Vectra B ⇒ Carro apagando totalmente Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[ItssTZ]

Vamos lá, tenho um VCD 2.0 16v 97 Completão, começou a umas 2 semanas atrás, meu carro está simplesmente apagando, não cai rotação querendo morrer nem nada, simplesmente apaga ! Bato a chave e ele pega normal e volto a andar, quando de repente apaga novamente.

Obs: Reparei que ele está apagando somente com o ar condicionado ligado, quando está desligado ele funciona normal sem apagar.

Obs 2: Após a troca do compressor do ar que começou acontecer isso. Retirei o compressor Harrison V5 e coloquei o modelo novo Delphi devido o harrison ter começado a roncar e pesar demais o carro.Sentia ele freiando o carro praticamente.

Obs 3: Reparei que com o compressor antigo a ventoinha só armava o segundo estagio por temperatura, agora com o compressor novo ele arma o segundo estagio mesmo sem estar quente, se eu deixar ligado na garagem com ar ligado ele arma e desarma o segundo estagio várias vezes.

Caso esteja no lugar errado favor mudar o tópico. Obrigado !

[diego_]

isso tem cara de problema elétrico.
Pode ser sensor de rotação mal conectado (dificil mas possivel)
atuador de marcha lenta (mais provavel)
velas e cabos em mal estado (o carro tá falhando um pouco???)

Quanto a ficar ligando a ventoinha, este é o comportamento esperado, o segundo estágio tem que ligar sempre que a pressão no sistema de AC subir, independente da temperatura do motor.

[Almeidão]

Se ele apagar e apagar painel, não funcionar vidro e outras coisas, pode ser o comutador de ignição, 90% que seja ele.
O segundo estagio funcionando com a pressão do gás é e não é normal, é possível que o pressostato destinado a ventoinha esteja fraco e agora com o compressor novo foi colocado a quantidade correta de gás e por isto ele faz isto. Mas precisa ser monitorado para ver se este segundo estágio não fica ligado direto porque se isto tiver acontecendo, logo ele vai derreter o relê e o sistema vai parar de funcionar. O meu aconteceu isto e eu troquei uns 4 pressostato e nenhum deu certo e tive que eliminar este sistema do meu ar e hoje ele só arma segundo estágio pelo cebolão, porem o meu arma o segundo estágio com 90 graus quando o ar está ligado.

Detalhe, carros mais antigos tem o pressostato para a ventoinha e o pressostato para o ar, os mais novos tem um somente para os dois. O da ventoinha é o menor.

Sobre o comutador tem que ser original ou Arteb, o resto é muito resto.

[danrmp]

Como é apenas com o AC ligado, veja se não foi modificado algum circuito referente ao AC que possa retirar massa ou positivo de algum elemento da injeção.

Como o colega falou, é normal o segundo estágio ciclar com o AC ligado, especialmente em dias quentes que é quando a pressão de linha de alta fica maior.