Vectra B ⇒ Problema com partida, carro não pega - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[francisforte]

Sim fiz o Scanner, falou que é a válvula Canistes, troquei ela e ainda continua ruim. Nem o mecânico que levei sabe vou dar uma mexida no chicote quando ele estiver ligado, ele ligado não da problema mais vou mexer.

[Fransman]

Buenas campeões,

nos ultimos 3 dias tenho tido dificuldade em dar a partida no meu vecão.
Giro a chave e não da nem sinal! A luz do painel chega quase a apagar, como que fazendo força para ele ligar.
Porém, somente após a 4 ou 5 tentativa, ele pega, mas com dificuldade, como que girando lentamente o motor.

Disseram que pode ser o automático que esta gasto ou a bateria, o que acham galera?

Abraços!

[JonatasCl]

Acho que pode ser a bateria mesmo!

No 206 que tinha era o mesmo sintoma, e quando ele ia pegar, demorava um pouco pois estava fraquíssimo. No Vectra não sei se pode ser algo relacionado...

Abs

[Thiago Menezes]

Já pensou na possibilidade do motor de arranque também?

[Almeidão]

antes de condenar a bateria, vá no terminal que liga no motor de arranque, fica atras do motor e com uma chave 13mm de um leve aperto na porca que prende o cabo que sai da bateria. Se tiver apertada, esquece tudo que escrevi.

NÃO COLOQUE CHAVE ALI SEM DESLIGAR A BATERIA, desligue ela antes e depois coloque a chave e dê um leve aperto, não é difícil fazer isto e se for mais experiente, tire a porca, coloque graxa e recoloque a porca e dê um aperto bom sem quebrar nada.

Desligue a baterial total para não inverter nada, primeiro o negativo depois o positivo. Religar priemeiro o positivo e depois o negativo.

Se não tiver frouxo, ai sim pode ser outra coisa, como comutador ou até mesmo bateria.

Não teste bateria com metal tipo encostar negativo e positivo para ver se ela está boa com os cabos ligados, pode isto estragar a central. Esta loucura pode ser feita com os cabos desligados.

[Fransman]

antes de condenar a bateria, vá no terminal que liga no motor de arranque, fica atras do motor e com uma chave 13mm de um leve aperto na porca que prende o cabo que sai da bateria. Se tiver apertada, esquece tudo que escrevi.

NÃO COLOQUE CHAVE ALI SEM DESLIGAR A BATERIA, desligue ela antes e depois coloque a chave e dê um leve aperto, não é difícil fazer isto e se for mais experiente, tire a porca, coloque graxa e recoloque a porca e dê um aperto bom sem quebrar nada.

Desligue a baterial total para não inverter nada, primeiro o negativo depois o positivo. Religar priemeiro o positivo e depois o negativo.

Se não tiver frouxo, ai sim pode ser outra coisa, como comutador ou até mesmo bateria.

Não teste bateria com metal tipo encostar negativo e positivo para ver se ela está boa com os cabos ligados, pode isto estragar a central. Esta loucura pode ser feita com os cabos desligados.

Show de bola Almeidão a explicação, se não fosse a parte da minha ignorância de saber onde estão esses locais que vc disse rs, tem como explicar para eu achar, alguma fotinha? rs

[Almeidão]

antes de condenar a bateria, vá no terminal que liga no motor de arranque, fica atras do motor e com uma chave 13mm de um leve aperto na porca que prende o cabo que sai da bateria. Se tiver apertada, esquece tudo que escrevi.

NÃO COLOQUE CHAVE ALI SEM DESLIGAR A BATERIA, desligue ela antes e depois coloque a chave e dê um leve aperto, não é difícil fazer isto e se for mais experiente, tire a porca, coloque graxa e recoloque a porca e dê um aperto bom sem quebrar nada.

Desligue a baterial total para não inverter nada, primeiro o negativo depois o positivo. Religar priemeiro o positivo e depois o negativo.

