Vectra A ⇒ [RESOLVIDO] Motor falhando e consumindo muito Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[LePond]

Boa noite!

O Vectra da família passou pra mim há um ano, com motor feito, rodando como 0km e com um consumo ótimo para um carro 2.0 e antigo (9.0 ~ 9.5 na cidade).
Porém, ha uns 4 dias atrás choveu o dia inteiro e ele passou o dia na rua. No dia seguinte, ligou normalmente de manhã, mas ao meio dia começou a falhar como se fosse cabo de vela.

No mesmo dia fui comprar cabos de vela novos. Troquei-os e nada de melhorar. Comprei novas velas e nada. Meu pai sugeriu que fosse o relé da injeção, que já havia dado problema no passado. Compramos, trocamos e nada.

Já olhei o distribuidor e aparentemente está ok.

o que mais pode ser? Furo na mangueira sanfonada? Mini rachadura no distribuidor?

O carro está fazendo entre 4.0 e 5.0, além de cuspir gasolina não queimada do escapamento. Uso o carro pra trabalho e ta complicado! Tenho um vectra e não um maverick v8 hahahahah

[Bruno Cesário]

Mangueira furada, filtroS, conjunto da suspensão, etc...única vez que passei por isso foi em um Siena 1.4, do nada, e foi logo depois que abasteci o carro que aconteceu...50 reais de alcool ( no máximo 1.50 o litro ) e depois de 15km, cadê o alcool ? Eram as velas queimaram e um dos cabos rasgou, do nada.

[LePond]

Já verifiquei o filtro de ar; neste mês troquei o par de amortecedores, buchas e coxins da frente e também os 4 pares de pastilhas de freio.

Amanhã vou levar num mecânico pra ver se ele encontra a solução pra ele problema. Já me estressei (e gastei) demais procurando pela solução

[EmersonNunes]

Sera que o pino de octanagem do carro? Pode ter entrado humidade nele.

[LePond]

Aonde é este pino de octanagem?


Editado: Ah! Pesquisei e encontrei o que é. Vou verificar amanhã pela manhã. Não tem problema de colocar WD-40 pra tirar uma possível umidade?

[Almeidão]

Eu acredito ser a tampa do distribuidor + o rotor. Se for a tampa, ele alem de falhar dará uns tiros e se isto está acontecendo, pare o carro antes que possa quebrar um balancim dentro do cabeçote e isto já aconteceu comigo em um Monza. Sim, pode ser micro fissuras na tampa e voce não acha o que é visualmente, mais o problema aparece.

Há possibilidade de ser a bobina do distribuidor, mas a tampa é o mais viável.

[LePond]

Gente, muito obrigado pelas sugestões e pela ajuda! De coração!

Juntei minhas moedas e mandei o carro pra um outro mecânico que logo fez o diagnóstico: bico de injeção do cilindro 1.
Ele percebeu isso quando puxou o cabo de vela desse cilindro e não teve diferença nas falhas do motor, porém o cabo de vela estava transferindo energia para a vela (ambos novos, como disse antes). Então pegou uma chave de fenda, com uma ponta encostou no bico e a outra colocou próximo ao ouvido. Pimba. Tava parada e muito quente.

Só pra confirmar, ele desmontou o sistema de injeção, colocou os bicos nas máquinas de teste e era isso mesmo.

Moral da história:
R$100,00 o bico de injeção cód. 0280150962 (que foi mais fácil de encontrar do que imaginei). Se alguém precisar, é o mesmo do Gol GTI, Omega, Santana, Kadett e outros. R$ 80,00 mão de obra + limpeza dos bicos.

Agradeço mais uma vez pela ajuda de todos. Espero que esse tópico venha a ajudar alguém no futuro!

Grande abraço

[Ju_Bueno]

Blz Lepond! Fico satisfeito em ver mais um caso solucionado. Abs!