Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Minha máquina...Vectra Collection Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[larussosan]

Um espetaculo... faz um gt prata ???

vc usou a compound e depois a polish ?

ficou muito bom... tenho um medo de usar a politriz... poderia postar uma foto das boinas que usou ? e da politriz se possível ???

Vlw Edcezar!!!
Eu usei o Coumpound primeiro e depois o Polish. O Compound serve também como corte com uma boina mais agressiva, laranja ou amarela, mas eu parti do refino com boina branca e depois fiz o lustro com a boina preta. A Politriz que usei foi a mesma que o Arquiteto usa, a DWT 180, ela é muito boa, custo beneficio ótimo, e não é tão pesada. Hoje a noite posto as fotos da Politriz e das boinas que utilizei.
Abs,

Edcezar, segue a foto que vc pediu:



A boina de lã que veio não utilizei, se usar ela vai pelar a pintura....

A boina laranja que tenho não utilizei, pois ela é para corte, sendo que não precisei fazer no meu carango, talvez mais pra frente faço em alguns casos pontuais.

Abs,

[larussosan]

Amigos, fiz uma manutençãozinha no filé este final de semana.



Troca de pastilhas + Discos + Fluido = KM 34.500

* Pastilhas Dianteiras e Traseiras Bendix Titanium = R$ 130,00
* Disco de Freio Dianteiro Ventilado MDS = R$ 104,00
* Disco de Freio Traseiro Sólido Fremax = R$ 124,00
* 02 tubos de Fluido de Freio Varga/TRW DOT 4 = 27,40
* Mão de Obra = 0
Total da brincadeira = R$ 385,40

Mas me arrebentei pra folgar os parafusos das pinças dianteiras e traseiras, sem contar que as Rodas e os Discos do lado esquerdo "colaram" no cubo........

[Arquiteto]

ate queria ter moral pra encarar estas paradas ... mas pra evitar o stress

prefiro ficar so no detalhe

[larussosan]

ate queria ter moral pra encarar estas paradas ... mas pra evitar o stress

prefiro ficar so no detalhe

É verdade...o pior e quando aparece contratempos... VC calcula um tempo x e gasta 3x...
dá uma raiva...
Rrsrsrsrsrsrs

[larussosan]

E ai Pessoal do Clube!! Resolvi dar um UP na máquina e comprei umas lâmpadas Osram Nightbreaker unlimited 110%, Lãmpadas do Farol Alto, Farol Baixo, Farol de Neblina e Lanterna/Pingo.
Também resolvi dar uma limpada no TBI, não precisei tirar do lugar que não tava muito sujo.



Primeiro resolvi começar pelo lado do motorista que era mais fácil. Coloquei o do Farol Alto e o Pingo, ai quando fui para o Farol Baixo que começou a encrenca!!!
Tirei a lampada numa boa, mas quando fui colocar a nova e encaixar a presilha, ai que o bicho pegou.... fui tentando várias vezes até que de tanto insistir a maldita presilha caiu dentro da carcaça do farol...

Tentei pescar com uma chave longa mas sem sucesso...então a única maneira era sacar o farol. Ai percebi que ele sai somente descendo o para-choque....ai entrei em desespero, ferrou....

Bom fui observando e como não sabia como era encaixado o processo foi muito demorado, pois fiquei com medo de quebrar algum plástico ou trava. Soltei os parafusos e soltei as presilhas da grade frontal, fui desencaixando com cuidado para não quebrá-la, com muita paciência consegui descer o para-choque...ufa.
Depois percebi que não precisava tirar a grade frontal, apenas as presilhas que fica na parte superior.

Segue o bicho desmontado:

[url=http://www.clubedovectra.com.br/][/url

Com o para-choque e o farol solto consegui tirar a presilha de dentro do farol.
Ai está a maldita presilha:

[url=http://www.clubedovectra.com.br/][/url


ai pra trocar as lãmpadas foi moleza...

Agora quando precisar descer o para-choque por algum motivo já sei que é muito fácil, o problema é fazer da primeira vez sem saber onde estão os parafusos e seus encaixes...

Vlw!!!

[Arquiteto]

que trampo larussosan ...

eu tambem ja fiz um ups destes mas tirei primeiro a caixa de ar inteira para ter acesso melhor

a pressilha do farol (outro trampo né rsrs) ... ai correu tudo bem ...

no manual de manutenção tem o procedimento para retirar o parachoque ok

mas vc se saiu muito bem ...

