Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra GSi 1994/1995 Azul Cezanne Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Danbh13]

Que belo exemplar esse GSi, no melhor estado de originalidade! Sou um grande fã desse modelo, carros como o seu inspiram a gente a querer cuidar mais do nosso viu, realmente uma raridade, e ainda mais nesse azul, que casa tão bem com o GSi!

Parabéns e que seja muito feliz com essa lenda!

[Robson Lott]

Pessoal!

Nos últimos dias o Vectra tem sido um carro de uso severo, pois todo dia ligava ele, subia uma rampa comprida da garagem, rodava uns 2km e desligava ele. Uma hora depois ligava ele, rodava mais 2km e guardava ele na garagem. E assim sucessivamente. Só teve um dia que peguei um anel rodoviário por uns instantes, e creio que isso foi que fez uma boa marca de consumo no computador de bordo, e depois comprovado ao encher o tanque:

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Esse fim de semana passado fomos à Praia! Quanto tempo não íamos, eu e minha esposa! E mais uma vez o Monzão na estrada!

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Claro que aqui ele já havia sido lavado, né...

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

É isso ai!!! Um abraço!!!
Robson Lott

[wellberna90]

Placa B, esse carro foi tirado zero aqui no Paraná!!!

[Edcezar]

Meu Deus... que A zerado !!!!

[emoji33]

S5

[corsa turbo]

Belo exemplar. como dizem, mosca branca de olho azul... e cor azul...
GSI inteiro e desta cor é um classico.. Eu namorei muito o anuncio desse carro.
E eu de longe seu que o cabeçote é o famoso coscast, sem porosidade.
Cuida bem dessa raridade. Carro LINDO!
att,

[cledman]

O botão de abrir o porta malas, no Vectra-A não existe, acredita? No Corsa Sedan GLS 1998 1.6 16v que tive era em um suporte original para deixar o botão na horizontal, abaixo do tabelier. No Monza era um redondo instalado no tabelier ao lado da caixa de fusíveis... mas esse foi adaptado com um botão que creio ser do Corsa C, num é?!
Em um ex-Vectra A CD 1995 que tive (o do Malagoli) eu tinha a alavanca de limpador com ajuste do temporizador + botões do computador de bordo. E a intenção era aprimorar a instalação, usando os botões originais do CB do Vectra A pra travar/destravar as portas e o outro pra abir o porta malas, mas essa instalação ficou em um excelente lugar, com ótima acessibilidade, impedindo ser acionado equivocadamente, como originalmente em outros GMs, correto? Acho que vou manter alí!

Rapaz. Realmente o local ficou muito bom.
Como comentei, já vi Corsas B com justamente esse botão instalado no mesmo local. Fica muito bom mesmo.
Cara de original!
Aliás, realmente esse botão é do corsa C ( meu carro ).
Andou bem até BH hein?
Já fui a Curitiba algumas vezes, mas apenas de avião!
Próxima vez que for à BH, se passar por Juiz de Fora, me fala? Queria ver esse GSI!

Quanto aos detalhes, devagarinho vai arrumando. E isso que é legal: Você poder ir arrumando e vendo a evolução do carro!

Abraços!

[Robson Lott]

Placa B, esse carro foi tirado zero aqui no Paraná!!!

Grande Wellber!

Infelizmente não! Esse Vectra foi tirado zero quilometro em São Paulo capital, placas BRJ, sendo as do Paraná AAA 0001 a BEZ 9999.

O gozado é que na época de implementação das placas cinza em SP, na capital só se emplacava Cxx-yyyy, enquanto no interior do estado era Bxx-yyyy. Pode ser um pedido especial ter saído SP capital com iniciais B, pois, tanto a placa quanto a tarjeta da cidade são de 1994 e com lacre de chumbo, o que conclui-se que nunca houve substituição ao longo desses 20 e poucos anos!

Em breve essas placas originais serão trocadas pelo modelo novo, e receberão a tarjeta de Curitiba, onde resido. Porém guardarei as antigas, seguramente!

Abração!

Meu Deus... que A zerado !!!!

[emoji33]

S5

Edcezar,

Obrigado pelo elogio, meu caro! Mas fotos engaaaaanam...

Abração!

Belo exemplar. como dizem, mosca branca de olho azul... e cor azul...
GSI inteiro e desta cor é um classico.. Eu namorei muito o anuncio desse carro.
E eu de longe seu que o cabeçote é o famoso coscast, sem porosidade.
Cuida bem dessa raridade. Carro LINDO!
att,

Olá corsa turbo,

Obrigado!!! Realmente essa cor é linda, e tenho um outro exemplar (foto!) salvo em meu computador como "motivador" de como quero deixar o meu:



Ai sim, hein!?!?!?