Se não tiver frouxo, ai sim pode ser outra coisa, como comutador ou até mesmo bateria.

Não teste bateria com metal tipo encostar negativo e positivo para ver se ela está boa com os cabos ligados, pode isto estragar a central. Esta loucura pode ser feita com os cabos desligados.

Show de bola Almeidão a explicação, se não fosse a parte da minha ignorância de saber onde estão esses locais que vc disse rs, tem como explicar para eu achar, alguma fotinha? rs

Infelizmente foto eu não tenho. Chega na bateria olhando de frente para trás verás um cabo saindo da esquerda e indo para trás do motor, acompanha este cabo que logo na primeira esquina a esquerda atrás do motor ficará um pedaço dele parafusado no arranque, ai é a peça e o cabo que precisas apertar ou checar se está frouxo ou não. Se não desligar a bateria, ao colocar a chave ali pode dar fogo, tem que desligar antes.

[rgapski]

Fransman,

Antes de qualquer coisa, recomendo você ir até um auto-eletrico ou casa que venda baterias e peça para fazer um teste da bateria.
Existe um aparelho que é plugado na bateria e simula uma partida. Se no momento do teste o ponteiro indicar a faixa amarela ou vermelha, sua bateria já perdeu aquela capacidade de disparo rápido.

O vectra tem partida pesada, e isso exige bastante disposição da bateria!

Depois conta pra gente o que resolveu, ok?


Abs!

[renatovisk]

Antes da primeira partida da manhã, abra o capuz do motor, e com um multimetro (caso tiver) meça a tensão na bateria. Se estiver tipo 11v, ou muito abaixo dos 12v, sua bateria não está mais segurando carga legal. Este problema se esconde no calor quando a bateria já está meio fraca, e quando o tempo esfria, é que o problema pega agente pela perna.

Outro detalhe, caso a bateria estiver perdendo carga durante a noite, é medir a tensão com o carro em funcionamento, lembrando que a mesma deve estar entre 13,5 e 14,5, para verificação a eficiência de seu alternador.

Mais um teste, na partida, peça auxilio a alguem para medir a tensão na bateria durante a partida. Se esta for abaixo de 11v, a bateria não está dando conta de partir o motor de arranque satisfatóriamente.

OBS: TUDO isto que eu mencionei é para substituir a ida ao auto-elétrico como o rgapski falou, pois eu prefiro esgotar as possibilidades por mim mesmo antes de levar para terceiros colocar a mão.

Fica ai as dicas.

Abraços!

[WACD97]

Buenas campeões,

nos ultimos 3 dias tenho tido dificuldade em dar a partida no meu vecão.
Giro a chave e não da nem sinal! A luz do painel chega quase a apagar, como que fazendo força para ele ligar.
Porém, somente após a 4 ou 5 tentativa, ele pega, mas com dificuldade, como que girando lentamente o motor.

Disseram que pode ser o automático que esta gasto ou a bateria, o que acham galera?

Abraços!

Pegando carona no tópico: O meu também acontece esse mesmo problema de ter dificuldade de girar o motor, chegando ao ponto de apagar o painel, zerando o hodômetro parcial e as vezes ate ligando o limpador sem ser comandado na alavanca. O curioso é que isto ocorre somente na primeira partida do dia, as posteriores são normais. Será o arranque ou bateria?

[Alcir Andreoni]

Em ambos os casos só resta a troca de bateria.

Não dá outra...

[Thiago Menezes]

Se você tem problemas apenas na primeira partida pode ser sintomas mais voltado para a bateria em si.

[Fransman]

É a primeira partida mesmo que esta sendo o problema, e como eu costumo usá-lo a cada dois dias em média, talvez ela esta perdendo algum pouco de carga parada, acho que está chegando no fim da vida a batera mesmo rs.

