Vectra B ⇒ Vazamento de liquido de arrefecimento - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

não tem jeito amigo, retifica usa um torno e terá que soltar e refazer na medida, mas é como eu lhe informei somente eles poderão dizer o que fazer, talvez eles tenham uma solução sem desmontar, mas se tiver que retificar, só desmontando mesmo, é uma pena que isto tenha acontecido contigo e pior de tudo é que as vezes um pergunta aqui qual a vantagem de usar aditivo no arrefecimento.

[JoãodoValle]

????

Irmão vamos com calma, não conseguimos acompanhar 24hs integralmente o fórum temos nossas vidas aqui fora ok?

Quando postar algp logo sera respondido, não adianta ficar cobrando.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Leonardo Vale]

Vlw, men é desespero na hora do serviço de substituição dos selos do motor tinha dado trabalho para vedar devido a corrosão no bloco no alojamento dos selos segundo o mecânico o pior é que pelo visto o antigo dono não usava aditivo ou se usava o quando usava ou misturava ou baixa qualidade de produto essa combinação é cruel vou vê o que faço ok

[Leonardo Vale]

Qualquer novidade posto aqui vlw

[Leonardo Vale]

Agora eu reparei uma coisa em certos momentos ontem rodei e não baixou toda vez que uso água pura olhei o mesmo lugar não estava vazando apesar de ter rodado pouco era pra vazar passei a lanterna no mesmo lugar que estava vazando nada de vazamento em direção a união da mangueira da bomba d' água nenhum pingo suspeito dela a não ser que abracadeira tenha cortado. Estranho???

[Leonardo Vale]

Aditivo forte faz isso nos selos já ouvi falar procede??

[Leonardo Vale]

Isso quando se usa só água por muito tempo em seguida volta usar aditivo??

[Leonardo Vale]

Verifiquei com a lanterna vi que nos selos que ja foram substituídos ao redor vaza principalmente quando se estaciona dá pra vê jorrando os montes?

[JoãodoValle]

Vc já levou no torno pra refazer o furo dos selos?

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Leonardo Vale]

Não mas vou fazer uma nova avaliação, pois hoje levei no mecânico estava vazando tb na mangueira L atrás do coletor de admissão que ligava bomba d'água que estava cortada, mas verifiquei com a lanterna e que no alojamento dos selos do motor estão vazando vou levar de novo, pois ainda vaza principalmente toda vez que roda muito quando estaciona desce rios, mas João quanto deve sair esse serviço na média com retifica tô assustado desmontar tudo??

[Leonardo Vale]

[JoãodoValle]

Cara parte de retifica nao fica caro, ele vai preencher com solda e nivelar, isso é barato, agora MO pra desmontar que cai ser caro.

O que vc pode fazer pra minimizar temporariamente e fazer seu carro trabalhar o mais frio possível assim evitando muita pressão no sistema de arrefecimento, isso vc consegue com um cebolao mais baixo tipo um MTE 763, logico seu sistema estando todo em dia.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Ju_Bueno]

Isso quando se usa só água por muito tempo em seguida volta usar aditivo??

Qdo se usa só agua faz o estrago. As vezes é preciso completá-la mas não se vê vazamento, por motivos como vazar numa peça que esquenta bastante - tipo cabeçote, bloco ou radiador - mas a água não chega a pingar no chão, pois evapora antes.

Daí, resolve-se usar aditivo e ele revelará onde estão os vazamentos, marcando com sua cor onde a água sai. Muitas vezes é uma reação em cadeia: vc troca os selos, o sistema começa a pressurizar mais e vai rompendo outras partes que já estavam comprometidas - aí vem mangueiras, radiador, etc..., coisas que talvez até já vazavam um pouquinho, mas passavam despercebidas. No entanto, como citado, o aditivo passa a revelar os vazamentos que já existiam, mas ele por si só não "causa" nenhum vazamento novo.

[Leonardo Vale]

Detectei que corpo de borboleta a entrada que passa aditivo estava vazando interligada ao coletor de admissão ajustei a mangueira parou, outro vazamento detectado a mangueira que liga a bomba d'água ao tudo plástico jorra coloquei a mão atrás do coletor e detectei é por isso que estar baixando os selos não é tanto estarei fazendo serviços nestes locais revisarei, mas com calma isso monitorando qualquer vazamento e postarei qualquer novidade. Ok

[JoãodoValle]

Detectei que corpo de borboleta a entrada que passa aditivo estava vazando interligada ao coletor de admissão ajustei a mangueira parou, outro vazamento detectado a mangueira que liga a bomba d'água ao tudo plástico jorra coloquei a mão atrás do coletor e detectei é por isso que estar baixando os selos não é tanto estarei fazendo serviços nestes locais revisarei, mas com calma isso monitorando qualquer vazamento e postarei qualquer novidade. Ok

Vc leu o que eu falei acima sobre baixar a temperatura do seu carro?

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Leonardo Vale]

Olhei, vou fazer isso este interruptor do eletroventilador é fácil achar como é feito este procedimento? Tem alguma foto da peça??

[Leonardo Vale]

Onde se localiza esta peça??

[Mantenedor]

Será que estes furos podem ser refeitos para um diâmetro maior e enbuchar e reabrir com as medidas padrões dos selos.
Ou podem ser reabertos e colocar novos selos com diâmetros maiores.? Eu acredito que em uma fresa ou mandrilhadora isto é possível.
Encher com solda de alumínio não teria que dar acabamento ?

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[JoãodoValle]

Onde se localiza esta peça??

Na lateral do radiador, encontra sim, o preço é um pouco salgadinho mas é de muita eficiência e só trás benefícios.

https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?CP=715592

Na especificação ele diz Astra, é isso mesmo.

[Last_Warrior]

Estou com um problema parecido no meu Omega 2.2 ultimamente...

Sempre vaza água do motor de um dia para outro... Lógico que pra baixar no reservatório são vários dias, mas dá pra ver as gotas na garagem. Na verdade, só acontece isso depois que pego a rodovia.

Obviamente desconfiei do sistema de ar quente, e isolei o mesmo só pra testar, mas o vazamento continua igual.

Quando rodo só na cidade a semana toda, sem elevar muito o giro do motor, não vaza nada de água, e quando abro o reservatório no dia seguinte não tem pressão nenhuma.

Já se eu pegar a rodovia, tipo uns 100, 120 por hora, no dia seguinte, com o motor frio, eu abro a tampa e sai uma pressão enorme. E sempre quando pego rodovia a água baixa alguns dias depois.

Estou desconfiado de junta do cabeçote ou trinca no mesmo, o que acham? Queria ter uma certeza a mais antes de abrir.

OBS> meu motor não falha nem nada, está bem potente, mas estou seriamente desconfiando de junta ou problema no cabeçote...