O anunciante e o próprio anúncio foi o que me chamou a atenção! Lógico que ao vivo, no momento da negociação, há coisas que REALMENTE só pessoalmente pra tomar ciência, mas no jogo de prós/contras, valeu a pena ter adquirido este exemplar sim!!!

Sobre o cabeçote, conferi que (ainda bem!) é um COSCAT! Isso foi um dos desafios e condição pra que eu pudesse ter escolhido, pois o outro modelo é complicado, né... nunca se sabe!

Abração!!!

Rapaz. Realmente o local ficou muito bom.
Como comentei, já vi Corsas B com justamente esse botão instalado no mesmo local. Fica muito bom mesmo.
Cara de original!
Aliás, realmente esse botão é do corsa C ( meu carro ).
Andou bem até BH hein?
Já fui a Curitiba algumas vezes, mas apenas de avião!
Próxima vez que for à BH, se passar por Juiz de Fora, me fala? Queria ver esse GSI!

Quanto aos detalhes, devagarinho vai arrumando. E isso que é legal: Você poder ir arrumando e vendo a evolução do carro!

Abraços!

Ah, sim! Vai ser mantido ai, só quero ativar a iluminação dele quando ligar os faróis (tem como, num tem? )
Andei bem, afinal "precisava" testar o carro, né!? E amaciar o motor!

Mas pode deixar q se eu for à Juiz de Fora, te aviso!!!

Grande abraço!!!

Robson Lott

[Arquiteto]

que isto phodastico este Gsi ...

parabens ... e continua sua saga de vectras fora de serie ...

[wellberna90]

Tu é daqui de curitiba é? Tá esperando o que pra ir no Parque, assar uma carne e tomar uma gelada rapaiz?

[Malagoli]

UAI SÔ! Perae!!!!!!!!!!! Explica: Tu tava no Equador, me vendeu o VCD A, agora tá de volta no Bra, mas de VCD A+, não me fala, não me vem visitar, não vem visitar o BUM, e ainda me aparece mostrando o GSI Azul mais zero que já poderíamos ter visto por aqui? aushaushuas Explica melhor essa história aí conterrâneo!

Quando passar por BH me da um toque, o pretão está aqui quase beirando os 180 Mil km, em plena juventude e prestes a se tornar um sleeper automático na vira dos 200k

... Só não digo más pq homem de verdade não sente saudade de cara barbado, se é que me entende ..

[Caardoso]

Exemplar espetacular, parabéns! Ainda vou ter um desses, essa cor é realmente muito rara, aliás qualquer cor para o GSI fora o Branco é rara.

[Robson Lott]

que isto phodastico este Gsi ...

parabens ... e continua sua saga de vectras fora de serie ...

Grande Arquiteto! Tudo bom?

Obrigado, meu caro... como vc disse: que continue!!!

Abração!

Tu é daqui de curitiba é? Tá esperando o que pra ir no Parque, assar uma carne e tomar uma gelada rapaiz?

Tô morando em Curitiba desde Setembro, e claro! Gelada e carne no parque é comigo mesmo!

Obrigado pelo convite!

Abração!

UAI SÔ! Perae!!!!!!!!!!! Explica: Tu tava no Equador, me vendeu o VCD A, agora tá de volta no Bra, mas de VCD A+, não me fala, não me vem visitar, não vem visitar o BUM, e ainda me aparece mostrando o GSI Azul mais zero que já poderíamos ter visto por aqui? aushaushuas Explica melhor essa história aí conterrâneo!

Quando passar por BH me da um toque, o pretão está aqui quase beirando os 180 Mil km, em plena juventude e prestes a se tornar um sleeper automático na vira dos 200k

... Só não digo más pq homem de verdade não sente saudade de cara barbado, se é que me entende ..

Ae Malagas!!! Uai, pois é... Tive um Monza, vc viu na introdução, né! Agora tô morando aqui na capital paranaense e desfiz do Monza para um amigo de Campinas que vai restaurá-lo!
Mas esse azulão aqui num é assim zero não, poxa... podemos dizer que quero deixá-lo quase o "nosso" VCD-A Preto Lizt!

Pode deixar que te aviso pra gente fazer um mini-encontro de Vectra-A's! Demorou!!!

Caramba, nos últimos meses vc tem rodado bem nesse carro, hein!? Até pouco tempo ele tinha pouco mais de 170k kms.... Tô gostando de ver! Saudades dele! E é do Vectra CD, tá!? Entendo sim! huahuahuahuahuahua!!!!

Abração Malagas!!!

