Vectra B ⇒ (Duvida) Bico injetor vectra 2000 2.2 8v gasolina Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[ZanelatoJJ]

Boa tarde.

Sou novo aqui no fórum, não sei se estou no lugar certo, mas, estou com duvida a respeito do bico injetor do meu Vectra, levei ao mecânico para fazer uma limpeza de bico, 3 dos 4 estavam bons, 1 porem, estava começando a travar, com a limpeza deu "jeito" para não travar mais, por precaução o mecânico disse que se voltasse a travar, era para providenciar um novo, como trabalho em uma auto peças, tenho facilidade para achar, quando procuro pelo bico, me vem só 1 modelo, que é o mesmo do omega e s10 2.2 e 2.4 a gasolina, ambos MPFI, o meu bico que esta no carro é amarelo, quando procuro por um novo, só aparece um da Bosch preto, cujo o código é 0280155821, pelo preço, compensa comprar o Bosch, mas não sei se o mesmo é certo, pois o bico GM é o 93267340 e, segundo um vendedor, o GM é amarelo, igual ao meu.

Alguém poderia me dizer se posso colocar o Bosch sem me preocupar.

Desde já agradeço.

[Last_Warrior]

Que me lembre o Bosch preto final 821 também saiu no Vectra 2.2 8v, isso tenho absoluta certeza. Pode ser que esse amarelo tinha saído em alguns deles, mas o preto tenho total certeza que serve no teu carro.

Só me passa a numeração do amarelo que vou buscar informações sobre a vazão dele.

[Almeidão]

Amigo, eu queria ter a certeza para lhe responder, mas com certeza mesmo é que o 2.0 é amarelo. Tenho duvidas sobre o 2.2 que eu acho ser preto. Será que seu carro é realmente 2.2?

Bem, se ele está funcionando perfeito, compre o da côr que está no seu carro e com o mesmo numero e já pode ir trocando porque com certeza o mecânico quer é lhe falar isto e está sem corage.

Sds

[Last_Warrior]

O bico preto Bosch final 821 eu tenho total certeza que é do Vectra 2.2 8v porque é o que tem a vazão exata e serve como substituto do bico do Omega 4.1.

Eu pedi a numeração desse teu amarelo mas a numeracao Bosch para confirmar, suspeitei o mesmo que o Almeidão que colocaram 4 bicos do 2.0 no seu carro.

[Ramon Neves]

Bom galera eu estava procurando uma oportunidade para tirar essa dúvida o que também pode ajudar o nosso amigo Zanelatojj, o meu vecão quando comprei ele tinha 1 bico diferente dos demais, agora não sei qual é o original do carro, aqui esta uma foto para mostrar melhor.


Os brancos (que com o tempo ficam amarelos) tinha 3 são originais Bosch código 280155822 e esse que está em cima da tampa de valvulas que é de metal e plástico marrom também é original Bosch só que o código é 280150452

E olhando no Cep Chev me deixou mais doido ainda pois os códigos que aparecem lá são 93245369 e 93290696 o que eu faço? qual é o bico certo pro meu vectra??

[Almeidão]

Bom galera eu estava procurando uma oportunidade para tirar essa dúvida o que também pode ajudar o nosso amigo Zanelatojj, o meu vecão quando comprei ele tinha 1 bico diferente dos demais, agora não sei qual é o original do carro, aqui esta uma foto para mostrar melhor.


Os brancos (que com o tempo ficam amarelos) tinha 3 são originais Bosch código 280155822 e esse que está em cima da tampa de valvulas que é de metal e plástico marrom também é original Bosch só que o código é 280150452

E olhando no Cep Chev me deixou mais doido ainda pois os códigos que aparecem lá são 93245369 e 93290696 o que eu faço? qual é o bico certo pro meu vectra??

Pelo ano do seu carro, estes bicos que estão nele é adaptado porque o seu usa o de metal que é infinitamente melhor e bem mais caro que os que voce está usando. Este modelo mais novo e que está no seu carro, não é ruim porem faz um barulho chato enquanto o de metal é super silencioso. Lembro que todos os modelos mais novos usam este tipo e o de metal não vem mais nos carros novos e não sei bem certo qual seria o seu de metal, mas que são de metal isto é certo.

