Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Elegance Cinza Bluet 08 - 28/05 - Primeira preventiva/susto Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Diesel]

Boa Daniel, preventiva é sempre inteligente.

Além dos itens originais, que muitas vezes são mais caros e algumas vezes difíceis de achar, tem outras marcas de primeira linha:

Correias Originais, Gates ou Contitech
Termostática MTE
Bomba Dágua Urba
Tensores Originais, INA ou SKF
Aditivo Bardahl Long Life ou Petronas Coolant

O mais importante é fugir das marcas desconhecidas, principalmente chinesas.

Inclusive, procure no YouTube os vídeos sobre correias falsas pra aprender à identificá-las. Meu mecânico mesmo já passou por problemas sérios com correias falsas da marca Dayco.

Trocar velas, cabos de vela e limpeza de TBI também são recomendados.

[Edcezar]

Fuente del Mensaje Boa noite pessoal. Preciso de sugestões de marcas para comprar algumas peças para a próxima preventiva do carro sem cair em ciladas.
Meu filhote atualmente está com 55k km e até hoje com as correias, tensor e bomba dagua originais. Vou aproveitar uma grana inesperada que pingou aqui e fazer logo essa preventiva. Gostaria de sugestões de marcas dos seguintes itens:

Correia dentada:
Correia de acessório:
Bomba dagua:
Tensor:
Válvula termostática:
Adtivo para o arrefecimento:

Sugerem a troca de mais algum item pra aproveitar a mão de obra?

Obs: Além disso vou trocar óleo e filtros.

Atenciosamente,

Luiz Daniel Piovesana

Ja que vc pediu, e fiz a minha há pouco tempo, sugiro trocar o sensor de temperatura e a mangueira superior do radiador pra aproveitar a perda/substituição do liquido.

E saber como anda a suspensão, amortecedores, freios, e etc.

[fabio_pvai]

Bonito Vectra ein. Quase peguei um dessa cor 2009.

[Daniel Piovesana]

Fala Turma. Em primeiro lugar vai um quote da pergunta que fiz em outro tópico:

Fuente del Mensaje Sou mais um enfrentando problema com carro sem força.
Resumindo: Vectra Elegance 2008 com 62k rodados. Fiz uma viagem com ele BH > Campos (RJ) > Guarapari > Campos e na hora da volta para BH percebi após rodar cerca de 150 km no trecho entre Muriae e Ervalia (primeiras subidas longas do percurso) senti que o carro não estava conseguindo manter a aceleração na subidas, tendo que reduzir o carro pra segunda e dosar o pé, pois toda hora que tentava acelerar o carro pipocava dando umas engasgadas. No plano e descida ele andava aparentemente normal. Até chegar o próximo moro e eu ter que subir de primeira e segunda sempre perto dos 2000rpm pra não pipocar.
Continuei rodando uns 35km até ter sinal para o celular. Acionei o seguro e voltei pra casa de guincho. Após conversar com os colegas do clube no WhatsApp e recomendaram olhar a bomba e regulador. Tirei a bomba e levei em uma loja especializada em BH e para minha tristeza após o teste realizado em minha frente por 2 vezes fui informado que a bomba estava 100%, vazão e estanquiedade OK. A nova aposta dos colegas é catalisador entupido ou Bobina. Levei o carro em meu vizinho mecânico e ele disse que tem certeza pelas características que observou no funcionamento do motor que não é a Bobina e que também acredita ser o catalisador. O que ele observou, é que com o carro parado, quando eu acelerava o carro, a descarga fazia um movimento anormal (diferente do movimento do motor) como se existisse uma força empurrando da frente para traz.
Amanhã cedo com o carro frio, ele vai desmontar o catalisador e tirar fora o miolo pra ter certeza.
Se não resolver, vamos em um colega dele passar o scanner para ver os sensores, mesmo não tendo acendido nada no painel.
Obs: Cabos e velas trocados a uns 15mil km
Troquei o filtro de combustível hoje pra ter certeza que não é ele.

Pergunta: posso ter problemas de andar sem o catalisador por um tempo?
Alguma outra sugestão?

Desde já obrigado.

Atualizando: Retiramos o miolo do catalisador hoje e, apesar de uma pequena melhora (giro sobe um pouco mais), o problema ainda não foi resolvido.

Amanhã vamos passar o scanner pra ver se pega alguma coisa, mesmo não tendo acendido nenhuma luz no painel.

Tá sofrido, mas tenho fé que em breve vai estar tudo certo.

Obs: Aceito sugestões.

[Arquiteto]

Daniel vc fez alguma limpeza no motor onde tenha jogado agua por estes dias ?

mesmo que não tenha feito, sugiro aplicar limpa contato em todos conectores que encontrar

ai no chicote de injeção do motor ...

[Daniel Piovesana]

Fuente del Mensaje Daniel vc fez alguma limpeza no motor onde tenha jogado agua por estes dias ?

mesmo que não tenha feito, sugiro aplicar limpa contato em todos conectores que encontrar

ai no chicote de injeção do motor ...

Fala Leo,

Não fiz nenhuma limpeza, mas vou comprar o limpa contatos amanhã e fazer o sugerido.

Valeu!!!

[Murilo de Melo]

Fuente del Mensaje Boa Daniel, preventiva é sempre inteligente.

Além dos itens originais, que muitas vezes são mais caros e algumas vezes difíceis de achar, tem outras marcas de primeira linha:

Correias Originais, Gates ou Contitech
Termostática MTE
Bomba Dágua Urba
Tensores Originais, INA ou SKF
Aditivo Bardahl Long Life ou Petronas Coolant

O mais importante é fugir das marcas desconhecidas, principalmente chinesas.

Inclusive, procure no YouTube os vídeos sobre correias falsas pra aprender à identificá-las. Meu mecânico mesmo já passou por problemas sérios com correias falsas da marca Dayco.

Trocar velas, cabos de vela e limpeza de TBI também são recomendados.

Seguindo estas marcas de peças não tem como não ficar bem feito.

A propósito, eu não colocaria óleo semi sintético, usaria um sintético, com API SN

quanto mais proteção para o motor, melhor.

[Penetra]

Bonito carro!