Vectra B ⇒ Bomba de combustível nova com barulho estranho - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[jackson silva]

fala vectreiros blz
tenho um vectra B 2000 2.2 8v troquei a bomba de combustível comprei uma delphi do vectra C que já e uma bomba flex ,mas ela esta fazendo um barulho estranho tipo quando um rolamento esta ruim ,a outra bomba não fazia esse barulho , ela fazia akele barulho tipico de bomba akele assubio normal, o carro mudou da água pro vinho ta mais forte consumo melhorou muito ,só esse barulho ki ta me encomodando
lembrando que troquei a bomba porque ela estava com a estanquiedade e pressao baixa agradeço desde ja a ajuda de todos

[Mantenedor]

Você tem o modelo das duas bombas , para informar ?

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[jackson silva]

nao a bomba ki tava nele era bosch e eu coloquei a delphi do vectra flex o refil e o o mesmo so muda que uma ea gasosa ea outra e flex por fora o casco e exatamente igual

[Andersonss]

Deve estar fazendo esse barulho exatamente por não ser a bomba original do carro..
Quando troquei a minha coloquei a original e o carro não fez barulho diferente nenhum...
Você colocaria uma bomba de novo voyage em um voyage ano 88-90 acho que não né.. sei que é um exemplo meio fora de realidade, mas creio que seja mais ou menos isso que esteja acontecendo me desculpe se estou errado
Boa sorte amigo

[Almeidão]

Neste caso só desmontando para ver se não ficou nada ali preso nela, algo obstruindo ou se ela não foi travada corretamente já que tem 3 locais de trava por cima, se não colocar as travas na mesma altura uma da outra pode acontecer ruídos diferentes. Eu uso luvas cirúrgica para mexer onde tem graxa e ali na gasolina ela não aguenta e solta pedaços, uma destas vezes que mexi, soltou um pedacinho e ficou na peneira pré filtro. O carro ficou perfeito só que algumas vezes durante o dia ela zoava um tempo e depois parava, ficou assim por uns 30 dias. Desmontei tudo e lá estava um pedacinho da luva de borracha já fundido na peneira pré filtro.
Resumo da ópera, se tiver algo ali ela vai zoar como rolamento ruim e se tiver mal colocada com certeza também irá zoar porque ela não ficará totalmente presa, umas vem até com uma borracha por cima para ser presa ao ponto de não se mexer no loca. Eu diria que isto está acontecendo, ela está frouxa e a possibilidade de ter algo no pré filtro é pequena.

Delphi e Bosch são primeira linha, embora eu prefiro a Bosch sempre.

[Mantenedor]

Eu concordo com o Almeidão o caneco da bomba que tenho de reserva está faltando uma destas travas .
Mas o segredo do
alinhamento do refíl está acredito eu na regulagem nestes 3 pontos como se fosse uma cremalheira.

Filtro sujo também estrangula a sucção da bomba provocando ruído intenso.
Nível de combustível baixo dentro do caneco faz com que a bomba puxe ar para linha de pressão ( Cavitação).
Veja se válvula de retorno está retendo o combustível dentro do caneco.
Um teste é manter o nível de combustível acima de 1/2 tanque para um teste .
Veja o local da válvula ,na foto abaixo.
Utilizando uma seringa sem agulha como o teste como o Almeidão fez para o regulador de pressão deve ajudar.
Eu usei um recipiente de plástico , igual aquelas xiringa de carnaval deu certo , encontrei resistência ao tentar puxar o combustível.
A Válvula retém o combustível no sentido para o motor e libera no sentido do tanque.

Desculpe não deixar mais claro a explicação estou a trabalho aqui no estádio de futebol...



Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Almeidão]

Exatamente isto, e são 3 pontos de trava, deve ser no máximo e as 3 no mesmo nível. A minha bomba tem em cima dela uma borracha e fica melhor ainda fixada. Estádio de futebol? Treinando kakkakakkak

[Mantenedor]

Meu garoto é da bola ! Tenho que acompanha lo!!!

