Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra B Collection 2005 - 374/1000 Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[marcell_1987]

E aí pessoal, depois de muitos e muitos anos afastado de um fórum, estou retornando a ativa. Venho de alguns GM em um passado distante (Monza, Astra Belga e Meriva), depois migrei para Ford (Focus 09 Ghia, Fusion 2015 EcoBoost e Ford Edge 2016 V6). Amando os mimos e o acabamento interno dos Ford, sentia falta do prazer em dirigir e toda tecnologia estava me irritando para fazer algumas coisas básicas como som no carro, custos muito elevados em algumas peças e pouco uso do carro, resolvi me desfazer da Edge e partir para o último dos Vectras B, o Collection.

Encontrei um com placa A de minha cidade mesmo, KM bem elevado (quase 270k), já foi retificado uma vez, alguns pontos de ferrugem comuns do modelo do carro mas com a sua estrutura íntegra e sem ter sofrido acidente, faróis dianteiros originais Valeo ainda, reservatório de água também original, manual, infocards, capa do manual, chave reserva (gasta mas existe), estepe original, coisas raras de serem vistas hoje em dia.

O projeto é simples, restaurar ele aos poucos, retornando ao máximo da originalidade com alguns toques de modernização.

Aos poucos eu vou atualizando por aqui, já fiz algumas coisas nele, mas vou colocando aos poucos.

[Arquiteto]

maravilha ver mais um vecão cair em boas mãos e ser resgatado

[Ju_Bueno]

Que legal!

E interessante o seu relato de quando a (muita) tecnologia começa a encher e bate a nostalgia de algo mais simples e robusto. Ford Focus é um carro que até atrai meu olhar (gosto dos 2009-2013, acho que são os que chamam de MK 2,5), só que acabo achando que não valeria a pena o upgrade; o Focus é superior ao Astra, mas o lado racional me faz "focar" no excelente custo-benefício do meu GM. E sempre ouvi que as peças de Ford são caras, comparadas à concorrência.

Mas voltando ao seu Collection, vc conseguiu encontrar um exemplar íntegro no quesito estrutura e originalidade; creio que vc fez um bom negócio, levando em conta que já tinha a intenção de gastar tempo nele. Esses carros já estão com mais de vinte anos e é difícil encontrar algum que realmente valha a pena, pois os realmente impecáveis já tem preço de colecionador

Acompanharei a saga!!

[marcell_1987]

Que legal!

E interessante o seu relato de quando a (muita) tecnologia começa a encher e bate a nostalgia de algo mais simples e robusto. Ford Focus é um carro que até atrai meu olhar (gosto dos 2009-2013, acho que são os que chamam de MK 2,5), só que acabo achando que não valeria a pena o upgrade; o Focus é superior ao Astra, mas o lado racional me faz "focar" no excelente custo-benefício do meu GM. E sempre ouvi que as peças de Ford são caras, comparadas à concorrência.

Mas voltando ao seu Collection, vc conseguiu encontrar um exemplar íntegro no quesito estrutura e originalidade; creio que vc fez um bom negócio, levando em conta que já tinha a intenção de gastar tempo nele. Esses carros já estão com mais de vinte anos e é difícil encontrar algum que realmente valha a pena, pois os realmente impecáveis já tem preço de colecionador

Acompanharei a saga!!

Obrigado,

Sobre o Focus, isso, é o MK2.5, ele é um ótimo carro, as peças não são caras e não da manutenção, câmbio com conversor de torque é bem robusto. Conforto e suspensão independente são sensacionais mas o motor é girador, não tem torque em baixa e isso irrita muito para a cidade e estrada.

Quanto ao meu, sim, os de valores mais altos estão bem rodados também, nota-se algumas peças não originais, principalmente as rodas e muitos são em bancos de couro e eu queria tecido pois eles são mais "saudáveis" para o corpo por permitirem transpiração.

maravilha ver mais um vecão cair em boas mãos e ser resgatado

Sim, já comprei muitas coisas e fiz algumas manutenções, voltando ao computador eu vou postar com as fotos para ficar mais detalhado, pelo celular está dando erro para enviar pelo fórum, não retorna o link das fotos.

[chirola]

Fuente del Mensaje coisas raras de serem vistas hoje em dia.

a coisa mais rara e dificil de conseguir se estraga e o mid e o do seu carro não tem falhas na tela
o carro é alinhado e a cor é bonita de mais e essas rodas eu acho top e combina com o carro dificil achar um carro cuidado
e concordo que tem tecnologia que é boa e ajuda mais chega um ponto que incomoda

[marcell_1987]

Fuente del Mensaje
a coisa mais rara e dificil de conseguir se estraga e o mid e o do seu carro não tem falhas na tela
o carro é alinhado e a cor é bonita de mais e essas rodas eu acho top e combina com o carro dificil achar um carro cuidado
e concordo que tem tecnologia que é boa e ajuda mais chega um ponto que incomoda

Sim, é raro de encontrar o MID assim inteiro, mas o odômetro estava com uma falha e tive que refazer as soldas para voltar a funcionar corretamente. Foi o meu primeiro "reparo" no carro.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Sobre o Focus... o motor é girador, não tem torque em baixa e isso irrita muito para a cidade e estrada.

