Vectra B ⇒ Problema com partida, carro não pega - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Castanha]

Tenho um vectra 98 e ele não tem sentelha a luz da injeção ta legal e não tem sentelha ,alguém pode me ajudar ????
Já troquei sensor de rotação e nada o que eu faço ? Alguém pode me ajudar ??????

Comutador?

[tom19oficial]

Tive este mesmo problema,faz o seguinte tira o comutador e da uma olhada para ver se não está gasto aquele furinho que encaixa na parte de ferro do miolo, pela carcaça do comutador ser de plástico ele vai desgastando ai cria uma folquinha, quando vira a chave tem vez que da o contato outras não no meu caso troquei ele e ficou tudo certo. valeu!!! espero ter ajudado.

[Adalberto.jr]

Turma, troquei o sensor de rotação mas o problema persisti! Se alguém tiver mais dicas, estou ouvidos! Grato

[Adalberto.jr]

Turma, acredito que resolvi o problema! Pois o conector do relé da injeção e bomba d combustível estava oxidado, coloquei generosamente limpa contato no dito cujo e aparentemente meus sustos acabaram!! Abs

[WolneyJr]

Amigos.
Estou com um problema semelhante.

Esse problema já estava acontecendo e levei até uma casa de baterias em novembro passado e fiz a troca. Coloquei uma Moura de 70A. Ficou alguns meses sem apresentar o problema, não sei se por coincidência ou não, mas enfim. Há uns dois meses voltou a ocorrer o problema. Por lógica desconfiei da bateria e toda vez que ocorre o problema espero uns 10 minutos e tento novamente e hora o carro pega ora não. Aí esses dias fiquei tão p*, porque pensei que fosse bateria (e paguei caro na bichinha justamente pra não me incomodar tão cedo) e fiquei tentando até pegar, e pegou. Depois desse dia começei a desconfiar de outras coisas.

Ao girar a primeira volta da chave, ligam-se as luzes do carro, funciona tudo, vidros, painel etc. Mas ao tentar dar partida a única coisa que ocorre é um estralinho na frente do carro, parece o barulho de um relê chaveando, e quando volto a chave da o estralinho denovo, e fica nessa, até pegar. Demanhã sempre pega. Geralmente ocorre logo após eu parar o carro em algum lugar. Comprei um multímetro para fazer medições na bateria quando o problema ocorrer. Enfim, sei que pode ser muitas coisas e só por relato fica difícil saber, mas gostaria de saber pelo menos o que é esse estralinho.

Vou seguir as orientações deste tópico para encontrar o defeito, se a Dilma para de f***r minha vida heheh.

Abraços.

[Maic Moreira]

O meu tinha um problema bem parecido e era as buchas do arranque e o automático do arranque.


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[Almeidão]

Amigos.
Estou com um problema semelhante.

Esse problema já estava acontecendo e levei até uma casa de baterias em novembro passado e fiz a troca. Coloquei uma Moura de 70A. Ficou alguns meses sem apresentar o problema, não sei se por coincidência ou não, mas enfim. Há uns dois meses voltou a ocorrer o problema. Por lógica desconfiei da bateria e toda vez que ocorre o problema espero uns 10 minutos e tento novamente e hora o carro pega ora não. Aí esses dias fiquei tão p*, porque pensei que fosse bateria (e paguei caro na bichinha justamente pra não me incomodar tão cedo) e fiquei tentando até pegar, e pegou. Depois desse dia começei a desconfiar de outras coisas.

Ao girar a primeira volta da chave, ligam-se as luzes do carro, funciona tudo, vidros, painel etc. Mas ao tentar dar partida a única coisa que ocorre é um estralinho na frente do carro, parece o barulho de um relê chaveando, e quando volto a chave da o estralinho denovo, e fica nessa, até pegar. Demanhã sempre pega. Geralmente ocorre logo após eu parar o carro em algum lugar. Comprei um multímetro para fazer medições na bateria quando o problema ocorrer. Enfim, sei que pode ser muitas coisas e só por relato fica difícil saber, mas gostaria de saber pelo menos o que é esse estralinho.

Vou seguir as orientações deste tópico para encontrar o defeito, se a Dilma para de f***r minha vida heheh.

Abraços.

Amigo, seu problema pode ser muito simples e pode ser curto no arranque. Vamos primeiro para a implicidade que são 2.

1 - desliga o cabo da bateria e ali por cima mesmo checa o parafuso que prende o cabo no arranque, é uma chave 13mm, se possivel tirar fora e colocar um pouquinho de graxa e apertar, e checa todos que estão ali e reaperte tudo.

Problema 2, atrás da bateria tem uma caixinha com uma tomata tipo um cachimbo, tire ela e verás uns 4 fu´síveis ali, tire todos e coloque WD nas laminas deles e volte a colocar los. Ligue o cabo e faça o teste, se não melhorar pode ir direto acertar o arranque, mas nunca antes de checar estes pontos.