Exemplar espetacular, parabéns! Ainda vou ter um desses, essa cor é realmente muito rara, aliás qualquer cor para o GSI fora o Branco é rara.

E ai, Caardoso, obrigado meu caro!!! Além de difícil encontrar um VGSi azul, esse Cezanne é um tom muito interessante, com o perolizado com efeitos lindos! Modéstia parte, mas o Oxford 1993 do Monza que tive e esse Cezanne que saiu nos GMs de 1995 são dos mais lindos, e depois tem o Drava de 1991...

Abração!!!

Robson Lott

[Adriano Soares]

Boa noite amigo!

Bora pro encontro no Pque Barigui?!
É domingo agora , dia 28/02 a partir das 8h da manhã

Mais infos na "Seção Paraná"

[Diego Perroni]

Como se tornar um Vectreiro ilustre?
Pergunte ao Lott!

[cledman]

Ah, sim! Vai ser mantido ai, só quero ativar a iluminação dele quando ligar os faróis (tem como, num tem? )

Rapaz, desculpa a imensa demora, mas tive dengue esses dias e fiquei meio offline.
Então.. tem sim como ligar iluminação. Ele acende legal, ambar! Show!

[sapo_joe]

Lindo carro, muito íntegro, e um verdadeiro bólido!! Sonho de consumo, pois quem entende de Vectra, sabe que em termos de desempenho esse aí é O carro!

Ótimas histórias também, continue mandando notícias do GSi!

[Robson Lott]

Boa noite amigo!

Bora pro encontro no Pque Barigui?!
É domingo agora , dia 28/02 a partir das 8h da manhã

Mais infos na "Seção Paraná"

Putz, comi mosca!
Mas vamos combinar os próximos, vou dar uma conferida na "Seção Paraná"!

Obrigadão pelo convite, Adriano!

Grande abraço!

Como se tornar um Vectreiro ilustre?
Pergunte ao Lott!

Ixi, imagina Diego! Nem tanto! Tô aprendendo com vcs a ser um Vectreiro, mas ainda longe de ser ilustre! ehehehehe!!!
Mesmo assim, obrigado pela consideração!

Grande abraço!

Rapaz, desculpa a imensa demora, mas tive dengue esses dias e fiquei meio offline.
Então.. tem sim como ligar iluminação. Ele acende legal, ambar! Show!

Opa, nem se preocupe, cledman! Espero que você esteja se recuperando bem! Já tive dengue, sei o quanto derruba a gente...

Legal! Um dia (breve) vou desmontar o botão na sede dele pra dar uma conferida nas ligações que fizeram, e meter bronca numa iluminação pós-chave! Vai ficar demais!!! E mando fotos!!!

Abração!

Lindo carro, muito íntegro, e um verdadeiro bólido!! Sonho de consumo, pois quem entende de Vectra, sabe que em termos de desempenho esse aí é O carro!

Ótimas histórias também, continue mandando notícias do GSi!

Opa! Obrigado, Sapo Joe! Ah, tem uns cavalinhos meio ariscos, perdidos por ai, que tenho que apartá-los de volta! E um desses cavalos que percebi, tão relacionados diretamente à um duto de ar do MAF até ao TBI com uma fissura... Como tá EXATAMENTE após o MAF, é fuga de vácuo, que com certeza tá atrapalhando o motor...
Mas será corrigido em breve!

Obrigadão pela companhia!

Abração!

Robson Lott

[Robson Lott]

Salve camaradas!

Atualizando os acontecimentos, (ou como se diz em Minas: os causos!) que aconteceram durante o uso do Vectra:

- Ao retornar da praia, meus pais vieram de Belo Horizonte (à bordo de uma Pajerinho TR4 2009 com seus quase 100.000km coitada... péssima de estrada! Meus velhos foram valentes!!! ) e passaram um tempo aqui em Curitiba pra uma visita excelente. Nesse meio tempo, a gasolina que tinha abastecido em Curitiba que deu pra ir à praia e voltar, tinha acabado pelo uso na cidade inclusive.

Abasteci em outro posto, onde já havia abastecido em vezes passadas tanto o Vectra, quanto o Monza. Mas dessa vez foi diferente... 3 dias depois de ter completado o tanque nesse outro posto, repentinamente o Vectra deu uma baita falhada e acendeu a luz da Injeção. Foi falhando durante os próximos usos, e ao fazer o teste lampejante com o motor desligado, identifiquei o código 83, 31 e 12.

Como 31 e 12 são ignorados (motor desligado e código separador respectivamente), o 83 tava significando: baixa voltagem no banco #3 do bico injetor!

