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Vectra CVectra Elite 2006 2.4 16V - Swap para Manual, Remap e Bicos Injetores

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andreicuruja
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Registrado em: 19 Nov 2025, 01:22
Nome Completo: Andrei Buss Farias dos Santos
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Veículo: Vectra Elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut.
Fabricação/Modelo: 2006/2006
Idade: 23

Vectra Elite 2006 2.4 16V - Swap para Manual, Remap e Bicos Injetores

por andreicuruja » Hoje, 12:21

Temos um Vectra Elite 2006 2.4 16V FLEXPOWER que era originalmente automático. Fizemos o swap completo para câmbio manual Getrag F23, todo sistema completo do câmbio foi retirado de um Astra sedan 2.2 16v 1999.

O carro está montado e andando, mas o funcionamento está irregular. Já revisamos toda a mecânica e elétrica: revisados, sensores em dia, ABS ok, nada de entrada de ar falsa. Porém, no scanner, o carro acusa um AF de 78% de álcool (mesmo com gasolina no tanque) e está "cuspindo" combustível pelo escape, como se a injeção estivesse totalmente perdida nos mapas.

O problema é que como esse modelo (2.4 16V) nunca saiu manual de fábrica, a ECU ainda entende que o carro é automático. Tiramos o módulo do câmbio (TCM), mas suspeitamos que a ECU entrou em modo de segurança ou está perdida por falta de comunicação via rede CAN.

Alguém aqui já fez esse swap ou sabe o caminho das pedras para reprogramar a ECU de Automático para Manual?

É possível alterar a configuração de variante no módulo original ou precisa de um arquivo de outro carro (tipo da S10 2.4 que é manual)?

Levamos hoje mais cedo numa oficina pra scannear de novo e o diagnóstico foi que precisamos fazer um remap no módulo de injeção, voltamos andando e o carro após o scann foi apagado os erros e o motor ficou muito silencioso com a lenta perfeita sem nenhuma avaria, está perfeito, porém foi recomendado que troquemos para 4 bicos novos Bosch para evitar problemas (o que eu não discordo), pelo que pesquisei e encontrei no site oficial da Bosch são bicos com Código Bosch: 0280156281 e GM 93383636 com as seguintes especificações:

Pressão de Trabalho: 3,8 Bar (ou 55,1 PSI/Libras).
Vazão (Flow Rate): 239 g/min (em n-heptano a 3 bar) / 345 ml/min
Resistência Elétrica: 14,5 Ohms (Alta Impedância).
Padrão de Spray: 4 furos
Tipo de Combustível: FLEX

Quem souber onde posso encontrá-los para comprar originais, aceitarei recomendações

Qualquer informação é bem vinda, agradeço demais qualquer luz, o carro está mecanicamente perfeito, só falta esse ajuste fino digital pra ficar 100%!

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chirola
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Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

Vectra Elite 2006 2.4 16V - Swap para Manual, Remap e Bicos Injetores

por chirola » Hoje, 18:43

andreicuruja escreveu:Fuente del Mensaje Qualquer informação é bem vinda, agradeço demais qualquer luz, o carro está mecanicamente perfeito, só falta esse ajuste fino digital pra ficar 100%!

andreicuruja escreveu:Fuente del Mensaje Qualquer informação é bem vinda, agradeço demais qualquer luz, o carro está mecanicamente perfeito, só falta esse ajuste fino digital pra ficar 100%!

oi , a reprogramação no vectra não se faz via odb , se programa o chip e se troca o chip na ecu , o chip ele é plugado nos modelos bosch motronic .
pode procurar se alguma loja que trabalhe com remap tem como fazer um chip com os mapas originais .
o almeidão troco o chip do carro dele a pouco tempo , não lembro aonde ele compro , pode mandar msg para ele para ver se pode dar uma dica das boas
mesmo com o modulo de automatico o carro deveria dar uma mistura mais rica mais não ao ponto do carro ficar ruim .
so se o modulo entra em proteção por culpa do modulo da caixa automatica .
mais trocar o chip da ecu não e uma tarefa muito dificil se se da manha com ferramentas basicas .
acho que no canal de youtube do almeidão tinha um mostrando como ele fez a trca do chip

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