Vectra B ⇒ Farol baixo não acende - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[marcosvolp]

ola amigos do vectra club bom eu sou novo no fórum e tambem e meu primeiro vectra
emtão foi uma semana com o carro e ja me apareceu o problema do farol baixo nao pegava do lado direito ate ai eu pensava que era luz mais nao entao rodei a net toda ate ver em outro club do vectra a soluçao do meu problema nao sei O nome paça kkk mais fica atras do porta luvas do meu vectra cd nao sei se e igual os outros modelos

Então oq eu fiz foi tira a peça preta ao tira a surpresa tinha solda fria peguei e refiz todas solda de novo ai volto

[José Leal]

Boa! Aconteceu isso no Vectra que tive. Mas esse módulo era diferente. O problema foi exatamente o mesmo.

[Almeidão]

Eu que pensei que conhecia tudo no Vectra. Sinceramente não sabia desta peça e é muito bom saber disto e estas resoldas servem também para módulos de alarmes e alerto a todos que fazem isto, desconectar tudo antes de fazer as soldas, muitas vezes o soldador pode estar meio em curto e estragrar o módulo inteiro. Este meio em curto funciona normal, mas qualquer coisa diferente causa curto nos eletronicos.

Muito boa esta sua informação.

[marcosvolp]

tamos ai pra ajudar e ser ajudado quando precisar

[José Leal]

Almeidão, essa peça vem nos Vectra com MID de fábrica. Ele quem manda sinal de lâmpadas queimadas para o MID.

No meu Vectra, quando deu o defeito, ele não acendia a lâmpada e não mandava a informação para o MID.

[Mantenedor]

Bom dia a todos ,uma pergunta : Será que o local onde está instalado é padrão para todos que vieram com este acessório de fabrica.

Mantenedor\Vectracd\2.0\16VT.

[Ramon Neves]

No MID do meu VCD esta indicando Medios lanterna traseira (break Light) mas ele está funcionando perfeitamente, será que é esse módulo que pode estar com mal contato em alguma solda ou conector?
Marcos me conte por onde você retirou esse módulo, precisou retirar o porta luvas?

[lmarcelo1986]

No MID do meu VCD esta indicando Medios lanterna traseira (break Light) mas ele está funcionando perfeitamente, será que é esse módulo que pode estar com mal contato em alguma solda ou conector?
Marcos me conte por onde você retirou esse módulo, precisou retirar o porta luvas?

Fala Parceiro
Pra chegar nesse módulo vc tem que retirar o porta-luvas, tem 02 parafusos philips que segura o suporte desse módulo e de um rele bem acima do porta-luvas,suas lampadas são led?

Att Marcelo

[Awfvargas]

Valeu a dica!! Estar entre pessoas que buscam soluções e não lamentam problemas é outra coisa!!
Estou tendo exatamente este problema " luz baixa não acende e não sinaliza no MID" e pulando entre um tópico e outro cheguei aqui, que aparentemente apresenta a solução para o meu problema.
Grato pelo compartilhamento de experiencias e soluções encontradas.

[Awfvargas]

ola amigos do vectra club bom eu sou novo no fórum e tambem e meu primeiro vectra
emtão foi uma semana com o carro e ja me apareceu o problema do farol baixo nao pegava do lado direito ate ai eu pensava que era luz mais nao entao rodei a net toda ate ver em outro club do vectra a soluçao do meu problema nao sei O nome paça kkk mais fica atras do porta luvas do meu vectra cd nao sei se e igual os outros modelos

Então oq eu fiz foi tira a peça preta ao tira a surpresa tinha solda fria peguei e refiz todas solda de novo ai volto

Pelo que pude entender e verificando os diagramas elétrico do vectra esse modulo é o P 25 ( Sensor de Lampada - farol baixo)

[luizhbh]

Dica certeira ! ! O meu começou a apresentar esse defeito há um certo tempo. Um dia o farol baixo esquerdo nao acendeu... achei que tava queimado e como estava chegando em casa deixei pra olhar no outro dia cedo. Quando fui conferir, o farol voltou a acender.