[larussosan]

Eu tenho o CEP Chevrolet mas eu não contava que precisaria desmontar o para-choque, e eu estava na casa da minha mãe e nao tinha acesso ao computador... Por isso o desespero...
Rsrsrsrs
ABS!!!

[Edcezar]

Agradeço pelo foto. Mas devo procurar um curso antes.

Gosto de detalhe, mas como hobby, mas nao quero fazer besteira hehe

As vezes pego os carros dos meus pais, irmãos, mas fica so no manual.

De qualquer forma valeu.

[larussosan]

Agradeço pelo foto. Mas devo procurar um curso antes.

Gosto de detalhe, mas como hobby, mas nao quero fazer besteira hehe

As vezes pego os carros dos meus pais, irmãos, mas fica so no manual.

De qualquer forma valeu.

Vlw Edcezar!!!
Eu também não sou nenhum profissional, mas com muito cuidado e muita paciência a gente consegue, e com o tempo nós vamos nos aperfeiçoando cada vez mais.
A Miromi está com um curso em SP e outras localidades, achei muito interessante. E a Pérola aqui de SCS também tem cursos de Polimento e são gratuitos, porém tem que preencher uma ficha e esperar....

Abs....

[Edcezar]

Agradeço pelo foto. Mas devo procurar um curso antes.

Gosto de detalhe, mas como hobby, mas nao quero fazer besteira hehe

As vezes pego os carros dos meus pais, irmãos, mas fica so no manual.

De qualquer forma valeu.

Vlw Edcezar!!!
Eu também não sou nenhum profissional, mas com muito cuidado e muita paciência a gente consegue, e com o tempo nós vamos nos aperfeiçoando cada vez mais.
A Miromi está com um curso em SP e outras localidades, achei muito interessante. E a Pérola aqui de SCS também tem cursos de Polimento e são gratuitos, porém tem que preencher uma ficha e esperar....

Abs....

Fiz a inscrição na 3m deve ter uns 2 anos kkkkkkkk

mas tenho um colega que parou de fazer polimento, que se dispos a me ensinar, pra saber direitinho,

Mas são só pros meus mesmo, não tenho coragem de fazer no de ninguem kkkkk

De qualquer forma obrigado.

[larussosan]

Agradeço pelo foto. Mas devo procurar um curso antes.

Gosto de detalhe, mas como hobby, mas nao quero fazer besteira hehe

As vezes pego os carros dos meus pais, irmãos, mas fica so no manual.

De qualquer forma valeu.

Vlw Edcezar!!!
Eu também não sou nenhum profissional, mas com muito cuidado e muita paciência a gente consegue, e com o tempo nós vamos nos aperfeiçoando cada vez mais.
A Miromi está com um curso em SP e outras localidades, achei muito interessante. E a Pérola aqui de SCS também tem cursos de Polimento e são gratuitos, porém tem que preencher uma ficha e esperar....

Abs....

Fiz a inscrição na 3m deve ter uns 2 anos kkkkkkkk

mas tenho um colega que parou de fazer polimento, que se dispos a me ensinar, pra saber direitinho,

Mas são só pros meus mesmo, não tenho coragem de fazer no de ninguem kkkkk

De qualquer forma obrigado.

Flw!!

[larussosan]

Amigos do clube bom dia!!

Depois de algum tempo e muita pesquisa, resolvi reformar as minhas rodas, elas estavam precisando muito....

Um amigo meu me indicou uma loja em SCS chamado RM Rodas, e o Alcir também indicou. Já tinha ido até esta loja e fui de novo, conversei com o rapaz no sábado e expliquei como queria, exatamente como a original, fundo cinza e diamantada. Gostei de lá pois eles possuem usinagem própria, fazem réplicas de rodas antigas fora de linha, é muito conhecida em SP.

Quinta feira vou buscar as rodas e vamos ver o resultado.... Depois eu posto as fotos com o resultado da reforma das rodas.

Abs!!!

[larussosan]

Aproveitei e comprei um jogo de pneus Pirelli Phantom na medida original do carro 225/45 R17 94W. Eu tinha comprado este modelo aro 15 no Prisma que eu tinha antes de viajar para Goias em 2013 e gostei muito deles, boa aderência e baixo ruido.

