Vectra B ⇒ Alavanca do Câmbio - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Williams]

Pessoal, estou com um detalhe no meu Vectra que tem me deixado encucado. Fiz uma super revisão nele onde foi trocado tudo, inclusive o Kit inteiro da embreagem e com isso foi trocado o óleo da caixa junto. Que segundo o mecânico estava um barro.

Pois bem, embreagem está um algodão, porém notei que a alavanca do câmbio está mais "dura" que antes no momento dos engates das marchas, noto diferenças, quando venho andando e vou colocar uma segunda por exemplo, tenho que aplicar um pouco mais de força para a marcha entrar.

Não chega a incomodar isso, porém sempre achei a alavanca do meu Vectra meia dura, comparado a de outros carros que dirigi, queria até corrigir isso, aí quando eu achei que ia melhorar, piora. Vocês sabem me dizer o que aconteceu? O Mecânico me falou que usou um óleo W80, eu como não entendo de óleo de caixa, nem dei muita bola. Ele usou errado? Qual o correto, óleo errado influencia no peso da alavanca?

Vou retornar lá segunda, pra trocar um reservatório de Expansão que ficou faltando, e já quero reclamar sobre isso.

[Almeidão]

O do Vectra não é 80 e não pode usar qualquer óleo. O correto é usar o original e por custar 200 reais dois litros, quase ninguem compra. Aliás hoje é sintético e eu uso e é muito bom, ele é Castrol e mesmo se achar Castrol ele ainda é caro.

[Williams]

O do Vectra não é 80 e não pode usar qualquer óleo. O correto é usar o original e por custar 200 reais dois litros, quase ninguem compra. Aliás hoje é sintético e eu uso e é muito bom, ele é Castrol e mesmo se achar Castrol ele ainda é caro.

Ou seja, o peso da alavanca pode estar ligado ao uso de caixa errado ? Obviamente não foi o original, já que me cobraram apenas R$ 40,00 pelos 2 litros. Só que quero meu Vectra uma seda. E a alavanca não tá me ajudando com isso.

[Williams]

Então pessoal, deixei passar um tempo pra ver se a trama se resolvia, mas não. Cheguei a algumas conclusões básicas. 1ª e 2ª são horríveis de engatar com motor frio, com motor quente até fica "normal", quando frio a terceira tem uma espécie de "coice" ao engatar. (é como se você puxasse da segunda pra terceira e ao entrar a terceira alguém desse um tapa na alavanca contra a direção que se está levando ela, mas a marcha engata normal)

O que acontece na 1ª e a 2ª com motor frio? O engate fica duro, se você quiser engatar a marcha na elegância, simplesmente puxando em direção a perna e empurrando pra frente. Não rola... Tem que pegar a marcha e socar. Não é necessário aplicar muita força. Mas precisa dar um empurrão rápido para engatar.

Estou cansado disso, quero saber se isso pode ser algum óleo de caixa utilizado errado ou problema na montagem da caixa, alguma coisa que desregularam, porque tá foda, entrar num Vectra, e engatar marcha como um Fusca. Porém quero ter um parâmetro para cobrar o serviço dos manolos.

[Adene_Diego]

Cara, pelo seu caso, eu creio que seja mesmo o óleo errado na caixa, como já desconfiaram. Porém, existe uma coisa que é simples de fazer e não custa tentar que é a regulagem da alavanca de câmbio. Tenta fazer, pode não resolver o problema, mas com certeza não vai piorar, depois poste aqui o resultado.

Segue o link do tutorial: viewtopic.php?f=49&t=1191

Boa sorte

[alexbrigido]

Bom dia amigo. Você conseguiu resolver seu problema? Estou com o mesmo caso. Gostaria de saber se você colocou o óleo correto e resolveu. No meu caso também colocaram óleo errado.

[alexbrigido]

Bom dia amigo. Você conseguiu resolver seu problema? Estou com o mesmo caso. Gostaria de saber se você colocou o óleo correto e resolveu. No meu caso também colocaram óleo errado.

[washington miguel]

bom dia
meu vectra quebrou o varão da marcha sera que muito dificil trocar

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Bom dia amigo. Você conseguiu resolver seu problema? Estou com o mesmo caso. Gostaria de saber se você colocou o óleo correto e resolveu. No meu caso também colocaram óleo errado.

Amigo, eu não sei que tipo de óleo colocaram no seu carro, mas se ele fica muito ruim quando frio e melhora um pouco quando quente é 100% positivo que o problema é o óleo errado. Entenda, estou comentando sobre engatar a marcha não direcionar ela, o problema de direcionamento está no tabulador, buchas gastas, varão gasto etc. Lembrando que o sistema varão já endurece 30% por si próprio, (pra mim, péssimo sistema) então ao colocar um óleo mais pesado fica realmente muito ruim.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje bom dia
meu vectra quebrou o varão da marcha sera que muito dificil trocar

Amigo, não tem nada fácil para quem não tem ferramentas e disposição e não existe nada difícil sendo o oposto disto.

Você consegue trocar sem desmontar muita coisa, mas precisa tirar a gaiola com alavanca e varão fora, isto lhe dará um certo trabalho, soltando a parte superior com os botões dos vidros e depois os 4 parafusos no fundo que prende a gaiola e por fim arrastar tudo pra fora, soltar a alavanca é fácil, tem um pino no pé dela, basta destravar e empurrar ele que a alavanca sobe. Bem, não esquecer de soltar o varão la no motor que ´é um parafuso 13 mm e muito fácil.

Bem, eu prefiro tirar os dois bancos, tirar a alavanca e afastar o console, não tem erro e nada de quebrar pecinhas plásticas se fizer isto.

Sds

[carlos_emafil]

Troquei a bucha guia do varão do 98, 2.2, 8v... Suei um bocado... Mas também fiz meio que na raça, sem ferramenteas, nem tempo... mas troquei. hehehehehe

[Lucas97-98]

Onde fica o parafuso que prende o varão?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Onde fica o parafuso que prende o varão?

Na parede de fogo atrás do motor. Cuidado com ele, é um parafuso que perde a rosca fácil, portanto ao apertar não será necessário aperto forte.

[GUILHERME BIEGELMEIER]

fala galera, conseguiram resolver o problema da 1ª e 2ª marcha ? o meu gls 98 2.2 esta com mesmo problema ! pra engatar a 1ª tem q fazer força e a 2ª mais força ainda se engata facil e pq engatou a 4ª.. ta tipo assim ! oq sera q pode ser ? alguém pode ajudar por favor ?!