Vectra B ⇒ Sensor MAP - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JoãodoValle]

To pensando seriamente em trocar o sensor de passo e o TPS. Peguei o vecão a duas semanas e tem muita oxidação e carbonização em tudo que é lado. Pelo visto terei bastante $$trabalho$$ para fazer rsrs. Em compensação, lataria e lanternagem estão em perfeito estado, assim como parte elétrica e suspensão. Que saga essa dos Vectras hem? Sorte que 90% dos reparos posso fazer em casa. A e com relação aos sensores, no Mercado Livre encontrei uns mais baratos, vamos ver se funcionam ne auhauha

Amigo antes de condenar o Motor de passo de uma boa lavada nele com descarbonizante e depoia wd 40, jogue bastante la dentro e deixe secar, ja compre uma junta nova pra ele.

Tps não tem muito o que limpar, pois é lacrado e o sistema dele que e por carvão gasta e depois de gasto informa errado a posição da borboleta. Esse sim eu trocaria e devo trocar o meu tbm.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[PatrickN]

To pensando seriamente em trocar o sensor de passo e o TPS. Peguei o vecão a duas semanas e tem muita oxidação e carbonização em tudo que é lado. Pelo visto terei bastante $$trabalho$$ para fazer rsrs. Em compensação, lataria e lanternagem estão em perfeito estado, assim como parte elétrica e suspensão. Que saga essa dos Vectras hem? Sorte que 90% dos reparos posso fazer em casa. A e com relação aos sensores, no Mercado Livre encontrei uns mais baratos, vamos ver se funcionam ne auhauha

Amigo antes de condenar o Motor de passo de uma boa lavada nele com descarbonizante e depoia wd 40, jogue bastante la dentro e deixe secar, ja compre uma junta nova pra ele.

Tps não tem muito o que limpar, pois é lacrado e o sistema dele que e por carvão gasta e depois de gasto informa errado a posição da borboleta. Esse sim eu trocaria e devo trocar o meu tbm.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

Nossa valeu cara! Vou verificar isso. Pelo CEP eu vi que não tem junta, mas vou dar uma olhada com relação a isso. Tomara que o meu não esteja condenado viu, pra você ter uma idéia eu nem consegui tirar ele do lugar ainda, o meu soquete torx quebrou, de tão emperrado que está, junto com minha chave Philips ao tentar tirar o painel do carro (ou o carro é bom pa caraio ou minhas ferramentas que são um lixo ahuahuuha). Vou esperar chegar meu kit novo pra fazer isso. Sabe o que está acontecendo? Ele fica normal e pá em 900 rpm, mas quando dou uma acelerada e paro ele cai pra uns 500, chega quase a apagar, além dos trancos em desacelerações na estrada. Confesso que estou revirando de ponta a ponta pra poder achar o defeito. Bom, é isso, vamos ver no que dá. Caso eu consiga resolver posto pra galera!

[JoãodoValle]

To pensando seriamente em trocar o sensor de passo e o TPS. Peguei o vecão a duas semanas e tem muita oxidação e carbonização em tudo que é lado. Pelo visto terei bastante $$trabalho$$ para fazer rsrs. Em compensação, lataria e lanternagem estão em perfeito estado, assim como parte elétrica e suspensão. Que saga essa dos Vectras hem? Sorte que 90% dos reparos posso fazer em casa. A e com relação aos sensores, no Mercado Livre encontrei uns mais baratos, vamos ver se funcionam ne auhauha

Amigo antes de condenar o Motor de passo de uma boa lavada nele com descarbonizante e depoia wd 40, jogue bastante la dentro e deixe secar, ja compre uma junta nova pra ele.