Bom saber desse detalhe... creio que isso me aborreceria também. Nas minhas andanças quase não passo pelas rodovias com limite de 120 km/h; logo, minha condução fica sempre dos 3mil RPM pra baixo, onde acho que o Duratec ainda estaria com pouco fôlego. Em compensação, no GM família 2, é a rotação que ele está de "pulmão" cheio.

Fuente del Mensaje...muitos são em bancos de couro e eu queria tecido pois eles são mais "saudáveis" para o corpo por permitirem transpiração.

Eu sempre disse nesse fórum que prefiro bancos em veludo. E, pra mim, o do Collection é o que tem a padronagem mais bonita, seguida dos CDs até 2001.

[marcell_1987]

Fuente del Mensaje
Bom saber desse detalhe... creio que isso me aborreceria também. Nas minhas andanças quase não passo pelas rodovias com limite de 120 km/h; logo, minha condução fica sempre dos 3mil RPM pra baixo, onde acho que o Duratec ainda estaria com pouco fôlego. Em compensação, no GM família 2, é a rotação que ele está de "pulmão" cheio.

Sim e isso faz toda a diferença no dia a dia, eu noto que na cidade eu nem sequer preciso reduzir a marcha nem ao passar em lombadas, da para sair em terceira tranquilamente, ainda mais que eu dificilmente passo dos 1.5, no máximo 2k rpm.

Fuente del Mensaje Eu sempre disse nesse fórum que prefiro bancos em veludo. E, pra mim, o do Collection é o que tem a padronagem mais bonita, seguida dos CDs até 2001.

Sim, o veludo é muito mais "chique" que o couro, o couro virou moda mas como disse, nas questões de saúde, não é o melhor, pode ser nos ácaros, mas não para a saúde corporal.

[marcell_1987]

Limpeza das luzes de placa que estavam muito fracas mas nada mais era que pó.

[chirola]

Fuente del Mensaje o motor é girador, não tem torque em baixa e isso irrita muito para a cidade e estrada.

Fuente del Mensaje creio que isso me aborreceria também. Nas minhas andanças quase não passo pelas rodovias com limite de 120 km/h; logo, minha condução fica sempre dos 3mil RPM pra baixo, onde acho que o Duratec ainda estaria com pouco fôlego. Em compensação, no GM família 2, é a rotação que ele está de "pulmão" cheio.

meu vectra é un 2.0 16v e é a mesma coisa em baixa ele é manco se o giro cai la pouco abaixo dos 1500rpm se treme tudo pra sair da lombada em segunda , e a primeira não engata pelo sincronizado ,tem situaçoes raras por causa disso se vc ta na estrada a 100 em quinta e quer ultrapasar rapido mesmo sen mentira tenho que reduzir as veces para terceira se fur subida pra subir o gira la perto dos 4000 rpm que é aonde o 16v empuja con força

Fuente del Mensaje Sim, é raro de encontrar o MID assim inteiro, mas o odômetro estava com uma falha e tive que refazer as soldas para voltar a funcionar corretamente. Foi o meu primeiro "reparo" no carro.

nunca pode ser perfeito kakakkaka
mais vejo que vc da jeito para eletronica e melhor refazer as soldas frias do hodometro do que ter que lidiar como mid

tambem gosto de banco de veludo o cuoaro sei la é raro , é frio mais as costas fica suando se for viagem longa msmo com o ar condicionado mais cada um tem seu gosto , tem amigos que moram na praia e gostam de cuoro por causa deque é mais facil de limpar a areia e tals .

[marcell_1987]

nunca pode ser perfeito kakakkaka
mais vejo que vc da jeito para eletronica e melhor refazer as soldas frias do hodometro do que ter que lidiar como mid

tambem gosto de banco de veludo o cuoaro sei la é raro , é frio mais as costas fica suando se for viagem longa msmo com o ar condicionado mais cada um tem seu gosto , tem amigos que moram na praia e gostam de cuoro por causa deque é mais facil de limpar a areia e tals .

Pois é, antes reforçar as trilhas do odômetro do que mexer no mid.

Sobre o couro, eu faço corrida de montanha e mesmo assim prefiro o tecido, é uma questão de hábito com o dia a dia, eu não entro com roupa suja e tenho uma toalha para por no banco para o caso de suor ou afins.