Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Ferveu e não Liga mais Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Reinaldo Sam]

Bom dia senhores.

Estava eu na Rodovia dos Bandeirantes antes de ontem, dia 18/06 a uns 150km/h, qdo de repente olhei no computador de bordo e vi a falha "NIvel de arrefecimento baixo"... qdo olhei o marcador de temperatura já estava no vermelho. Sinalizei para a direita pra ir pro acostamento, e qdo cheguei no acostamento e que joguei o carro pro "N" o carro morreu. Parei o carro e fui abrir o capò. A mangueira que sai da Válvula termostática e entra no radiador esta rasgada. Um baita cheiro de óleo. Na hora pensei que era a junta do cabeçote que havia ido pro espaço, mas preferia não mexer naquilo naquele instante. Chamei o guinho e levei o carro pra casa. Ontem fui ver como estava o carro. Verifiquei a vareta de óleo e para a minha surpresa o óleo saiu limpinho, como se nada tivesse acontecido. Troquei a mangueira, completei a agua e tentei ligar o carro, mas sem sucesso. O motor tenta virar mas não parte. Alguém já passou por isso ou tem alguma dica para me dar. Aparentemente não misturou óleo com água, mas digo isso apenas vendo pela vareta de nível de óleo.

Agradeço a atenção!!!

[JoãodoValle]

Amigo, como está reservatório do arrefecimento possui indícios de oleo? Veja as velas como estão. Afim de identificar a queima da junta, como o carro desligou quase na mesma hora pode não ter dado tempo de ocorrer a mistura, mas pode estar encharcando as velas.

Correia dentada como está?

Outra vez ouvi um relato que carro automático não de deve "rodar" muito em N, porém acredito que se houvesse um problema de cambio o carro pegaria normal.

[Reinaldo Sam]

boa tarde...

o reservatorio esta limpinho.

Boa ideia... irei verificar as velas pois o carro da todos os sintomas de que vai virar mas nao vira...

vou olhar agora e volto aqui pra relatar.

Por enquanto, muito obrigado

[Reinaldo Sam]

realmente... retirei as velas e estavam totalmente encharcadas.

Troquei o oleo na segunda feira e junto com o oleo AC delco eu leveu um Bardhal B12 para adicionar a troca do oleo.

Acho que o rapaz deve ter colocado os 4,5 l mais o bardhal B12, pois na vareta de oleo esta bem acima do maximo e na tampa de valvulas há muito óleo a ponto de que qdo eu só coloco as velas no lugar e as retiro, elas vem toda suja de oleo.

O q fazer???...

Drenar um pouco do óleo somente ou ha mais alguma coisa a fazer antes de colocar as velas no lugar e tentar dar a partida novamente???

Repetindo, o oleo esta limpinho e a agua tb...

Grato

[JoãodoValle]

Irmão, agora a coisa arrocha um pouco, veja bem, se há excesso de oleo, ele sobe pelos respiros e entra na TBI, faz um esculacho geral, vc poderia soltar um pouco o oleo pelo bujão do carter ate chegar no nivel, que fica entre o minimo e o máximo, mais seguramente no meio absoluto entre essas marcações, despeje em um recipiente limpo pois se soltar muito pode colocar denovo.

Aí matamos o problema do excesso de oleo, limpe bem as velas e coloque novamente no carro, e já pode tentar dar na partida, a menos que possa ter ocorrido a ruptura do junta e esteja guiando o oleo pra dentro do cilindro e encharcando a vela, veja bem, não sou especialista, estou supondo, nesse caso acredito que apenas um mecanico mesmo local pra te ajudar.

Seu carro nessa velocidade com essa temperatura, pode ter 2 problemas, ou valvula termostática travada ou radiador entupido, fique atento com essa questão durante esses testes por ele pode vir a ferver novamente e dessa vez piorando a situação, só pra efeito de testes retire o refil da valvula por hora e trabalhe sem até encontrar o problema, depois revise todo seu sistema de arrefecimento.