Tps não tem muito o que limpar, pois é lacrado e o sistema dele que e por carvão gasta e depois de gasto informa errado a posição da borboleta. Esse sim eu trocaria e devo trocar o meu tbm.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

Nossa valeu cara! Vou verificar isso. Pelo CEP eu vi que não tem junta, mas vou dar uma olhada com relação a isso. Tomara que o meu não esteja condenado viu, pra você ter uma idéia eu nem consegui tirar ele do lugar ainda, o meu soquete torx quebrou, de tão emperrado que está, junto com minha chave Philips ao tentar tirar o painel do carro (ou o carro é bom pa caraio ou minhas ferramentas que são um lixo ahuahuuha). Vou esperar chegar meu kit novo pra fazer isso. Sabe o que está acontecendo? Ele fica normal e pá em 900 rpm, mas quando dou uma acelerada e paro ele cai pra uns 500, chega quase a apagar, além dos trancos em desacelerações na estrada. Confesso que estou revirando de ponta a ponta pra poder achar o defeito. Bom, é isso, vamos ver no que dá. Caso eu consiga resolver posto pra galera!

tem sim amigo, mas isso não é artigo que terá em concessionária nem no cep chev, tem que comprar um kit reparo tbi em auto peças, custa barato coisa de 20,00. Daí vc usa esse da foto em formato de 8.



Se tá emperrado vc tem algumas alternativas, uma delas com a chave torx do numero correto que fique bem firme, vc dá uns golpes dela com uma outra chave maior, bem de leve mas firme sentido anti horario, não dê pancadas na cabeça da chave para não trincar o motor de passo.

Ferramentas temos que prezar por marcar boas e de procedência ou elas apenas danificaram as peças.

Quando for montar a junta novamente passe vaselina por toda ela e assim coloque no lugar, não precisa estrangular o parafuso, basta encostar e dar uma chegadinha de leve (ou se tiver torquimetro procure a carga no site da bosch).

Esse seu problema de cair a lenta depois de acelerar é bem comum e tem diversos fatores, vc terá que ir sanando um a um a fim de achar o causador e consequentemente deixar o carro zero.

[PatrickN]

To pensando seriamente em trocar o sensor de passo e o TPS. Peguei o vecão a duas semanas e tem muita oxidação e carbonização em tudo que é lado. Pelo visto terei bastante $$trabalho$$ para fazer rsrs. Em compensação, lataria e lanternagem estão em perfeito estado, assim como parte elétrica e suspensão. Que saga essa dos Vectras hem? Sorte que 90% dos reparos posso fazer em casa. A e com relação aos sensores, no Mercado Livre encontrei uns mais baratos, vamos ver se funcionam ne auhauha

Amigo antes de condenar o Motor de passo de uma boa lavada nele com descarbonizante e depoia wd 40, jogue bastante la dentro e deixe secar, ja compre uma junta nova pra ele.

Tps não tem muito o que limpar, pois é lacrado e o sistema dele que e por carvão gasta e depois de gasto informa errado a posição da borboleta. Esse sim eu trocaria e devo trocar o meu tbm.

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

Nossa valeu cara! Vou verificar isso. Pelo CEP eu vi que não tem junta, mas vou dar uma olhada com relação a isso. Tomara que o meu não esteja condenado viu, pra você ter uma idéia eu nem consegui tirar ele do lugar ainda, o meu soquete torx quebrou, de tão emperrado que está, junto com minha chave Philips ao tentar tirar o painel do carro (ou o carro é bom pa caraio ou minhas ferramentas que são um lixo ahuahuuha). Vou esperar chegar meu kit novo pra fazer isso. Sabe o que está acontecendo? Ele fica normal e pá em 900 rpm, mas quando dou uma acelerada e paro ele cai pra uns 500, chega quase a apagar, além dos trancos em desacelerações na estrada. Confesso que estou revirando de ponta a ponta pra poder achar o defeito. Bom, é isso, vamos ver no que dá. Caso eu consiga resolver posto pra galera!

tem sim amigo, mas isso não é artigo que terá em concessionária nem no cep chev, tem que comprar um kit reparo tbi em auto peças, custa barato coisa de 20,00. Daí vc usa esse da foto em formato de 8.



Se tá emperrado vc tem algumas alternativas, uma delas com a chave torx do numero correto que fique bem firme, vc dá uns golpes dela com uma outra chave maior, bem de leve mas firme sentido anti horario, não dê pancadas na cabeça da chave para não trincar o motor de passo.

Ferramentas temos que prezar por marcar boas e de procedência ou elas apenas danificaram as peças.

Quando for montar a junta novamente passe vaselina por toda ela e assim coloque no lugar, não precisa estrangular o parafuso, basta encostar e dar uma chegadinha de leve (ou se tiver torquimetro procure a carga no site da bosch).