Apesar que meu Vectrão esteja com 35K, resolvi trocar os pneus agora para aproveitar os originais e vende-los, estavam com bastante borracha e ainda recuperaria um pouco do din din gasto nos novos...

Pra minha surpresa quando foi desmontar os pneus, todos eles estavam rachados na parte interna deles (de dentro do carro). Os traseiros estavam piores ainda, tinham rachaduras que dava pra ver até a lona.

Ainda bem que não viajei com ele ainda pois estava correndo perigo de vida. Troquei na hora exata....

Não sei se o antigo dono andava com pouca calibragem nos pneus, mas no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira.
Sinceramente pelo porte do carro e aro de roda isto é muito pouco, vou elevar para 3 libras a mais no mínimo, senão vou perder outro jogo de pneus.... O que vocês acham??

Abs,

[Alcir Andreoni]

Aproveitei e comprei um jogo de pneus Pirelli Phantom na medida original do carro 225/45 R17 94W. Eu tinha comprado este modelo aro 15 no Prisma que eu tinha antes de viajar para Goias em 2013 e gostei muito deles, boa aderência e baixo ruido.

Apesar que meu Vectrão esteja com 35K, resolvi trocar os pneus agora para aproveitar os originais e vende-los, estavam com bastante borracha e ainda recuperaria um pouco do din din gasto nos novos...

Pra minha surpresa quando foi desmontar os pneus, todos eles estavam rachados na parte interna deles (de dentro do carro). Os traseiros estavam piores ainda, tinham rachaduras que dava pra ver até a lona.

Ainda bem que não viajei com ele ainda pois estava correndo perigo de vida. Troquei na hora exata....

Não sei se o antigo dono andava com pouca calibragem nos pneus, mas no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira.
Sinceramente pelo porte do carro e aro de roda isto é muito pouco, vou elevar para 3 libras a mais no mínimo, senão vou perder outro jogo de pneus.... O que vocês acham??

Abs,

Coloque o que manda o manual.

Se bem que a Continental afirma que você pode colocar até 10% a mais de ar que não interfere na durabilidade dos pneus e, ainda por cima, ajuda na economia de combustível...

[larussosan]

Aproveitei e comprei um jogo de pneus Pirelli Phantom na medida original do carro 225/45 R17 94W. Eu tinha comprado este modelo aro 15 no Prisma que eu tinha antes de viajar para Goias em 2013 e gostei muito deles, boa aderência e baixo ruido.

Apesar que meu Vectrão esteja com 35K, resolvi trocar os pneus agora para aproveitar os originais e vende-los, estavam com bastante borracha e ainda recuperaria um pouco do din din gasto nos novos...

Pra minha surpresa quando foi desmontar os pneus, todos eles estavam rachados na parte interna deles (de dentro do carro). Os traseiros estavam piores ainda, tinham rachaduras que dava pra ver até a lona.

Ainda bem que não viajei com ele ainda pois estava correndo perigo de vida. Troquei na hora exata....

Não sei se o antigo dono andava com pouca calibragem nos pneus, mas no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira.
Sinceramente pelo porte do carro e aro de roda isto é muito pouco, vou elevar para 3 libras a mais no mínimo, senão vou perder outro jogo de pneus.... O que vocês acham??

Abs,

Coloque o que manda o manual.

Se bem que a Continental afirma que você pode colocar até 10% a mais de ar que não interfere na durabilidade dos pneus e, ainda por cima, ajuda na economia de combustível...

Então Alcir, no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira. Acho isso muito pouco para uma roda aro 17, mesmo sendo perfil baixo. Somando Pneu com baixa calibração + Peso do Carro + Buraqueira das ruas = Rachaduras/Bolhas nos Pneus.


Você disse que a Continental afirma que pode usar até 10% a mais da recomendação, isso daria 3 libras a mais. Vou começar a andar com 33 libras na dianteira e 30 na traseira, só por precaução.

Tentei pesquisar a recomendação da Pirelli porém não encontrei, mas já ouvi um comentário que a tabela da Pirelli é diferente da montadora, e quando eu vi os problemas com os Pneus dos Vectras Elite 215/45 R17 deu muita confusão entre a GM e a Pirelli a respeito da garantia.

