Vectra B ⇒ l Dúvida - Peça com defeito! Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alez]

Senhores, estou com problemas nessa peça!

Alguém tire minha dúvida de qual é.

Já tentei no cep chev e não achei o código.

[Alcir Andreoni]

Senhores, estou com problemas nessa peça!

Alguém tire minha dúvida de qual é.

Já tentei no cep chev e não achei o código.

É da válvula do ar quente?

[Alez]

Essa não é a válvula do ar quente?

[rgapski]

Essa não é a válvula do ar quente?

Essa é a válvula do ar quente (mod 2002 em diante).
Foi exatamente essa que coloquei no meu challenge.

Fiz um tópico sobre isso e lá tem o código exato.
Dá uma pesquisada, pois estou sem tempo pra olhar.

Abs!

[Alez]

Valeu Gapski.

Vou pesquisar.

[Alez]

Senhores acho que encontrei somente a válvula para comprar.

Sabem me dizer se AJE é original ou paralela?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... estionText

[Alcir Andreoni]

Senhores acho que encontrei somente a válvula para comprar.

Sabem me dizer se AJE é original ou paralela?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... estionText

AJE é paralela...

[Alez]

Alcir no caso só encontrei ao pesquisar por Corsa.

Será que serve no Vectra?

Pela foto do anúncio e pela foto da que está no carro, são iguais mas tenho receio de comprar e ser incompatível, o que acha?

[Alcir Andreoni]

Alcir no caso só encontrei ao pesquisar por Corsa.

Será que serve no Vectra?

Pela foto do anúncio e pela foto da que está no carro, são iguais mas tenho receio de comprar e ser incompatível, o que acha?

Você leu o tópico do Rgapski?

[Alez]

Li sim.
No meu caso não está vazando pelas mangueiras.
Não sei como mas está vazando no pé da válvula mesmo não sendo necessária a troca das mangueiras.

[Alez]

Estragou somente a válvula mesmo e está vazando pouco.

Estou querendo trocar também pra ver se o ar quente volta ao normal.

Analisei ela ali e percebi que tem tipo uma travinha em baixo dela que libera e trava o fluxo de ar e pelo que vi foi está quem deu defeito.

Procurei por vazamentos no pé dos encaixes e nas mangueiras e não encontrei.

[Alez]

Segui as mangueiras e vi que por ali passa o fluido de arrefecimento quente que deve ser o responsável pelo ar quente quando acionado lá no painel.

Meu ar é digital.

[Alcir Andreoni]

Segui as mangueiras e vi que por ali passa o fluido de arrefecimento quente que deve ser o responsável pelo ar quente quando acionado lá no painel.

Meu ar é digital.

Então, com o código dela você consegue achar a original...

[Gabriel Abrahão]

Se for a válvulva do ar quente, com esses 3 mangueiras, na época que trabalhava na CSS da Chevrolet, custava em torno de R$600,00, mais ou menos. Dai mandei o carro em outro local para verificar e era só o diafragma que estava com problema e custo bem menos da metade do valor que iriam me cobrar para trocar essa peça.

Devo ter o orçamento com o código da peça no manual do carro, chegando em casa, posso dar uma olhada.

[Alez]

Se for a válvulva do ar quente, com esses 3 mangueiras, na época que trabalhava na CSS da Chevrolet, custava em torno de R$600,00, mais ou menos. Dai mandei o carro em outro local para verificar e era só o diafragma que estava com problema e custo bem menos da metade do valor que iriam me cobrar para trocar essa peça.

Devo ter o orçamento com o código da peça no manual do carro, chegando em casa, posso dar uma olhada.

Blz.

Te agradeço a ajuda!

[Almeidão]

não só o Vectra tem este tipo de valvula, Corsa, S10, Ranger e outros carros. Se a original é melhor eu não sei, mas eu já abri uma desta e não gostei. Na verdade eu precise do Vácquo dela que uso até hoje, a vedação do eixo dela é um anelzinho de silicone. Também não sei informar se a original tem como ser melhor. De qualquer maneira achei esta original da Ranger, veja o link. Bem, eu sigo com a minha original Almeidão

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... g-ford-_JM

[Alez]

não só o Vectra tem este tipo de valvula, Corsa, S10, Ranger e outros carros. Se a original é melhor eu não sei, mas eu já abri uma desta e não gostei. Na verdade eu precise do Vácquo dela que uso até hoje, a vedação do eixo dela é um anelzinho de silicone. Também não sei informar se a original tem como ser melhor. De qualquer maneira achei esta original da Ranger, veja o link. Bem, eu sigo com a minha original Almeidão

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... g-ford-_JM

Motorcraft deve ser original mesmo.

O desenho da válvula é idêntico ao da Gm mas será que por ser ford não é incompatível?

[Almeidão]

Amigo, voce acha que o fabricante ia ter o luxo de ter na fabrica dele uma maquina para fabricar para Ford, outra para Volks, outra para GM e outra....

O funcionamneto dela é tão simples que não serve para o fusca porque o fusca não tem radiador de agua.

Mangueira de vácquo no bulbo, bulbo recolhe haste que está em um arame tipo manivela que por sinal dentro tem uma borboleta de plastico pequena que ao girar abre dando passagem de agua. E ao contrário fecha, o resto dos canos são para retornar a agua quando a valvula está fechada.

Obs. Não posso confirmar que original seja melhor, isto porque o fabricante não são eles, mas há uma possibilidade de ser melhor que as chinesas e 100% delas não vedam 100%, seja original ou não.

[Alez]

Almeidão, será que meu problema é outro e não está válvula?

Existem outras coisas que fazem o ar quente não funcionar?

Ar-digital.

[Almeidão]

Almeidão, será que meu problema é outro e não está válvula?

Existem outras coisas que fazem o ar quente não funcionar?

Ar-digital.

Eu não sei como funciona o ar digital, mas não acredito que seria diferente a parte mecanica dele e tem sim outras coisas que fazem ele não funcionar. Um exemplo é a portinhola que tapa ele não deixando ir ar quente na caixa do ar e assim ele não receberá este mesmo ar para os difusores. Outro defeito é zinabere na entrada da agua, esta peça que fica na frente do alternador e sai a mangueira para o ar quente, ali já vi caso de está totalmente tapado e não deixar agua circular.

Voltando ainda na portinhola, o carro analogico ela é mecanica, ao girar o primeiro botão de azul para vermelho, este botão tem um cabo de aço e vai abrindo ela, quanto mais girado para direita, mais aberto ela fica. A ponta deste cabo é visível ao tirar a lateral do console lado do carona, ali tem a ponta dele em uma alavanquinha.