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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 19 Fev 2015, 17:32

Alcir Andreoni escreveu:
Thiago Menezes escreveu:Então o prata é mais claro que o alumínio, porém o difícil ta em achar e saber com exatidão o prata claro pois o alumínio graúdo eu sei que vai ficar bom, mas ele é base de pintura tem que fazer.

O Alumínio graúdo já é uma das minhas opções o difícil ta em escolher Prata Lunar ou Prata Reflex, mas to chegando a conclusão que o Prata Reflex é mais claro ainda que o Prata Lunar.

Eu falei agora a pouco que os caras que vendem rodas não sabe a cor, acho errado não saber, tinha que ver nota fiscal falando a cor da roda por completo. :11:

Compre a Lazzudur Prata Reflex que já vem pronta... :88:


Sim tiozão essa vem pronta assim como a prata lunar, tem no catálogo de tintas essas cores só o alumínio graúdo que precisa fazer.

Se a loja de tinha que eu for fizer o alumínio graúdo vou ficar com ele mesmo, caso não faça não vou ficar rodando atrás disso não vou ficar com o prata reflex mesmo se possível o III ai fecha o bagulho :38: :38:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Alcir Andreoni » 19 Fev 2015, 17:44

Thiago Menezes escreveu:
Alcir Andreoni escreveu:
Thiago Menezes escreveu:Então o prata é mais claro que o alumínio, porém o difícil ta em achar e saber com exatidão o prata claro pois o alumínio graúdo eu sei que vai ficar bom, mas ele é base de pintura tem que fazer.

O Alumínio graúdo já é uma das minhas opções o difícil ta em escolher Prata Lunar ou Prata Reflex, mas to chegando a conclusão que o Prata Reflex é mais claro ainda que o Prata Lunar.

Eu falei agora a pouco que os caras que vendem rodas não sabe a cor, acho errado não saber, tinha que ver nota fiscal falando a cor da roda por completo. :11:

Compre a Lazzudur Prata Reflex que já vem pronta... :88:


Sim tiozão essa vem pronta assim como a prata lunar, tem no catálogo de tintas essas cores só o alumínio graúdo que precisa fazer.

Se a loja de tinha que eu for fizer o alumínio graúdo vou ficar com ele mesmo, caso não faça não vou ficar rodando atrás disso não vou ficar com o prata reflex mesmo se possível o III ai fecha o bagulho :38: :38:

Essa tinta já tem o alumínio graúdo!! :9:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 19 Fev 2015, 17:53

Alcir Andreoni escreveu:
Essa tinta já tem o alumínio graúdo!! :9:


Pode até ter presença dele, mas a base sintética de poliéster do Alumínio Graúdo puro (não é tinta de catalogo é base feita) é diferente. :88:

Mas eu vou acabar comprando essa Reflex mesmo.
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Alcir Andreoni » 19 Fev 2015, 17:55

Thiago Menezes escreveu:
Alcir Andreoni escreveu:
Essa tinta já tem o alumínio graúdo!! :9:


Pode até ter presença dele, mas a base sintética de poliéster do Alumínio Graúdo puro (não é tinta de catalogo é base feita) é diferente. :88:

Mas eu vou acabar comprando essa Reflex mesmo.

Vou mandar você lá para o pérolas! :9:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -900ml-_JM
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Alcir Andreoni » 19 Fev 2015, 17:56

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 19 Fev 2015, 17:58

Alcir Andreoni escreveu:Faça essa aqui e ponto final!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -litro-_JM


Que essa o que, ta achando que acho dinheiro na rua? :52:

E outra preciso da tinta pra segunda, não da tempo de chegar! :7:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por supperdu » 19 Fev 2015, 21:46

Thiago Menezes escreveu:
supperdu escreveu:
Thiago Menezes escreveu:
supperdu escreveu:

Concordo contigo, faltou interesse da GM. Mas acho que eles já tinham em mente tirar o Vectra em 2008 quando 2.4 saiu de linha ( Foi 2008 mesmo?). Portando colocaram o velho 2.0 pra tocar o Elite novamente. ( Dizem que é o mesmo motor 2.0 usado nos Vectras A e B. Sabe me dizer se é verdade?)

Deveriam ter "recalibrado" o motor 2.4, mudado o câmbio, ter colocado um câmbio de 5 Marchas AT, e assim deixava o Elite com o motor 2.4 e o Elegance e Expression com o 2.0.... Seria perfeito.


Abraço meu amigo!


Na verdade a descontinuidade desse motor foi pelo fato do índice alto de poluentes e o alto consumo em relação aos carros da mesma categoria, bom isso é o que é falado...

Realmente o consumo dele dentro da cidade não é nada bom, vamos dizer que é razoável, já na estrada até que ele vai bem sim por ser 16v (mais econômico) mas esse câmbio de 4 marchas tirou desempenho desse motor maravilhoso.

Na Argentina por exemplo tem Vectra GT 2.4 com câmbio manual e sedan também, olha a alegria que eles devem ter ficado na época do lançamento? :52:

Mas fazer o que, vivemos no Brasil...