Soltar o cabo negativo primeiro e depois o positivo, ao voltar a ligar comece pelo positivo e depois negativo.

[Cássio Coelho]

Olá pessoal.. Meu vectra tem gnv.. E tb da esse problema as vezes.. O curioso é que só da esse problema quando ligo o carro na gasolina. Se Ligar ele no gnv ele vira a partida normal.. Na Gasolina as vezes ele nem virar não vira . Ele tá falhando ao andar na gasolina tb.. No gnv anda normal ..

[WolneyJr]

Amigos.
Estou com um problema semelhante.

Esse problema já estava acontecendo e levei até uma casa de baterias em novembro passado e fiz a troca. Coloquei uma Moura de 70A. Ficou alguns meses sem apresentar o problema, não sei se por coincidência ou não, mas enfim. Há uns dois meses voltou a ocorrer o problema. Por lógica desconfiei da bateria e toda vez que ocorre o problema espero uns 10 minutos e tento novamente e hora o carro pega ora não. Aí esses dias fiquei tão p*, porque pensei que fosse bateria (e paguei caro na bichinha justamente pra não me incomodar tão cedo) e fiquei tentando até pegar, e pegou. Depois desse dia começei a desconfiar de outras coisas.

Ao girar a primeira volta da chave, ligam-se as luzes do carro, funciona tudo, vidros, painel etc. Mas ao tentar dar partida a única coisa que ocorre é um estralinho na frente do carro, parece o barulho de um relê chaveando, e quando volto a chave da o estralinho denovo, e fica nessa, até pegar. Demanhã sempre pega. Geralmente ocorre logo após eu parar o carro em algum lugar. Comprei um multímetro para fazer medições na bateria quando o problema ocorrer. Enfim, sei que pode ser muitas coisas e só por relato fica difícil saber, mas gostaria de saber pelo menos o que é esse estralinho.

Vou seguir as orientações deste tópico para encontrar o defeito, se a Dilma para de f***r minha vida heheh.

Abraços.

Amigo, seu problema pode ser muito simples e pode ser curto no arranque. Vamos primeiro para a implicidade que são 2.

1 - desliga o cabo da bateria e ali por cima mesmo checa o parafuso que prende o cabo no arranque, é uma chave 13mm, se possivel tirar fora e colocar um pouquinho de graxa e apertar, e checa todos que estão ali e reaperte tudo.

Problema 2, atrás da bateria tem uma caixinha com uma tomata tipo um cachimbo, tire ela e verás uns 4 fu´síveis ali, tire todos e coloque WD nas laminas deles e volte a colocar los. Ligue o cabo e faça o teste, se não melhorar pode ir direto acertar o arranque, mas nunca antes de checar estes pontos.

Soltar o cabo negativo primeiro e depois o positivo, ao voltar a ligar comece pelo positivo e depois negativo.

Vlw Almeidão..
Vou dar uma olhada nesses pontos..

[william.teodoro-tusset]

Galera eu também estou na mesma situação, tenho um Vectra GT 2008, duas semanas para cá, começou essa folia, andava normalmente, ai paro e desligo o carro, ai quando vou ligar ele acende normalmente as luzes do painel, porém não da sinal de partida, já troquei a bomba de combustível de pronto, mas não solucionou, parou por alguns dias só, agora voltando ao mesmo problema. Um dia tentei ligar com a chave reserva, não sei se foi coincidência, mas ligou normal, porém voltou. Li as dicas do que provavelmente seria, vou amanha cedo já tentar resolver do mais simples/barato para o mais caro, esperando que seja algum desses probleminhas ai :/

[J Rodrigo]

Bom dia amigos, ... tenho um problema que extrapolou minha paciência, meu vecão não pega de primeira tenho virar a chave duas a três vezes ate ele pegar, de primeira ele vira mas morre, e se for de manha bem cedo quando ele vira ao acelerar tanto no gnv quanto na gasolina ele embola ao chegar próximo dos 3.000 giros, isso só para depois que o carro esquenta, troquei vela sensor de rotação, filtro da bomba, bicos estão perfeitos, lembrando no gnv tambem acontece isso dele acelerar e embolar. e quando quente as vezes funciona de primeira outras não, me ajudem ...

[Thiago Menezes]

Primeira dica que vou dar é sobre o GNV, não tente ligar o carro no GNV e mesmo depois de quente só passe pra ele depois de rodar uns km isso sempre que for andar com o carro e quando for guardar também antes de chegar em casa.

Já que o problema acontece com o GNV também, recomendo que ''isole'' o GNV e resolva primeiro a situação do carro na gasolina.

Você disse que trocou as velas e os cabos?