Se estou errado, favor corrigr me.

A adaptação é fácil, eu mesmo tenho 4 bicos de astra com este modelo e são azuis, para colocar no meu carro eu mudei pouca coisa onde prende a flauta na TBI, isto porque o azul é menor e a flauta original é plastica. Funciona perfeito, porem com ruido enjoado parecendo uma máquina de costura quando o capô está aberto.
Óbvio que está de reserva dentro da querosene, porque não desfaço dos de metal que são realmente os melhores.

[Ramon Neves]

Bom saber, achei esses de metal com o código final 696 no ML por R$105,00 cada e eu comprei esse branco aqui onde moro por R$130,00 cada...
Futuramente vou pensar em trocar todos pelo de metal...

Obrigado Almeidão!!!

[ZanelatoJJ]

Boa noite galera!!
Antes de mais nada quero agradecer a atenção do Last_Warrior e Almeidão por me ajudarem na solução da minha duvida, porem, a minha duvida foi gerada por falta de atenção

Quando fui olhar os bicos de meu carro com mais atenção, percebi que o amarelo que citei era simplesmente os conectores que iam no bico... hahahaha os bicos de meu carro são pretos mesmo, cujo o código GM é 93267340 e o numero Bosch é 0280155821, como o Last havia dito, os bico mais amarelados fazem parte do 16v, que não chega a ser amarelo, e sim puxado para o branco, agradeço a ajuda, desculpe-me qualquer coisa e o transtorno... agora depois de um tempo com meu vectra, sei um pouco mais dele, e posso ajudar o pessoal a tirar suas duvidadas também

Aproveitando para tirar duvidas do pessoal (e tentar me redimir ;P) segue:
Os vectras 2.2 8v de 1998 até 2002 e os vectras 2.0 8v de 2003 até 2005 usa o bico bosch 0280155821, GM 93267340
Os vectras 2.2 16v de 1998 até 2005 e vectras 2.0 16v de 1997 até 1998 usa o bico bosch 0280155822, no codigo GM existe 1 para cada bico, sendo o 93245369 para os 2.0 16v de 1997 até 1998, e o codigo 93290696 para os 2.2 16v de 1998 até 2005.
Para os vectras 2.0 8v de 1997 até 1998 tenho somente o codigo GM sendo o 93208787, fui a procura do fornecimento para esse bico, e de todas as auto peças e concessionarias que fui, parece que não é mais fornecidos, já o bosch nao fui informado.
Bom, sei até aqui, por hora, caso alguém queira divulgar seus conhecimentos, fiquem a vontade.
Obrigado por tudo, e desculpe-me novamente pela confusão e demora de resposta

[Pedro Josino]

Na GM eu não sei se tem como, mas uma coisa que eu acho legal na VW é que você informa o chassi do carro e eles sabe, exatamente qual a peça que saiu de fábrica no carro. Serve como base para reparos futuros quando há dúvida sobre a aplicação correta ou não de uma peça no carro.

[rgapski]

Na GM eu não sei se tem como, mas uma coisa que eu acho legal na VW é que você informa o chassi do carro e eles sabe, exatamente qual a peça que saiu de fábrica no carro. Serve como base para reparos futuros quando há dúvida sobre a aplicação correta ou não de uma peça no carro.

Pedro,

Peugeot e Citroen são assim também.
No catálogo de peças, basta inserir o chassi que ele já mostra com quais peças veio, e o que dá pra colocar no lugar, caso seja possível a substituição.

Eu acho que a GM mudou isso depois que o CepChev caiu em desuso.
Ouvi falar que agora eles tem um catalogo eletronico que faz busca por chassi, mas acho que só se aplica aos carros >08...

Abs!

[neidijane98]

qro bico injetor 280150962 vectra 2.0 ano 98. o q está no meu vevtra é o prata com amarelo. preciso de 2 quem sabe obde encontro. ja procurei em varias lojas.