Poxa vida . Por curiosidade quanto se faz na cidade com ele . Gasolina e com ar ligado ... Faço 6 / 6,5 com o 2.0 .

Esse câmbio foi usado na linha inteira , se tivesse aquele câmbio de 5 marchas que o Ômega australiano tinha , seria satisfatório , eu acho .

Feliz dos argentinos né ? Kkkk imagina , 2.4 manual ... Putz


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk


Aqui tem umas informações bacanas recentes, depois que troquei a sonda lambda + sensor de temperatura ficou desse jeito:

viewtopic.php?f=70&t=2746&start=1900

Não ta tão ruim para o famoso beberrão né :52: :38:


Puxa vida, 2.4 fazendo isso com Ar ligado na minha opinião cumpre totalmente a proposta.

Na cidade acho que ta dentro do que o carro pode fazer.

Motor grande, câmbio pré-histórico..

Show de consumo Thiago.

Abraço

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 19 Fev 2015, 21:49

Atualizando:

Tinta comprada, fui de prata reflex mesmo:

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Agora é aguardar até segunda para deixar as rodas na loja para refazer o serviço, tomara que dessa vez fique bom! [emoji102]

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por lugier » 20 Fev 2015, 01:31

Curioso pra ver como vai ficar essas rodas!
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 20 Fev 2015, 10:04

lugier escreveu:Curioso pra ver como vai ficar essas rodas!


A tinta eu consegui comprar, vai ficar faltando trocar o pintor :13: :55:

Mas fazer o que tenho que refazer no lugar onde pintei, estou na torcida que de tudo certo agora, segunda vou levar pra pintar novamente.
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Edcezar » 20 Fev 2015, 12:15

Tinta dos VW ?? :47:
Vectra Gt 2010 viewtopic.php?t=853 Foldway e cc adaptados, f23, Mid, sprintbooster, couro novo, quase um gt-x kkkkk
Corsa Maxx 2012 viewtopic.php?f=71&t=13682 Começando a brincadeira...

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 20 Fev 2015, 14:07

Edcezar escreveu:Tinta dos VW ?? :47:

Fazer o que é uma tinta bonita, o opalecente da GM é feio! [emoji203]

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 21 Fev 2015, 16:50

É pessoal parece que as coisas não estão muito boas para o meu lado, estou precisando tomar banho de sal grosso e o carro também!

Mas um problema apareceu agora, se já não bastasse as rodas agora é mecânica e estou impossibilitado de rodar com o carro!

Ontem depois de chegar da vistoria do Detran, fui lavar o carro, depois de limpo fui guardar o carro, abri o portão e quando entrei no carro do nada ele morreu, achei estranho! Liguei o carro e ele ficou embolando eu dei umas aceleradas e consegui colocar na garagem!

Desliguei e liguei algumas vezes e a luz de anomalia acesa e um cheiro forte de queima podre de combustível, logo achei que era a sonda, mas pensei a sonda é nova tem nem 3 meses, quanto mais eu acelerava mais embolava, no gnv então nem subir giro subia, o carro tava muito loco e um cheiro fortissimo no cano de descarga!

Pois bem, me veio a ideia de desligar o cabo da bateria e unir o mesmo e deixar desligado de um dia para o outro para ver se eliminava o erro da central e nada feito, pelo contrário quando bati a chave o carro não pegou mais, e na minha insistência o cheiro começou a vim novamente e saiu até fumaça pelo cabeçote, falei FUD....começei a pensar em problema grave, já tinha feito o teste dos cabos de velas no dia anterior conforme orientação do Alcir e estavam todos ok! Fiz o teste da sonda e também está legal o sinal, cogitei até junta queimada, o Alcir me tranquilizou dizendo que poderia ser o bico injetor travado, até agradeço o tiozao pela grande ajuda como sempre!

Fiz um video da fumaça e fui até a casa do meu mecanico, tirei o cara de dentro da casa dele tomando café para ir na minha, muito prestativo, cara bacana demais! Ele mexeu em algumas coisas mas por falta de ferramentas na minha casa ele não conseguir faz um teste básico do bico, mas disse que a sonda não é porque mesmo tirando ela o carro se comportou do mesmo jeito e fizemos o teste do sinal e estava ok, sensor de rotação novo também original e como o carro dava a partida não pode ser ele, junta ele disse pra eu ficar tranquilo que não é pois não tem sintoma algum disso e cogitou o bico mesmo, por fim estou sem carro, vou ter que guinchar até a oficina e la verificar o qur é realmente!

Estou com um serviço de troca da junta do coletor pra fazer também, então vou fazer de uma vez, o triste é ficar sem carro até terça feira, dia que ele me disse que entregará caso seja o bico mesmo!

Bom estou na torcida que seja ele mesmo e que de tudo certo, ia reformar as rodas segunda vai ficar para outro dia infelizmente...

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (A novela das rodas continua!

por Thiago Menezes » 23 Fev 2015, 11:00

Demoro mais chegou pqp...

