Vectra B ⇒ Bobina pifou, como ter certeza? [RESOLVIDO] Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Adene_Diego]

Olá pessoal, mais uma vez aqui contando com a presteza e a experiência dos amigos de fórum.

Meu carro estava normal, tanto no funcionamento quanto na partida, apenas o marcador de combustível que ora funcionava e ora não, ontem fui ligá-lo e não funcionou, apesar do motor de partida acionar normalmente, bomba de combustível pressurizando normal (ouço o barulho) e o marcador de gasolina que ora funcionava já não deu mais sinal algum, por isso pensei que poderia ser gasolina, coloquei 5 litros mas nada mudou.

Fazendo alguns testes (conferi os fusíveis e relês do cofre), notei que ao ligar o contato o fio do meio do conector da bobina recebe corrente normalmente, porém, com o cabo de vela retirado e perto da vela, notei que ao tentar dar a partida (motor de partida funcionando) não sai qualquer centelha nos cabos, ou seja, conclui que minha bobina foi pro saco.

Assim, a ajuda que preciso dos amigos é: tem algum outro teste que eu possa fazer para ter a certeza que realmente é a bobina para não correr o risco de comprar uma nova sem necessidade?

Desde já, agradeço a atenção.

[diegotwim]

Amigo não faça esse teste de centelha da bobina aproximando de alguma parte do veiculo, por dois motivos:
Primeiro que você pode tomar um choque e não é nada agradável, tomei um choque na bobina uma vez que fiquei com o braço dormente por umas 5 horas.
Segundo, a formação da centelha ocorre por uma voltagem muito alta, testando esse arco em alguma parte do carro pode danificar algum modulo eletrônico. Uma vez fiz a cagada de deixar o carro sem um cabo de vela e meu pai ligou, sem saber, acabou queimando o modulo de injeção.

Quer ver um teste fácil, joga wd na admissão, se o carro ameaçar a funcionar é algum problema com o combustível (bomba, rele) e pra ter certeza é so tirar a mangueira que vai na flauta e ver de ta vindo combustível. É bom ver a pressão da bomba também, que pode estar baixa devido a vários fatores.

[Almeidão]

Este teste não precisa ser WD não, pode ser gasolina mesmo e se ele pegar é falta de combustível. Sobre a bomba funcionando, não quer dizer que esteja jogando gasolina, as duas únicas vezes que uma boma estragou comigo foi o rotor dela que como tempo fica folgada e o rotor vai encostar na parede interna da bomba e ele trava mais a bomba continua girando. Isto acontece com uma boma muito boa que funciona muito tempo, neste caso ela não queima, mas também não será eterna.
Teste simples é jogar gasolina dentro da TBI e ligar o carro, se ele pegar pode ir direto na bomba, ou soltar a mangueira onde ela chega na flauta, lado direito do carro, colocar dentro de uma garrafa ou outra vasilha e ligar o carro, não ligar a chave, é ligar o carro mesmo, se tiver a bomba boa, ali sairá gasolina.

Testar a bobina não é difícil, solte o cabo de vela e se aproxime ele da própria vela e segure ele sem colocar a mão em nada e peça alguém para ligar o carro, se tiver boa vai dar umas boas faíscas ali. Se não houver faísca, ainda não estará definido que será a bobina, pode ser que seja o Sensor de rotação. Peça esta que deve ser trocada pelo menos a cada 6 anos.

Eu apostaria no sensor de rotação, isto depois de ter certeza que a bomba joga gasolina com a pressão correta.

Sds

[Adene_Diego]

Olá amigos, obrigado pelo retorno.

Fiz o teste de velas da forma que o Almeidão falou e não deu faísca alguma, vou fazer o teste da linha de combustível agora. Fiquei com uma dúvida, o sensor de rotação ruim corta a faísca nas velas mesmo na ignição inicial? Porque eu troquei o meu há uns meses atrás e coloquei um paralelo, se for assim, pode ser ele o vilão.

[Adene_Diego]

Teste da bomba de combustível: OK. Está jogando gasolina normalmente e com gasolina no TBI o carro continuou sem pegar. Agora estou entre o sensor e a bobina.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Teste da bomba de combustível: OK. Está jogando gasolina normalmente e com gasolina no TBI o carro continuou sem pegar. Agora estou entre o sensor e a bobina.

Por isto que é bom ter uma reserva nestas horas kakkakka.

No momento que não deu faisca, voce nem deveria testar a bomba, sim, sensor de rotação não deixa passar faísca também.

Agora é por sua conta, ou é um ou é outro, mas antes faça um ultimo testes, solte a tomada do map e ligue o carro pra ver se pega.

Sds

[Adene_Diego]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Teste da bomba de combustível: OK. Está jogando gasolina normalmente e com gasolina no TBI o carro continuou sem pegar. Agora estou entre o sensor e a bobina.

Por isto que é bom ter uma reserva nestas horas kakkakka.

No momento que não deu faisca, voce nem deveria testar a bomba, sim, sensor de rotação não deixa passar faísca também.

Agora é por sua conta, ou é um ou é outro, mas antes faça um ultimo testes, solte a tomada do map e ligue o carro pra ver se pega.

Sds

Pois é, cara... kkk Uma peça para testes agora seria o ideal! Ontem um mecânico olho o carro, segundo os testes dele, 99% de chances de ser o sensor de rotação mesmo, hoje vou comprar um. Aqui na minha cidade o GM está em falta na concessionária, mas achei ele BOSCH que acredito ser primeira linha. Esse teste do MAP eu não sabia, você poderia me explicar porque com o sensor MAP desligado o carro deveria pegar?

[Adene_Diego]

Resolvido pessoal, era realmente o maldito sensor de rotação paralelo que foi pro saco depois de poucos meses. Fiz a troca hoje na hora do almoço.

Obrigado a todos pelo suporte de sempre! Precisando, estou à disposição.

Att.

[Luriano]

Tenho um vectra 97 16 vaulas a bomba injeta gasolina depois de dar partida mas a minha bomba não funciona mais e também a bobina parou de funciona vcs poderiam me ajudar gosto eu mesmo por a mão na massa kkkkk mas esse defeito não estou conseguindo descobrir será que o sensor de rotacao corta faísca da bobina e impede a bomba de combustivel aciona obrigado galera desde já agradesso