Agora, ele deu isso de novo! E o engraçado é que a regulagem elétrica dos faróis TAMBÉM não funcionava ! !!

E junto com isso apareceu a mensagem do MEDIOS LANT. TRASEIRA no MID... aí me chamou a atenção. Fucei e cheguei aqui também nesse tópico. Fiz os procedimentos para remoçao do modulo e refiz a solda que estava rompida no MESMO ponto que o Marcos Volp sinalizou ! Agora tudo está ok de novo.

Minhas observações(mimimi mesmo!!! heheh) sobre isso:

A GM fez um serviço meio de português(ou seria polonês, considerando a Alemanha?) nessa parte né??
Tem essa verificação fantástica, mas COMO o projetista do sistema elétrico deixa a corrente do farol atrelada a um modulo de verificação?? Claro que ela tem que passar por lá pra ser verificada, mas não poderia nunca ser interrompida em caso de falha do modulo. Ainda mais que ele é opcional ! ! Deveriam ter posto uma segunda verificação pelo MID informando defeito no módulo, em vez de apagar o farol ! Ou mesmo um aviso no manual do tipo, "seu farol não acende E TAMBEM seu MID informa defeito MEDIOS LANT. TRASEIRA?" Favor encaminhar-se a uma concessionária.

Pensem bem no tanto de gambiarra e confusão que isso não deve ter causado em donos de Vectra, Astra e Omega com MID( os módulos são compartilhados, creio que o defeito deve ser tambem) e eletricistas por aí que não tem acesso aos clubes, ou a essa informação??

[diego_]

diferente do brasil, no resto do mundo civilizado, a grande maioria faz os treinamentos das montadoras.

[luizhbh]

E vou arriscar outra coisa... nao duvido NADA daquele defeito cronico do Ar Digital dando tracinhos e diagnosticando como "necessario troca do módulo" não ser algo do tipo solda desmanchando. Afinal como é que um modulo de controle do Ar simplesmente dá um "pau" desse de maneira indiscriminada pelo mundo todo? Vou dar uma verificada nele assim que tiver tempo..

[Guilherme Pedrozo]

Bom dia, vc sabe se tem mas alguma coisa que segura ele pq soltei os dois parafusos mas não consegui remover, parece que tem alguma trava que não consigo tirar. Obrigado

[Guilherme Pedrozo]

Consegui tirar

[Flavio Nascimento]

Por favor pessoal, preciso da ajuda de vocês, estou desesperado aqui para resolver esse problema.

Meu farol baixo do lado esquerdo parou de funcionar, já verifiquei a lâmpada e a mesma está boa, até fiz teste com outra e mesmo assim não funciona.
Abri o compartimento do porta luvas para localizar essa central das fotos acima, mas para a minha infelicidade não a localizei, acho que o meu carro não tem essa central.

Tirei umas fotos do que eu me deparei no compartimento, mas nenhuma se parece com a central postada aqui pelo nosso amigo autor do tópico.

Pelo que foi dito essa central ficava debaixo de um rele, no caso do meu carro eu até encontrei o que supostamente seja o rele, mas na parte de baixo dele só tem o encaixe mas nada ter a central ali.

segue foto:



A outra central que tinha lá era essa da foto abaixo, mas tenho certeza que não é essa, pois não tem nada a ver com a que foi postada aqui, ou será que existe algumas diferentes de outras?


Fora isso só tem a central da injeção:


Pensei que a mesma poderia está na parte debaixo ao lado do pé do passageiro, removi a tampa e avistei essa outra central que também acho que não é a tal que preciso


Me ajudem aí pessoal, se o meu carro não tem a central para reparar a solda o que será que pode ser?