[J Rodrigo]

sim troquei. meu carro tem um rele que corta a gasolina automático. vou verificar a pressão da bomba, o que eu gostaria de resolver em urgência e sobre ligar o carro que não pega de primeira, se o problema for na pressao da bomba creio que interfira na evolução do carro quando acelerado correto? ou nao tem nada haver? a bomba fica acionada e com a mesma pressao quando ligado o carro ?

[Arquiteto]

check list ...

regulador de pressão

filtro de combustivel

bomba

[Thiago Menezes]

sim troquei. meu carro tem um rele que corta a gasolina automático. vou verificar a pressão da bomba, o que eu gostaria de resolver em urgência e sobre ligar o carro que não pega de primeira, se o problema for na pressao da bomba creio que interfira na evolução do carro quando acelerado correto? ou nao tem nada haver? a bomba fica acionada e com a mesma pressao quando ligado o carro ?

Sim se ela não estiver trabalhando corretamente ''pressão'' tanto na lenta como na aceleração pode embolar.

Mas você já fez o teste de estanqueidade dela? Se sim, deu quantos bar?

O Arquiteto deu caminhos para analisar também.

Sobre a partida pode está relacionado a tudo que foi dito acima como também pode ser bateria, enfim tem que ir eliminando as possibilidades se não fica complicado da diagnóstico.

[J Rodrigo]

obrigado pela ajuda nesse fim de semana irei conferir tudo e tragos os resultados... valeu um ótimo dia

[dnis0123]

O meu também tava com um problema muito parecido com o que você descreveu,troquei cabos, velas e bateria,fiz também manutenção no motor de partida,mas,só depois que troquei a bomba, a sonda, e o filtro de combustível é que o carro ficou excelente.Melhorou muito a resposta e o tempo pra dar partida.

[luizeduardorodrigues]

Boa tarde amigos, a 3 meses fiz a grande besteira de trocar meu Corsa por um Vectra 98 gls 2.0, e ja deve ser a quinta vez que tenho problemas,

Seguinte. sexta feira em torno de 00:30 peguei a Dutra aqui perto de minha casa, até então o carro estava tudo normal, resolvi dar uma esticada até prq consertei a gasolina e queria ver a pressão do motorzão. após colocar 120km na dutra na gasolina o carro deu 2 estouros no cano e depois disso começou a falhar até desligar, reboquei meu carro até a casa do meu primo e no dia seguinte fui procurar o problema, Bobina é nova, testei com outra e o vectra nada de ligar, tentei direto na gasolina e direto no gnv e nada tbm, tentei virar o carro e ver se estava dando centelha e não estava, fui para sensor de rotação no qual eu ja tinha trocado a 2 meses, e o mesmo estava derretido por ter soltado e encostado no coletor. passou 1 semana voltei no meu primo, soltei o coletor todo cortei o fio derretido do sensor de rotação e soldei tudo certinho, montei tudo e tento ligar o carro e não liga, notei que agora passa corrente pras velas mas quase liga mas não pega, será que devo tentar um tranco?

Alguem poderia dar uma luz?

[JoãodoValle]

Também acho que vc fez besteira de ter trocado seu corsa por um vectra! Coitado do vectra, tá passando um perrengue grande na sua mão!

Primeiro de tudo segundo o estatuto do Clube do Vectra não se pode citar altas velocidades pelo fórum, aqui não praticamos nada de ilegal, por favor se puder editar o trecho em que menciona sua velocidade!

Meu caro amigo, não sei se concorda comigo mais um carro de 1998 seja Vectra, Corsa e etc com certeza tem detalhes a serem observados e cuidados antes de atingir altas velocidades, por mais que aparenta estar bom nunca sabemos te todos os problemas do carro e como era seu histórico de manutenção.

3 Meses é muito pouco para conhecer um carro usado, os problemas irão aparecer mesmo, vc precisa é ter um bom mecânico profissional que possa te dar um bom suporte nas eventualidades.

E lembrando também que vc trocou de categoria, portanto (não é caso) a manutenção é outra, tanto custo quanto tipo.

Só outro detalhe, não soa bem vc entrar numa casa como visitante e falar mau dos costumes ali, então por favor evite falar mau de Vectra por aqui ok?

[Diogo Jaderson]

Concordo com o João.

Antes de falar que o carro é ruim, devemos perguntar se o antigo dono era ruim, pois ao que parece esse carro não tem histórico de revisões, ou tem? Foi feita uma revisão completa no carro?

Qual geração do kit gnv está instalado no carro? O kit passou por vistoria periódica? Como que se usava o gnv?

Há uma série de fatores que devem ser levados em conta antes da compra de um carro.

Não culpe o carro, culpe quem deveria ter cuidado dele e não o fez como deveria.

Abraços.

Enviado do Xperia Z2 via tapatalk