Quando tempo em média dura uma bateria? Já estou me preparando psicologicamente para troca-la pois ja tenho o carro a mais de ano e meio e ja veio usada do antigo dono e nunca precisei trocar pois nunca deu problema algum.

[Thiago Menezes]

É a primeira partida mesmo que esta sendo o problema, e como eu costumo usá-lo a cada dois dias em média, talvez ela esta perdendo algum pouco de carga parada, acho que está chegando no fim da vida a batera mesmo rs.

Quando tempo em média dura uma bateria? Já estou me preparando psicologicamente para troca-la pois ja tenho o carro a mais de ano e meio e ja veio usada do antigo dono e nunca precisei trocar pois nunca deu problema algum.

Não importa Fransman, ficar dois dias sem ligar o carro não é de forma algum problema para que a bateria não tenha ''força'' para alimentar o carro.

Quanto ao tempo de duração depende muito da marca, a maioria fica recomendada a troca a cada 3 anos mas tem baterias que eu principalmente já utilizei que rodei tranquilo com 5 anos.

[Fransman]

É pessoal, ontem fui tentar dar partida e não estava mais dando sinal!

Me obriguei a chamar um eletro-mecânico e então ao fazer uma ligação em uma batera nova o carro pegou de primeira, ja deixou a bateria no vecão e agora ta zerado. Conversando com o dono antigo ele disse que a bateria ja tinha na mão dele 1 ano e meio, então comigo ficou mais 1 ano e meio, totalizou + de 3 anos.

[Alcir Andreoni]

É pessoal, ontem fui tentar dar partida e não estava mais dando sinal!

Me obriguei a chamar um eletro-mecânico e então ao fazer uma ligação em uma batera nova o carro pegou de primeira, ja deixou a bateria no vecão e agora ta zerado. Conversando com o dono antigo ele disse que a bateria ja tinha na mão dele 1 ano e meio, então comigo ficou mais 1 ano e meio, totalizou + de 3 anos.

Se você olhar mais acima verá que eu te avisei...

[Thiago Menezes]

É pessoal, ontem fui tentar dar partida e não estava mais dando sinal!

Me obriguei a chamar um eletro-mecânico e então ao fazer uma ligação em uma batera nova o carro pegou de primeira, ja deixou a bateria no vecão e agora ta zerado. Conversando com o dono antigo ele disse que a bateria ja tinha na mão dele 1 ano e meio, então comigo ficou mais 1 ano e meio, totalizou + de 3 anos.

Que bom que conseguiu resolver, bateria é complicado as vezes dura mais de 3 anos mas o comum é ficar na média de três mesmo

[rodrigo.marques]

Meu Vecão apareceu um problema, ao dar a partida ele gira o motor mas não liga. O que pode ta acontecendo?

[Arquiteto]

veja se a luz da injeção acende ao virar a chave ...o primeiro estagio

se ela acende e começa piscar e problema na chave/imobilizador

se ela não acende pode ter queimada algum fuzil de injeção, procure la no cofre do motor

ao lado da bateria ...

se ela acende mas não pega ... verifica se esta injetando combustivel ...

olha o regulador dr pressão da flauta tambem ...

[rodrigo.marques]

Arquiteto, ao ligar a chave no primeiro estagio e fica sempre ligada sem piscar. Já fui ao mecânico colocamos o aparelho que mede a pressão da bomba de combustível e flauta e está tudo Ok.

Este problema acontece algumas vezes ao virar a chave no segundo estagio o motor gira as vezes pega com facilidade e outras com mais dificuldade o problema e que sempre que levo o carro no mecânico o carro não apresenta o problema, e o mesmo fala que e normal dos Vectra demorar um pouco pra ligar pois ao demorar um pouco ele estará carregando os tuchos. Até ai tudo bem só que creio que não e normal demorar mais de 5 segundos ou as vezes chega a duas a três tentativas. To achando que o meu problema está mais pra Injeção Eletrônica ou posição da borboleta. O que você acha?