Geral ⇒ O retrovisor do vectra b dobra ? Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[evandroapsantos]

N sei se vou falar besteira. Mais esse servo n poderia ficar preso em alguma haster fixa que permitisse prender as duas pontas de pressao e liberasse aquele parafuso funcionando assim a rotacao do retrovisor? Rotacao esse que eh bem leve e facil quando retirado o parafuso.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

é mais ou menos isos que estamos debatendo, to mais preocupado como o servo seria alimentado, quem mandaria sinal? Modulo? Roubar sinal da trava é fácil.

Não seria apenas roubar o positivo que vai pra trava?
Alí é enviado apenas um pulso de curta duração. Só não sei se o pulso seria longo demais ou curto demais.

Sent from my XT1033 using Tapatalk

[JoãodoValle]

N sei se vou falar besteira. Mais esse servo n poderia ficar preso em alguma haster fixa que permitisse prender as duas pontas de pressao e liberasse aquele parafuso funcionando assim a rotacao do retrovisor? Rotacao esse que eh bem leve e facil quando retirado o parafuso.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

é mais ou menos isos que estamos debatendo, to mais preocupado como o servo seria alimentado, quem mandaria sinal? Modulo? Roubar sinal da trava é fácil.

Não seria apenas roubar o positivo que vai pra trava?
Alí é enviado apenas um pulso de curta duração. Só não sei se o pulso seria longo demais ou curto demais.

Sent from my XT1033 using Tapatalk

Pode ser, mas e o pulso de volta pra girar o servo pro outro lado?

[Rafael Mogli]

Notei tbem ao retirar o meu que quando coloquei toda essa peça com as duas garras praticamente metade pra dentro o giro foi ativado. Sendo assim o retrovisor conseguiu girar sobre a base preta das garras.
Eh como se ali por dentro ao colocar pressao pra as garras ficarem fixa na segunda parte do retrovisor houvesse um bloqueio a mais do que o parafuso que prende. Esse final de semana vou tentar desmonta tudo.
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

[evandroapsantos]

N sei se vou falar besteira. Mais esse servo n poderia ficar preso em alguma haster fixa que permitisse prender as duas pontas de pressao e liberasse aquele parafuso funcionando assim a rotacao do retrovisor? Rotacao esse que eh bem leve e facil quando retirado o parafuso.

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

é mais ou menos isos que estamos debatendo, to mais preocupado como o servo seria alimentado, quem mandaria sinal? Modulo? Roubar sinal da trava é fácil.

Não seria apenas roubar o positivo que vai pra trava?
Alí é enviado apenas um pulso de curta duração. Só não sei se o pulso seria longo demais ou curto demais.

Sent from my XT1033 using Tapatalk

Pode ser, mas e o pulso de volta pra girar o servo pro outro lado?

Como funciona a trava? Pq ela tb tem que girar para os dois lados pra travar e destravar.
Não sei como funciona o servo, mas ele é como um motor normal? Se inerter a polaridade ele inverte a rotação?

Sent from my XT1033 using Tapatalk

[evandroapsantos]

Notei tbem ao retirar o meu que quando coloquei toda essa peça com as duas garras praticamente metade pra dentro o giro foi ativado. Sendo assim o retrovisor conseguiu girar sobre a base preta das garras.
Eh como se ali por dentro ao colocar pressao pra as garras ficarem fixa na segunda parte do retrovisor houvesse um bloqueio a mais do que o parafuso que prende. Esse final de semana vou tentar desmonta tudo.
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Estou com o meu totalmente desmontado e não notei nada que segure o giro, a não ser o bendito parafuso.
Caso queiram posso mandar fotos dele desmontado para ajudar no brainstorming

Sent from my XT1033 using Tapatalk

[EMERSON BARRETO]

Bom dia Evandro.
Mande as fotos pra gente, podem ser bem proveitosas!!!!!!

[Rafael Mogli]

Entao , de fato ao empurrar essa peca preta com os dois grampos pra dentro da capa do retrovisor , conseguir girar o retroviso e manter essa peça preta parada. No caso o retrovisor girou sobre a peça preta. Porem quando dei pressao na mola e grampiei na segunda base do retrovisor( que fica ligada com capô) a peça preta fica presa junto com ele. Antes mesmo de colocar o parafuso. Dependendo da pra colocar esse servo no lugar ali da mola e fazer o retrovisor girar sobre a peça preta fixa.


Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

[Rafael Mogli]

Final de semana vou fazer um video e tentar explicar.


Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

[EMERSON BARRETO]

Bom dia Rafael.
Ansioso a espera do tal vídeo.

[flavio.filipini]

Um amigo de um grupo do zap zap que alias já havia comentado sobre isso mandou esse vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=TxfB0ZXOE3M

Pelo barulho do motor parece mesmo proveniente de um servo desse de modelismo, precisa agora é ver se opera na tensão de 12v e nesse caso um receptor/modulo que movimentasse esse servo o suficiente pra rebater o quanto quisermos.

