Vectra B ⇒ [Resolvido] Problemas correias de acessórios - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[wleocadio]

boa Noite Galera,

Almeidão é esse conector que está solto perto do reservatório de óleo hidraulico
ele ainda está soltou, porque nem sei onde ele vai conectado!
segue as fotos ai.

[wleocadio]

almeidão se puder tirar uma foto do conector ou tiver uma só pra facilitar....

[Ju_Bueno]

Então problema resolvido!
É exatamente o plug do cebolão. Vc deve conectá-lo ali, conforme a foto.



Exatamente por isso não arma a ventoinha. E pode conferir que nem o ar condicionado deve estar ligando...

[wleocadio]

coloquei o plugin e liguei o carro tirei o sensor de temperatura para ver se a ventoinha ligava e mesmo assim ela não ligou, tentei fazer a ligação direta como na imagem da pagina 1 e não ligou... desliguei o carro... nem deixei ele esquentar para ver se ela poderia armar...

alguem tem mais alguma sugestão?

[Ju_Bueno]

wleocadio, um teste facil pra saber se é a ventoinha que ta com problema é o seguinte...
Ligue o carro, com ele em funcionamento desligue o sensor de temperatura, ele fica próximo a válvula termostática, logo acima... bem na frente do motor! No momento em que você desligar o sensor... a Ventoinha tem que ligar!

Uma pergunta: No sistema que usa cebolão, esse teste realmente funciona?

Digo pq neste caso quem dá o sinal para o acionamento da ventoinha é o cebolão. Nos que não se usa mais o cebolão, aí sim é somente este sensor de temperatura que comanda. No meu carro, se eu desligar o fio do sensor, só o que acontece é o painel não marcar a temperatura.

coloquei o plugin e liguei o carro tirei o sensor de temperatura para ver se a ventoinha ligava e mesmo assim ela não ligou, tentei fazer a ligação direta como na imagem da pagina 1 e não ligou... desliguei o carro... nem deixei ele esquentar para ver se ela poderia armar...

Você fez o jump no mesmo conector da foto da pg 1?
Se for, acho que não tem nada a ver. Para acionar a ventoinha, vc tem que fazer neste conector do cebolão conforme a foto abaixo:

[wleocadio]

acabei de fazer isso q vc disse e sem chances não ligou...
tem algun rele ou fusivel q possa estar queimado?

[Almeidão]

bem, estava souto e foi uma falha do mecanico. O teste foi feito com a chave ligada? Voce precisa testar as 3 saidas, fazendo jump nos 3 ou separadamente marrom e um e depois marrom e outro. Um deles funcionam somente com a chave ligada e outro funciona sem ligar a chave. Sim tem relês e fusíveis na frente da bateria. Ao ligar marron com um deste, arma um relê e aciona a velocidade baixa, ao ligar a chave, arma outro relê e manter os 3 em jump, aciona mais um relê, sendo este terceiro para ventoinha velocidade alta, (segundo estágio)

Bem, tanto a tomada como o cebolão não tem a garra para travar e este cebolão pode ser grau alto, minha dica é colocar um MTE 763 e trocar esta tomada

[wleocadio]

almeidão, meu carro tem gnv teria algum problema colocar o MTE 763, segundo o mecanico cada motor deve estar com o cebolão certo...

[wleocadio]

pessoal levei o carro em um conhecido que tem uma eletrica, pedi para trocar o cebolão e ele achou o problema, era um curto no fio da ventoinha, como ficou agora.

Obrigado a todos pela ajuda.

[Thiago Menezes]

Que bom que conseguiu resolver, show de bola [emoji111] [emoji41]

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[Mantenedor]

Rapaz que sorte a sua , agora você terá que acompanhar de perto o desempenho do motor . Pois como o Almeidão comentou torcer para não ter queimado ou danificado a junta de cabeçote.
Monitore de perto o nível de água do sistema de arrefecimento o nível e estado do óleo do o motor.
Todo atenção deste momento em diante é muito importante.

Boa sorte !!!

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Danbh13]

Bom dia pessoal.

Ontem tive a infelicidade de subir um trecho de 1km de estrada de terra, e no fim do trajeto a temperatura do carro aumentou e passou dos 100°C, como eu tinha chegado ao destino desliguei, abri o capô e vi que a mangueira do radiador estourou perto da abraçadeira, o que fez a água baixar rápido e esquentar.
Aguardei o motor esfriar, fui completar a água, e quando terminei já começou a pingar, liguei o carro e pingou mais rápido, eu estava perto de casa, logo enchi um galão por precaução caso precisasse até chegar. No fim consegui chegar sem completar de novo, mas o motor já estava esquentando quando cheguei. Enfim o carro ta em casa e eu já vou fazer a troca.

Mas claro que vim procurar mais informções, e cheguei a esse tópico, e tenho um problema em comum com algo que foi mencionado aqui, ultimamente quando chove o carro faz aquele som estridente, como um assobio, onde preciso acelerar forte pra parar. Mas ontem isso aconteceu três vezes no trajeto pra casa, e fiquei incomodado com isso.

Acham que pode ser a correia do alternador?? O kit da dentada nova já está na minha casa e vai ser trocada agora, não sei se pode ter a ver com ela, eu não sou nada Jedi em mecânica rs se alguém souber algo da uma força! Se for apenas a mangueira ela já vai ser trocada, e fui recomendado a retirar o radiador pra fazer uma limpeza interna.
Valeu desde já agradeço.

[Almeidão]

pode ser a correia errada, alguns milímetros maiores ou o esticador muito velho e enfraquecido, acho mais fácil ser a correia errada no seu carro

[Danbh13]

Ta certo Almeidão, vou fazer a troca e espero que o problema seja corrigido.
Obrigado!