Alcir Andreoni escreveu:Chovendo no molhado!
Acho que ele foi bem claro quando falou dos faróis, principalmente o Rgapski, que é uma pessoa muito criteriosa, quando o assunto e cuidados/segurança no seu Challenge.
Se ele colocou o farol paralelo é porque a iluminação dele é satisfatória, a ponto de não comprometer a segurança.
rgapski escreveu:Alcir Andreoni escreveu:Chovendo no molhado!
Acho que ele foi bem claro quando falou dos faróis, principalmente o Rgapski, que é uma pessoa muito criteriosa, quando o assunto e cuidados/segurança no seu Challenge.
Se ele colocou o farol paralelo é porque a iluminação dele é satisfatória, a ponto de não comprometer a segurança.
Alcir,
Acho que ele não leu a história por completo.
Só deu uma "zapeada"...
Abs!
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Alcir Andreoni escreveu:[
Vamos dar o desconto por ele ser novo?
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rgapski escreveu:fabriziodebortoli escreveu:dúvida não, zuando msm rsrs
me divirto nesses foruns
O rapaz falou em questão de usar parts originais, parts que não comprometam a integridade e segurança dele e família, mas em questão de segurança excluiu o farol. Usa um paralelo ao invés de um original. rs
Não me levem a mal, foi só uma observação.
Fabrizio,
Vi que você é novo por aqui, então não deve conhecer sobre meu carro, tampouco a história dele...
Dá uma olhadinha lá na minha garagem..png "88")
Eu tenho o original, guardadinho, pro dia da placa preta.
Leia também meus posts sobre o farol paralelo, sobre um outro que experimentei com xenon...
Gastei uma nota em farol pra não ofuscar ninguem, diferente da maioria que bota o xingling no farol original...
Veja que tenho como premissa em tudo que faço não prejudicar os outros motoristas.
Fiz todo um tópico com as maiores informações possíveis sobre o farol, pois muita gente aqui compra paralelo, pois como disse acima, não é todo mundo que tem 3.000 reais pra comprar um par original...
E fala pra mim, porque um farol, que esta bem fixado ao carro, tem foco (não ofusca), embora a caixa de suporte tenha algumas rebarbas pode comprometer a minha segurança e da minha família?
Se conseguir me provar, ganha uma bala! rs
Abs!
rgapski escreveu:Thiago Menezes escreveu:
Entendo Rapha, mas deixa eu te fazer um pergunta não me leve a mal por favor:
Se você tivesse comprado a tampa da AJE por exemplo e tivesse ficado bacana você recomendaria a outra pessoa?
Tem peças que realmente não tem o que fazer, é original ou é original, mas tem casos que são aceitáveis um exemplo atual são seus faróis, ficaram muito bons e você mesmo disse que o foco ficou legal e ficou satisfeito então eu entendo que você recomendaria eles certo?
É nesse sentido apenas que eu quis dizer
Thiago,
Levar a mal? De forma alguma cara!
O fórum serve justamente pra isso: contrapor opiniões e formar um senso comum na cabeça de cada um.
Sobre a tampa da AJE, eu frisei bem quando estava analisando: "Ser for boa e a qualidade próxima da original, eu compro pra ver qual é".
Mas não foi isso que eu vi, por isso nem cogitei em colocar.
Vi a de alumínio também e não fui com a cara.
Acabei morrendo na original mesmo.
Nosso amigo Vikosk pagou pra ver... A AJE não deu certo... Vamos aguardar o parecer da outra marca.
Mas se uma delas fosse boa, porque não?! Seria uma alternativa viável, assim como meus faróis.
Sobre o que eu disse acima, "quando alguém fabrica algo para montadora, investe pesado na fabricação do componente e ajustes na linha para manter a qualidade exigida pelo fabricante", quis dizer que não se pode esperar um produto tão bom quanto o original, apenas algo satisfatório, assim como meus faróis.
Meus faróis, por exemplo, não chegam perto do original no quesito qualidade.
O paralelo é cheio de rebarbas, tem uma leve diferença na tonalidade da lente, e alguns pontinhos parecem mal encaixados, só que pelo que custam (R$ 270), e por isso (somente por isso) são alternativa viável ao original (R$ 3.000,00).
O paralelo custa 10% do original, mas não acho que tenha só 10% da qualidade. Acho que o paralelo chega a uns 70%.
Portanto, sob o ponto de vista econômico, é viável, até porque é uma peça mais de cunho estético que funcional, já que qualquer lampada e um refletor bem feito faz a função de farol, independente do plástico que segura tudo isso.
O uso deles me é interessante porque apesar do meu carro ser "colecionável", é o único carro que tenho e é ele que me atende quando eu preciso.
Fora o fato de que não tenho seguro, então qualquer esbarrão nos faróis originais pode me custar uma pequena fortuna.
Se fosse um carro de uso exclusivo em finais de semana de sol, eu guardava dinheiro e colocava o original mesmo, pois os riscos de ter problemas por ali seriam menores.
Peças paralelas acabam sendo um "mal necessário" aos carros mais antigos.
Veja o VW Passat, por exemplo... Um farol cibié original custa uma fortuna e tem mais fila de espera que um rim.
Mas existe os RCD pra suprir a demanda pra quem não pode pagar, ou não encontra o original...
