Flex) até a tragédia maior que contarei abaixo.
Bem primeiramente eu editei a primeira mensagem pois as fotos e os vídeos sumiram e em breve estarei repostando as fotos mais atualizadas.
Bem, senta que lá vem história.
Como já havia dito a performance do Challenge não condizia com a minha expectativa e infelizmente lá por final março de 2017 (hoje não lembro o dia exato) descobri o real motivo pois tive uma quebra no meu motor graças ao eixo balanceador com avaria, quebrou o rolamento de uma das engrenagens fazendo esta ficar digamos atravessada fazendo forca contra o motor segurando o mesmo. Um Barulho parecido com supercharger apareceu e uma semana depois houve a quebra. A Limalha entupiu parte da peneira e fez com que faltasse óleo no motor danificando por falta de lubrificação (Relato do Mecânico que Refez o motor pois na época não tinha as ferramentas para eu fazer, sim eu tbm sou mecânico). Ainda cheguei em casa rodando com o carro que não falhava e nem fumava, só batia e feio, creio que não travou Graças ao MILITEC que coloquei na troca de óleo feito a 1000kms antes da quebra. Resumindo um Motor que em pouco mais de 150mil kms era Stander teve que ser totalmente retificado.
AI COMEÇA A NOVELA, Depois de Desmontado o carro ficou aguardando juntar grana e chegar peças 2 meses. Na retifica foi refeito o Cabeçote todo, trocado todas as válvulas sedes e guias e descoberto a primeira notícia triste, O CABECOTE APÓS RETIFICADO FOI PARA SUA ULTIMA MEDIDA, ou seja, já ficou com uma Taxinha a mais, confesso que fiquei meio contente por isso. Os Tuchos foram mantidos os originais, mas foram abertos e limpos todos os 16.
No motor os cilindros foram abertos para a medida 86.50mm e foram colocados os pistões do motor X20XEV, este foi optado pelo preço (Mais barato que os do 2.2) e pela taxa de compressão a mais que daria ao motor. Os colos do Virabrequim foram para a medida 0.25mm. Na parte do Eixo Balanceador foi retirado as engrenagens tampado os furos da lubrificação e montado somente a carcaça dele. Na parte da Embreagem foi Retificado o Volante do Motor onde entrou um Kit novo GM e Atuador LUK.
De Resto foi trocado tudo todas as Correias, Tensores, Bomba d’agua, Válvula Termostática, Parafusos de cabeçote e o básico para se remontar o Motor
Acompanhei toda a montagem do Motor que foi feito na garagem de casa. Em Breve posto as fotos da montagem do Motor. Em maio de 2017 ele volta a Vida.
Essa é a primeira parte da Novela que não termina por aí, mas depois de tudo isso o Carro ficou um Tesão para dirigir Forte e Econômico e sem problemas de temperatura como estava antes. Mas Ainda Falta resolver alguns problemas.
Bem Gurizada Muito Obrigado por acompanharem o post Mais uma vez Desculpe o Textão e a ausência momentânea de fotos prometo recompensar em breve, Quem quiser ver fotos do Challenge me segue no Instagram @rodrigo.ss88, La tem algumas fotos dele da Restauração do Motor mas logo eu posto aqui também. FORTE ABRAÇO A TODOS

[Rodrigo Souza]

essa eh a foto mais atualizada dele limpo.


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[LeoDutra]

Opa
Estou pra comprar um challenge igual o seu.. mas nunca tive gm 16v. Queria saber se eh um motor confiavel igual ao 8v.
Abcs

[Rodrigo Souza]

Fuente del Mensaje Opa
Estou pra comprar um challenge igual o seu.. mas nunca tive gm 16v. Queria saber se eh um motor confiavel igual ao 8v.
Abcs

Bom Dia Léo.

Esses motores 16v se tiver com a manutenção em dia são tao confiáveis quanto os 8v, mas tem alguns detalhes a ser observado como:
- Troca de óleo e filtro na km correta e Óleo de boa qualidade.
- Sistema de Arrefecimento sempre mantenha em dia e com aditivo na proporção correta pois se houver superaquecimento queimando a junta do cabeçote a retifica de um cabeçote 16v eh mais cara que a do 8v.
- Correia Dentada Mantenha sempre em dia, como tu vai pegar o carro se não tiver comprovação (Nota fiscal da oficina) que foi trocada, TROQUE, mas mande numa oficina de confiança que tenha a ferramenta de fasagem dos comandos.
- Eixo Balanceador ou compensador de massa: A qualquer sintoma de barulho no eixo balanceador substitua ou retire de vez do carro pois essa peça dependendo do defeito pode ocasionar avaria no motor sendo necessário uma retifica completa (ACONTECEU COMIGO e hj ando sem o Balanceador).

De resto eh um Vectra como os outros.

O Carro em si eh um Tesão de andar Mais econômico q os 8v, Palavras de quem ja teve GM 2.0 8v e digo que agora que tenho um 16v eu nao volto mais pros 8v hehehe.

Espero ter ajudado

[Ju_Bueno]

Puxa... já tinha visto esse tópico e só agora notei que não comentei nele... Lindo esse Challenge!

Só está faltando mais fotos pra gente babar hehe...

[Rodrigo Souza]

Puxa... já tinha visto esse tópico e só agora notei que não comentei nele... Lindo esse Challenge!

Só está faltando mais fotos pra gente babar hehe...

obrigado pelo elogio irmão curtem ai umas fotos atualizadas dele então.

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