Esse seu problema de cair a lenta depois de acelerar é bem comum e tem diversos fatores, vc terá que ir sanando um a um a fim de achar o causador e consequentemente deixar o carro zero.

Boa João, não sabia deste kit, valiosíssima informação, agradeço imensamente! Quanto às ferramentas, aprendi isso à duras penas auhahuuha Vou pegar um soquete que de certo na minha chave catraca, os que eu tenho não fecham as medias com as torx. Na verdade eu acho que já andaram mexendo nisso e apertaram de mais o parafuso e virou numa porcaria pra tirar. Vou tentar passar um desengripante e dai vou com a chave catraca e consigo afrouxar. E realmente, vou ir um por um até achar o defeito. Pelo que constatei, motor creio não ser pois está liso, tanto que na estrada o bixo rende pra dedéu! Meus cabos e velas originais chegam semana que vem e o kit de filtro e oleo original também. Vou fazer tudo duma vez só, vamos ver se vai mudar algo, creio que sim, mas até lá vou indo nessa de limpar aqui, trocar ali. Inclusive comprei o sensor de rotação e não consegui trocar porque não tenho o cachimbo sextavado duplo, só o simples (imagina minha raiva ontem quando chegou o bendito e eu só consegui desmontar a parte de cima do coletor ahuahua). Logo terei uma mini oficina dentro de casa, de tanta ferramenta que estou comprando só pra mexer no vecão. Daqui uns dias viro mecânico se duvidar ahuahuuha

[JoãodoValle]

kkkkkkkkkkk.. boa, de gente assim que eu gosto!!!!! to no mesmo barco, aprendendo aos poucos sobre ele tbm e mexendo em casa, já levei muito ferro com mecânico frouxo e cansei de servir de bode expiatório a essa laia.

vc esta no caminho certo mesmo, o carro é antigo, tudo que trocar nele resolvendo o problema primário ou não sempre será um bom investimento, pois vc esta eliminando possíveis futuros problemas..

e não desamine jamais, o carro é uma máquina!!!!

[PatrickN]

kkkkkkkkkkk.. boa, de gente assim que eu gosto!!!!! to no mesmo barco, aprendendo aos poucos sobre ele tbm e mexendo em casa, já levei muito ferro com mecânico frouxo e cansei de servir de bode expiatório a essa laia.

vc esta no caminho certo mesmo, o carro é antigo, tudo que trocar nele resolvendo o problema primário ou não sempre será um bom investimento, pois vc esta eliminando possíveis futuros problemas..

e não desamine jamais, o carro é uma máquina!!!!

Bem dessa João! Sou leigo em mecânica mas to cansado de "mexânico" trocador de peça. Quando levei na oficina pra ver o carro, sabe o que me disseram? Vou transcrever: "Bah piá, vai trocar o golzinho filé nesse carro? É beberrão e gastador, vai só se incomodar. O carro é cheio de sensor e muito difícil de mexer. Vai se arrepender". Cara, quase mandei o cara pra PQP! Um cara que se diz profissional falar isso? Aí eu cheguei à seguinte conclusão: pro brasileiro em geral (isso não nos inclui) carro bom é celtinha basico 1.0 que qualquer pé de chinelo pode mexer e até peça de bicicleta dá certo.

Gente assim como nós, que gosta realmente de um CARRO de verdade, precisa urgente aprender de mecânica pra, pelo menos, fazer a manutenção básica e deixar pras oficinas (e olhe lá!) apenas o bruto, que é suspensão e retífica, de resto, melhor botar a mão na masse e aprender aos poucos que ficar sofrendo na mão dessa laia! E outra: com um baita clube desse, muito bem estruturado, dificilmente ficaremos na mão.

Meu plano é deixar o carro o mais perto possível de "0km", nem que pra isso eu desmonte ele todo e monte sozinho. Nada que uma apostila e boas ferramentas, além de uma boa prática, não resolvam não é? rsrs

[JoãodoValle]

Isso aí tudo mesmo, se puder ajudar em algo nisso tamo junto!!!

[PatrickN]

Isso aí tudo mesmo, se puder ajudar em algo nisso tamo junto!!!