Isso tudo que te dou de dica é pra tentar salvar seu fim de semana com o carro, mas recomendo que na segunda leve a um mecanico e fala um teste de compressão dos cilindros e um teste de vazamentos no sistema de arrefecimento.

boa sorte

[Reinaldo Sam]

valeu pelas dicas amigo... vou fazer isso... drenar um pouco óleo, limpar as velas e tentar ligar.

Vou tirar tb a valvular termostatica, troca-la... é bem baratinho mesmo e aqui do lado de casa vende.

Qualquer novidade venho relatar novamente.

Grato

[JoãodoValle]

Blz irmão, vai lá... Poste detalhes aqui pra gente de como foi. Depois de tudo em ordem coloque um aditivo orgânico de qualidade, o carrao merece!

Torcendo aqui pra não ser mais nada!

[Almeidão]

Bem que eu quero lhe ajudar, mas se ele funcionou um tempo sem agua e não se sabe quanto tempo porque voce viu em um determinado momento, mas isto não informa quanto tempo de funcionamento sem o liquido de arrefecimento. Acredito que só abrindo o motor para ver o estrago dentro dele e não acredito que ele irá funcionar sem que isto aconteça. A junta pode ter estourado onde passa o óleo e indo para as câmaras e o óleo pode está limpo porque ele ainda não funcionou com agua tendo em vista que a agua saiu dele e ele seguiu funcionando, não houve aquecimento quando ele tinha agua e sim sem ela. Sorte sua se o probelma foi só o cabeçote e para lhe ajudar acredito que tenha sido somente ele que deve ser refeito imediatamente andes de tentar ligar ele outra vez.

Eu lembro a voce que muitas vezes há desentendimentos aqui quando digo que devemos trocar as peças por tempo de uso, não estou me referindo estes desentendimentos a voce e nem estou lhe chamando atenção por isto porque cada um faz o que deve fazer e por isto vivemos em um país livre, pelo menos na constituição, mas veja o prejuizo que está lhe proporcionando por não ter trocado uma simples mangueira no tempo certo de uso, nem falo o que voce ainda vai gastar, é ter ficado a pé de uma hora pra outra por uma peça relativamente barata e fácil de trocar.

Não tente ligar ele não, vai direto em um bom mecanico e peça para levar o cabeçote na retífica e se possivel não plainar lo. Óleo, no máximo deve ser posto somente 4,5, o ideal é 4,3 embora não seja ele diretamente o problema.

[Arquiteto]

to com Almeidão ...

pra min a junta ja era por isto o volume a mais de "oleo" e velas molhadas

[Reinaldo Sam]

Obrigado pelas dicas...

Irei fazer isso mesmo.

Hoje ou talvez amanha um Mecânico irá dar uma olhada no que possar ter ocorrido.

Por enquanto, obrigado pelas dicas.

Irei informando o status da situação a medida que forem acontecendo.

[Reinaldo Sam]

Pois bem...

A junta realmente foi pro vinagre.

O carro ja está no mecanico. Já vou trocar td... Juntas, retentores de valvulas e comando, bomba d'água, selos do bloco do motor, mangueiras, correia dentada,valvula termostática, velas e cabos, correia e esticadores do alternador e óleo do câmbio automatico e dar um trato no sistema de arrefecimento.

Paulada, mas o carro merece...

[Thiago Menezes]

Pois bem...

A junta realmente foi pro vinagre.

O carro ja está no mecanico. Já vou trocar td... Juntas, retentores de valvulas e comando, bomba d'água, selos do bloco do motor, mangueiras, correia dentada,valvula termostática, velas e cabos, correia e esticadores do alternador e óleo do câmbio automatico e dar um trato no sistema de arrefecimento.

Paulada, mas o carro merece...

Eita.....

Boa sorte

[Maico Rodrigo Velho]

Amigo, seu carro fez o mesmo que o meu, ferveu sem jogar agua no óleo, mas a junta rompeu para o cilindro e o motor jogou ar para o sistema de arrefecimento, e o carro mostrou alta temperatura quando o ar quente chegou no sensor de agua, pois o ar quente é mais quente que a agua quente. Faça a retifica de seu cabeçote, aproveite troque correia dentada e troque o óleo do motor, verifique as mangueiras dágua e o tubo de agua que distribui a agua pelo sistema e na duvida troqueos por novos.