Mas peça de motor (com função vital), freio e suspensão, eu não uso paralela, por mais "bonitinha" que seja.
São peças vitais e a segurança minha e da minha família estão depositadas ali.
Uma coisa é usar uma tampa de válvula paralela, que no máximo vai dar vazamento.
Outra é usar um comando de válvula paralelo, que pode partir, desgastar cedo, etc e acabar causando um acidente.
O que pretendo (e pretendia) dizer é que, por mais que a paralela seja boa, nunca será uma original.
Imagina quanto a valeo não investiu em maquinário, ferramental e matéria prima pra fabricar o farol do vectra nos padrões mínimos de qualidade exigidos pela GM...
Ai vem o "china" e quer vender "balato pra ganhá mecádo". Ele faz um ferramental barato, usa matéria prima barata, e não tem aval da montadora para isso.
A diferença de preço não é à toa...
Por falar nisso, eu quis experimentar os faróis "in natura" e um deles deu infiltração de água... Amanheceu "suado".
Vou ter que tirar pra fazer uma vedação decente, que não quis fazer pra ver "qual era a da parada".
Peça paralela é isso ai...
Abs!
fabriziodebortoli escreveu:até cheguei a olhar seu tópico, mas não é tão interessante então nem terminei de vê-lo, mas qndo pintar um tempo vou dar uma lida nele todo, relaxa rs.
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fabriziodebortoli escreveu:
Cara, não sei da sua história, até cheguei a olhar seu tópico, mas não é tão interessante então nem terminei de vê-lo, mas qndo pintar um tempo vou dar uma lida nele todo, relaxa rs.
Bem vamos lá, não preciso provar nada, agora tu me dizer que farol do veículo não é um equipamento de segurança?
Como tu anda a noite? Andar de dia com faróis ligado já foi provado que reduz o índice de acidentes já que a visualização é mais eficaz entre os condutores.
Da mesma forma que um regulador de tensão fez o alternador gerar uma tensão de 19v para o vectra que eu tive e para o vectra do colega aí, por ser uma peça de reposição paralela (onde entendo tu dizer paralelo = péssima qualidade e compromete a segurança), os faróis também podem dar pane no meio de uma viajem a noite, um curto em função a temperatura da lâmpada e derretimento do material, fora que também já usei esse farol que tu tá usando e o mesmo entrava água bonito.
Mas relaxa aí, foi só uma observação, agora se farol não se enquadra em quesito segurança, retire todos meus comentários aqui.
abrs
Thiago Menezes escreveu:
Entendi seu ponto de vista meu amigo, e concordo com o que você disse!
Original é original, paralelo por mais que seja bom apenas se aproxima e nunca será um original de fato.
Mas espero que tenha entendido o meu ponto de vista também, foi só um pensamento o importante e sempre está dando o melhor dentro do possível para o nosso querido Vectra
Forte abraço!
rgapski escreveu:Se tem uma coisa que aprendi na vida é que, quando alguém fabrica algo para montadora, investe pesado na fabricação do componente e ajustes na linha para manter a qualidade exigida pelo fabricante.
E por mais que exista uma paralela "boa", a qualidade nunca vai ser a mesma
O que pretendo (e pretendia) dizer é que, por mais que a paralela seja boa, nunca será uma original.
Imagina quanto a valeo não investiu em maquinário, ferramental e matéria prima pra fabricar o farol do vectra nos padrões mínimos de qualidade exigidos pela GM...
Ai vem o "china" e quer vender "balato pra ganhá mecádo". Ele faz um ferramental barato, usa matéria prima barata, e não tem aval da montadora para isso.
fabriziodebortoli escreveu:
Não vi todos os tópicos que tu criou, o challenge é um carro "exclusivo", com adesivos e forração em couro bicolor motor 138hp, rodas aro 16" o que mais de exclusivo? O collection sim com 1000 unid produzidas eu digo que é um exclusivo.
Mas não se preocupe, já passei por este fórum a muitos anos atrás, antes desse novo formato.
Entendo nada, NADA de carro e mecânica. Se seus conhecimentos técnicos e experiências são tantos assim deve ter um tópico seu aqui falando de muitas coisas legais, vou dar uma pesquisada.
Enfim meu amigo, não estou te criticando não, cada um com suas opiniões e pontos de vista.
Almeidão escreveu:Minha opinião sincera é, se voce não conhece peças, compre original e muito cuidado com mecanicos que tenham carros iguais ao seu, eles podem ficar com as originais e colocar uma comum.
Eu conhecendo alguns paralelo, comprarei paralelo como comprei o Servo freio do meu carro marca Bosch em uma alto peças. Bem o original do meu carro voces podem não acreditar, mas é Bosch também kakakka.
Adriano cruz escreveu:Almeidão escreveu:Minha opinião sincera é, se voce não conhece peças, compre original e muito cuidado com mecanicos que tenham carros iguais ao seu, eles podem ficar com as originais e colocar uma comum.
Eu conhecendo alguns paralelo, comprarei paralelo como comprei o Servo freio do meu carro marca Bosch em uma alto peças. Bem o original do meu carro voces podem não acreditar, mas é Bosch também kakakka.
Massa, o meu original é ATE e tá até hoje com 195.000 km.
JoãodoValle escreveu:Carlito Teves? Argentino? Não colocarei jamais em meu carro hauahuahauauauhaua.
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