[helton.souza]

Olá, sou novato no clube, tenho umas dúvidas !!
tenho no meu Vectra 2.2 8v 4 bicos flex, já comprei meu Vectra assim !! Porém os mesmo está fazendo o carro consumir bem mais que o normal ! Gostaria de saber qual o bico certo para meu Vectra 2001 2.2 8v gl !! Já pesquisei e não achei ainda uma resposta !

Me ajude galera !!

[jonas caruso]

Vectra milenium 2.2 8v realmente usa o bosch 0280155821.
Ta a "bagatela" de 198 reais aqui na Bahia e sob encomenda...
Isso na cidade mais proxima que fica a 280km de onde estou.

Pra piorar tentei uma limpeza de bicos pq um deu problema e agora tres estão com defeito.
Segundo o "mexanico" eles não resistiram a estanqueidade de 3bar(abriram nessa pressão). Isso procede galera? Qual a pressão dele mesmo?

De toda forma agora a luz da injeção ta acesa direto e o carro ta "embolando". Ficou pior que antes.

Pra piorar o mexanico na ora de tirar a flauta rasgou essa senhorinha aqui(Mangueira De Respiro Reta Com Valvula):


que só encontro no ML e ta mais de 120 reais.

Não bastasse isso preciso viajar ate sabado e só tenho previsao de conseguir essas peças semana que vem.
É gente antes de fazer limpeza de bico saibam bem nas mãos de quem vcs botam suas maquinas...é triste e o prejuizo não é pouco nessas epocas de "crise".

Ps: perdoem a ignorância mas essa pressão em "bar" suportada em estanqueidade pelos bicos é feita na maquina PLANATC ? É medida no relojinho? Digo, o bico deve suportar a pressao ate o fim ou ele abre em certo ponto e nesse ponto tenho a medida do bico em "bar"?

[Andkiko]

Fuente del Mensaje Vectra milenium 2.2 8v realmente usa o bosch 0280155821.
Ta a "bagatela" de 198 reais aqui na Bahia e sob encomenda...
Isso na cidade mais proxima que fica a 280km de onde estou.

Pra piorar tentei uma limpeza de bicos pq um deu problema e agora tres estão com defeito.
Segundo o "mexanico" eles não resistiram a estanqueidade de 3bar(abriram nessa pressão). Isso procede galera? Qual a pressão dele mesmo?

De toda forma agora a luz da injeção ta acesa direto e o carro ta "embolando". Ficou pior que antes.

Pra piorar o mexanico na ora de tirar a flauta rasgou essa senhorinha aqui(Mangueira De Respiro Reta Com Valvula):


que só encontro no ML e ta mais de 120 reais.

Não bastasse isso preciso viajar ate sabado e só tenho previsao de conseguir essas peças semana que vem.
É gente antes de fazer limpeza de bico saibam bem nas mãos de quem vcs botam suas maquinas...é triste e o prejuizo não é pouco nessas epocas de "crise".

Ps: perdoem a ignorância mas essa pressão em "bar" suportada em estanqueidade pelos bicos é feita na maquina PLANATC ? É medida no relojinho? Digo, o bico deve suportar a pressao ate o fim ou ele abre em certo ponto e nesse ponto tenho a medida do bico em "bar"?

No meu carro essa mangueirinha tb estava rasgada eu troquei a mesma e coloquei braçadeiras, aproveitei e jah fiz uma limpeza na válvula de anti-chamas.

[jonas caruso]

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Fuente del Mensaje Vectra milenium 2.2 8v realmente usa o bosch 0280155821.
Pra piorar o mexanico na ora de tirar a flauta rasgou essa senhorinha aqui(Mangueira De Respiro Reta Com Valvula):



No meu carro essa mangueirinha tb estava rasgada eu troquei a mesma e coloquei braçadeiras, aproveitei e jah fiz uma limpeza na válvula de anti-chamas.

Teve de comprar outra ou adaptou de alguma forma? Qual a função dessa senhorinha mesmo?