Abraços!!

[Alcir Andreoni]

Então Alcir, no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira. Acho isso muito pouco para uma roda aro 17, mesmo sendo perfil baixo. Somando Pneu com baixa calibração + Peso do Carro + Buraqueira das ruas = Rachaduras/Bolhas nos Pneus.


Você disse que a Continental afirma que pode usar até 10% a mais da recomendação, isso daria 3 libras a mais. Vou começar a andar com 33 libras na dianteira e 30 na traseira, só por precaução.

Tentei pesquisar a recomendação da Pirelli porém não encontrei, mas já ouvi um comentário que a tabela da Pirelli é diferente da montadora, e quando eu vi os problemas com os Pneus dos Vectras Elite 215/45 R17 deu muita confusão entre a GM e a Pirelli a respeito da garantia.

Abraços!!

A Pirelli nunca vai escrever que a recomendação da GM está errada.

Eu tive problemas no P7 no meu Elegance e a Pirelli nunca respondeu qual a calibragem correta do meu carro, simplesmente respondia que eu deveria seguir o manual, assim como a Bridgestone e a Goodyear.

[larussosan]

Então Alcir, no manual diz 30 libras na dianteira e 27 na traseira. Acho isso muito pouco para uma roda aro 17, mesmo sendo perfil baixo. Somando Pneu com baixa calibração + Peso do Carro + Buraqueira das ruas = Rachaduras/Bolhas nos Pneus.


Você disse que a Continental afirma que pode usar até 10% a mais da recomendação, isso daria 3 libras a mais. Vou começar a andar com 33 libras na dianteira e 30 na traseira, só por precaução.

Tentei pesquisar a recomendação da Pirelli porém não encontrei, mas já ouvi um comentário que a tabela da Pirelli é diferente da montadora, e quando eu vi os problemas com os Pneus dos Vectras Elite 215/45 R17 deu muita confusão entre a GM e a Pirelli a respeito da garantia.

Abraços!!

A Pirelli nunca vai escrever que a recomendação da GM está errada.

Eu tive problemas no P7 no meu Elegance e a Pirelli nunca respondeu qual a calibragem correta do meu carro, simplesmente respondia que eu deveria seguir o manual, assim como a Bridgestone e a Goodyear.

Ai tá vendo, isso é uma queda de braços entre as fábricas, ninguém quer assumir a responsabilidade e como sempre é nós consumidores que aguentamos a bronca, não é mesmo...

[Thiago Menezes]

Eu estou com o perfil 215/45/R17 e com as libras de acordo com o manual (levando em consideração meu carro que tem GNV) 30 na dianteira e 27 na traseira. Depois que fui pesquisar bem e fiquei sabendo sobre o perfil 225 mas agora já era, meus pneus estão novos vai ter que ficar assim até acabar.

Abraços!

[larussosan]

Eu estou com o perfil 215/45/R17 e com as libras de acordo com o manual (levando em consideração meu carro que tem GNV) 30 na dianteira e 27 na traseira. Depois que fui pesquisar bem e fiquei sabendo sobre o perfil 225 mas agora já era, meus pneus estão novos vai ter que ficar assim até acabar.

Abraços!

É isso mesmo, o perfil 215 tem a carga 91W, suporta menos peso que o 225 que é 94W e ainda mais que você tem o gás na mala. O pior que é difícil verificar rachaduras nos pneus com eles cheios, o correto é quando você for fazer o rodízio desmontar os pneus e verificar se tem alguma eventual rachadura e aproveitar e fazer a troca em "X". Se eu fosse você faria o mesmo que vou fazer, colocar 3 libras a mais em cada eixo, 33 na dianteira e 30 na traseira, pelo menos você fica mais seguro a eventual problema.
Estes pneus são muito caros pra ficar trocando sempre e o mais importante é a nossa segurança, imagina se os meus estourassem em uma rodovia?

Abraços@!!!

[Alcir Andreoni]

...o correto é quando você for fazer o rodízio desmontar os pneus e verificar se tem alguma eventual rachadura e aproveitar e fazer a troca em "X". ...

Larussosan,

Deixa eu descordar de você só um poquinho?

Não se faz rodízio em X em pneus radiais, isso deforma a cinta de aço interna deles.

Somente da frente para trás e vice-versa...