Comigo também, se eu puder ajudar da um grito! Abraço!

[flavio.filipini]

No meu caso também achei que a luz da injecao fosse problema da sonda lambda e o consumo alto poderia indicar ela travada na rica, mas não era.

No seu caso, aproveite para verificar o motor de passo, ele costuma desregular a lenta.

Pelo que eu vi, esse sensor MAP custa 400 Dilmas.

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Flavio qual problema vc está tendo com riqueza (mistura rica rsrs)?

Acabei de jogar 2 sonda fora e mais um tanto de coisa, esse trem continua trabalhando rica.

Já viu meu tópico sobre isso? Tem alguma luz pra dar?

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

Fala meu camarada, feliz ano novo!

Eu vi o seu post sim e até segui algumas dicas de lá, mas no meu caso eu tava suspeitando da riqueza porque o consumo do carro tava alto (não tava batendo nem 7km/l na cidade... antes ele estava na casa dos 10km/l) e a luz da injeção acendia esporadicamente e as vezes permanecia ligada por longo tempo.

Como eu não tenho o OPCom eu fui pelo diagnóstico lampejante (71 - Sensor da temperatura do ar - voltagem alta.) e do arquivo do Motronic aqui do fórum, vejam:

Nesse caso a sonda lambda é a última a ser verificada e a minha é a mesma desde 99.

Talvez nesse fds eu vou tirar esse sensor e dar uma limpeza conforme você mencionou. Vamos ver se ela não volta a acender mais.

No caso do nosso amigo aqui, sobre a lenta estar irregular, baixe o arquivo aqui do forum e siga esses passos:

No caso dele a sonda lambda é a 2ª peça a ser verificada.


Abs!

[flavio.filipini]

Meu plano é deixar o carro o mais perto possível de "0km", nem que pra isso eu desmonte ele todo e monte sozinho. Nada que uma apostila e boas ferramentas, além de uma boa prática, não resolvam não é? rsrs

Fala Patrick.. já cheguei nesse estágio de desmontar tudo, embora eu confie bastante na oficina que eu levo.. dá uma olhadinha na minha garagem:
viewtopic.php?f=70&t=12236&start=20#p150246

kkkkkkk

Os caras aqui do clube ajudam bastante. O próprio João sabe muito esse cara.. daqui a pouco tá especialista em Vectras.. tem o Arquiteto, o Thiago.. uma galera que ajuda mesmo..

Abs

[PatrickN]

Fala Patrick.. já cheguei nesse estágio de desmontar tudo, embora eu confie bastante na oficina que eu levo.. dá uma olhadinha na minha garagem:
viewtopic.php?f=70&t=12236&start=20#p150246

kkkkkkk

Os caras aqui do clube ajudam bastante. O próprio João sabe muito esse cara.. daqui a pouco tá especialista em Vectras.. tem o Arquiteto, o Thiago.. uma galera que ajuda mesmo..

Abs

Fala Flavio, cara vou seguir esse roteiro sim e vou desmontar ele todo. Tem o forro do teto que tenho que colocar, o meu está só naquele isopor sabe ahuauhuha vou colocar tecido alcântara ou veludo, vou ver qual dos dois fica melhor (aceito sugestões também). Vi a sua garagem e mano, que trampo hem? Logo sou eu que começo nesse ritmo, espero até o fim do ano estar com o carro zerado pra ir pro litoral visitar meus pais.

E pode contar comigo, o que eu souber vou ajudar e, garanto pra voce, vou incomodar muito nesse fórum, até a nave ficar zero ahuauhauh.

Um abraço!

[JoãodoValle]

Meu plano é deixar o carro o mais perto possível de "0km", nem que pra isso eu desmonte ele todo e monte sozinho. Nada que uma apostila e boas ferramentas, além de uma boa prática, não resolvam não é? rsrs

Fala Patrick.. já cheguei nesse estágio de desmontar tudo, embora eu confie bastante na oficina que eu levo.. dá uma olhadinha na minha garagem:
viewtopic.php?f=70&t=12236&start=20#p150246

kkkkkkk

Os caras aqui do clube ajudam bastante. O próprio João sabe muito esse cara.. daqui a pouco tá especialista em Vectras.. tem o Arquiteto, o Thiago.. uma galera que ajuda mesmo..