[helio maldonado]

ola amigos tenho um vectra ano 2000 2.0 o primeiro cilindro nao funciona tem faisca injeta gasolina mas nao funciona fica falhando alguem poderia me dar uma dica sendo que ja foi feita limpeza dos bicos e ficou igual troquei velas cabos e nada adianta fico grato com as dicas

[Andkiko]

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Fuente del Mensaje Vectra milenium 2.2 8v realmente usa o bosch 0280155821.
Pra piorar o mexanico na ora de tirar a flauta rasgou essa senhorinha aqui(Mangueira De Respiro Reta Com Valvula):



No meu carro essa mangueirinha tb estava rasgada eu troquei a mesma e coloquei braçadeiras, aproveitei e jah fiz uma limpeza na válvula de anti-chamas.

Teve de comprar outra ou adaptou de alguma forma? Qual a função dessa senhorinha mesmo?

Adaptei e sua função deixo pra quem entende. Kkkkk

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[Almeidão]

Bem, sobre o mecânico rasgar esta mangueira, eu que sempre acuso eles de serem ruins, tenho que defender los. Esta mangueira é muito frágil e com o tempo adquire uma forma a qual está e pelo calor e óleo passando nela, não suporta ser mexida sem ser rasgada.

A função desta válvula é não deixar passar óleo ao ser axpirada e assim libera somente o vapor para a outra que entra na entrada da TBI, não funciona 100%, tanto que muitas borboletas de TBI estão sempre sujas de óleo, mas sem ela é pior. Sem o uso dela, este local precisa ser tapado, caso não o façam, a lenta aumenta de 900 para 3 mil. Piora muito para aqueles que está sempre com excesso de óleo, é ai um local de liberação dele.

Os carros antigos não tinham esta válvula e a mangueira do suspiro ia para baixo do carro, sendo assim tinhamos duas descargas, hoje se juntam em uma e por isto temos uma TBI que precia ser limpa pelo menos uma vez ao ano.

[jonas caruso]

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Adaptei e sua função deixo pra quem entende. Kkkkk

Pois é, atualmente a minha está com silver tape em volta pra quebrar o galho. Problema é achar mangueira nesse calibre e que resista a pressão/oleo. Ou será que qualquer mangueira de pressão serve?

Fuente del Mensaje A função desta válvula é não deixar passar óleo ao ser axpirada e assim libera somente o vapor para a outra que entra na entrada da TBI, não funciona 100%, tanto que muitas borboletas de TBI estão sempre sujas de óleo, mas sem ela é pior. Sem o uso dela, este local precisa ser tapado, caso não o façam, a lenta aumenta de 900 para 3 mil. Piora muito para aqueles que está sempre com excesso de óleo, é ai um local de liberação dele.

Pois é Almeidão, percebi que o ar passa por ela, mas só pra um lado, só que sempre escapa um pouquinho de oleo pois ela fica lambusada em ambos os lados.
Essa mangueira ta na minha lista de problemas pra resolver. Ja tive de trocar a sonda lambda e sensor de temperatura conforme me indicou no outro topico mas ainda nao resolveu a "amarração" do carro, e ainda por cima a luz da injeção acende esporadicamente.
Pra melhorar minha pascoa tudo indica que o coxim traseiro do motor(aquele da caixa) foi pro saco, pq é só engatar a ré ou sair de primeira e o carro faz um barulho absurdo, o motor fica fazendo tra la la la la...trepidando/arranhando. Da até vergonha.
Parece que quanto mais eu gasto nesse carro mais ele pede assistencia.
Vou partir agora pro regulador de pressão e sensor MAP, aff...

[Almeidão]

É amigo, infelizmente é o preço que pagamos quando deixamos acumular problemas ou compramos um carro de alguém que só andava e não importava sobre o consumo ou qualquer outro problema como freio, desempenho etc.
Aqui mesmo aparecem muitos com problemas de temperatura, algo relativamente fácil de acertar, mas custa caro. Isto porque ao comprar 3 litros de aditivo bom que dura 5 anos, acham caro pagar 70 reais. Bem, eu troco a cada 2 anos, poque troco a bomba também neste tempo e as vezes troco todo ano.