Ou seja, algo aconteceu que fez o bico parar de funcionar. E como medida de segurança (em leituras que fiz na num forum de Calibras) o banco é ignorado pela ECU pra não "forçar" o bico, deixando o motor tricilindrico!

Como diagnóstico, me arrisquei em mexer na alimentação do Vectra! Aproveitei pra lava a mangueira de vapor de óleo, uma sprayzada básica nas borboletas de aceleração (não estavam tão sujas), conferi os cabos de vela (estão bons, macios, só não deu pra testar a resistividade! Mas parecem novos, possuem até a argolinha de retirada!) e vi de perto uma fissura que tem no tubo que liga o MAF ao TBI, aquele de 2 tamanhos diferentes com uma sanfona de uma dobra no meio!

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Qual foi a sacada aqui? Preciso saber se o problema é no bico ou no banco, então tirei os bicos #3 e #4, dei uma sacudida de CAR-80 neles, escorri o excesso e troquei eles de lugar pra ver o q q a ECU vai detectar. Se ela permanecesse com a falha no banco #3 após um reset, o problema é no chicote, conector, ou módulo. OU seja, fud3u!!!! Se a ECU registrar falha no banco #4, o problema foi "transferido" pra ele, ou seja: problema no bico injetor!

Sujos eles estão!

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Muito bem! Deixei por boas horas os cabos que vão na bateria ligados entre si pra descarregamento de capacitores da eletrônica do carro, liguei e: realmente, a falha "foi" para o banco #4! Menos mal!

Vou precisar mandar tirar os 4 bicos para verificação em máquina, limpá-los com ultrassom e ver no q q vai dar. Na pior das hipóteses, no ML tem alguns por cento e poucos reais, correto?

Mas enfim, voltando ao início, suspeito de gasolina batizada, né... o carro tá com a elétrica toda em ordem e pra mim tá fazendo sentido algum tipo de entupimento desse bico. Espero!

Fotos extras:

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Assunto extra:

O Sirrah que veio nele tava com um canal do Tape beeeeeeeeem mais baixo que o outro! E como eu tava usando uma Fita K7 adaptadora pra ouvir meus MP3 e Deezer, acabou que ficou péssimo o uso dessa gambiarra.

Como tenho uma mini-coleção de toca-fitas Pioneer em casa, peguei um KEH-P6200 que tinha o chicote prontinho no conector ISO, tirei o Sirrah pra manutenção e coloquei o velho Pioneer. E tudo ficou como se deve: o tape em todos os canais, até que eu consertasse o Sirrah!

Pois bem, lendo alguns artigos e postagens na internet, descobri que a maioria dos rádios possuem trimpots (potenciômetros) pra ajuste de canais do tape! E não encontrei nada referente ao Sirrah ...
Mas na lateral dele tinha 2 trimpots brancos de plástico. Despretensiosamente encostei uma chave plástica em um deles e o canal baixo do tape voltou a funcionar!!!

Pois bem, agora o Sirrah tá de volta. Qual fica melhor? O old-school Sirrah com iluminação âmbar, ou o "moderno" porém old-school Pioneer?

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Sem título by Robson Lott, no Flickr

Abraços a todos! Quinta feira levo o carro pra limpar os bicos e talvez já fazer a revisão dos 140.000km!

Robson Lott

[cledman]

Rapaz! Que chato isso hein?
Tomara que consiga resolver ae da melhor forma!
Essa nossa gasolina está cada vez pior! Uma vez eu fui abastecer com uma aditivada, mas que eu acho que nada disso era.
Resultado? Meu carro teve que subir o morro de primeira pq não desenvolvia. Foi complicado!

Quando ao rádio, prefiro o Sirrah , apesar que o Pioner tb casou dentro do painel do carro.
Agora.. rapaaaz.. como que é essa fita k7 adaptadora ae?

[Robson Lott]

Fala meu camarada!!!

Obrigado pela companhia! É f0da né... Acho um absurdo, ainda mais pelo preço q a gente paga. Algo tem q ser feito, e eu vou ligar na agência competente pra que eles façam uma avaliação nessa mijolina desse posto.

Amanhã levarei o carro pra tirar os 4 bicos e lavar eles na Cuba com ultrassom. Tomara q não tenha queimado e vou pedir pro mecanico me mostrar as peneirinhas de cada bico.

Sobre o sirrah, acredita q parou de funcionar? Algo aconteceu nas desligadas de bateria, em que uma delas o rádio funcionou, pediu o Code e entrei bonitinho. Na outra, não deu sinal de vida... Voltei com o Pioneer mas vou mandar no eletrônico pra olhar q m3rda aconteceu com o sirrah!

Grande abraço!

Robson Lott


Sent from my iPhone using Tapatalk