Vectra B ⇒ [RESOLVIDO] Bomba nova caindo a pressão - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[carlosgunner]

Olá pessoal, estou com um problema bem chato com meu VCD, será q alguém pode me ajudar?
Semana passada, durante uma viagem ele começou a acender a luz da injeção em alguns momentos, até q parou d vez. Tive q voltar de guincho.
Segunda-feira levei na oficina e foi constatado q a bomba de combustível tinha queimado. Depois de trocada, fizeram alguns testes no motor e viram q o 4º cilindro não estava segurando a compressão. Como ele já andava sumindo água há um bom tempo e ninguém achava o vazamento, mandei abrir o cabeçote.
Ele foi p a retífica e fizeram o assentamento das válvulas. Voltou ontem à tarde.
Hj ele foi montado, mas não está segurando a pressão na bomba de combustível. Resultado: mais alguns dias internado.
O mecânico disse q pode ser q o bloqueador q tenho instalado (car system) esteja causando esse problema.
Será isso msm ou pode ser outra coisa?

[gilmar34]

pode ser que a mangueira da bomba esteja furada,qualquer furinho nela tira precao do sistema! nao a corrugada,e sim a lisa!
pede pra tirar a bomba,essa mangueir seca rapidamente facilitando a visualisacao do furo,

[carlosgunner]

Falei isso ontem p o mecânico, mas ele disse q fez testes nas mangueiras colocando ar comprimido numa ponta e ligando o manômetro na outra e a pressão não caiu.
Vou trocar o regulador de pressão e a sonda lambda p ver se resolve. Tomara q sim. Já faz 1 semana q to a pé, é mt ruim!
Sem contar o buraco q essa brincadeira tá fazendo no meu bolso...

[fbno85]

Pode ser ate mesmo algum bico injetor com problema.....
mas pq trocar sonda lambda? foi testada??

[carlosgunner]

O mecânico falou q fica travando o sinal dela no scanner. E como tenho uma outra com pouco uso guardada, vamos trocar p testar.
Vou trocar tbm o filtro d combustível.
Qnto aos bicos, ele falou q tem 2 com 15 e 2 com 14 de resistência. Não seu o q isso quer dizer, mas ele não acusou os bicos como causa do problema.

[Almeidão]

e o sistema de arrefecimento, foi acertado? Se queimou a junta algo aconteceu.

Sobre a pressão pode ser problema da própria bomba, se for um modelo não conhecido, mais propício ainda de não vedar ou vedar as vezes. Ela tem uma válvula muito simples e eu até hoje nunca tive este problema e somente uso Bosch. Sobre o regulador de pressão, seu carro usa um na flauta, é fácil testar se ele tem problemas ou não.

Outra coisa, se ele usa mangueira plástica na bomba, e não trocar esta mangueira dará este problema também. A mangueira corrugada, para mim plástica é bem superior a de borracha, porem se desmontar, só colocando outra nova no lugar. Já se for de borracha, minha dica é colocar uma plástica. Troquei a minha bomba na semana passada, comprei um refil Bosch, um pré filtro e uma mangueira. A mangueira na Bosch aqui custou R$ 15,00. Só não fiquei a pé porque tenho umas 4 bombas no carro, mas mesmo assim prefiro e fui o que fiz, colocar outra totalmente nova.

[carlosgunner]

Eles deram uma geral no sistema de arrefecimento e, segundo eles, está perfeito.
A bomba colocada é Bosch, inclusive, ontem foi trocada novamente pq acharam q tinha vindo com defeito.
Qnto ao regulador de pressão, tenho 2 aqui guardados, vou pedir p testarem os 3 e eliminar essa possibilidade.
Agora, sobre a mangueira, não sei se é de borracha ou plástico, mas eles testaram e não encontraram problemas nela.
Pelo q vi ontem na oficina, às vezes ele liga normal e outras vezes só liga espirrando wd40 na entrada de ar. Depois de um tempo ele começa a oscilar a pressão da bomba até apagar de vez.

[figueiro]

Já tive um problema assim, porém era a bomba que estava errada, o vendedor me vendeu o bomba do corsa, dizendo que era tudo igual.

[Mantenedor]

Eu tive um problema intermitente com a bomba de combustível as vezes parava de funcionar do nada e voltava a funcionar sozinha.
Resumo: A bomba estava travando e não estava instancando .
Coloquei filtro e bomba de combustível resolver o problema.


Mantenedor/VectraCD/2.0/16VT.215VC.

[carlosgunner]

O problema no meu caso é q a bomba completa já foi trocada 2 vezes em 2 dias, as 2 Bosch.
E o problema continua...

[fbno85]

Quanto aos bicos injetores foi testado estanqueidade deles? E na bomba esta sendo colocado a braçadeiras???
Quanto a sonda o correto e medir com multímetro nela pode ate ser problema de aterramento do motor gera esse falso defeito na sonda.

[Almeidão]

Bem, estou pensando que o problema na bomba seria falta de armazenamento de pressão, pensei que depois de ligado ele ficava normal, até então não tinha lido e nem sabia que esava o carro morrendo.

