Vectra C ⇒ Funcionalidades de pós-chave(partida e desligamento) Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[RicardoGLS]

Gente, use óleo de motor, uma gota na chave e acaba o problema por uns 6 a 8 meses e depois use outra vez. Podem passar na chave mesmo, graxa só resolve de imediato, e o grafite com tempo entope tudo.

[leopiloto79]

O meu não travava as portas automático nos 20 km/h e nem destravava ao desligar o carro. Troquei comutador de partida por um original e não resolveu. Troquei a fechadura do lado do motorista e ficou blz agora.

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[douglas.martins]

Exatamente como descreve o Janderson, no comutador tem um contato tipo uma estrelinha e se o tambor não vir para fora ela permanece ligada. O que deve ter ocorrigo é que para tirar a trava do volante foi preciso abrir e tirar o miolo e tem uma travinha logo no inico do tambor, tipo lingueta para fazer este trabalho e muita gente apanha para colocar esta trava que não é nada difícil, mas não percebem que ali tem um local específico para a mola, e muitos colocam de qualquer jeito ao invés de colocar de lado no local correto, assim a mola amassa e não deixa a travinha trabalhar corretamente que é liberar espaço para a mola do comutador empurrar o tambor para fora.

Também não acho um problema crônico, ou alguem mexeu ali e montou errado ou falta um lubrificante certo para os que nunca forom mexidos, muitos colocam grafite e este lubrificante é péssimo, serve somente por hora depois vira um monte de entulho e fica agarrando, para os que querem lubrificar, a maneira mais fácil é molhar a chave no óleo lubrificante comum e colocar ela dentro com óleo e ligar e desligar umas vezes, depois limpar a chave e já durará quase um ano e deve voltar a fazer outra vez e assim para todo o sempre do carro. WD40 também não é bom, este produto é para limpar e evapora rápido.

Eu troquei o comutador e comprei no ML um cilindro original novo, porém as travas quando começa a andar ainda não funcionam e o som sem ter as funcionalidades . O cilindro novo realmente tem uma lingueta lateral novinha, e o antigo está lingueta estava gasta.

O comutador quando girado manualmente e apertado funciona tudo ok. O cilindro novo já está no lugar mas não salta.


Onde devo procurar reparar agora?

[navogin]

Chequei melhor e vi que o dono anterior retirou a trava do volante. Prática que me parece comum....

Entretanto mesmo sem a trava o carro não nota a presença da chave. Fiz uma visita a uma oficina especializada e me disseram que quando retirada a trava, o carro não soa mais o alarme de presença de chave, entretanto continuaria desligando o som.

Neste ponte fiquei com a seguinte duvida... Afinal, quais são as funcionalidades originais do carro quando se retira a chave? Ele destrava as portas? Rebate? E se for retirada a trava?

Alguém poderia me esclarecer?

De toda forma o meu caso não está normal, pois outro indício de que o sinal de presença da chave nao esta ok é que, ao viajar por exemplo, o som do carro desliga varias vezes sozinho, como se estivesse sido esquecido ligado com o carro desligado.

Irei comprar o suporte e o contator novo a fim de deixar como o original novamente, mas gostaria de saber exatamente quais funções deverão passar a funcionar.

AMIGO, TENHO 2 VECTRAS (ELEGANCE E COLLECTION) E SOU FANATICO PELO CARRO. MEU ELEGANCE TEM O MESMO PROBLEMA, RADIO NÃO DESLIGA E TRAVA NÃO ABRE AO DESLIGAR O CARRO, APÓS 1 HORA DE USO DO RADIO DESLIGA SOZINHO. CHEQUEI O DIAGRAMA DO RADIO E ME PARECE NÃO ESTAR RECEBENDO O SINAL DE "IGNIÇÃO" NO TERMINAL 2 DO CONECTOR, SUPONHO QUE ISTO TAMBÉM NÃO ESTEJA ALIMENTANDO A ANTENA, POIS A RECEPÇÃO ESTÁ HORRÍVEL. O PIOR VEM AGORA, HOJE PRECISEI DESCONECTAR A BATERIA PARA ZERAR OS CODIGOS DE FALHA (O MOTOR ESTAVA LIMITANDO ROTAÇÃO A 5MIL, AGORA CORRIGIDO), O RADIO PRECISA AGORA DO CODIGO DE SEGURANÇA, SÓ É POSSÍVEL POR O CODIGO COM IGNIÇÃO LIGADA MAS DEVIDO AO PROBLEMA NÃO CHEGA O SINAL NO PINO 2, RESUMINDO ESTOU SEM SOM. ACEITO DICAS DE CONSERTO, VALEU TURMA.