[Janderson]

Calma Flávio, vc. já desmontou meio Vectra aí pra achar, kkkk..., seguinte, essa central (o correto é módulo) só os Vectras CD possuem, pois esse módulo é o responsável de enviar as mensagens de erro (tipo lâmpada queimada) para o computador de bordo (MID), logo como eu disse, somente a versão CD tem esse módulo, ok.

Sobre o teu problema, o farol baixo não acender pode ser ocasionado por umidade num chicote (já aconteceu com meu ex-Vectra 99) que começa atrás da lateral plástica preta aquela no lado do motorista (onde tem a alavanca de abertura do capô) ali atrás começa um chicote grosso com um conector azul, solte esse chicote e borrife limpa contatos elétrico spray tanto no terminal do chicote quanto no terminal da carroceria, espere secar e reconecte, próximo passo é seguir esse chicote, para isso tem que retirar as proteções plásticas do painel aquela perto da região dos joelhos (abaixo do volante), esse chicote vai ali por trás até sair lá na frente em direção aos faróis, mas o problema é dentro do carro, e ou é ali onde te falei ou então em outro conector perto da parede corta fogo no lado interno, fica perto da caixa de ar condicionado interno (um auto elétrico bom acha isso em 2 minutos) faça o mesmo procedimento de limpeza nesse outro conector, pronto, deve funcionar o farol.

Aconteceu comigo isso, só o farol da direita ligava, o que ocorre, pois bem, minha mãe pedia quando estava calor para direcionar o ar para os pés, com isso o fluxo de ar é maior naquela região, e os chicotes ficam ali perto, acredito que a umidade naquela região por causa da condesação do ar condicionado (da linha do ar que passa ali) possa ter contribuido para oxidar os contatos desse terminal do chicote, pois o rapaz apenas aplicou spray limpa contatos e conectou novamente o chicote e a luz acendeu, dá uma verificada nisso.

Não sendo nada disso só resta uma boa olhada nos terminais dos faróis com a lâmpada, mas acho que o problema é onde te falei mesmo.

Abraços
Janderson

[Flavio Nascimento]

Não sei nem como te agradecer Janderson...
Quando eu chegar em casa vou dá uma olhada nesses pontos que vc especificou.
Agora uma pequena dúvida, esses outro conector que vc disse que fica perto da caixa do ar condicionado, o acesso a ele fica pelo lado do motorista? Preciso remover aquela capa plástica do console central para ter acesso?

Vlw!

[Janderson]

Não sei nem como te agradecer Janderson...
Quando eu chegar em casa vou dá uma olhada nesses pontos que vc especificou.
Agora uma pequena dúvida, esses outro conector que vc disse que fica perto da caixa do ar condicionado, o acesso a ele fica pelo lado do motorista? Preciso remover aquela capa plástica do console central para ter acesso?

Vlw!

No que eu puder te ajudar estamos aí

Esse outro conector é o que fica mais ou menos no "meio do carro", ou seja, vc. vai olhar na direção dos pedais do carro, no lado direito do acelerador, é em cima do túnel de transmissão como dizem, ali tem uns acabamentos (tampas) plásticas pretas, é só aquele acabamento que tem que retirar, ali que passa aquele chicote para depois ir pra frente do carro, não precisa desmontar nada no painel principal e frontal na região do ar condicionado e do rádio , etc.., nem mexe ali, é tudo na parte de baixo do painel, aquelas pequenas tampas de acabamento que escondem fiação, não desmonta mais nada além disso.

Pensa no seguinte, o chicote saí ali da esquerda atrás da alavanca de abertura do capô, passa por tras da caixa de fusíveis, passa por baixo da coluna de direção e vai seguindo até chegar ali nos pés do motorista após os pedais, atrás da caixa de ar condicionado no meio do carro em cima do túnel central (calombo) da transmissão, é fácil, não tem erro.

Abraços
Janderson

[kauansouza]

Será que colocando a diamond vision de 100wts vou precisar colocar um rele auxiliar,pra naos forçar esse sircuito?