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[jackson silva]

obrigado a todos amigos, esta resolvido o problema fui na auto peca onde comprei e reclamei garantia , ai ele nao tinha mais delphi ai peguei a bosch sendo ainda a bomba do vectra flex ainda , montei agora a bomba bosch , sem comparacao ta um silencio no carro fico top demais , na questao de travamento estava bem travada creio kia abomba estava com defeito mesmo, levei o carro para mostrar o funcionamento mostrei para o gerente da loja ele nem me questionou ja pedio para o vendedor me dar outro , gracas a Deus esta resolvido

[Mantenedor]

Maravilha que bom que resolveu!

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Andersonss]

Que bom que resolveu amigo

[Mantenedor]

Exatamente isto, e são 3 pontos de trava, deve ser no máximo e as 3 no mesmo nível. A minha bomba tem em cima dela uma borracha e fica melhor ainda fixada. Estádio de futebol? Treinando kakkakakkak

Almeidão olha só no que eu fiz a pouco mais de 20 dias!

https://youtu.be/0HVSWl_tPUM

A braço

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[Almeidão]

Caramba? 8 bar? gostei do filtro dela.

[Mantenedor]

Sério que bom que gostou estava preocupado com alguma coisa feita errada.
Olha o teste de vazão deste modelo:
https://youtu.be/LcYkl4YOfMs

Mantenedor/VCD/2.0/16VT.

[eder silva 10]

Boa noite pessoal! Estou com um problema que Ngm conseguiu resolver até o momento, estou dando uma geral no meu gls 2.2 99 e agora o carro ta sem retorno de gasolina, já foi trocada a bomba, na hora funciona porém após um tempo parar de retornar. Me ajudem!!!!!

[eder silva 10]

O carro ta sem força, aí se vc acelerar forte faz um ''ronco" e morre.

[deilor]

Olá
Também tenho esse problema
A bomba que estava no carro era Delphi, começou a roncar, troquei por uma nova Bosch. Ficou perfeita
Durou 30 dias voltou a roncar troquei novamente na garantia instalei 1 minuto perfeita e começou a roncar
Abri o tanque novamente e tirei o retorno colocando direto no tanque , liguei o carro funcionou perfeitamente, o fluxo do retorno contínuo após 1minuto começou a roncar e retornar com falhas, cuspindo nao tenho como manômetro para medir a pressão
O que devo fazer ? Carro funciona normal anda bem tanque esta um pouco menos da metade

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Olá
Também tenho esse problema
A bomba que estava no carro era Delphi, começou a roncar, troquei por uma nova Bosch. Ficou perfeita
Durou 30 dias voltou a roncar troquei novamente na garantia instalei 1 minuto perfeita e começou a roncar
Abri o tanque novamente e tirei o retorno colocando direto no tanque , liguei o carro funcionou perfeitamente, o fluxo do retorno contínuo após 1minuto começou a roncar e retornar com falhas, cuspindo nao tenho como manômetro para medir a pressão
O que devo fazer ? Carro funciona normal anda bem tanque esta um pouco menos da metade

Tem um detalhe ai, o fluxo do retorno não é contínuo permanente tem momentos que ele nem retorna isto de retornar com falha não é defeito.
Sobre o Ronco não seria vibração? Teria que tirar o copo do fundo e chcar se ele não está solto ou trincado e desnecessário seria dizer que os encaixe do pre copo seja perfeito e isto acredito que esteja certo afinal foi mexido várias vezes não daria para errar em todas.

Se o tanque tiver amassado bem na posição que fica o copo é possivel que ele fique manco e pode acontecer isto também e sobre a explicação mais acima com fotos. Ali no copo não é uma válvulva para reter a gasolina dentro dele quando ela é retornada, ali na peça que muitos pensam ser um vávula tem um um furinho para deter pressão do retorno e tem uma mola para liberar para fora do copo quando a pressão for muito forte, na verdade é dificil de ententender como este copo se mantém mais cheio que o tanque quando está em funcionamento, ainda não descobri este segredo e sim se você colocar o retorno pra fora dele vai funcionar normal porque se voce observar bem a gasolina retorna fora dele e esta mangueira de retorno está ali para não ficar espalhando gasolina pra dentro do tanque. Eu tenho um copo deste fora do carro e não consegui fazer algo para explicar o funcionamento, mas digo com certeza que o retorno quando existir, nem vai para dentro do tanque, isto quando existir porque não retorna em tempo total.