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por Thiago Menezes » 24 Fev 2015, 09:03

Atualizando:

Ontem foi uma demora para o guincho chegar até minha casa, o motorista era novo e se perdeu dentro do meu minusculo bairro, só Jesus na causa... :55: :13:

A oficina é bem próxima da minha casa, ainda bem, assim pude aguardar o mecânico da uma passada de olho no carro mas disse que só poderia mexer no meu carro depois do almoço.

Pois bem, o carro já estava funcionando ontem no final da tarde, o ajudante do mecânico disse ao meu pai que o Bico injetor estava apenas entupido e limpou, mas hoje vou está com o mecânico pois só vou pegar o carro no final da tarde pois aproveitei pra trocar a junta do coletor de escap. também, aí vou saber realmente o que foi e como foi feito o serviço.

Trago novidades no final da tarde... :7:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por Thiago Menezes » 24 Fev 2015, 17:13

Atualizando:

Esqueçam o bico injetor, falei com o mecânico e ele disse que o Sensor MAP apresentou problema, já solicitou na loja e vai realizar a troca, estou aqui aguardando para saber se vai me entregar o carro hoje... :7:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por Thiago Menezes » 24 Fev 2015, 20:50

Bom finalmente peguei o carro e graças a Deus tudo certo e resolvido! Foi trocado o sensor map, saiu original entrou original (Bosch), reparei que o motor ta com um barulho um pouco diferente gostei, a minha lenta está mais certinha e o consumo instantâneo melhorou ficando em 1.2 mudando as vezes para 1.1 coisa que nunca achei que ficaria, não tem mais nada pra arrancar desse consumo, estou muito satisfeito:

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Infelizmente não deu pra trocar a junta do coletor, vou agendar outro dia para trocar!

Amanhã estarei indo para tentar solucionar mais um problema, reforma das rodas, vamos ver como vai ficar agora com o prata reflex metálico!

Feliz por ter resolvido um problema tomara que a reforma também se resolva [emoji106]

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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por larussosan » 24 Fev 2015, 21:42

Thiago Menezes escreveu:Bom finalmente peguei o carro e graças a Deus tudo certo e resolvido! Foi trocado o sensor map, saiu original entrou original (Bosch), reparei que o motor ta com um barulho um pouco diferente gostei, a minha lenta está mais certinha e o consumo instantâneo melhorou ficando em 1.2 mudando as vezes para 1.1 coisa que nunca achei que ficaria, não tem mais nada pra arrancar desse consumo, estou muito satisfeito:

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Infelizmente não deu pra trocar a junta do coletor, vou agendar outro dia para trocar!

Amanhã estarei indo para tentar solucionar mais um problema, reforma das rodas, vamos ver como vai ficar agora com o prata reflex metálico!

Feliz por ter resolvido um problema tomara que a reforma também se resolva [emoji106]

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Boa Thiago!!!

Infelizmente acontecem algumas coisas e acabamos ficando descontentes...mas no final tudo de resolve e este descontentamento passa logo... :102:

Agora vamos ver as rodas.... :105:

Abs!!!

:88:
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Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por Thiago Menezes » 25 Fev 2015, 09:42

larussosan escreveu:
Thiago Menezes escreveu:Bom finalmente peguei o carro e graças a Deus tudo certo e resolvido! Foi trocado o sensor map, saiu original entrou original (Bosch), reparei que o motor ta com um barulho um pouco diferente gostei, a minha lenta está mais certinha e o consumo instantâneo melhorou ficando em 1.2 mudando as vezes para 1.1 coisa que nunca achei que ficaria, não tem mais nada pra arrancar desse consumo, estou muito satisfeito:

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Infelizmente não deu pra trocar a junta do coletor, vou agendar outro dia para trocar!

Amanhã estarei indo para tentar solucionar mais um problema, reforma das rodas, vamos ver como vai ficar agora com o prata reflex metálico!

Feliz por ter resolvido um problema tomara que a reforma também se resolva [emoji106]

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Boa Thiago!!!

Infelizmente acontecem algumas coisas e acabamos ficando descontentes...mas no final tudo de resolve e este descontentamento passa logo... :102:

Agora vamos ver as rodas.... :105:

Abs!!!

:88:


Valeu meu amigo :88:

É bem por aí mesmo...

Já deixei as rodas lá na loja e a tinta, vamos ver o que vai dar, pego na sexta 12:00 hs! :7:
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Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1998

Re: VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (50% resolvido)

por Almeidão » 25 Fev 2015, 09:53

É aquela velha história Thiago, lembra que te disse que poderia ser o bico apesar de ser raro isto. Graças a Deus os bicos são super bem fabricados e muito difícil dar problemas.

Hoje fui premiado pela manhã, 10KM da empresa, logo depois de uma rotatória e o brancão parou. Pela forma de parada ló percebi ser bomba de gasolina, era 08:10, troquei ela e 08:25 já estava ligando o carro. Óbvio que falta ajustar, mas que é bom ter uma bomba reserva, isto é, apesar de ter saido e ainda está cheirando gasolina kakaakkakakkakak. Foi a segunda em 12 anos.

Sds
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