Analisando melhor esse vídeo, tudo indica que ele usa o pulso da trava. Pois ele rebate quando o carro é fechado e abre quando o carro abre. Só se for no segundo pulso, que ativa o alarme, se for no pulso da trava, quando fechar o carro por dentro, teoricamente ele irá rebater e não ia ser nada legal. Kkkkk

Estamos com muitas cabeças pensantes aqui e isso será muito bom pra conseguirmos fazer esse UP sair do papel.

Vamos que vamos povo!!



Sent from my SM-G850M using Tapatalk

[EMERSON BARRETO]

Um amigo de um grupo do zap zap que alias já havia comentado sobre isso mandou esse vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=TxfB0ZXOE3M

Pelo barulho do motor parece mesmo proveniente de um servo desse de modelismo, precisa agora é ver se opera na tensão de 12v e nesse caso um receptor/modulo que movimentasse esse servo o suficiente pra rebater o quanto quisermos.

Analisando melhor esse vídeo, tudo indica que ele usa o pulso da trava. Pois ele rebate quando o carro é fechado e abre quando o carro abre. Só se for no segundo pulso, que ativa o alarme, se for no pulso da trava, quando fechar o carro por dentro, teoricamente ele irá rebater e não ia ser nada legal. Kkkkk

Estamos com muitas cabeças pensantes aqui e isso será muito bom pra conseguirmos fazer esse UP sair do papel.

Vamos que vamos povo!!



Sent from my SM-G850M using Tapatalk

Bora pessoal, Thiago, Alcir, Juliano, João do Valle, Giovane, Diogo, Almeidão, o próprio Flávio e demais membros, vamos resolver essa empreitada.

[JoãodoValle]

hehehe, mais tarde tem how to!!!! Dei jeito, exatamente como planejado e ficou perfeito!





Tenho que sair, vou montar o how to a tarde!

[EMERSON BARRETO]

Boa João.
Isso aí, não se acanhe!!!!
Continue a nos prestigiar com sua peripécias.
Parabéns.

[flavio.filipini]

Boa João[emoji122]

Já é um bom caminho para essa empreitada.

Parabéns.

Agora, o segundo passo:
https://youtu.be/Tq1fmoVHO8o

Alguém aí entende o que ele fala? [emoji30] [emoji30]

Não tenho mais os retrovisores [emoji24] [emoji24]

Sent from my SM-G850M using Tapatalk

[JoãodoValle]

O alcir é poliglota

O duro é que a maioria desses caras só querem mostrar o que fizeram e nao COMO fizeram.

Só se for no segundo pulso, que ativa o alarme, se for no pulso da trava, quando fechar o carro por dentro, teoricamente ele irá rebater e não ia ser nada legal. Kkkkk

Sent from my SM-G850M using Tapatalk

Não acredito pois o pulso que o alarme manda pra trava é diferente do travamento interno (quando é por botão), o ato de abaixar o pino do motorista não gera pulso pra trava mestre eu acredito, ou ela iria tentar ser acionada de novo.

Como funciona a trava? Pq ela tb tem que girar para os dois lados pra travar e destravar.
Não sei como funciona o servo, mas ele é como um motor normal? Se inerter a polaridade ele inverte a rotação?

Sent from my XT1033 using Tapatalk

Sim, os polos do servo se invertidos giram constantes para cada lado, porém no modelismo por exemplo tem o receptor do radio que controla eles, gera os pulsos conforme a orientação do rádio.

[evandroapsantos]

Segues as fotos do retrovisor desmontado.










A forma como o João resolveu foi bem prática, mas fiquei com medo da trava por onde passou a haste não aguentar a pressão da mola e quebrar, então estou fazendo de outra forma.
Assim que eu terminar, mando as fotos.

Sent from my XT1033 using Tapatalk

[JoãodoValle]

Blz evandro, manda a ver!

já criei o tópico com o procedimento que eu fiz: viewtopic.php?f=49&t=11824

[evandroapsantos]

Blz evandro, manda a ver!

já criei o tópico com o procedimento que eu fiz: viewtopic.php?f=49&t=11824

Fiz com um pedaço de rosca infinita algumas porcas e arroelas.
Acho que ficou mais reforçado, mas deu um certo trabalho.

Porcas dos dois lados e arroelas pra prender na base:





Agora fecha manualmente... Liso liso





Que venha o alarme agora kkkkk
Estou conversando com uns camaradas pra ver se eles me passam alguma ideia.

Sent from my XT1033 using Tapatalk

[JoãodoValle]

Show cara, parabéns.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[EMERSON BARRETO]

Realmente show de bola.
Sem comentários.
Parabéns.