Abs

Hahahha vlw cara, aprendemos tudo aqui mesmo com a galera, tudo fera!!!!

To quase chegando a conclusão que algo está "zuando" a sonda, e fazendo ela travar em mistura rica, de fato ela está sim estragando porque na leitura ela apresenta mistura rica e circuito aberto, de fato hj coloquei outra nova e tudo volta ao normal.

Mas é isso aí estou na luta, os bicos estão na lista apesar de ter testado eles a pouco tempo, em seguida o map. Como disse la o carro ate não está tao gastao nada de locura, mas ta estranho

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[henriquesantana]

Ola eu comprei um vectra 98 2.2 gl e esta engasgando muito ai resolvi dar uma olhada cabos de vela nao tinha reaistencia troquei melhorou mas continuna falhando e quando acelero ele vai ate ums 30 por cento e falha aceleracao pesquisei mais um pouco e vi q sensor map costuma fazer isso mas ai e que esta o problema o meu esta com os fios do chicote arrebentado consegui um plug mas nao sei quais fios ligar detalhe sensor e aquele de 4 fios se alguem souber onde eles ficao por favor me ajudem

[Arquiteto]

baixa este material sobre injeção acho que deve ter o que vc procura ...

viewtopic.php?f=49&t=5173

[kauansouza]

O meu esta com a lenta alta já fiz de tudo ,limpei os sensores troquei o atuador ,mais quando as rodas se movimenta a lenta vai a 1.200 ao para demora um pouco e volta pros 1.000 mais os 800 que seria o normal somente quando LIGO!
Tirei o map e resolveu,o map influência na lenta?

[Almeidão]

O meu esta com a lenta alta já fiz de tudo ,limpei os sensores troquei o atuador ,mais quando as rodas se movimenta a lenta vai a 1.200 ao para demora um pouco e volta pros 1.000 mais os 800 que seria o normal somente quando LIGO!
Tirei o map e resolveu,o map influência na lenta?

Você tirou ele fora e a lenta ficou perfeita? Então o problema pode ser ele. Influencia sim na lenta apesar que normalmente ele estraga de não deixar o carro funcionar, mas pode ter este problema antes de estragar por completo.

O MAP, funciona lendo a qualidade do ar que está entrando e logo ajusta a lena para aquele ar. Um exemplo, se você tem um carro carburado e regulado a lenta em um local digamos 800 mts acima do nível do mar, assim que você for a praia este carro vai ficar acelerado porque a qualidade do ar é menos rarefeita que lá em cima. Já o carro com injeção eletrônica um besta qualquer pensou nisto e criou o MAP que mantem a mesma lenta a nível do mar ou 1000 metros acima.
Besta nada, o cara era bom só em pensar nisto.

Sds

[JoãodoValle]

Kkkkkkkk curti o comentário do Besta kkkkk. Boa Almeida

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[kauansouza]

Pois é, ta complicado não quero levar em mecânico vão trocar um caminhão de peça e não vão resolver! Já limpei o atuador esta perfeito,testei o regulador ,perfeito,verifiquei tudo hidro vácuo e sua válvula,não tem mais nada a não ser o map, ''eu acho''kkk
Mais tem uma situação! Ao andar com o A/C ligado a lenta melhora muito, não 100% como era mais melhora!
E sem o conector do map ele fica com a lenta 100% nos 800 rpm ,mais é só plugar o Bichão que acelera!
Mais sem o map,notei que ele da umas engasgadas ao tirar o pé! Dizem que do Kadett e Ipanema 2.0 da no meu, vou procurar um baratinho em desmanche só pra testar,se for ele coloco um boch

[kauansouza]

Resolvido também! Meu problema era a mangueira do filtro de ar que vai para o tbi,estava rasgada ou regulador de pressão, soldei com ferro de solda ,esta 100% !
Mais junto com a mangueira troquei também o regulador de pressão, um dos dois era responsável, e agora?
Mangueira rasgada?
Regulador de pressão?

[Leodosanjos]

O meu quando liga o sensor map tmb fica ruim pra andar fica ocilando a lente e quando acelero o carro não responde ja fiz vairios teste mas não da em nada oq fazr?