Deve conferir o regulador de pressão, esta de trocar por outro que esteja guardado é viável, mas fazer o teste da seringa nele é muito mais fácil com resultado imediato.

Depois, observar fundo do tanque com sujeira e filtro de combustível.

Este ultimo, se por erro for colocado invertido, ele libera toda a sujeira e pode ir para os bicos, que mesmo que tenha sido testado, ele voltaria a ter problemas outra vez no local.

[carlosgunner]

Levei o outro regulador e o carro nem pegou. O manômetro marcou 1 bar na bomba. O estranho é q esse regulador estava bom e o outro ruim, mas espirrando wd ele pegava. Agora à tarde vão dar uma olhada no filtro e na bomba novamente. Tomara q resolva isso logo.

[carlosgunner]

Aleluia!
Finalmente ficou pronto!
Hj foi trocado o filtro de combustível e feito um reparo no chicote da bomba. Agora tá normal.
Me senti saindo de um 1.0 p um 2.0 16v qndo dirigi ele.
Depois vou postar no tópico de manutenções os valores gastos nessa brincadeira.
Agradeço a todos pela ajuda.
Valeu pessoal.

[Almeidão]

Eu disse que poderia ser filtro depois que entendi o problema que inicialmente não tinha entendido. Acredito até que voce nem tinha problema com a outra bomba, já era tempo que o problema era o filtro e o mecanico dançou nesta e voce pagou a musica pra ele. Ao mexer no chicote ele simplesmente tentou envergonhadamente mudar o defeito do carro para voce não imaginar que era um simples filtro que custa um pouco mais de R$ 10,00.

Dicas, filtro deve ser trocado a cada 10 mil km e tomar muito cuidado para não colocar ele invertido.

[carlosgunner]

Pior é q, se tivesse trocado o filtro logo de cara, acho q nem precisaria abrir o motor agora...
Mas td bem, pelo menos o cabeçote tá novinho.

[Mantenedor]

Procure guardar estas anotações no histórico do carro! Verá que de tempos em tempos , vai ter que fazer uma revisão ali , assim vai evitar todo este sofrimento, que bom que deu certo...

Mantenedor/VectraCD/2.0/16VT.215VC.

[carlosgunner]

Levei um susto essa semana: desde q comprei meu VCD, o ar quente dele é isolado. Nesta oficina, tiraram o tampão q isolava o ar e colocaram um pedaço de mangueira c/ um tampão na ponta, mas acho q não apertaram direito a abraçadeira. Resultado: o tampou saiu, vazou toda a água e a temperatura chegou a 100º. Desliguei ele na hora.
Será q isso pode ter causado algum dano, msm eu não tendo deixado chegar no vermelho?

[Almeidão]

Levei um susto essa semana: desde q comprei meu VCD, o ar quente dele é isolado. Nesta oficina, tiraram o tampão q isolava o ar e colocaram um pedaço de mangueira c/ um tampão na ponta, mas acho q não apertaram direito a abraçadeira. Resultado: o tampou saiu, vazou toda a água e a temperatura chegou a 100º. Desliguei ele na hora.
Será q isso pode ter causado algum dano, msm eu não tendo deixado chegar no vermelho?

Se ele chegou em 100 e imediatamente voce desligou, dificilmente terás problemas, só que quando ele chega em 100 ele fica agarrado um tempão ali. Esperar para ver.
Sobre a eliminação do ar quente, não é assim que esta peça é eliminada, isto de colocar um pedaço de madeira é idiotíce pura. Esta peça deve ser eliminada com uma mangueira de retorno saindo da bomba onde sai normalmente para a válvula e entrar outra vêz no tubo plástico que fica atrás do motor, ou em ultimo caso usar tampões de borracha que é facilmente encontrado em auto peças, identico a este do link abaixo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -20-22-_JM

[carlosgunner]

Levei um susto essa semana: desde q comprei meu VCD, o ar quente dele é isolado. Nesta oficina, tiraram o tampão q isolava o ar e colocaram um pedaço de mangueira c/ um tampão na ponta, mas acho q não apertaram direito a abraçadeira. Resultado: o tampou saiu, vazou toda a água e a temperatura chegou a 100º. Desliguei ele na hora.
Será q isso pode ter causado algum dano, msm eu não tendo deixado chegar no vermelho?

Se ele chegou em 100 e imediatamente voce desligou, dificilmente terás problemas, só que quando ele chega em 100 ele fica agarrado um tempão ali. Esperar para ver.
Sobre a eliminação do ar quente, não é assim que esta peça é eliminada, isto de colocar um pedaço de madeira é idiotíce pura. Esta peça deve ser eliminada com uma mangueira de retorno saindo da bomba onde sai normalmente para a válvula e entrar outra vêz no tubo plástico que fica atrás do motor, ou em ultimo caso usar tampões de borracha que é facilmente encontrado em auto peças, identico a este do link abaixo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -20-22-_JM

Assim q o ponteiro encostou no 100º eu desliguei. Espero q não dê nenhum tipo de problema msm.
O tampão q coloquei é desse msm q vc indicou.
Valeu Almeidão, fiquei mais aliviado agora.